【正文】 冶煉等，這些產(chǎn)業(yè)的原材料、成品、市場(chǎng)對(duì)物流的依賴性很大。工業(yè)企業(yè)物流的另一種情形是自營(yíng)物流仍占支配地位，而且一些企業(yè)打算自建配送隊(duì)伍，新建各類倉(cāng)庫(kù)來(lái)滿足物流業(yè)務(wù)需要。以冶金加工業(yè)為代表重點(diǎn)領(lǐng)域占整個(gè)工業(yè)總產(chǎn)值的51%左右，%，%。從整個(gè)某市來(lái)看。在全市的物流方面，貨運(yùn)總量逐年上升，企業(yè)對(duì)物流的需求不斷加大，貨運(yùn)運(yùn)輸大多采用公路運(yùn)輸，在水路與鐵路運(yùn)輸方面還有很大的發(fā)展空間。工業(yè)生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)。某園區(qū)制造業(yè)基礎(chǔ)雄厚，制造加工業(yè)發(fā)展歷程長(zhǎng)久，整體制造業(yè)水平和制造業(yè)經(jīng)濟(jì)量較大。 4）加大港口建設(shè)資金投入實(shí)施優(yōu)惠政策，拓寬融資渠道，為港口規(guī)模化發(fā)展提供充分的資金保障。全社會(huì)內(nèi)河航道擁有碼頭790個(gè)，泊位1595個(gè)，2004年全市內(nèi)河港口完成吞吐量11301萬(wàn)噸。三、我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)主要構(gòu)成體系 現(xiàn)代物流業(yè)是一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)形態(tài)，在經(jīng)濟(jì)全球化環(huán)境下，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)區(qū)域物流業(yè)提出了新的要 求，從物流產(chǎn)業(yè)的角度來(lái)看，完整的區(qū)域現(xiàn)代物流業(yè)的體系結(jié)構(gòu)，是由“一個(gè)主體，二個(gè)體系，二個(gè)平臺(tái)，五種模式”所構(gòu)成。第四方物流作為現(xiàn)代物流業(yè)嵌入到制造業(yè)的產(chǎn)物，是產(chǎn)業(yè)細(xì)化分工的結(jié)果，第四方物流的出現(xiàn)，對(duì)于提升制造業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)和其他成本有重要的作用，同時(shí)，對(duì)于物流業(yè)本身，是使其走向規(guī)范化、信息化、集成化的重要推動(dòng)力。著力打造一批集聚輻射能力強(qiáng)的重點(diǎn)物流園區(qū)，努力構(gòu)建布局合理、業(yè)態(tài)完整、設(shè)施先進(jìn)、高效便捷的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系，增強(qiáng)物流集聚和輻射功能，提高物流產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的比重形成區(qū)域性物流中心。3） 對(duì)某物流發(fā)展定位解析 依托毗鄰上海的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、發(fā)達(dá)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、保稅物流政策優(yōu)勢(shì)和綜合交通運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，充分發(fā)揮蘇南碩放機(jī)場(chǎng)在IT等高端制造業(yè)產(chǎn)品的分撥、交易和集散作用，建成面向國(guó)內(nèi)、服務(wù)全球的上海國(guó)際航運(yùn)中心西翼次中心、制造業(yè)國(guó)際分撥中心和區(qū)域性商貿(mào)物流中心。物流業(yè)貢獻(xiàn)份額逐年提高。其銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)及多個(gè)國(guó)家，有強(qiáng)大的區(qū)域輻射力，是項(xiàng)目開(kāi)發(fā)建設(shè)的背景保障。分析：公司有專業(yè)化的有色金屬部門(mén)，對(duì)于有色金屬的銷(xiāo)售、采購(gòu)、進(jìn)出口業(yè)務(wù)有著豐富的經(jīng)驗(yàn)和龐大的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，對(duì)于本項(xiàng)目的營(yíng)運(yùn)提供有利的基礎(chǔ)。 第三節(jié) 項(xiàng)目開(kāi)發(fā)背景一、建設(shè)單位背景 建設(shè)單位概況某物產(chǎn)基建物資有限公司，是某市物資集團(tuán)總公司出資組建的國(guó)有獨(dú)資有限責(zé)任公司。二、某鎮(zhèn)區(qū)位介紹某鎮(zhèn)地處某市、常州市、江陰市三市交界處。實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售實(shí)物量：黑色金屬為452萬(wàn)噸，礦產(chǎn)品171萬(wàn)噸，煤炭161萬(wàn)噸。 總結(jié)：公司主營(yíng)業(yè)務(wù)包括有色金屬和黑色金屬，對(duì)于項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)有著很好的背景資源，公司業(yè)務(wù)遍布全球、已建立了較為成熟的市場(chǎng)基礎(chǔ)和營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，擁有完善的物資供應(yīng)體系和信息網(wǎng)絡(luò)，為項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)營(yíng)運(yùn)奠定了良好的基礎(chǔ)。隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制不斷完善，為經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展注入了新的活力，經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長(zhǎng)，對(duì)外貿(mào)易總額持續(xù)增長(zhǎng)，始終保持著良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)?！笆晃濉逼陂g，%%，其中。 產(chǎn)業(yè)規(guī)劃背景解讀 1）長(zhǎng)三角區(qū)域規(guī)劃導(dǎo)向分析經(jīng)國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)實(shí)施的《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)區(qū)域規(guī)劃》明確提出：到2020年，把長(zhǎng)三角地區(qū)建設(shè)成亞太地區(qū)重要的國(guó)際門(mén)戶、全球重要的先進(jìn)制造業(yè)基地和具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界級(jí)城市群，基本率先實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。第二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要高端物流業(yè)的發(fā)展作為產(chǎn)業(yè)支撐。 商流與物流的可分離性現(xiàn)代化工業(yè)國(guó)家已從生產(chǎn)性社會(huì)過(guò)渡到供應(yīng)性社會(huì)，因此，傳統(tǒng)的商流和物流伴隨活動(dòng)時(shí)常是經(jīng)濟(jì)上不合理，低效率的，而現(xiàn)代物流實(shí)現(xiàn)商流和物流的分離是社會(huì)發(fā)展專業(yè)分工、職能分工的結(jié)果，其社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益增長(zhǎng)顯著。港口物流是特殊形態(tài)下的綜合物流體系，是作為物流過(guò)程中的一個(gè)無(wú)可替代的重要節(jié)點(diǎn)，完成整個(gè)供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)中基本的物流服務(wù)和衍生的增值服務(wù)。3）當(dāng)?shù)赝恋亍⒏劭诎毒€和水域的使用期限不統(tǒng)一，阻礙了港口發(fā)展?？偨Y(jié)：現(xiàn)代物流業(yè)是以現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)為重點(diǎn)，以信息技術(shù)為支撐，以現(xiàn)代制造業(yè)和商業(yè)為基礎(chǔ)，集系統(tǒng)化、信息化、倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化為一體的綜合性產(chǎn)業(yè)。園區(qū)內(nèi)的玉龍鋼管、長(zhǎng)江薄板、中彩科技、新大中薄板4家龍頭企業(yè)，2009年銷(xiāo)售收入分別達(dá)到26億、25億、37億、21億，它們不僅量大，而且技精質(zhì)優(yōu)，其產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)的各行業(yè)內(nèi)均名列前茅。全社會(huì)客貨運(yùn)量全面增長(zhǎng)。同比增24%。園區(qū)以精加工、深加工冶金產(chǎn)品為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，其營(yíng)業(yè)收入占園區(qū)比重75%以上。 三、周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)分析 江陰物流業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況 目前，江陰市已經(jīng)建立了以服裝、毛紡、冶金及金屬制品業(yè)、精細(xì)化工、彩印包裝造紙業(yè)、機(jī)械等產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的工業(yè)體系，形成了比較齊全的工業(yè)門(mén)類。大多數(shù)工業(yè)企業(yè)，對(duì)一般對(duì)外包物流有一定的認(rèn)識(shí)，知道外包對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的一些益處，但鑒于目前江陰物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)外包物流仍存在重重顧慮，從而選擇自營(yíng)物流，以求以較高的成本換得客戶需求的滿足。目前武進(jìn)物流業(yè)還處于傳統(tǒng)貨運(yùn)時(shí)期，需要引導(dǎo)貨運(yùn)企業(yè)向上下游業(yè)務(wù)延伸拓展，向完整的第三方物流供應(yīng)商發(fā)展。著力發(fā)展化工、金屬、建材、環(huán)保節(jié)能等新材料產(chǎn)業(yè)江陰國(guó)家高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)江陰國(guó)家高新區(qū)已發(fā)展成為投資環(huán)境優(yōu)良、外資集聚明顯、產(chǎn)業(yè)特色鮮明、創(chuàng)新功能凸顯， 2010年，全區(qū)完成技工貿(mào)總收入1520億元，%；以金屬新材料、電子信息、精密機(jī)械等先進(jìn)制造業(yè)為主導(dǎo)總結(jié)：通過(guò)對(duì)武進(jìn)、江陰工業(yè)園區(qū)的調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)：武進(jìn)、江陰工業(yè)園區(qū)多以制造業(yè)為主導(dǎo)，制造業(yè)的發(fā)達(dá)為物流業(yè)的發(fā)展提供了支撐，而隨著制造業(yè)的快速發(fā)展，勢(shì)必帶動(dòng)制造業(yè)企業(yè)對(duì)物流業(yè)需求的加大，同時(shí)，隨著工業(yè)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)物流業(yè)已經(jīng)難以滿足企業(yè)貨運(yùn)需求，特別是規(guī)模以上的企業(yè)需要服務(wù)更加完善的物流部門(mén)，需要更加專業(yè)的高端物流基地。以港口戰(zhàn)略合作為重心，促進(jìn)區(qū)域物流一體化的發(fā)展。物流方式2008年2009年2010年2011年規(guī)模以上企業(yè)單位（%）自營(yíng)物流10101212外包物流90908888發(fā)展第三方物流高新技術(shù)企業(yè)單位（%）自營(yíng)物流15151010外包物流85859090發(fā)展第三方物流某園區(qū)企業(yè)物流方式數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表小結(jié)：通過(guò)圖表數(shù)據(jù)分析，我們可以發(fā)現(xiàn)某園區(qū)企業(yè)物流方式主要有自營(yíng)和外包兩種發(fā)展模式，外包物流方式占主導(dǎo)地位，其中規(guī)模以上企業(yè)從2010年開(kāi)始自營(yíng)物流比例開(kāi)始有所上升，外包物流業(yè)比例有所下降；而高新技術(shù)企業(yè)仍以外包物流方式為主，自營(yíng)物流將逐漸剝離出來(lái)。同時(shí)由于運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)的現(xiàn)代化水平與專業(yè)化的操作水平較低，導(dǎo)致物流配送效率的低下。 對(duì)深入生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈的物流服務(wù)需求目前，某鎮(zhèn)的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展還不夠完整，功能單一，格局分散，競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)已成為遏制地區(qū)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)性問(wèn)題。“十二五”期間，某鎮(zhèn)致力于冶金新材料、制造業(yè)加工、化工及電子信息商務(wù)現(xiàn)代物流樞紐為發(fā)展重點(diǎn)，大力發(fā)展現(xiàn)代綜合物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)，改造傳統(tǒng)貨代運(yùn)輸、制造業(yè)，培育綜合性物流產(chǎn)業(yè)，初步形成暢通快捷的城市交通網(wǎng)絡(luò)，建立一個(gè)與現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)布局相適應(yīng)，以快速干道為主線，與合理支線相連接的樞紐型、功能性、網(wǎng)絡(luò)化的城市交通路網(wǎng)系統(tǒng)，為物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)設(shè)施條件；將某物流園區(qū)建成具有一定規(guī)模和水準(zhǔn)的現(xiàn)代物流集聚區(qū)，完成園區(qū)內(nèi)配套設(shè)施的建設(shè)工作，引入現(xiàn)代化程度較高、具有較大影響力的大型物流企業(yè)，形成一定的集聚效應(yīng)。，一期建設(shè)2平方公里，商貿(mào)物流、工業(yè)物流一站、兩區(qū)、三片、五基地本項(xiàng)目某鎮(zhèn)北部，東鄰惠山經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)某配套園；南側(cè)緊鄰正規(guī)劃拓寬的橫洚河；西側(cè)緊靠與正規(guī)劃建設(shè)中的西環(huán)路約800畝，分期規(guī)模暫未定智慧物流、港口物流除周邊某工業(yè)園區(qū)，暫無(wú)其他配套從上面的兩者的分析情況來(lái)看，我們針對(duì)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)情況總結(jié)出以下幾點(diǎn)： 項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)1）項(xiàng)目的地理位置決定了其物流方式更加多元化，從周邊工業(yè)園區(qū)的建設(shè)方面來(lái)看，本身已經(jīng)具備一定的客戶群體。 總結(jié)：通過(guò)案列借鑒，縱觀整個(gè)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)現(xiàn)狀，我們將利用自身優(yōu)勢(shì)條件，結(jié)合西站物流園區(qū)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，避免同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，需求差異化發(fā)展路線，打造某市小而精的物流典范。而依托專業(yè)第三方物流服務(wù)公司，可使制造企業(yè)的成本降低，市場(chǎng)反應(yīng)速度加快。二、交通體系發(fā)展某市規(guī)劃西環(huán)路延伸段 本項(xiàng)目緊臨正在規(guī)劃建設(shè)中的某鎮(zhèn)西環(huán)路延伸段，道路建成通車(chē)后，將連接江陰市與某市區(qū)，為市內(nèi)物流運(yùn)輸提供便利。小結(jié)：物流園作為物流企業(yè)集聚的空間，是物流系統(tǒng)的重要節(jié)點(diǎn)，其選址合理與否直接影響物流空間分布和系統(tǒng)最優(yōu)化功能的實(shí)現(xiàn)。近年來(lái)，隨著買(mǎi)方市場(chǎng)的形成，企業(yè)對(duì)物流領(lǐng)域中存在的“第三利潤(rùn)源”開(kāi)始有了深刻的認(rèn)識(shí)。園區(qū)三：智慧產(chǎn)業(yè)信息技術(shù)園——“產(chǎn)業(yè)服務(wù)流” 第四方物流采取嵌入式的方式深入企業(yè)生產(chǎn)中，針對(duì)企業(yè)“采購(gòu)、生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、營(yíng)銷(xiāo)、運(yùn)輸”等提供全套方案定制服務(wù)，同時(shí)，融入信息化管理模式（數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)控制中心、物流信息化控制中心），形成一整套產(chǎn)業(yè)服務(wù)流。 通過(guò)品牌力量的實(shí)現(xiàn)將某的金屬制品及鋼材市場(chǎng)真正走向國(guó)際，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)鋼材的科技實(shí)力?？紤]到某當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，這里的倉(cāng)庫(kù)主要以12層的倉(cāng)庫(kù)為主，用于貯存冶金鋼材、黑金屬、汽車(chē)配件等貨物。（4） 專業(yè)檢驗(yàn)檢測(cè)服務(wù)中心在整個(gè)貨物加工過(guò)程中實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品監(jiān)控、實(shí)行認(rèn)證制度、出口質(zhì)量安檢、系統(tǒng)檢測(cè)等一系列符合安全標(biāo)準(zhǔn)的程序，保障整個(gè)物流園區(qū)的貨物質(zhì)量和專業(yè)的服務(wù)管理體系，實(shí)現(xiàn)某制造業(yè)產(chǎn)業(yè)的再升值空間。整個(gè)交易區(qū)還為客戶提供接待、咨詢等基本服務(wù)，也支持為企業(yè)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)貨交易、進(jìn)出口交易等。 （3）商務(wù)型酒店配套服務(wù)平臺(tái)存在對(duì)于周邊的業(yè)態(tài)影響與輻射作用，拉動(dòng)周邊消費(fèi)和整體土地價(jià)值等起著至關(guān)重要的作用，我們將在某物流園區(qū)配套專業(yè)的商務(wù)型酒店及餐飲服務(wù)，以高品質(zhì)的酒店服務(wù)，吸引企業(yè)人才，留住企業(yè)客戶。配套面積=10%=；3）；4）（）。 二、建設(shè)投資估算 工程直接費(fèi)用費(fèi) 估算約為216000萬(wàn)元。 配送業(yè)務(wù)這塊業(yè)務(wù)將來(lái)投資商是否經(jīng)營(yíng)？ 加工配送廠房？平方米，出租管理，按？元/平方米計(jì)算，正常年收入為？萬(wàn)元。 折舊房屋按35年折舊，殘值率4%；機(jī)器按10年折舊，殘值率4%。 展示交易%計(jì)算，正常年收入為？元。 不含財(cái)務(wù)費(fèi)用的建設(shè)投資估算 項(xiàng)目不含建設(shè)期利息的建設(shè)投資為268278萬(wàn)元。本區(qū)域用地面積可在控制性規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)做調(diào)整。第五節(jié) 建筑意向圖展示綜合服務(wù)中心圖片企業(yè)總部辦公專業(yè)檢驗(yàn)檢測(cè)服務(wù)第六章 規(guī)劃建設(shè)指標(biāo) 第一節(jié) 指標(biāo)制定依據(jù) 業(yè)態(tài)功能建設(shè)用地指標(biāo)依據(jù)定位業(yè)態(tài)功能及業(yè)務(wù)內(nèi)容估算；建設(shè)控制指標(biāo)依據(jù)某市產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)發(fā)展政策精神，某市2011年、2012年13月掛牌出讓土地控制指標(biāo)調(diào)整。（3）“金匯”金屬商貿(mào)會(huì)展中心以金屬交易會(huì)展服務(wù)為主體，專業(yè)化金屬制品交易會(huì)展為特色，用產(chǎn)業(yè)針對(duì)性產(chǎn)生的集聚效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)“慧”、“會(huì)”、“匯”。它不是物流的利益方，而是通過(guò)擁有的信息技術(shù)、整合能力以及其他資源提供一套完整的供應(yīng)鏈解決方案，以此獲取一定的利潤(rùn)，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)降低成本和有效整合資源，并且依靠?jī)?yōu)秀的第三方物流供應(yīng)商、技術(shù)供應(yīng)商、管理咨詢以及其他增值服務(wù)商，為客戶提供獨(dú)特的和廣泛的供應(yīng)鏈解決方案。三、生產(chǎn)加工技術(shù)平臺(tái)（1） 金屬制品精細(xì)加工作業(yè)區(qū) 對(duì)金屬制品及鋼材原料進(jìn)行深加工，打造金屬制品生產(chǎn)基地，實(shí)現(xiàn)某物流園生產(chǎn)加工的高效運(yùn)行，不僅需要先進(jìn)可靠的硬設(shè)備作基礎(chǔ)，同時(shí)還應(yīng)具有適應(yīng)現(xiàn)代物流配送的經(jīng)營(yíng)理念、現(xiàn)代信息化手段、穩(wěn)固的供需關(guān)系和高素質(zhì)的物流管理人才。某配套物流園區(qū)主要配置貨運(yùn)裝卸區(qū)，將數(shù)控技術(shù)用于鋼材的裝卸、貨物的分類、設(shè)備的運(yùn)輸、機(jī)械的搬運(yùn)、部分散貨作業(yè)等，將各種繁雜的貨件和包裝雜貨規(guī)范化、專業(yè)化。階段性目標(biāo)： 第一階段： 13年 成為長(zhǎng)三角地區(qū)首家集“物流、信息流、服務(wù)流、商流、貿(mào)易流”五流合一的現(xiàn)代化綜合物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)； 建設(shè)金屬制品現(xiàn)貨轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)及數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)，整合某鋼管企業(yè)，通過(guò)金屬制品電子交易平臺(tái)和企業(yè)總部的打造，將某的鋼管加工上下產(chǎn)業(yè)鏈整合，實(shí)現(xiàn)合理的資源配置及配送體系。二、項(xiàng)目總體定位 作為某惠山區(qū)某—前洲組團(tuán)的核心區(qū)域，著力于發(fā)展以服務(wù)現(xiàn)代鋼材冶金行業(yè)為主，配合服務(wù)黑色金屬加工、鋼材貿(mào)易、汽車(chē)配件、化工產(chǎn)品、企業(yè)辦公等為一體的綜合性物流園區(qū)?！赌呈小笆濉惫I(yè)發(fā)展規(guī)劃》中指出：“十二五”期間，重點(diǎn)發(fā)展服務(wù)型制造業(yè)，促進(jìn)制造業(yè)企業(yè)整合資源、發(fā)揮專長(zhǎng)、提高效率，逐步形成先進(jìn)制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)融合發(fā)展格局。滬寧鐵路橫穿、京滬高鐵建成在鐵路方面，滬寧鐵路與京滬高鐵呈南北分布項(xiàng)目?jī)蓚?cè)，為項(xiàng)目提供鐵路運(yùn)輸通道。而本項(xiàng)目的建成也將為某工業(yè)園區(qū)企業(yè)提供專業(yè)化的物流服務(wù)，使園區(qū)內(nèi)企業(yè)可專注自身的核心產(chǎn)業(yè)，提高產(chǎn)量與質(zhì)量，更好地促進(jìn)某工業(yè)園區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)。從制造業(yè)的發(fā)展歷程來(lái)看，制造業(yè)的發(fā)展是物+流發(fā)展的重要基礎(chǔ)，而物流業(yè)的發(fā)展又是制造業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)力量，制造業(yè)不同階段的發(fā)展，必然需要與之相應(yīng)的物流水平，所以現(xiàn)存制造企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展必須要有與之相應(yīng)的高端物流業(yè)。2） 西站物流園區(qū)的周邊環(huán)境相對(duì)復(fù)雜，對(duì)物流業(yè)的需求隨著城市的發(fā)展