【正文】 方式中，汽輪機(jī)金屬溫度變化最大的是（噴嘴調(diào)節(jié)）。2 油系統(tǒng)的管道、法蘭、閥門應(yīng)按其工作壓力、溫度等級(jí)選用（提高一組標(biāo)準(zhǔn)）的材料。 調(diào)節(jié)閥門桿彎曲度一般應(yīng)不大于（）。 前箱大蓋吊起前應(yīng)檢查確認(rèn)螺絲已經(jīng)全部松掉、銷釘已經(jīng)拔出，然后用頂絲將大蓋頂起（4~7mm），確信沒有問題再起吊。50、 錯(cuò)油門活塞側(cè)面如有毛刺、銹蝕、碰傷等缺陷，應(yīng)用（天然油石或金相砂紙）打磨。60、 油系統(tǒng)檢修時(shí),拆油管前應(yīng)先（放油）,拆下的油管要（封好）.設(shè)備上的油管敞口處要（加堵）6 EH油系統(tǒng)包括（供油系統(tǒng)）、（執(zhí)行機(jī)構(gòu)）和（危急遮斷系統(tǒng)）。6 在組裝油動(dòng)機(jī)活塞脹圈時(shí)，相鄰兩個(gè)脹圈的接口應(yīng)錯(cuò)開（90176。7高壓自動(dòng)關(guān)閉器是用來自動(dòng)關(guān)閉高壓主汽閥的，進(jìn)而切斷汽輪機(jī)的進(jìn)汽。81．調(diào)整飛錘動(dòng)作轉(zhuǎn)速時(shí)，調(diào)整螺栓旋轉(zhuǎn)一個(gè)缺口，轉(zhuǎn)速改變 40r/min 。89．油系統(tǒng)檢修時(shí)，拆油管前應(yīng)先放油，拆下的油管要用白布包扎。√ 電液伺服閥的作用是將液壓信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)?！? 反饋裝置動(dòng)作的最終目的是使錯(cuò)油門活塞回中。╳2 油箱排煙風(fēng)機(jī)的作用就是將油箱中分離出的空氣和其他氣體排出油箱?！? 溢油閥裝在冷油器進(jìn)口油管道上，其作用是保持潤滑油壓穩(wěn)定。╳4 冷油器運(yùn)行中需要保持水側(cè)壓力大于油測壓力，以保證當(dāng)銅管泄漏時(shí)油不會(huì)漏入水內(nèi)。╳5 超速保安裝置手動(dòng)試驗(yàn)的目的是檢查危急遮斷器,自動(dòng)主汽門和調(diào)節(jié)閥發(fā)生動(dòng)作情況.5 當(dāng)電網(wǎng)頻率上升時(shí),汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速下降.5 當(dāng)油的溫度逐步升高到某一溫度時(shí),遇到明火就會(huì)自動(dòng)燃燒起來,這個(gè)溫度就是油的自燃點(diǎn).5 設(shè)備中用合金鋼或特殊材料制造的零部件和緊固件等都要在施工前進(jìn)行光譜分析,硬度檢驗(yàn),以鑒定其材質(zhì).5 閃點(diǎn)越高的油,發(fā)生火災(zāi)的危險(xiǎn)性越大.5 為了便于灌油,補(bǔ)充油箱及檢修油箱均布置在零米運(yùn)轉(zhuǎn)層.5 油箱內(nèi)的油污用汽油清洗.5 在拆前箱大蓋時(shí),必須先聯(lián)系電氣車間,將它們的有關(guān)設(shè)備及接線拆除. 60、 前箱內(nèi)的所有緊固螺絲都應(yīng)有防松裝置,以防松脫,在扣前箱大蓋前對(duì)所有油管的連接螺母應(yīng)用手錘敲打檢查,以防漏緊。（）6 安裝小機(jī)主油泵推力軸承時(shí)，注意兩套軸承的安裝發(fā)向應(yīng)保持一致，不得弄反。（）79．自動(dòng)主汽門活動(dòng)試驗(yàn)的目的是檢查主汽門是否卡死。（√）88．冷油器中被堵的銅管數(shù)超過總數(shù)的10％時(shí)，應(yīng)考慮更換全部銅管。 我國安全電壓規(guī)范是（C）.(A)36V,18V和10V(B)24V,18V和12V(C)36V,24V和12V(D)36V,24V和18V 鉆孔前先打樣沖眼,可以起到減少鉆頭(C)的作用.　　(A)定心。 (C)50。 (B)抗腐蝕性能好。(A)高一個(gè)工作等級(jí)的鋼種；(B)相同等級(jí)鋼種；(C)低一個(gè)等級(jí)的鋼種；（D）高兩個(gè)登記的鋼種。(D)軸承潤滑油壓降低到遮斷值時(shí)使機(jī)組停機(jī)。 . . .2 火力發(fā)電排出的煙氣會(huì)造成大氣的污染,主要污染物是(a)。 。 。 。※5冷油器銅管的脹口漏泄可以采用（B）方法堵漏。危急遮斷系統(tǒng)：當(dāng)機(jī)組某些參數(shù)超過其運(yùn)行限制值時(shí)，關(guān)閉全部或部分進(jìn)汽閥門如何斷機(jī)組是否處于掛閘狀態(tài)？ 隔膜閥上部有壓力，即可以判斷機(jī)組已處于機(jī)械掛閘狀態(tài) AST電磁閥帶電關(guān)閉、OPC電磁閥不帶電關(guān)閉即可判斷機(jī)組已處于電氣掛閘狀態(tài)。1分析小機(jī)調(diào)門油動(dòng)機(jī)擺動(dòng)的原因？(1)、調(diào)門油動(dòng)機(jī)錯(cuò)油門卡澀(2)、電液轉(zhuǎn)換器活塞桿卡澀(3)、油動(dòng)機(jī)內(nèi)存有空氣。 第二備用油源：由啟動(dòng)油泵提供，經(jīng)減壓閥、備用壓差閥后供給密封瓦。. (5).油系統(tǒng)漏油現(xiàn)象嚴(yán)重.1回答4號(hào)機(jī)壓差閥、平衡閥控制參數(shù)范圍？密封油壓的跟蹤過程？ 主 壓 差閥：。(3)、拆下濾網(wǎng)鎖緊螺母，取下三個(gè)濾網(wǎng)。 ,差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作.2 危急遮斷器的作用？當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速的110%時(shí)，危急遮斷器的飛錘飛出，撞擊在板機(jī)上，板機(jī)帶動(dòng)錯(cuò)油門把安全油泄掉，使機(jī)組停機(jī)。(4)、換上新油泵調(diào)整好中心。 (4)、所有的密封墊、膠圈應(yīng)重新更換。該蓄能器恢復(fù)工作。檢修工藝：a）測量掛閘、打閘時(shí)板機(jī)與飛錘的間隙。d)松開磁力斷路油門固定螺栓，取下閥體，抽出活塞、彈簧。2　此項(xiàng)工作一般在油箱內(nèi)進(jìn)行，工作時(shí)應(yīng)接好行燈。答：系統(tǒng)組成：水箱、水泵、水冷卻器、水過濾器、離子交換柱、水箱供氮系統(tǒng)、水干燥系統(tǒng)、供水及補(bǔ)水系統(tǒng)、電導(dǎo)率儀、管路及閥門等簡述壓差閥的檢修工藝？答：1　調(diào)整壓差閥旁路門，保持空側(cè)油與氫氣壓差穩(wěn)定。9　 ― MPa之間。3　將葉輪緊固螺栓拆下，用專用工具拆下葉輪。3　檢查清理測量各件。5　拆卸機(jī)械密封壓蓋，取出機(jī)械密封。五、畫圖及標(biāo)注題 下面是一幅高調(diào)門執(zhí)行機(jī)構(gòu)的部件圖，請根據(jù)圖中的標(biāo)識(shí)寫出各部件的名稱。3．解釋圖中螺紋代碼的含義答：T――梯形螺紋22――直徑2210――導(dǎo)程2――頭數(shù)是2右旋6H――公差6H補(bǔ)畫三視圖六、計(jì)算 一機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)曲線上，在同一負(fù)荷增加負(fù)荷時(shí)轉(zhuǎn)速為2980轉(zhuǎn)/分鐘，減負(fù)荷時(shí)轉(zhuǎn)速為2990轉(zhuǎn)/分鐘，求該調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率ε。d) 當(dāng)AST4進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，（ASP2）動(dòng)作。4簡答蓄能器更換皮囊的方法。4簡答密封油泵的檢修工藝:答：1　關(guān)閉入口門，松開出入口法蘭。3 各密封處無滲油現(xiàn)象。5 油泵找中心合格。5　松開主閥與信號(hào)腔連桿螺母，松開信號(hào)腔的支架緊固螺栓，取下信號(hào)腔及支架。6　取下噴嘴及控制盤，不得碰傷，用布包好保存。g)密封膠圈完整無損傷、變形。e)清洗檢查各部件。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：a）油箱內(nèi)的油垢、銹皮、雜物清理干凈。c) 將專用工具上部的進(jìn)氣閥打開，排氣閥關(guān)死，打開氮?dú)馄康拈y門就可以進(jìn)行充氣。(3)、更換上合格的卸荷閥。(4)、清掃、檢查、測量各部件。2調(diào)速系統(tǒng)帶負(fù)荷試驗(yàn)的目的是什么？ 答:帶負(fù)荷試驗(yàn)的目的是測取配汽機(jī)構(gòu)的特性曲線,即負(fù)荷與油動(dòng)機(jī)行程的關(guān)系曲線,各調(diào)速汽門有無卡澀現(xiàn)象.2何謂反蝕饋?zhàn)饔茫? 答:在調(diào)節(jié)過程中,當(dāng)油動(dòng)機(jī)活塞因錯(cuò)油門滑閥動(dòng)作而動(dòng)作時(shí),以通過一定的裝置反過來影響錯(cuò)油門滑閥的動(dòng)作,使錯(cuò)油門滑閥回到中間位置。對(duì)運(yùn)行非常不利。即脹圈,檢修時(shí)脹圈應(yīng)彈性良好,靈活不卡,無銹垢,腐蝕和裂紋,脹圈的開口應(yīng)互相錯(cuò)開一定的角度.1主油箱的作用？油箱是用鋼板焊成的容器,它的作用除儲(chǔ)存和過濾油以外,還擔(dān)負(fù)著分離油中水份。1主機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)分類及組成？(1) 開關(guān)型執(zhí)行機(jī)構(gòu)：如中主門。 (3)、將伺服閥緊固螺栓松開少許，待無壓力油流出后拆卸下伺服閥，再換上新的伺服閥。；；；。 . .3 為了改善調(diào)節(jié)汽門的閥門特性,多采用閥門開啟時(shí)的重疊度選擇要恰當(dāng),一般以前一閥門開至壓力損失約為下列百分值時(shí),再開啟后一閥門較為合適.(C).％. ％. ％ 對(duì)于甩負(fù)荷的次數(shù)和等級(jí),應(yīng)根據(jù)具體情況而定,部頒驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范中要求,一般在(C).％.75％.100％額定負(fù)荷各甩一次. ％.50％.100％額定負(fù)荷各甩一次. ％.100％額定負(fù)荷各甩一次. 4 汽輪機(jī)的調(diào)速方法,目前大型機(jī)組中多采用(B). . . .4 徑向鉆孔出口設(shè)置穩(wěn)流網(wǎng)的作用是(B).　. . .4 水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)的內(nèi)冷水系統(tǒng)沖洗時(shí)應(yīng)使用(A).　　. . .4 油箱上的兩個(gè)油位計(jì)應(yīng)裝在(C).　　a) 油箱和回油側(cè). . .4 主機(jī)潤滑油箱容積為（B）。 .3 調(diào)整潤滑壓的裝置是[C].。 .2油循環(huán)沖洗油溫不得超過(B).　　℃。 。(A)溢流(B)隔膜(C)主汽(D)電磁 造成火力發(fā)電廠效率低的主