【正文】 沙固沙安排在2019年6月30日前完成。人員配置：指揮1人，機(jī)械司機(jī)5人，檢測3人。⑷質(zhì)量檢驗(yàn)：在沖擊碾壓前用水平儀測定沉降標(biāo)志的標(biāo)高，沖擊碾壓至6遍后，對沉降觀測點(diǎn)標(biāo)志觀測一次標(biāo)高，沖擊碾壓至12遍后再觀測一次標(biāo)高，并作好記錄。成孔時(shí)出現(xiàn)縮頸或坍孔時(shí)，可分次填入碎磚和生石灰塊，邊沖擊邊將填料擠入孔壁及孔底，當(dāng)孔底接近設(shè)計(jì)成孔深度時(shí)，夯入部分碎磚形成擴(kuò)大端。其上部樁孔宜用原槽土夯封。路基按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序進(jìn)行填筑作業(yè)，每層填筑須按規(guī)定的方法和頻度進(jìn)行檢測，達(dá)到要求后，方可進(jìn)行下一層的填筑施工。⑴分層填筑路基填筑采取橫斷面全寬、縱向分層填筑的方式。 路基填筑施工工藝流程為節(jié)省攤鋪平整時(shí)間，在運(yùn)送填料時(shí)，嚴(yán)格控制倒土密度，根據(jù)車載量及松鋪厚度計(jì)算卸車密度?！?。⑸路面、邊坡整形路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完成后，每20m設(shè)三個(gè)樁(兩個(gè)邊樁，一個(gè)中樁)。場拌以后運(yùn)至現(xiàn)場，施工機(jī)械采用裝載機(jī)攤鋪、人工整平，振動壓路機(jī)碾壓。再按單位面積攤鋪數(shù)量，將水泥攤鋪在已經(jīng)初平除壓的被改良填料表面上。碾壓時(shí)，各區(qū)段交接處應(yīng)相互重疊壓實(shí)，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm。⑶測出基底處理后的原地面標(biāo)高，依照設(shè)計(jì)資料精確測放路基邊線及線路中心線，打樁標(biāo)示；直線地段每20m一個(gè)樁，曲線地段每10m一個(gè)樁，并在樁上作出虛鋪厚度的標(biāo)記?？刂坡坊謱雍穸纫源_保每層層底的密實(shí)度；控制密實(shí)度以確保路基的質(zhì)量及工后沉降不超標(biāo)；控制拱度以確保雨水及時(shí)排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及路基面無積水。⑴施工前應(yīng)對設(shè)計(jì)取土場的填料進(jìn)行核對確認(rèn)。⑵路堤基床表層填料的粒徑不得大于150mm，基床底層填料粒徑不得大于200mm或攤鋪厚度的2/3。施工技術(shù)要求：過渡段橋臺基坑應(yīng)以A組土回填；并與其相連的路堤按一體同時(shí)施工，過渡段與連接路堤的碾壓面按大致相同的高度進(jìn)行填筑。單側(cè)過渡段長度按下式計(jì)算：L=2+2（Hh），L—路堤過渡段長度，m；H—涵洞處路堤高度，m；h—涵洞頂覆土高度，m。開挖回填部分的填料及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與路堤相同。⑵A組土的質(zhì)量控制：同基床表層。施工時(shí)具體的碾壓工藝和方法參照試驗(yàn)結(jié)果確定。開挖前首先做好路塹頂天溝，再自上而下開挖，分段流水作業(yè)。換填底部設(shè)4%的向外排水坡。然后根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙測量放線，挖掘機(jī)開挖基槽、人工配合清基；漿砌片石選用合格石料，現(xiàn)場機(jī)械拌和砂漿，采用擠漿法順邊坡自下而上，掛線砌筑。必須有產(chǎn)品合格證書。4)土工格柵鋪設(shè)時(shí)，拉緊展平插釘固定，并與路基面密貼不得有褶皺扭曲。4)格柵鋪設(shè)必須展平、拉緊、插釘固定，并與路基面密貼，且與外側(cè)邊坡留有20～30cm的間距，以便于刷坡。對檢測所得的數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析，發(fā)現(xiàn)問題制定相應(yīng)的對策，及時(shí)改正。鋪砌厚度均勻，水泥砂漿飽滿，表面采用凹縫，砌筑后及時(shí)回填邊緣，夯填密實(shí)，防止地表水浸入。⑵基坑開挖擋土墻基坑開挖采用機(jī)械配合人工進(jìn)行開挖，機(jī)械開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高上30cm時(shí)停止，由人工開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，整修坑槽滿足設(shè)計(jì)尺寸要求。擋土墻施工的同時(shí)要施工側(cè)溝，以防路塹積水浸泡擋墻基礎(chǔ)。⑶從下游出口向上游開挖排水溝渠。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，在迎風(fēng)側(cè)先設(shè)主帶，后設(shè)副帶，在北風(fēng)側(cè)順坡先設(shè)副帶，后設(shè)主帶，這樣設(shè)置的沙障牢固耐久。路基面監(jiān)測點(diǎn)布置密度應(yīng)滿足變形評估的需要，一般不大于50m，路堤本體及路基基底變形監(jiān)測點(diǎn)的布置在路基面監(jiān)測點(diǎn)同一監(jiān)測剖面上，易產(chǎn)生不均勻沉降地段，監(jiān)測剖面應(yīng)加密。按設(shè)計(jì)要求埋設(shè)沉降監(jiān)測樁及元器件進(jìn)行觀測，編制觀測數(shù)據(jù)管理軟件，利用計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的自動管理與存儲，基本實(shí)現(xiàn)初步分析功能。級配碎石的碎石級配要滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，分批檢驗(yàn)，混合料采用集中場拌。制訂詳細(xì)的操作性強(qiáng)的施工組織計(jì)劃、施工工藝技術(shù)指導(dǎo)書、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)和程序，建立施工質(zhì)量檔案卡，簽訂施工質(zhì)量責(zé)任狀等。路堤沿橫斷面全寬縱向分層填筑，分層填筑厚度根據(jù)填筑機(jī)械能力，填料種類和要求的壓實(shí)度，通過現(xiàn)場工藝確定，填料攤鋪使用推土機(jī)進(jìn)行初平，平地機(jī)進(jìn)行整平，填層面無明顯的局部凹凸，做成向兩側(cè)橫向排水坡。碾壓時(shí)，采用先靜壓、后弱振、再強(qiáng)振的方式碾壓，最后靜壓收光。當(dāng)接到中標(biāo)通知后，立即進(jìn)行上場準(zhǔn)備，確保按招標(biāo)文件要求的開工日期開工。具體安排如下：施工準(zhǔn)備：2017年6月10日至2017年8月10日，工期61天；路基基底加固處理：2017年7月15日至2018年4月10日，工期269天；路基土石方工程： 2017年8月10日至2018年9月10日，工期396天；路基防護(hù)及附屬工程：2017年8月15日至2019年4月10日，工期238天。漿砌片石護(hù)坡每月可完成1100～1300m3。碾壓后的基床表層外形質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求，局部表面不平整應(yīng)灑水補(bǔ)平并補(bǔ)壓?；脖韺臃謱犹钪?，每層的最大填筑壓實(shí)厚度不大于30cm，最小填筑壓實(shí)厚度不小于10cm。、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)所采取的措施基床底層、基床表層、過渡段采用符合設(shè)計(jì)要求的填料。分層水平回填，在涵洞側(cè)面標(biāo)注填筑厚度，每層厚度不超過20cm。過渡段范圍的沉降變形以及與相鄰路堤之間的差異沉降要求標(biāo)準(zhǔn)高、控制難度大，是關(guān)系到路基整體填筑質(zhì)量的關(guān)鍵點(diǎn)。沉降觀測的可靠性應(yīng)經(jīng)過驗(yàn)證，間隔不少于6個(gè)月的兩次預(yù)測最終沉降的差值滿足設(shè)計(jì)要求。變形觀測內(nèi)容主要有：淺挖路基的路基面沉降監(jiān)測、基底沉降監(jiān)測、過渡段不均勻變形監(jiān)測、樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)的加筋（土工格柵）應(yīng)力、應(yīng)變監(jiān)測等。拱型截水骨架施工完成，在春秋季適當(dāng)季節(jié)，避免在暴雨季節(jié)、大風(fēng)和高溫條件下，按設(shè)計(jì)要求在骨架之間的坡面上種植喬灌木。路基、路槽成型后及時(shí)開挖溝槽，施工時(shí)做到砌縫均勻、砂漿飽滿、中縫填塞飽滿、勾縫平順；砌體內(nèi)側(cè)及溝底平順，溝底不積水、不滲漏。采用分段跳槽施工擋土墻，以保證沉降縫縫寬一致、上下垂直，填塞材料符合設(shè)計(jì) 。砌筑時(shí)分段進(jìn)行，按要求設(shè)置沉降縫。拱型骨架護(hù)坡砌筑前要按設(shè)計(jì)形式、尺寸掛線測量放樣，開挖溝槽。鋪設(shè)復(fù)合土工膜：在平整的下承層上全斷面鋪設(shè)，土工膜拉直平順，緊貼下承層，錨固端的施工符合設(shè)計(jì)要求，接縫的搭接粘合強(qiáng)度符合要求。鋪設(shè)時(shí)隨鋪隨覆蓋，土工格柵鋪設(shè)48小時(shí)內(nèi)上鋪填料層覆蓋。清理好的地基或路基經(jīng)檢驗(yàn)合格后，然后鋪設(shè)土工格柵，土工格柵鋪設(shè)時(shí)要求平整拉直。各類漿砌片石護(hù)坡、護(hù)墻工程除設(shè)計(jì)斷面結(jié)構(gòu)形式、尺寸各有不同外，其砌筑施工工藝、方法基本相同。挖方地段頂部路基面以下基床范圍內(nèi)土方予以挖除一定厚度，并換填和填方相同符合基床要求的土。邊坡上若有坑穴，采用挖臺階漿砌片石嵌補(bǔ)。路塹地段開挖前先做好臨時(shí)排水溝，并按永臨結(jié)合作好排水系統(tǒng)，路塹土方采用推土機(jī)配合裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸，卸至填方段或棄土場；一般土質(zhì)路塹采用挖掘機(jī)、推土機(jī)拉槽開挖，邊坡采用人工掛線清刷。⑸填料平整及均勻性控制：基床表層以下采用推土機(jī)粗平、平地機(jī)精平，靠近結(jié)構(gòu)物人工配合進(jìn)行局部處理，確保層厚及拌和料均勻。2)過渡段地基處理應(yīng)于橫向結(jié)構(gòu)物施工前進(jìn)行。過渡段處理措施及施工工藝應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際，進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)。 路隧過渡段示意圖⑵路堤與橋臺過渡段過渡段長度按下式計(jì)算：L=5+（)2，L—路堤過渡段長度，m。對于填筑壓實(shí)質(zhì)量可疑地段，應(yīng)根據(jù)工程質(zhì)量控制的需要，增加檢驗(yàn)的點(diǎn)數(shù)。深層沉降觀測管周圍采用沖擊夯夯實(shí)。對于不同種類的填料，遵循有利于層間土層的滲透反濾的原則施工。養(yǎng)生期間勿使改良土過濕，更不能勿干勿濕，應(yīng)控制好交通，除灑水車外應(yīng)封閉交通。當(dāng)因故中斷超過2h時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，橫向接縫應(yīng)采用搭接施工。改良土填筑按試驗(yàn)段總結(jié)的施工工藝流程組織施工，同時(shí)在施工中，根據(jù)實(shí)際情況不斷完善施工質(zhì)量控制措施，確保路基壓實(shí)質(zhì)量。 ⑴施工方法施工前按設(shè)計(jì)提供的配比進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，確定施工配合比。經(jīng)密度和K30檢測合格，且監(jiān)理平行檢測合格后，方可轉(zhuǎn)入下一道工序。，在推鋪的同時(shí)利用推土機(jī)對路肩進(jìn)行初步壓實(shí)，并保證壓路機(jī)壓到路肩時(shí)不致發(fā)生滑坡。施工時(shí)，根據(jù)填筑高度及由試驗(yàn)段確定的分層厚度、壓實(shí)系數(shù)，由技術(shù)人員計(jì)算出計(jì)劃分層數(shù)、壓路機(jī)走行速度、碾壓遍數(shù)，并繪出分層施工圖，向施工隊(duì)長、領(lǐng)工員、班長、指揮卸土人員、壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行書面交底。路堤工程開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真完成技術(shù)準(zhǔn)備工作，主要包括全面熟悉施工設(shè)計(jì)圖并進(jìn)行核對；全面進(jìn)行地質(zhì)核查；交接樁及施工復(fù)測；測量、補(bǔ)樁、劃線、復(fù)測導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)控制點(diǎn)，并在施工范圍內(nèi)全面恢復(fù)中線；填料調(diào)查及試驗(yàn)；建設(shè)工地試驗(yàn)室；編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及開工報(bào)告；進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)等，同時(shí)施工隊(duì)完成現(xiàn)場各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，主要包括修建進(jìn)場便道、設(shè)置排水系統(tǒng)。施工前，應(yīng)做好土石方的調(diào)配方案。 ④套管成孔：用柱錘邊沖孔邊