交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響-文庫吧在線文庫
【正文】 地形平坦 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度大 人口少、購買力低交通運(yùn)輸線路稀少方式單一 人口密集購買力強(qiáng) 交通運(yùn)輸線路密集方式多樣 區(qū)際商品流通頻繁服務(wù)范圍廣、服務(wù)級別高 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度小 山區(qū)和平原地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度的差異原因比較： 區(qū)際商品流通難建立 ,主要滿足當(dāng)?shù)刭徫镄枨? 21 為什么沈大高速公路旁建造這樣一個大型服裝市場？建在這樣一個地方有利可圖嗎？ 讀“沈大高速公路邊的服裝市場”圖，思考回答： 市區(qū)邊緣高速公路沿線有便捷的交通，可以吸引大量的購物者，地租較低，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)建在那里可以獲得較高的經(jīng)濟(jì)效益。 (1).城市 B與 C相比形成較早的是 _ _，理由是 _____ 。近年 ,以沃爾瑪、好又多 (誠達(dá) )、國美、蘇寧等為代表的大型超市進(jìn)駐廈門島內(nèi) ,形成新的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)格局。 ③ 擬建蔬菜生產(chǎn)基地的有利條件 : 、 、 。 交通 水運(yùn)便利 取水方便 (3)隨著城市社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 ,擬在圖示地區(qū)建大型服裝批發(fā)市場、大型超級市場、蔬菜生產(chǎn)基地。歷史上的揚(yáng)州曾經(jīng)是全球十大繁華都市之一 ,地位堪比今天的紐約、巴黎。 案例 不同時期北京商業(yè)中心與交通的發(fā)展變化 鐘鼓樓市場的出現(xiàn)與當(dāng)時的大運(yùn)河相關(guān) 三個相隔離的商業(yè)區(qū)的出現(xiàn)與當(dāng)時城內(nèi)交通的阻隔相關(guān) 前門和王府井兩在商業(yè)中心的出現(xiàn)與鐵路與公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展相關(guān) 50年代末，隨著東西長安街的拓寬，提高了西單的通達(dá)性。是美國最大的生產(chǎn)基地和商貿(mào)中心，世界最大的國際金融中心。 ② 揚(yáng)州的衰落 ① 揚(yáng)州發(fā)展的原因是京杭大運(yùn)河的開鑿、通航。一、對聚落空間形態(tài)的影響 聚落： 是人類各種形式聚居地的總稱。 京滬鐵路的建成 清末京杭大運(yùn)河的淤塞 海運(yùn)的發(fā)展 交通運(yùn)輸方式 變化 VS 揚(yáng)州的 興衰 合作探究二 交通運(yùn)輸布局對聚落空間形態(tài)的
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