【正文】 ，首先要健全安全管理各項制度。每道工序均嚴(yán)格進(jìn)行自檢、互檢和交接檢，上道工序不合格不能進(jìn)行下道工序施工。 3）拌 和 設(shè)備安裝及墻體砌筑必須穩(wěn)固、可靠。 11）工程完工后，按要求及時拆除所有工地圍墻、安全防護(hù)設(shè)施和其它臨時設(shè)施，并將工地及周圍環(huán)境清理整潔，做到工完、料凈、場地清。 對揚塵地段，采用灑水車經(jīng)常灑水，減少揚塵。并在醒目位置設(shè)置一圖七牌（滬昆客專貴州段建設(shè)管理目標(biāo)牌、施工總平面圖、工程概況牌、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)、文明施工、消防保衛(wèi)領(lǐng)導(dǎo)小組名單牌、安全生產(chǎn)制度牌、消防保衛(wèi)制度牌、環(huán)境保護(hù)制度牌、文明施工制度牌。 7） 配備專用灑水車，對施工現(xiàn)場和施工便道經(jīng)常進(jìn)行灑水濕潤，減少揚塵。 序號 設(shè)備名稱 數(shù)量 用途 1 雙配 120 拌和樓 1 套 攪拌混凝土 2 混凝土運輸車（ 8m3） 10 輛 混凝土運輸 3 裝載車（ ZL50） 2 臺 上料 4 洗石機(jī) 1 臺 碎石清洗 5 地磅（ 120t） 1 臺 稱量 6 自卸車 2 輛 砂石料運輸 7 發(fā)電機(jī)（ 300kw） 1 臺 供電 8 變壓器（ 800KVA） 1 臺 供電 人員配置 投 入本拌合站勞動力配置見下表。 （ 9）洗石場、地磅、停車區(qū)規(guī)劃合理布局，做到實用美觀。房屋凈空高 。 （ 3）料倉布置：本拌合站設(shè)置 10 個骨料存放料倉，分 5 個待檢倉和 5 個合格料。 粉罐地基承載力驗算 已知：粉罐滿載時， 100t倉每條腿承受靜載 35t（ 350 KN）； 每臺攪拌機(jī)共有 6 個粉罐；每個粉罐有 4 個支腿； 基礎(chǔ)承載面積為： S=㎡ 基礎(chǔ)厚度： 計算過程： 1）粉罐產(chǎn)生的總靜載為： N=350 6 4=8400KN 2）基礎(chǔ)自重為： G=S H g S基礎(chǔ)面積 , H砼基礎(chǔ)的厚度 , g為單位體積鋼筋砼的容重 KN/M3 ,該計算中取 25 KN/M3。拌合站選址結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H地形情況，決定利用尾里村既有旱地、荒山、整平、壓實后進(jìn)行建設(shè)。 、標(biāo)識標(biāo)牌齊全、材料堆碼整齊、設(shè)備機(jī)具 停放有序。施工、生活用水經(jīng)沉淀后進(jìn)行排放，生活區(qū)設(shè)置化糞池，避免污染環(huán)境。 選址位置緊鄰縣道，交通運輸條件較好，便于拌合站大型設(shè)備及原材料進(jìn)場。 四 、混凝土集中拌合站總體布置 2020 年 8月 28 日 ～ 2020年 9月 10日，由指揮部牽頭，各 工程 隊對全線建站情況進(jìn)行了詳細(xì)施 工調(diào)查。 三 、施工調(diào)查和技術(shù)準(zhǔn)備 1） 施工調(diào)查 2020 年 8月 28 日 ～ 2020年 9月 10日，由指揮部牽頭，各 工程 隊對各管段工程進(jìn)行了詳細(xì)的施工調(diào)查， 調(diào)查方法 a) 向當(dāng)?shù)卮迕?、地方有關(guān)部門詢問，聽取介紹，查閱當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)資料； b) 根據(jù)設(shè)計圖紙沿線走訪，現(xiàn)場勘察。主要工程包括：隧道 19座 /43587m（ L＞ 4km隧道 3座， 3km＜ L≤ 4km 隧道 1 座， 2km＜L≤ 3km隧道 1座， 1km＜ L≤ 2km隧道 2 座， L≤ 1km的隧道 12座），其中Ⅰ級風(fēng)險隧道 3座，Ⅱ級風(fēng)險隧道 1座；橋梁 22座 /，特大橋 8座，大橋 9座，中橋 5座；車站 1座，路基 7961m。 新建滬昆客運專線貴州段 CKGZTJ9 標(biāo)段 中鐵二十局集團(tuán)有限公司 第 2 頁 共 61 頁 b) 電力供應(yīng)、交通運輸和水源情況 地方電力供應(yīng)地段和能力，業(yè)主提供電力的 供應(yīng)范圍、容量； 地方原有運輸系統(tǒng)及新建便道的運輸能力； 生產(chǎn)、生活用水水源、水質(zhì)和水量，供應(yīng)距離，環(huán)境污染情況； 通信聯(lián)絡(luò)情況。) 拌和機(jī)型號 1 1拌合站 DK870+000左側(cè) 1km 崗烏 2橫洞、正洞DK870+345～ DK876+525,長6180m 8km 259346 雙 120型 2 2拌合站 DK880+000右側(cè) 100m 崗烏 3橫洞、出口段正洞DK876+525～ DK881+602,長5077m 181994 雙 90型 3 3拌合站 DK868+400右側(cè) 巖口隧道出口 (不含 )～ 崗烏隧道進(jìn)口 (含 )D1K865+170～D1K870+345，長 5175m 254005 雙 120型 4 4拌合站 DK862+300左側(cè) 大獨山出口段，平導(dǎo)， 2橫洞 ～巖口隧道出口（含）D1K859+295～ D1K865+170，長5875m 268000 雙 120型 5 5拌合站 DK856+200左側(cè) 500m 大獨山 1橫洞、平導(dǎo)、正洞DK852+772～ DK859+295,長6523m 326150 雙 120型 6 6拌合站 DK850+900右側(cè) 180m 大獨山進(jìn)口 (含 )～ 丫口 寨出口(含 400m)DK849+558～DK852+772,長 3214m 249573 雙 90型 7 7拌合站 DK847+200左側(cè) 100m 丫口寨隧道進(jìn)口、 1橫洞、 2橫洞 DK845+483～ DK849+558,長4075m 175897 雙 90型 8 8拌合站 DK845+100右側(cè) 100m 克地壩陵河 DK844+933～DK845+483,長 550m 雙 90型 9 9拌合站 DK843+700右側(cè) 50m 大坪寨（不含）～坡貢出口（含）D1K840+013～ D1K844+933,長4920m 雙 90型 10 10拌合站 DK839+400左側(cè) 1km 坡桑出口 (2140m) ～ 大坪寨出口 (含 )DK836+170～ DK840+013，長 3843m 191541 雙 90型 11 11拌合站 DK828+800左側(cè) 150m 水桶木寨特大橋 坡桑進(jìn)口(1000m),DK818+413～DK836+170,長 17575m 416000 雙 90型 附 件： 第 3混凝土集中 施工調(diào)查報告 第 3混凝土集中 拌合站 建設(shè) 方案 混凝土集中 拌合站總體平面布置圖 第 3混凝土集中拌合站平面布置圖 第 3混凝土集中拌合站 管理辦法 關(guān)于混凝土集中拌合站環(huán)、水、保批復(fù)意見 關(guān)于中鐵二十局指揮部混凝土集中拌合站設(shè)置方案審查的會議紀(jì)要 有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、 規(guī)范、規(guī)程、方法等技術(shù)文件匯總表 新建滬昆客運專線貴州段 CKGZTJ9 標(biāo)段 中鐵二十局集團(tuán)有限公司 第 4 頁 共 61 頁 附件 1： 第 3拌合站 施工調(diào)查報告 圖紙設(shè)計拌合站數(shù)量為 8座，招標(biāo)施組中拌合站數(shù)量為 11 座，為了滿足現(xiàn)場施工，我部擬新建 11 座拌合站，具體選址調(diào) 查內(nèi)容如下： 3拌合站負(fù)責(zé)大獨山隧道出口 DK864+654 至崗烏隧道進(jìn)口段DK871+345，全長 5691m 的混凝土供應(yīng)。 選址位置有移動、聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)覆蓋，通訊可采用移動電話解決。 《鐵路建設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)化管理指導(dǎo)意見》。 、水源、電源條件、環(huán)水保、土地復(fù)墾要求以及合理供應(yīng)范圍等因素確定。其中露天料倉約 2700m封閉料 倉約 1800m2。 = 參照拌合站附近地勘資料可知，水泥罐基底為基巖，拌合站處地基承載力可滿足拌合站基礎(chǔ)的施工。 （ 4）隔離墻設(shè)置方式：拌合站實行封閉式管理， 場地四周全部采用 24 磚墻砌筑，每隔 5m設(shè)置一個 37墩，對墻體進(jìn)行加固，墻高與墩高均為 。排水溝排水方向均排入既有橫向既有水溝。在水泥罐 新建滬昆客運專線貴州段 CKGZTJ9 標(biāo)段 中鐵二十局集團(tuán)有限公司 第 8 頁 共 61 頁 頂部焊接直徑 為 40 mm、針長 3 m 的鍍鋅鋼管 做為避雷針，水泥罐做引線，直接與接地網(wǎng)連接，接地采用 48mm 寬， 5mm 厚， 20m 長的鍍鋅鋼帶埋地設(shè)置，接地埋深不小于 50cm，接地電阻小于 4Ω。 3） 拌合站建設(shè)，要因地制宜，少占耕地，不破壞植被，搞好站區(qū)排水及邊坡?lián)踝o(hù)，防止水土流失，固體廢棄物、垃圾、泥漿和廢水按規(guī)定處理。 9） 合理安排施工作業(yè)時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工避免安排噪音很大的機(jī)械。 5）施工場地設(shè)有操作規(guī)程、值班制度和安全標(biāo)志。 9）服從當(dāng)?shù)毓膊块T規(guī)定加強(qiáng)施工全面管理。 拌合站建立和執(zhí)行消防防火管理 制度，現(xiàn)場有明顯的防火宣傳標(biāo)志，設(shè)置滿足消防車輛出入和行駛的道路，并設(shè)置符合要求的防火報警系統(tǒng)和固定式滅火設(shè)施，消防設(shè)計保持完好的備用狀態(tài)，施工現(xiàn)場的道路、消防出入口、緊急疏散口設(shè)置明顯的標(biāo)志或指示牌。實施施工全過程控制，保證達(dá)到工藝標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而實現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)?！叭辟|(zhì)量控制指全面控制、全過程質(zhì)量控制和全員參與控制。 3） 建立安全教育培訓(xùn)制度。 5） 各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員持證上崗；對機(jī)械操作人員建立檔案，專人管理。制訂作業(yè)咨詢、匯報 監(jiān)管、指導(dǎo) 指揮部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門 安全信息采集、管理，安全生產(chǎn)的評估與管理；各種緊急情況的預(yù)警方案 安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長： 隊長 副組長：副隊長 總工程師 各施工班組 安質(zhì) 部 安全工程師 新建滬昆客運專線貴州段 CKGZTJ9 標(biāo)段 中鐵二十局集團(tuán)有限公司 第 14 頁 共 61 頁 程序和運行路線，確保協(xié)調(diào)施工，安全生產(chǎn)。起爆后 15 分鐘，由安全員和爆破員進(jìn)入爆破區(qū)進(jìn)行安全檢查，確保無瞎炮、無安全隱患時現(xiàn)場指揮方可發(fā)出解除警戒信號。雷擊所造成的破壞性后果體現(xiàn)于下列三種層次： ①設(shè)備損壞，人員傷亡； ②設(shè)備或元器件壽命降低； ③傳輸或儲存的信號、數(shù)據(jù)（模擬或數(shù)字）受到干擾或丟失，甚至使電子設(shè)備產(chǎn)生誤動作而暫時癱瘓或整個系統(tǒng)停頓。 ②定期檢查除塵器布袋的水泥、粉料等的附著情況，及時清理。 連續(xù)生產(chǎn)過程式中操作人員若發(fā)現(xiàn)混凝土狀態(tài)有疑問時，及時通知試驗室進(jìn)行調(diào)整。計量發(fā)現(xiàn)問題及時上報采取相應(yīng)措施砼攪拌運輸車二次攪拌出站，途中罐體轉(zhuǎn)速每分鐘2 4 轉(zhuǎn)，防止路途顛簸離析，保持砼工作性能砼攪拌運輸車到達(dá)現(xiàn)場高速運轉(zhuǎn)2 0 3 0 s ，現(xiàn)場技術(shù)人員檢測后開始澆注澆注振搗工程隊工程部養(yǎng)護(hù)指導(dǎo) 工地試驗室養(yǎng)護(hù)指導(dǎo)砼試件7 天強(qiáng)度評定，砼試件5 6 天強(qiáng)度評定，技術(shù)統(tǒng)計資料整理混凝土質(zhì)量監(jiān)控管理流程圖 (4)、負(fù)責(zé)對拌合站的日常管理進(jìn)行檢查，杜絕“三違”現(xiàn)象的發(fā)生，使混凝土質(zhì)量、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)處于受控狀態(tài)。 3)調(diào)度員值班期間必須嚴(yán)肅認(rèn)真，保持良好的精神狀態(tài)。 6)負(fù)責(zé)項目部設(shè)備一保計劃的編制及二、三保計劃的實施，組織設(shè)備的故障維修及保養(yǎng)工作，并做好記錄。 2）協(xié)助拌合站站長建立健全安全生產(chǎn)管理體系、編制并完善各項安全制度。 10）完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的 其他工作。 8）加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高工作水平，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他有關(guān)工作。 8）完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作，保管各種庫存用料，做好材料帳目。 7） 負(fù)責(zé)一般事故的調(diào)查、分析 ,提出處理意見 ,協(xié)助處理重大工傷、機(jī)械事故 ,并參與制定糾正和預(yù)防措施 ,防止事故再發(fā)生。 3） 協(xié)助有關(guān)部門做好工程用原材料的驗收，保管；并及時掌握砂、石、水泥、鋼材、外加劑等存儲數(shù)量和質(zhì)量情況。 4） 保障設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，如發(fā)現(xiàn)設(shè)備有任何異?，F(xiàn)象，及時匯報，避免設(shè)備帶病作業(yè)。因違章駕駛導(dǎo)致事故產(chǎn)生經(jīng)濟(jì) 賠償責(zé)任，由司機(jī)自行負(fù)擔(dān)。 8） 司機(jī)對所駕駛的車輛勤擦洗，始終保持車內(nèi)整齊有序無浮塵，車外干凈整潔無泥點。 12） 到工地時勿損壞工地物品，造成損失應(yīng)照價賠償。 3） 1 倉、 2 倉分 類裝砂、石材料，不準(zhǔn)入錯倉位。切勿過快、過急、過多或與配料倉碰掛，影響設(shè)備的正常使用。接班人未準(zhǔn)時到崗接班時不得擅離崗位，更不準(zhǔn)在生產(chǎn)時停料下班，導(dǎo)致生產(chǎn)停頓。 4） 發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障，應(yīng)準(zhǔn)確的判斷出故障原因和部位。 ②、檢查電機(jī)和電器元件的接線是否牢固，電源電壓是否正常（ 380V177。 ③、啟動水泵打水，供水系統(tǒng)應(yīng)正常運轉(zhuǎn)。如果中間發(fā)生故障，須立即停機(jī)，打開卸料門人工卸出攪拌機(jī)內(nèi)的物料（人工卸料時必須關(guān)閉所有電源），排除故障后再行起動。 ③、切斷電源，鎖好電氣控制箱。 ④、配料完畢，出料指示燈亮后，方可按出料鍵出料。 ⑥、時檢查各輸送帶是否有跑偏現(xiàn)象，如有跑偏應(yīng)及時調(diào)整。嚴(yán)禁疏忽大意、草莽行事。 未經(jīng)申報并未獲經(jīng)理批準(zhǔn)的攪拌鍋、卸料門清理工作都是嚴(yán)重違犯安全