交通運(yùn)輸方式和布局定稿-文庫吧在線文庫
【正文】 況下修建鐵路，科學(xué)技術(shù)是保證。 旅游業(yè)、水果加工業(yè)、礦產(chǎn)開采加工業(yè)、水能開發(fā)等。 影響交通運(yùn)輸布局的主要因素有哪些？ 影響交通運(yùn)輸布局的主要因素 ? 自然因素 （制約因素，影響變?。? ? 經(jīng)濟(jì)因素 （決定性因素） ? 社會(huì)因素 ? 技術(shù)因素 （提供保證） （ 1 ） 交通運(yùn)輸線 選址的區(qū)位分析 區(qū)位因素 主要影響 平原 地形對(duì)線路的限制較小，選線時(shí)要盡量 少占好地 ，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系 地形 山地 線路盡量 沿等高線修筑 ，盡量 避開地形復(fù)雜地區(qū) ，在陡坡上修成 “ 之 ” 字形彎曲或開鑿隧道 自然因素 水文 線路應(yīng) 避開沼澤地 ， 盡量避免跨越河流 ，以減少橋涵總長度 區(qū)位因素 主要影響 地質(zhì) 注意 避開 地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū) 如 斷層帶和滑坡、泥石流 等 ，特別是開鑿隧道時(shí)從背斜部位穿越 ， 應(yīng)盡量避開斷層帶， 自然因素 氣候 工程設(shè)計(jì)應(yīng)特別 注意沿線的暴雨、大風(fēng) 、 凍土、積雪等 對(duì)交通線路的影響 ，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來設(shè)計(jì) 經(jīng)濟(jì)因素 合理布局交通運(yùn)輸線路，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展 ，把資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì) ?！? 主要的交通運(yùn)輸方式有哪些？ 它們各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？ 我們?cè)撊绾芜x擇正確的交通運(yùn)輸方式 ? 未來交通運(yùn)輸發(fā)展的趨勢(shì)是怎樣的？ 它們是如何布局的？ 交通運(yùn)輸方式和布局 主要的交通運(yùn)輸方式有哪些？ 古代運(yùn)輸方式 肩扛手提 南船 北馬 古代運(yùn)輸方式 鐵路運(yùn)輸 現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式 公路運(yùn)輸 現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式 水路運(yùn)輸 現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式 航空運(yùn)輸 現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式 現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式 管道運(yùn)輸 一、主要交通運(yùn)輸方式 : 鐵路 公路 水路 航空 管道 它們各
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