某客運(yùn)專線無砟軌道鋪設(shè)試驗(yàn)段cpⅲ控制網(wǎng)測量方案-文庫吧在線文庫
【正文】 15 相對點(diǎn)位精度 10 CPⅡ 采用導(dǎo)線測量時應(yīng)滿足下列要求： （ 1）導(dǎo)線測量應(yīng)起閉于隧道洞 口兩端的 CPⅠ 控制點(diǎn)上，采用標(biāo) 稱精度不低于 2″、 2mm+2ppm 的全站儀施測。 CPⅡ 控制網(wǎng)測量 在隧道貫通后進(jìn)行 CPII 控制樁測量時， CPⅡ 控制網(wǎng)測量采用 導(dǎo)線測量，導(dǎo)線附合于隧道兩端的 CPⅠ 控制點(diǎn)上，邊長以 600～ 800m 為宜，導(dǎo)線測量的主要技術(shù)要求見表 1： 表 1 CPⅡ 導(dǎo)線測量主要技術(shù)要求 方位角 控制網(wǎng)級別 附合長度 邊長 測距 中誤差 測角 中誤差 相鄰點(diǎn)位 坐標(biāo)中誤 導(dǎo)線全長 相對閉合差 閉合差 對應(yīng)導(dǎo)線 （ km） （ m） （ mm） （ ″） 差（ mm） 限差 限差 （ ″） 等級 CPⅡ ≤4 600～ 5 10 1/40 000 161。 式中： a161。 后方交會網(wǎng) 161。 （ 4）隧道里一般布置在電纜槽邊墻或者內(nèi)襯上，見下面示意圖 中國 **工程集團(tuán)有限責(zé)任公司 CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP 5 **線無砟軌道 CPⅢ 控制網(wǎng)測量方案技術(shù)設(shè)計(jì)書 注： 標(biāo)記點(diǎn) B 距電纜槽邊墻表面 100mm 左右； 輔助標(biāo)記點(diǎn) A 設(shè)置在內(nèi)襯上，標(biāo)記點(diǎn)距電纜槽邊墻表面 3500mm 左右。 （ 2）測量方法 中國 **工程集團(tuán)有限責(zé)任公司 CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP 6 **線無砟軌道 CPⅢ 控制網(wǎng)測量方案技術(shù)設(shè)計(jì)書 自由測站的測量，從每個自由測站，將以 2 x 3 個 CP III點(diǎn)為測 量目標(biāo)，每次測量應(yīng)保證每個點(diǎn)測量 3 次，測量方法見下圖。 ④ 每個點(diǎn)應(yīng)正倒鏡觀測 2 次，各點(diǎn)的允許橫向偏差不超過 5mm。 自由測站 161。 內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理 在自由設(shè)站 CPIII 測量中，測量時必須使用與全站儀能自動記錄 及計(jì)算的專用數(shù)據(jù)處理軟件。 （ 2）精密水準(zhǔn)測量的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求 精密水準(zhǔn)測量的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 每千米高 觀 測 次 數(shù) 路線長度 水準(zhǔn)儀 往返較差 等級 差全中誤 差（ mm） （ km） 等級 水準(zhǔn)尺 與已知點(diǎn) 聯(lián)測 附合或環(huán)線 或閉合差 （ mm） 精密水準(zhǔn) 4 2 DS1 因瓦 往返 往返 8L 注： ① 結(jié)點(diǎn)之間或結(jié)點(diǎn)與高級點(diǎn)之間，其路線的長度，不應(yīng)大于表中規(guī)定的 倍。 （ 2）其他未盡事項(xiàng)可以參考旭普林公司提供的有關(guān)技術(shù)文件及測 量手冊。 。 精密水準(zhǔn)測量可采用 DS0 DS1型光學(xué)水準(zhǔn)儀或 電子水準(zhǔn)儀（電 子水準(zhǔn)儀每千米水準(zhǔn)測量高差中誤差為 161。 CP II 控制點(diǎn) 與 CPI、 CPII 控制點(diǎn)聯(lián)測示意圖 測站（自由站點(diǎn)） CPIII 控制點(diǎn) 向 CPIII 點(diǎn)進(jìn)行的測量（方向、角度和距離） （ 2）如果從測量段上到 CP II 控制點(diǎn)只能有一條視線連線， CP II 控制點(diǎn)必須引入附加點(diǎn)，而對于測量至少要有一個輔助點(diǎn)見下圖。 （ 5）平面測量可以根據(jù)測量需要分段測量，其測量范圍內(nèi)的 CPI 及 CPII 點(diǎn)應(yīng)聯(lián)測。 （ 3）水平角測量的精度應(yīng)按如下要求進(jìn)行： ① 測量水平方向： 2 測回； ② 測量測站至 CPIII 標(biāo)記點(diǎn)間的距離： 2 測回。 （ 6） CPIII 控制點(diǎn)編號的標(biāo)注應(yīng)全線統(tǒng)一采用大小為 4cm 的正楷 字體刻繪，并用白色油漆抹底，綠色油漆填寫編號字體。測站應(yīng)該向防護(hù)墻上的標(biāo)記螺栓進(jìn)行定向。 比例誤差系數(shù)（ mm/km） D161。距離和豎直角往返各觀測 2 測回。 **客運(yùn)專線無砟軌道鋪設(shè) 試驗(yàn)段 CPⅢ 控制網(wǎng)測量方案 技 術(shù) 設(shè) 計(jì) 書 **工程集團(tuán)有限責(zé)任公司 二 OO 八年一月 ** 目 **線無砟軌道 CPⅢ 控制網(wǎng)測量方案技術(shù)設(shè)計(jì)書 錄 1 任務(wù)依據(jù) .........................................
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