【正文】 .................... 46 （十）應(yīng)急搶險(xiǎn)救援注意事項(xiàng) ...................... 46 十五 、拌合站設(shè)備吊裝專項(xiàng)方案 ...................... 46 編制目的及依據(jù) ............................... 46 機(jī)械及人員配置 ............................... 46 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 ..................................... 47 吊裝作業(yè) ..................................... 48 拌合設(shè)備吊裝技術(shù)規(guī)定 ......................... 49 附件 6：關(guān)于混凝土集中拌合站環(huán)、水、保批復(fù)意見 ........ 58 附件 7：關(guān)于混凝土集中拌合站設(shè)置方案審查的會(huì)議紀(jì)要 .... 60 附件 8：有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、方法等技術(shù)文件匯總表 .... 61 新建滬昆客運(yùn)專線貴州段 CKGZTJ9 標(biāo)段 中鐵二十局集團(tuán)有限公司 第 1 頁(yè) 共 61 頁(yè) 混凝土集中拌合站總體規(guī)劃設(shè)計(jì) 一 、依據(jù) 1） 招標(biāo)文件，投標(biāo)施組； 2） 施工調(diào)查報(bào)告； 3） 滬昆籌工管〔 2020〕 22號(hào)文件 :《滬昆客專貴州段混凝土集中拌合站建設(shè)與標(biāo)準(zhǔn)化管理指導(dǎo)意見》； 4） 中鐵 二十局 集團(tuán)有限公司管理標(biāo)準(zhǔn) 二 、工程概況 中鐵二十局集團(tuán)有限公司承建滬昆客專（貴州段）第九標(biāo)段，起訖里程 DK818+413～ DK881+602，線路全長(zhǎng) 。 調(diào)查內(nèi)容 a) 工程分布情況 全線地形特征及工程分布情況，尤其是長(zhǎng)大隧道、特大橋、制梁場(chǎng) 和構(gòu)件預(yù)制廠等混凝土集中工點(diǎn)附近的地形地質(zhì)情況，滑坡、泥石流、軟土等不良地質(zhì)結(jié)構(gòu)的對(duì)建站的影響情況。 根據(jù) 工程分布情況 、 電力供應(yīng)、交通運(yùn)輸和水源情況 、 水泥、砂石料和外加劑供應(yīng)情況 、 場(chǎng)地情況 及當(dāng)?shù)貧夂蚯闆r ，結(jié)合本項(xiàng)目的混凝土總需用量及構(gòu)造物的工期要求，充分考慮高峰期混凝土需用量及本項(xiàng)目高性能混凝土的 要求 共設(shè)砼 拌合站 11 座，具體位置及供應(yīng)范圍見下表。 拌合站位置 處有一暗河，可在此處取水水質(zhì)較好，對(duì)混凝土無腐蝕性，滿足使用要求。 選址位置覆蓋層為紅粘土， 施工完成后撤場(chǎng)時(shí)，只需剝離場(chǎng)地硬化層，將原地面進(jìn)行翻挖，局部地方利用復(fù)耕土進(jìn)行回填覆蓋即可滿足土地復(fù)墾要求。 ，滿足用地審批的要求 。 四、 拌合站建設(shè)方案 3混凝土集中拌合站 站區(qū)規(guī)劃 根據(jù)工程量、運(yùn)距、交通條件、安全方面等綜合考慮， 3混凝土 新建滬昆客運(yùn)專線貴州段 CKGZTJ9 標(biāo)段 中鐵二十局集團(tuán)有限公司 第 6 頁(yè) 共 61 頁(yè) 拌合站 擬建在 DK868+400線路右側(cè)便道進(jìn)口處，混凝土最遠(yuǎn)運(yùn)距 15km。 G=S H g= 25=2982KN 3）地基的平均承載力為： σ =（ N＋ G）247。封閉料倉(cāng)為合格倉(cāng)，露天料倉(cāng)為待檢倉(cāng)、備用倉(cāng)。 （ 6）防護(hù)工程：開挖后兩側(cè)山體采用噴射砼防護(hù)。 （ 10）沉淀池：沉淀池布置在橫向排水溝下游，設(shè)置三級(jí)沉淀，沉淀后可利用清洗罐車等，阻止水土流失，污染和環(huán)境。 投 入本拌合站勞動(dòng)力配置表 序號(hào) 工種 數(shù)量 工作內(nèi)容 1 站長(zhǎng) 1 全面負(fù)責(zé)拌合站的管理工作 2 副站長(zhǎng) 1 負(fù)責(zé)拌合站的混凝土生產(chǎn)供應(yīng)工作 新建滬昆客運(yùn)專線貴州段 CKGZTJ9 標(biāo)段 中鐵二十局集團(tuán)有限公司 第 9 頁(yè) 共 61 頁(yè) 3 調(diào)度員 2 按分工負(fù)責(zé)混凝土生產(chǎn)供應(yīng)調(diào)度 4 機(jī)械工程師 1 負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的管理工作 5 試驗(yàn)工程師 1 全面負(fù)責(zé)本拌合站的 試驗(yàn) 管理工作 6 試驗(yàn) 員 2 按分工負(fù)責(zé)本拌合站的試驗(yàn)工作 7 材料員 2 按分工負(fù)責(zé)本拌合站的材料管理工作 8 操作手 4 按分工負(fù)責(zé)本拌合站的設(shè)備操作工作 9 機(jī)械修理工 1 負(fù)責(zé)本拌合站的機(jī)械修理工作 10 電工 1 負(fù)責(zé)本拌合站的電力設(shè)施安裝、檢修及安全 用電的管理工作 11 汽車司機(jī) 26 負(fù)責(zé)混凝土罐車、裝載機(jī)、自卸汽車的駕駛 及車輛的保養(yǎng)工作 五、各項(xiàng)保證措施 環(huán)保 控制措施 1） 成立以隊(duì)長(zhǎng)為組長(zhǎng)，副隊(duì)長(zhǎng)、總工程師、安質(zhì)部部長(zhǎng)為副組長(zhǎng)的環(huán)境保護(hù)和水土保持管理領(lǐng)導(dǎo)小組，環(huán)境保護(hù)和水土保持管理組織機(jī)構(gòu)見 下圖 。 8） 加強(qiáng)噪音控制管理，對(duì)噪音超標(biāo)的工程機(jī)械和運(yùn)輸車輛加強(qiáng)維修保養(yǎng)和正常操作， 降低噪音。） 3）拌合站駐地和辦公區(qū)設(shè)企務(wù)公開欄、宣傳欄、黑板報(bào)、學(xué)習(xí)園地、標(biāo)語(yǔ)口號(hào)；各種組織機(jī)構(gòu) 、管理規(guī)定上墻。合理安排施工作業(yè)時(shí)間，在靠近宿營(yíng)區(qū)，夜間不安排噪音大的機(jī)械施工。 消防保衛(wèi)措施 拌合站建立相應(yīng)的保衛(wèi)、消防組織，配備保衛(wèi)、消防人員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的治安保衛(wèi)和消防工作。 4）站內(nèi)排水及排水溝排水必須順暢，不得出現(xiàn)倒灌、阻塞等現(xiàn)象。 4）選用具 有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)力量強(qiáng)、設(shè)備過硬的施工隊(duì)伍投入本隊(duì)工程施工，以高素質(zhì)的施工隊(duì)伍、精良的施工設(shè)備和雄厚的技術(shù)力量保證工程質(zhì)量。工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理制度是施工單位和施工現(xiàn)場(chǎng)整個(gè)管理體系一個(gè)組成部分。要制定整改計(jì)劃，定人員、定措施、定經(jīng)費(fèi)、定日期，在安全隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護(hù)措施，如有危及人身安全的緊急險(xiǎn)情，應(yīng)立即停止作業(yè)，并及時(shí)上報(bào)。 汽車駕駛員應(yīng)自覺遵守交通規(guī)則，同時(shí)注意車輛的維修及保養(yǎng)，剎車和方向靈敏可靠，杜絕帶故障出車，不準(zhǔn)開快車，不準(zhǔn)酒后開車，不準(zhǔn)領(lǐng)導(dǎo)干部開車，不準(zhǔn)非駕駛?cè)藛T開車。裝藥及起爆線路連接完成后，由現(xiàn)場(chǎng)指揮發(fā)出預(yù)警信號(hào)，預(yù)警信號(hào)發(fā)出后安全員開始疏散危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)的人員和牲畜，并在危險(xiǎn)區(qū)邊緣（施工便道口、鄉(xiāng)間道路口）設(shè)置警戒隔離措施。嚴(yán)禁亂拉電線和私接電器設(shè)備，非專業(yè)電工不得從事電工作業(yè) 防雷接地及防風(fēng)措施 水泥罐垂直高度約 20m，架立后的防雷防風(fēng)措施尤為關(guān)鍵。 新建滬昆客運(yùn)專線貴州段 CKGZTJ9 標(biāo)段 中鐵二十局集團(tuán)有限公司 第 15 頁(yè) 共 61 頁(yè) ③設(shè)置鐵索斜拉定位。 試驗(yàn)室人員至拌合 工廠微機(jī)室監(jiān)督錄入配合比并復(fù)驗(yàn)準(zhǔn)確。 (2)、負(fù)責(zé)落實(shí)項(xiàng)目部質(zhì)量、健康安全、環(huán)境保護(hù)方針和目標(biāo)，確保管理體系在混凝土拌合站內(nèi)的有效運(yùn)行，對(duì)混凝土拌合站的工作負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 5)對(duì)本站所執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)、方法的有效性負(fù)責(zé) . 調(diào)度職責(zé) 1)調(diào)度員必須堅(jiān)守崗位，工作時(shí)間內(nèi)，調(diào)度電話隨響隨應(yīng)，工作時(shí)間外，調(diào)度人員必須保證通信暢通。 4)配合相關(guān)部門做好設(shè)備操作人員的技術(shù)培訓(xùn)和考核工作。 12)認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作任務(wù)。 8）負(fù)責(zé)各項(xiàng)安全報(bào)表的填報(bào)工作。 6）嚴(yán)格執(zhí)行混凝土的配合比及有關(guān)參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)，把好混凝土的生產(chǎn)關(guān)和出廠關(guān)，指導(dǎo)正確制作試件并記錄標(biāo)識(shí)試件。 6）協(xié)助物資保障科調(diào)查供應(yīng)市場(chǎng)并審定合格供應(yīng)方。 5） 對(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)使用的各種安全用品及機(jī)械設(shè)備，配合材料部門進(jìn)行驗(yàn) 收檢查工作。 試驗(yàn)站職責(zé) 1） 貫徹執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)有關(guān)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī) 范、規(guī)程。 2） 微機(jī)操作員必須具有高度的責(zé)任心和專業(yè)技能，能夠熟練掌握設(shè)備的主要性能和工作原理，具有混凝土專業(yè)知識(shí)。 1混凝土運(yùn)輸車司機(jī)職責(zé) 1） 文明行車、安全駕駛，謹(jǐn)慎操作，禮讓三分。 7） 每月對(duì)車輛進(jìn)行一次維護(hù)保養(yǎng)，并對(duì)出現(xiàn)的故障隱患及時(shí)處理。按序上磅過空車、接裝混凝土。 1裝載機(jī)司機(jī)職責(zé) 1） 裝載機(jī)是為拌合站供應(yīng)砂、石材料的重要設(shè)備；司機(jī)是為生產(chǎn)供料的直接責(zé)任人。每次起動(dòng)車前，必須認(rèn)真觀察，確認(rèn)裝載機(jī)近距離無人并鳴笛警示后，方可正常行車。每日交班前必須將料場(chǎng)整理完畢后方準(zhǔn)交班下崗。 3） 維修工應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)備保養(yǎng)規(guī)范要求定期、定時(shí)、定人對(duì)每臺(tái)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。 9） 接受拌合站領(lǐng)導(dǎo)安排的臨時(shí)任務(wù)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識(shí)及公司的有關(guān)規(guī)章制度。 空車試運(yùn)轉(zhuǎn)： ①、啟動(dòng)攪拌電機(jī)，兩根攪拌軸轉(zhuǎn)向應(yīng)和標(biāo)牌指示方向一致。 ③、料斗提升時(shí)，嚴(yán)禁在料斗下面站人，以免誤傷。 ②、檢查葉片及其攪拌臂上的連接螺栓是否松動(dòng)，若有松動(dòng)應(yīng)立即擰緊。 ② 、輸入配合比，不用的定值為“ 000”（設(shè)定的數(shù)值應(yīng)低于配合比約 15～ 20kg，此為落差，以拍根據(jù)實(shí)際配料結(jié)果修正。 ④、每次打開自動(dòng)配料而不配料時(shí)，可再按一次配料鍵。 經(jīng)認(rèn)可同意清鍋時(shí)，所有人員必須撤離操作室。 清理卸料門與清理攪拌鍋安全要求一致，操作室禁止入內(nèi)并懸掛安全警示標(biāo)志。清理時(shí)必須二人以上，主機(jī)內(nèi)一人清理，另一人主機(jī)外配合并手持電臺(tái)與值班經(jīng)理溝通情況進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)。 ②、對(duì)各潤(rùn)滑部位，加注足量潤(rùn)滑油（脂） 3）攪拌鍋、卸料門清理規(guī)程 每生產(chǎn) 3000m3混凝土，對(duì)攪拌鍋進(jìn)行一次徹底清理。 ⑥、本次配料程序結(jié)束，需要重新配料時(shí)可再按一下配料鍵，或按一下控制器上的自動(dòng) /手動(dòng)按鍵，自動(dòng)燈亮?xí)r表示處于自動(dòng)狀態(tài)，此后只需按出料鍵即可。 2）配料機(jī)： 使用前的檢查工作： ①、檢查輸送帶張緊力度是否合適，皮帶是否居中。 ⑤、攪拌機(jī)在運(yùn)行過程中，不得檢修，檢修時(shí)必須停機(jī)，并關(guān)閉所有電源。料斗在運(yùn)行中，如電機(jī)斷電，制動(dòng)電機(jī)能將料斗制動(dòng)住，若這時(shí)料斗下滑大于 150mm，說明制動(dòng)力矩偏小，應(yīng)調(diào)整制動(dòng)力；料斗下降時(shí)，在水平岔道處不得卡住，下降到坑底后，鋼絲繩稍松，卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)應(yīng)自動(dòng)停止。 ③、檢查各部聯(lián)接螺栓是否緊固，特別是運(yùn)動(dòng)部位的聯(lián)接，如有松動(dòng)應(yīng)立即擰緊。 5） 維修工在工作期間還肩負(fù)安全管理員的職責(zé)，不但要做 好自身的安全防護(hù)工作，還應(yīng)時(shí)刻提醒相關(guān)人員注意自身的安全問題。撒落砂、石材料必須配合生產(chǎn)輔助工及時(shí)清理。 8） 每日檢查沉淀池情況，夜間及時(shí)進(jìn)行清理。司機(jī)如未報(bào)告經(jīng)其他人員發(fā)現(xiàn)從重處罰。不得推遲。 9） 上崗期間必須著工裝、帶胸卡，砼運(yùn)至工地需下車時(shí)必須帶安全帽。 4） 每十二小時(shí)準(zhǔn)時(shí)換班，不準(zhǔn)疲勞駕駛。 7） 未經(jīng)允許，不得讓非操作人員隨意操作，確保安全。 6） 負(fù)責(zé)試驗(yàn)原始記錄、報(bào)告整理、保管等工作。 9） 對(duì)施工過程中勞務(wù)人員的進(jìn)出場(chǎng)進(jìn)行記錄 ,做好動(dòng)態(tài)管理。 2） 監(jiān)督、檢查操作人員遵章守紀(jì)。 2）辦理主要材料的統(tǒng)計(jì)和相關(guān)費(fèi)用的分解。 2）貫徹國(guó)家、上級(jí)單位對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)有關(guān)的政策、方針、法令、條例和制度，嚴(yán)格監(jiān)控各類材料的技術(shù)要求，確保工程砼材料質(zhì)量。 4）負(fù)責(zé)組織拌合站人員學(xué) 習(xí)貫徹相關(guān)法律法規(guī)、施工安全安管理辦法、規(guī)定。 8)定期組織設(shè)備檢查工作，對(duì)查出的問題限期整改。 4)協(xié)助拌合站長(zhǎng)做好拌合站的日常協(xié)調(diào)工作，保證拌合站的工作有序開展。 試驗(yàn)站負(fù)責(zé)人職責(zé) 1)監(jiān)督檢測(cè)過程分階段運(yùn)行，使檢測(cè)數(shù)據(jù)和結(jié)果報(bào)告的逐級(jí)審批 新建滬昆客運(yùn)專線貴州段 CKGZTJ9 標(biāo)段 中鐵二十局集團(tuán)有限公司 第 23 頁(yè) 共 61 頁(yè) 制度落到實(shí)處。 接到澆筑現(xiàn)場(chǎng)通知砼方量已滿足需要時(shí)，拌合工廠即停止生產(chǎn)。 新建滬昆客運(yùn)專線貴州段 CKGZTJ9 標(biāo)段 中鐵二十局集團(tuán)有限公司 第 16 頁(yè) 共 61 頁(yè) 附件 3： 混凝土集中拌合站總體平面布置圖 新建滬昆客運(yùn)專線貴州段 CKGZTJ9 標(biāo)段 中鐵二十局集團(tuán)有限公司 第 17 頁(yè) 共 61 頁(yè) 附件 4： 第 3拌合站 平面布置圖 新建滬昆客運(yùn)專線貴州段 CKGZTJ9 標(biāo)段 中鐵二十局集團(tuán)有限公司 第 18 頁(yè) 共 61 頁(yè) 機(jī)械工班 保障室 運(yùn)輸工班 拌和機(jī)工班 細(xì)骨料過篩工班 粗骨料沖洗工班 附件 5：第 3拌合站管理辦法 一、拌合站組織機(jī)構(gòu)及人員配備 成立以拌合站站長(zhǎng)為組長(zhǎng)的管理機(jī)構(gòu) ,下設(shè)調(diào)度，試驗(yàn)，材料，設(shè)備保養(yǎng)，攪拌，運(yùn)輸，安全保衛(wèi)環(huán)保組，拌合站組織機(jī)構(gòu)框圖 具體見下圖 : 李福仕 代彪 李應(yīng) 吳葉平