【正文】 撐在墩旁托架上，所承受的荷載通過墩旁托架傳遞至橋墩，再由橋墩傳遞給基礎。預制場設在橋位附近。② 鋼筋加工：采用鋼筋調(diào)直機、閃光對焊機、鋼筋切斷機以及鋼筋彎曲機等機械設備進行鋼筋半成品加工。④ 現(xiàn)場綁扎鋼筋時的有關規(guī)定：鋼筋的交叉點要用鐵絲綁扎結實，必要時，也可用點焊焊牢。波紋管接長時，接縫處用膠布進行密封，密封長度至少超出接頭300mm，接縫處纏裹用膠布至少三層，以免漏漿。內(nèi)模：內(nèi)模采用整體式大塊鋼模板，面板采用8mm厚鋼板，并用[20a槽鋼作骨架。附著式振動器的支座要交錯布置，安設牢固。內(nèi)模安裝完后，檢查各部位尺寸。在梁段預制過程中要根據(jù)架梁的順序確定預埋件的安裝。10mm10腹板厚度+10mm、011底板厚度+10mm、012頂板厚度+10mm、013橫隔板厚度+10mm、5mm③ 模板拆卸當梁體混凝土強度達到設計強度的50%，混凝土芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層溫度與環(huán)境溫度之差均不大于15℃，且能保證構件棱角完整時方可拆除模板。及時清除底板表面與橡膠密封條處的殘余灰漿，均勻涂刷脫模劑。1％，粗細骨料的用量準確到177。輸送管路要固定牢固，且不得與模板或鋼筋直接接觸。澆筑時采用斜向分段，水平分層的方法澆筑。振動棒插振的間距及時間符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工技術指南》的有關規(guī)定。梁體表面可采用草袋或麻袋覆蓋，并在其上覆蓋塑料薄膜，梁體灑水次數(shù)要能保持混凝土表面充分潮濕為度。恒溫時每2小時測一次溫度，升、降溫每小時測一次。2）導梁滑移裝置。支架前移系統(tǒng)位于橋墩支撐托架與支架主縱梁之間，每個托架配備一套支架前移系統(tǒng)。宜采用一孔整體穿束。4）安裝濕接縫模板，澆筑濕接縫混凝土并養(yǎng)護。⑤ 預應力筋張拉程序除符合設計要求外，一般按下列程序執(zhí)行：0→（作伸長量標記）→σk（靜停5分鐘）→補拉σk（測伸長量）→錨固。⑦ 有關張拉的其他規(guī)定張拉鋼絞線之前，對梁體要作全面檢查，如有缺陷，須事先征得監(jiān)理工程師同意修補完好且達到設計強度，并將承壓墊板及錨下管道擴大部分的殘余灰漿鏟除干凈，否則不得進行張拉。張拉鋼絞線時，必須兩邊同時給千斤頂主油缸徐徐充油張拉，兩端伸長基本保持一致，嚴禁一端張拉。錨具、夾具均設專人妥善保管，避免銹蝕、沾污、遭受機械損傷或散失。嚴禁摻入氯化物或其它對預應力筋有腐蝕作用的外加劑。⑦ 真空輔助壓漿施工工藝準備工作：檢查系統(tǒng)密封性確認漿體配方清理壓漿孔道清理錨墊板切除外露鋼絞線并封錨安裝保護罩并密封檢查設備及附件檢查壓漿材料試抽真空：關閉閥門4，打開閥門2和5，啟動真空泵，觀察真空壓力表的讀數(shù)，～ MPa。攪拌好的漿體每次都要全部卸盡，在漿體全部卸出之前，不得投入未拌和的材料，更不能采取邊出料邊進料的方法。4 橋面防水層、保護層的施工橋面防水層、保護層的施工在制架梁完成后進行。施工完后要對保護層進行養(yǎng)護，保護層上蓋一層塑料薄膜，待混凝土初凝，要澆水養(yǎng)護至少三天，使塑料薄膜下有充足的水對混凝土養(yǎng)生。3）造橋機每次拼裝前，要對各零部件的完好情況進行檢查。2尺量模板高度177。2尺量垂直度每米不大于2吊線尺量檢查模板高度177。封端混凝土、轉折器處凹穴封堵混凝土與周邊混凝土之間以及梁體的其他部位不得出現(xiàn)裂縫（梁體表面收縮裂縫除外）。檢驗數(shù)量：全部檢查檢驗方法：觀察4）預留管道位置與設計位置的偏差：距跨中4m范圍不大于4mm，其余部位不大于6mm。20檢查橋面及底板兩側，放張/終張拉30天后測量2△梁跨度177。203各變高梁段長度及位置177。檢驗數(shù)量：全部檢查檢驗方法：觀察3）支座上下座板要水平安裝，固定支座上下座板要互相對正，活動支座上下座板橫向要對正，縱向預留錯動量要根據(jù)支座安裝施工溫度與設計安裝溫度之差和梁體混凝土未完成收縮、徐變量及彈性壓縮量計算確定，并在各施工階段進行調(diào)整，當體系轉換全部完成時梁體支座中心要符合設計要求。36盆式橡膠支座支座板四角高差1上下座板中心十字線扭轉1同一梁端兩支座高差1一孔箱梁四個支座中，一個支座不平整限值3固定支座上下座板及中線的縱、橫錯動量1活動支座中線的縱橫錯動量（按設計氣溫定位后）38 防水層1）防水層、保護層和伸縮縫所用原材料的品種、規(guī)格、性能等要符合鐵道部頒布的有關客運專線鐵路橋梁混凝土橋面防水層、伸縮裝置的有關規(guī)定及設計要求。坡度平順，排水通暢。墩旁托架要具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。對制梁臺座及存梁臺座設立觀測點，定期對沉降情況進行測量，控制梁段存梁支點高差在2mm以內(nèi)。4 梁段吊裝、運輸梁段采用龍門吊機進行吊裝，在吊梁之前要對龍門吊機進行試運行檢驗，模擬梁段裝移條件，吊移同等重物，檢驗測試龍門吊機的運行情況和走行軌道基礎的變形情況。6 防止波紋管移位措施為防止梁段生產(chǎn)中波紋管上浮和移位，采取增加定位網(wǎng)數(shù)量，加大定位網(wǎng)鋼筋直徑，并在管道的曲線部分增設軌道筋、以及定位網(wǎng)鋼筋與梁體鋼筋焊接為一體的方法，以保證管道坐標和成孔質(zhì)量，并在波紋管內(nèi)襯穿硬質(zhì)PVC管，在梁體灌注時，來回抽拔活動PVC管，避免管道漏漿堵塞波紋管。為避免上托力使梁體發(fā)生損壞，施工中必須隨著張拉的進行，逐漸調(diào)低螺旋支撐的高度，以減小上托力。根據(jù)移動支架造橋機設計的撓度曲線與設計院提供的每孔梁預留拱度確定預留拱度值。用2臺龍門吊將梁段吊裝至運梁平車上，運梁車將箱梁運送到指定位置。嚴格控制混凝土的入模溫度在10～30℃，灌注時模板溫度控制在5～35℃，在炎熱天氣下，對制梁臺位頂部進行遮擋。濕接頭段混凝土用微膨脹混凝土，在保證混凝土設計強度的前提下，要求早強，施工時加強施工管理，加強振搗，切實注意養(yǎng)生，防止混凝土表面出現(xiàn)龜裂縫。檢驗數(shù)量：全部檢查檢驗方法：觀察9）防水層和保護層的材料稱量的允許偏差為2%。檢驗數(shù)量：全部檢查檢驗方法：雨后或蓄水后，觀察5）梁端伸縮縫要符合鐵道部頒布的有關客運專線鐵路橋梁伸縮裝置的有關規(guī)定及設計要求，預埋件位置要準確，橡膠止水帶外形尺寸要滿足設計要求，蓋板平整。檢驗數(shù)量：全部檢查檢驗方法：觀察和尺量6）預留錨栓孔注漿材料和質(zhì)量要符合設計要求。2015橋面寬度177。5尺量檢查不少于5處12表面垂直度每米高度偏差3側量檢查不少于5處13梁面平整度每米長度偏差51m靠尺檢查不少于15處14底板頂面平整度每米長度偏差101m靠尺檢查不少于15處15鋼筋保護層不小于設計值專用儀器測量，跨中和梁端的頂板頂?shù)酌?、底板頂?shù)酌?、腹板?nèi)外側、擋碴墻側面和頂面以及梁端面各1處（每處不少于10點）16上支座板每塊邊緣高差1尺量支座中心線偏離設計位置3螺栓孔垂直梁底板△螺栓孔中心偏差2尺量每塊板上四個螺栓中心距外露底面平整無損、無飛邊、防銹處理觀察17電纜槽豎墻、伸縮縫裝置預留鋼筋齊全設置、位置正確觀察接觸網(wǎng)支架座鋼筋齊全設置、位置正確泄水管、管蓋齊全完整，安裝牢固，位置正確橋牌標志正確，安裝牢固注：表中有“△”的3項為關鍵項點，其實測偏差不得超出允許偏差范圍。20尺量不少于5處2梁跨度177。108孔道位置29梁段縱向中線相對旁彎最大偏離值510垂直度每米不大于3吊線尺量不少于5處11平整度每米不大于31m靠尺測量不少于5處5 預應力1）預應力筋張拉工藝要符合施工技術方案和設計要求。1016底模拱度偏差3測量檢查17底模同一端兩角高差218橋面預留鋼筋位置10尺量3 鋼筋—4的規(guī)定。2尺量模板高度177。檢驗數(shù)量：全部檢查—1　預埋件在模板上的允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差(mm)檢驗方法1支座板箱梁每一端兩塊支座板的高差2尺量每一支座板四角高差1每一支座板的十字線或相交邊緣的扭轉1支座板中心偏離設計位置32螺栓螺栓外露長度＋10，0支座螺栓中心位置22）——3的規(guī)定?！?施工機具、設備配置表序號機具、設備名稱型號單位數(shù)量備注1移動支架造橋機臺12龍門吊50t臺23混凝土拌合站HZS60,60m3臺14混凝土運輸車NT0500D臺35混凝土輸送泵HBT60臺16混凝土布料機IPF100B8E17臺17汽車吊16t臺18運梁平車100t臺19張拉千斤頂YCK3500臺410電動油泵ZB4500臺411真空壓漿機ZYT3套112對 焊 機UN100臺113電 焊 機BX300臺414鋼筋彎曲機GW40臺115鋼筋切斷機CQ40A臺116鋼筋調(diào)直機GT410臺117附著式振動器臺2018插入式振動器臺3019發(fā) 電 機250GF臺1 勞動力組織—1。防水層施工前要清除橋上的一切廢碴雜物。7）端頭封堵澆筑梁體封端混凝土之前，先將承壓板表面的粘漿和錨環(huán)外面上部的灰漿鏟除干凈，對錨圈與錨墊板之間的交接縫用聚氨酯防水涂料進行防水處理，同時檢查確認無漏壓的管道后，才允許澆筑封端混凝土。在壓漿前若發(fā)現(xiàn)管道內(nèi)殘留有水份或贓物的話，要先行將殘留在管道中的水份或贓物排除，確保真空輔助壓漿工作能夠順利進行。管道出漿口裝有三通管，必須確認出漿濃度與進漿濃度一致時，方可封閉保壓。壓漿時及壓漿后3d內(nèi)，梁體及環(huán)境溫度不得低于5℃。油壓表安裝必須緊密滿扣，油泵與千斤頂之間采用的高壓油管連同油路的各部接頭均須完整緊密，油路暢通，在最大工作油壓下保持5min以上均不得漏油。校正期限不得超過一個月。張拉值的大小以油壓表的讀數(shù)為主，以預應力鋼絞線的伸長值加以校核，實際張拉伸長值與理論伸長值控制在6%范圍內(nèi)，每端錨具回縮量控制在6mm以內(nèi)。當梁體混凝土強度達到設計強度的100%且彈性模量達100%時，混凝土齡期滿足10天方能進行張拉施工。校正有效期為一個月且不超過200次張拉作業(yè)，拆修更換配件的張拉千斤頂必須重新校正。同一束鋼絞線順暢不扭結。當梁接縫采用濕接縫時，梁段組拼、成梁的施工順序為：1）移梁：采用龍門吊機將梁段從存梁場吊裝到運梁平車上，運梁平車將梁段運送至造橋機尾部桁吊下。4）組拼造橋機① 主梁拼裝主梁按下弦桿→腹桿→上弦桿→上平聯(lián)→下弦大節(jié)點外側“牛腿”的順序拼裝，主梁腹桿可先在地上預拼成三角形，然后整體進行吊裝的方法施工，以節(jié)省拼裝時間，提高拼裝速度。梁體的吊運、存放要按移動支架造橋機制架梁施組安排的順序編號吊運存放。靜停期間要保持棚溫不低于5℃，灌筑完4小時后方可升溫，升溫速度不大于10℃/h，恒溫時蒸汽溫度不宜超過45℃，梁段芯部混凝土溫度不宜超過60℃，降溫速度不大于10℃/h。當晝夜平均氣溫低于5℃或最低氣溫低于－3℃時，要采取保溫措施，并按冬季施工處理。澆筑梁體混凝土時要防止混凝土離析，混凝土下落距離不超過2m。混凝土的澆筑采用連續(xù)澆筑、一次成型，澆筑時間不宜超過6h。當采用溶劑型減水劑時，其含水量要計入拌合總用水量。② 混凝土的配料和拌制混凝土配合比要考慮強度、彈模、初凝時間、工作度等因素并通過試驗來確定。拆模時，嚴禁重擊或硬撬，避免造成模板局部變形或損壞混凝土棱角。安裝過程中要逐根檢查是否處于設計位置。側模安裝完后，用螺栓聯(lián)接穩(wěn)固，并上好全部上拉桿。支座板安裝位置要用螺栓固定。端模：端模面板厚12mm，并用[20a槽鋼作骨架進行加固。預應力管道成型后要對管道進行檢查，發(fā)現(xiàn)管道阻塞或有殘留物要及時進行處理。綁扎用的鐵絲要向里彎，不得伸向保護層內(nèi)。102彎起鋼筋的位置177。存梁臺座采用鋼筋混凝土支墩，支墩基礎采用擴大基礎。1 —1梁段預制施工工藝流程圖。2 預拱度理論值的計算綜合考慮以下因素： 移動模架的彈性變形； 恒載； 混凝土梁產(chǎn)生的彈性變形； 支點沉降；3 移動模架造橋機制梁的橋墩在橋墩頂中間應根據(jù)造橋機的要求設置預留槽，并在預留槽底設置預埋件。7 混凝土澆筑時，精確測量支架變化，及時調(diào)整。5）檢查（測）張拉數(shù)據(jù)和情況的人員嚴禁站于預應力筋的正面。4 起重工作業(yè)安全操作要點 1）起重指揮應站在能夠照顧全面的地點，信號要統(tǒng)一、準確。5尺量檢查不少于5處12表面垂直度每米高度偏差3側量檢查不少于5處13梁面平整度每米長