某客運專線無砟軌道鋪設試驗段cp?？刂凭W(wǎng)測量方案(文件)
【正文】 溫度、氣壓以及 CPI、 CP II點上的 目標點的棱鏡高測量 對于線路有長短鏈時，應注意區(qū)分重復里程及標記的編號。 中國 **工程集團有限責任公司 CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP 9 輔助 **線無砟軌道 CPⅢ 控制網(wǎng)測量方案技術(shù)設計書 CP II 控制點 與 CPI、 CPII 控制點通過輔助點的間的聯(lián)測示意圖 測站（自由站點） CPIII 標記點 向 CPIII 點進行的測量（方 向、角度和距離） （ 3）為了使相鄰重合區(qū)域能夠滿足 CPIII 網(wǎng)絡的測量高均勻性和 高精確度，每個重合區(qū)域至少要有 3 到 4 對 CP III 點（約為 180 米的 重合）一起測量，并且考慮平差。 對于測量數(shù)據(jù)的整理和保存，必須保障數(shù)據(jù)信息 能夠從測量一直 到評估驗收和存檔都完整一致，手工校驗的修正參數(shù)，必須記錄在案。 ）， 有條件時宜優(yōu)先采 用電子水準儀，并配套因瓦尺；且使用儀器設備應在鑒定期內(nèi)。 ② L 為往返測段、附合或環(huán)線的水準路線長度，單位 km。 CPⅢ 控制點高程測量應嚴密平差，平差計算取位下表中精密水 準測量的規(guī)定執(zhí)行。 **工程集團有限責任公司 二〇〇八年一月 中國 **工程集團有限責任公司 CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP 13 。 5 其它有關(guān)事宜 （ 1）測量計算軟件的要求 CPⅢ 網(wǎng)的平面和高程數(shù)據(jù)處理可采用旭普林公司提供的軟件或采 用 **與西南交大聯(lián)合研制的 CPIII 測量專用軟件進行處理。 ② DS05表示每千米水準測量高差中誤差為 161。 （ 1）精密水準測量精度要求 精密水準測量精度要求表（ mm） 水準測量 等 級 精密水準 每千米水準 測量偶然中 誤差 M△ ≤ 每千米水準 測量全中誤 差 MW ≤ 檢測已測段 高差之差 12L 限 往返測 不符值 8L 差 附合路線或 環(huán)線閉合差 8L 左右路線 高差不符值 4L 注：表中 L 為往返測段、附合或環(huán)線的水準路線長度，單位 km。 自由測站記錄表 線 測量單位： 自由測站編號 測量點編號 段 棱鏡高 儀器高 備注 溫 度 測量點編號 第 頁共 天氣： 氣 壓 棱鏡高 頁 備注 測量點標記示意圖 線路里程方向 說明：將自由測站編號、 CPIII 軌道標記點編號應在該示意圖上標記出來 司鏡： 記錄： 年 月 日 中國 **工程集團有限責任公司 CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP 11 CPⅢ 控制點高程測量 **線無砟軌道 CPⅢ 控制網(wǎng)測量方案技術(shù)設計書 CPⅢ 控制點高程測量工作應在 CPⅢ 平面測量完成后進行，并 起閉于二等水準基點，且一個測段不應少于三個水準點。通過選 取適當?shù)? CP II 點和 CPIII 特殊網(wǎng)點，來保證形成均勻的過渡段。 測量按照經(jīng)驗應最少有 2 組完整的測回數(shù)據(jù)（其精確度應在 5 毫 米誤差以下）。 舉例如下： 點編號 356CPIII01 356CPIII02 含義 表示線路里程 DK356 范圍內(nèi)線路左側(cè)的 CPIII 第 1 號點 表示線路里程 DK356 范圍內(nèi)線路右側(cè)的 CPIII 第 1 號點 數(shù)字代碼
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