【正文】 署 和組織管理機構(gòu) 1）、施工指導(dǎo)思想 以 “優(yōu)質(zhì)、高效、安全、文明 ”為施工指導(dǎo)思想，精心組織，科學(xué)管理，狠抓工程重點、難點，確保工程按時、優(yōu)質(zhì)完成。 各路基施工隊、橋梁施工 將根據(jù)相應(yīng)的工程量設(shè)置相應(yīng)的作業(yè)班組，各施工隊由項目經(jīng)理部直屬管理，具體管理網(wǎng)絡(luò)見下圖： 3）、管理目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo)：本工程質(zhì)量目標(biāo)為確保市優(yōu)工程，爭創(chuàng)省優(yōu)質(zhì)工程； 工期目標(biāo)：在業(yè)主規(guī)定的時間內(nèi)完成工程， 2022 年 12 月 1 日至 2022 年 8 月31 日；并確保 主線及支線下穿等交叉路口盡量縮短工期，減少對地方交通的影響 。 石灰穩(wěn)定土底基層 計劃于 2022 年 7 月 1 日開始，到 2022 年 8 月 31 日結(jié)束。 ? 建立導(dǎo)線復(fù)測和施工放樣的控制體系，由經(jīng)理部測量工程師主要負(fù)責(zé)其它測量人員 和施工隊測放人員作配合，復(fù)測后報監(jiān)理工程師認(rèn)可后，即開展施工放樣。 供水：本地區(qū)沿線水源相對充足，對自然水源一般應(yīng)通過化驗以確定工程是否能利用，生活用水考慮開井自供或引接當(dāng)?shù)刈詠硭础? 開工前，熟悉施工圖紙，會同建設(shè)單位進行圖紙及技術(shù)交底。 路基工程施工 ①根據(jù)工期和施工質(zhì)量要求，結(jié)合現(xiàn)場施工條件，我們擬采用機械化施工，準(zhǔn)備成立 1 個道路施工隊，采用流水作業(yè)的施工方法，確保本標(biāo)段路基土方工程的順利完成。為加強新、老路基之間的整體性，在老路路面頂及第一臺階處根據(jù)路基填高情況，設(shè)置 2~3 層雙向鋼塑土工格柵。 ⑦、路基土方在拌和粉碎后，經(jīng)測定在含水量達到最佳和灰劑量符合要求的情況下，用輕型壓路機碾壓，再用平地機整平，確保路基平整度、橫坡度、高程，然后再重型壓路機進行碾壓，碾壓的原則是：先邊后中，先輕后重，先慢后快。 ②、施工中做到段落分明，層次清楚， 8cm≤松鋪厚度≤ 30cm，顆粒粉碎細(xì)勻，掌握好壓實的最佳含水量，配制合 理的機械，正確的壓實方法，提高壓實度的一次合格率。 ②清除填方范圍內(nèi)的草皮、樹根、淤泥及積水翻松并平整壓實地基。第二次攤鋪即按正常的路基填筑方式上料。一般 26～ 30T 的中型振動壓路機。對道路局部邊角地帶不能使用壓路機碾壓的部位。施工方法如下： ①、將土運之其它空置場地進行晾曬。其施工方法如下： ①對已驗收合格的路基進行復(fù)線測量，重新恢復(fù)中線邊線及水準(zhǔn)高程樁。 ⑵砂漿的配合比經(jīng)試驗確定，施工中要嚴(yán)格加以執(zhí)行。 ⑵埋設(shè)護筒 根據(jù)現(xiàn)場施工條件，護筒擬采用 5mm 厚鋼板卷制而成，護筒長 ~，其內(nèi)徑比樁徑大 20cm，護筒埋置時護筒口高出地面不小于 30cm，四周 回填粘土并夯實。 C、鉆孔 將鉆機調(diào)平對準(zhǔn)孔位，把鉆頭吊起徐徐放入護筒內(nèi)，對正樁位，啟動泥漿泵和轉(zhuǎn)盤，進行鉆孔施工。 ⑷制安鋼筋籠 按照設(shè)計圖紙對鋼筋集中下料現(xiàn)場成型，根據(jù)需要長度分成若干節(jié)，鋼筋要焊接牢固。 砼澆筑過程中應(yīng)注意以下事項： a． 灌注砼的工作應(yīng)迅速開始，準(zhǔn)備工作事先要做得十分充分，防止坍孔和泥漿沉淀過大。 i. 待樁身砼達 80%強度后，開挖樁頭鑿除多余部分，使樁頂砼表面無松散層。 ? 支立模板 基礎(chǔ)模板采用大型鋼模拼裝而成，施工前進行詳細(xì)的模板設(shè)計，以保證模板具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。 ?砼養(yǎng)生 砼澆筑完成后要適時進行養(yǎng)生，采用覆蓋土工布或草袋灑水養(yǎng)生的方法，經(jīng)常保持砼表面濕潤。 ②各砌層的砌塊應(yīng)安放穩(wěn)固，砌體間應(yīng)砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，不能直接貼靠或脫空。模板上下兩端采用對拉螺栓對拉固定，模板內(nèi)加設(shè)橫內(nèi)撐，使兩模板連成整體，便于校正定位。 我部擬在當(dāng)?shù)仡A(yù)制場內(nèi) 進行板梁的預(yù)制，并派施工技術(shù)人員在預(yù)制現(xiàn)場進行全過程質(zhì)量控制，以保證板梁的預(yù)制質(zhì)量。不論何種規(guī)格板梁，只要未進行橋面鋪裝，當(dāng)汽吊在上面工作時，板梁頂面必須鋪設(shè)大面積鐵板或枋方木，避免單板受力。 ⑶模板設(shè)計與制作 模板由底模、側(cè)模及內(nèi)模三部分組成。其原則為先預(yù)應(yīng)力筋的孔蓋位置的控制，后普通筋的位置控制；有干擾時，一般原則為；普通筋讓位于受力筋，受力筋讓位于主筋，主筋讓位于預(yù)應(yīng)力筋。 預(yù)應(yīng)力筋穿束前要對孔道進行清理。對于每一個振動部位，必須振動到該部位砼密實為止，不得超振。有幾套張拉設(shè)備時，要進行編組，不同組號的設(shè)備不得混合。 6%范圍內(nèi)。 ⑻待箱梁頂?shù)装迨鴱埨戤吅螅?待管道壓漿的強度均達到設(shè)計強度的 90%以上時 方可拆除支架。 鋼筋綁扎完成后，重新進行施工放樣，以確保護欄護墻的線形，線形采用墨斗彈出兩條，一條為模板就位線，一條為離就位線 15cm 或 20cm 的立?？刂凭€。 伸縮縫的安裝嚴(yán)格按規(guī)定進行，安裝前 ，應(yīng)先對上部構(gòu)造端部間的空隙寬度和預(yù)埋鋼筋的位置進行檢查，并將預(yù)留凹槽內(nèi)砼打毛毛，清掃干凈。在施工過程中，應(yīng)根據(jù)實際需要設(shè)置排水溝及集水 坑 進行施工排水，保證工作面干燥以及基底不被水浸。 ⑹ 、現(xiàn)澆墻身砼：現(xiàn)澆鋼筋砼擋土墻與基礎(chǔ)的結(jié)合面，應(yīng)按施工縫處理，即先進行鑿毛，將松散部分的砼及浮漿鑿除，并用水 清洗干凈，然后架立墻身模板，砼開始澆灌時，先在結(jié)合面上刷一層水泥漿或墊一層 2—3 公分厚的 1： 2 水泥砂漿再澆灌墻身砼。 ⑺ 、伸縫縮、沉降縫及泄水孔的處理 現(xiàn)澆灌鋼筋砼擋土墻的伸縮縫和沉降縫寬 2cm（施工時縫內(nèi)夾 2 公分厚的泡沫板或木板，施工完后抽出木板或泡沫板）從墻頂?shù)交籽貕Φ膬?nèi)、外、頂三側(cè)填塞瀝青 纖維板。 ③試驗室對所有試驗將建立詳細(xì)的工作臺帳，以供監(jiān)理工程師和質(zhì)量監(jiān)督科長查閱。 按合同條款進行質(zhì)量控制。 ? 粉煤灰的 施工質(zhì)量。開工前做好原材料的檢驗和配合比設(shè)計，施工過程中每道工序及每個分項工程都實行自檢、互檢、交接檢驗，符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)， 報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，再進行下道工序或下個分項工程的施工。 ㈢保證進度計劃的措施 項目經(jīng)理部工程技術(shù)科依據(jù)總體組織設(shè)計中施工總進度計劃，用橫道圖 /網(wǎng)絡(luò)技術(shù)編制下列進度計劃。 箱梁采用逐孔現(xiàn)澆、縱向預(yù)應(yīng)力鋼束采用交錯張拉進行設(shè)計。 施工時 保持 地方道路的車輛通暢 。 施工 瀝青路面施工遇到下雨，應(yīng)立即停止施工，清除未壓實的混合料。 總則 ?認(rèn)真落實《公路工程施工企業(yè)質(zhì)量自檢體系管理暫行規(guī)定》，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行《公路建設(shè)工程優(yōu)質(zhì)優(yōu)價實施辦法》。各施工隊分別設(shè)質(zhì) 量管理現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)小組，由施工隊長、質(zhì)檢員、工程技術(shù)人員組成。施工前組織人員，對照工地實際情況，細(xì)致復(fù)核圖紙，發(fā)現(xiàn)問題與工程師取得聯(lián)系，在工程師的指導(dǎo)下，實行開工報告審批制、工地 試驗檢測制、分階段技術(shù)交底制、定期與日常質(zhì)量教育檢查制，并嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量獎罰制度。 ④做好施工組織與技術(shù)設(shè)計工作，指導(dǎo)施工進度。 ①確立“防檢結(jié)合、以防為主、重在提高”的觀點，不僅要對工程質(zhì)量的結(jié)構(gòu)進行管理，更重要的是對原因的管理，對施工工藝方法及 各施工環(huán)節(jié)進行檢查，檢驗采購材料是否符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，檢查施工工序和方法是否符合標(biāo)準(zhǔn)，對關(guān)鍵工種操作的技術(shù)工人要事先培訓(xùn)并進行技術(shù)考核，合格后才能上崗操作。 ?加強施工技術(shù)管理，以施工組織設(shè)計為綱領(lǐng)，以施工工藝設(shè)計和施工要點為指導(dǎo)，以三級技術(shù)交底、操作規(guī)程和工序交接檢查為保證，嚴(yán)格各施工工序的控制與管理。 ?施工質(zhì)量簽認(rèn) 質(zhì)檢科通過自檢，根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》、《施工監(jiān)理程序和實施細(xì)則》及時填寫自檢記錄表，確認(rèn)工程質(zhì)量的合格與否，如 不合格時，在自檢通知單上注明其不合格的情況及處理意見，及時反饋回工段。 ?材料及構(gòu)件進場、儲存及搬運 ①依據(jù)工程進展安排進場材料數(shù)量和規(guī)格。 ②雨期到來之前，做好施工現(xiàn)場及各種臨時設(shè)施的防洪排水工作，進場的物資及怕水的材料要用蓬布蓋好。 冬雨施工質(zhì)量保證措施 該合同段工程是跨年度工程，根據(jù)施工進度計劃安排，有部分工程需冬期施工，安排冬期施工的工程如有橋梁鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、下部工程施工，為了保證工程質(zhì)量，特制定如下施工措施： ?冬期施工措施 ①砼施工時，要根據(jù)氣 溫情況，盡量在白天施工，并在砼中加放防凍劑和早強劑，鋼筋網(wǎng)焊接時應(yīng)在零下 15℃以上進行，并對焊接點進行檢測，以確保焊接質(zhì)量。 材料質(zhì)量檢查結(jié)果，作為有關(guān)工程審批申請開工報告的依據(jù)之一。 工序交接制度 為了保證工程按計劃的進展，保證 工程 的高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量，制定以下制度： ?工程隊請驗報告 對 于分部工程每個基礎(chǔ)上的施工，工段負(fù)責(zé)人要根據(jù)設(shè)計圖紙的圖示各分項工程，以及軸位尺寸、標(biāo)高一一驗證，并付諸于實施。 技術(shù)保證措施 ?工程開工前，必須按分部、分項編寫完善的施工組織和施工要點。 ⑥技術(shù)交底必須及時全面徹底，手續(xù)一律以書寫形式出現(xiàn)，做到責(zé)任明確，由工程技術(shù)主管負(fù)責(zé)執(zhí)行。 工程技術(shù)工作以招標(biāo)文件和合同規(guī)范和圖紙為依據(jù)，參照工程量清單，制訂相應(yīng)的技術(shù)管理制度，做好施工組織設(shè)計，采用先進合理的施工工藝和技術(shù)，以保證質(zhì)量目 標(biāo)的實現(xiàn)。對各段的施工難點、關(guān)鍵工序進行分析，選定有關(guān)課題，成立 QC 小組，積極展開工作。 ?整個工程依據(jù)設(shè)計文件要求，交通部頒發(fā)的施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、質(zhì)量檢 質(zhì)量保證體系網(wǎng)絡(luò)圖 查、驗收標(biāo)準(zhǔn)，做到嚴(yán)格認(rèn)真、準(zhǔn)確及時，真實可靠、系統(tǒng)達標(biāo)。 對結(jié)構(gòu)物施工，可摻加適量防凍劑，采取適當(dāng)?shù)姆纼霰?護措施，以確保施工正常進行。 經(jīng)常性地檢查標(biāo)志、標(biāo)牌是否缺失，如有缺失或損壞，要及時更換。每根筋帶對折按設(shè)，中間不允許搭接。 項目經(jīng)理部每月召開一次生產(chǎn)計劃會，并定期召開由各職能部門負(fù)責(zé)人參加的施工調(diào)度會，會議由項目經(jīng)理主持，對計劃的執(zhí)行情況進行檢查，并協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場出現(xiàn)的各種矛盾問題，布置近期施工計劃，確保關(guān)鍵線路總體計劃的實施。 ?采用先進的機械設(shè)備，推廣、應(yīng)用先進技術(shù)，保證路機的鋪筑質(zhì)量，配備先進的試驗儀器設(shè)備，保證試驗數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、可靠 。 ?明確項目經(jīng)理是工程質(zhì)量第一責(zé)任人，建立以總工程師直接領(lǐng)導(dǎo)下的試驗、測量、質(zhì)檢三位一體的技術(shù)質(zhì)量保證體系。 ?根據(jù)合同條款中施工方案，配備符合規(guī)范要求的機具設(shè)備和經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)后具有熟練操作技能的機械操作手，以提高工程合格保證率，確保工程質(zhì)量，具體操作執(zhí)行《生產(chǎn)設(shè)備控制程序》與《培訓(xùn)實施程序》。 ④做好各項測量記錄，以備監(jiān)理工程師和監(jiān)督科長查閱。 項目經(jīng)理部組織質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)， 網(wǎng)絡(luò)圖見下頁。在砼澆灌過程中，如表面泌水過多，應(yīng)及時將水排走或采取逐層減水措施，以免產(chǎn)生松頂，澆灌到頂面后，應(yīng)及時抹面，定漿后再二次抹面，使表面平整。基底 按設(shè)計要求鋪設(shè)墊層，并用打夯機夯入地基土。砼要振搗密實，并及時進行養(yǎng)生。 護墻砼澆筑時要嚴(yán)格按施工程序進行，加強振搗，確保砼的外觀質(zhì)量。類同與水泥砼路面作業(yè)法，施工時要嚴(yán)格控制好大面平整和橫坡度。 壓漿使用活塞式壓漿泵緩慢均勻進行，壓漿的最大壓力一般為 ~，當(dāng)孔道較長或輸漿管較長時，壓力可大些，反之可小些。后張法預(yù)應(yīng)力直束筋張拉時的理論伸長值為Δ L=PL/AyEg， P 為預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力，由于預(yù)應(yīng)力筋張拉時，應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力，再開始張拉和量測伸長值，實際伸長值為兩部分組成，一是初應(yīng)力至張拉控制應(yīng)力部的實測伸長量，二 是初應(yīng)力時推算的伸長值，實際伸長值為兩者之和。 嚴(yán)格控制各梁段斷面尺寸，梁高、梁寬、橋面寬度誤差應(yīng)滿足施工規(guī)范的要求，細(xì)部尺寸誤差不得大于該部位尺寸的177。 箱梁砼方量較大，砼拌和采用拌和站拌和，砼運輸車配合汽車泵，泵送入模，砼澆筑前必須對拌和站、輸送泵等設(shè)備 進行認(rèn)真的檢修，確保機況良好，并且備足一套發(fā)電機組作為備用電源、 1 套砼輸送泵等作為第二套可行的澆筑方案，以防設(shè)備障礙造成砼澆筑過程中斷。 錨墊板安裝前，要檢查錨墊板的幾何尺寸是否符合設(shè)計要求，錨墊板牢固的安裝在模板上。 內(nèi)模框架固定由鐵絲與底板鋼筋連接，以防止內(nèi)模的上浮 。 ⑵支架搭設(shè) 本合同內(nèi)現(xiàn)澆箱梁支架采用滿堂支架，搭設(shè)前先對支架進行受力計算，得出支架的安全間距，尤其是對橫梁及腹板處支架要加密處理。采用汽吊安裝時，事先在橋臺處做好上橋斜坡。我部擬 在施工地區(qū)附近當(dāng)?shù)仡A(yù)制場內(nèi)購買后運送到現(xiàn)場安裝 。 墩臺帽施工 在墩臺身施工完畢 ，具備施工條件后，可開始進行墩臺帽的施工。 施工前應(yīng)事先做好砂漿配合比設(shè)計，并報監(jiān)理工程師認(rèn)可后使用。鋼筋綁扎應(yīng)嚴(yán)格按圖紙要求進行，注意好鋼筋的位置、搭接長度及接頭的錯位。 c、鉆孔時，孔內(nèi)水位應(yīng)保持在河流水位 ~ 以上，防止孔內(nèi)塌陷。 e. 灌注砼過程中要經(jīng)常測量砼面上升高度，并與理論上升高度進行比較作出正確判斷，及時 進行導(dǎo)管拆除，使導(dǎo)管埋入砼中的深度始終保持 2~6m 間。 鋼筋籠放置完成后，要對其中平面偏位重新進行核查，以防止其平面偏位過大，影響樁的質(zhì)量。 d. 要經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)盤、鉆桿，如有傾斜或位移，及時予以糾正，使鉆桿維持垂直狀態(tài)。 A、岸樁施工前，鉆機就位時底座應(yīng)采用枕木墊實塞緊，確保鉆機在鉆孔過程中保持平穩(wěn)，不致發(fā)生位移和沉陷。 （四）橋梁 工程的 施工 本標(biāo)段 需改造中 橋 2 座 （ 101610m 先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁橋 左、右幅 ） ， 新建 224 省道跨沙鹿公路大橋一座，具體各部分施工方法如下： 鉆孔灌注樁施工 本 段有 和 等直徑的橋梁鉆孔灌注樁共 7412 延米，由于本段地質(zhì)情況為 ：亞粘土、 亞砂土、 淤泥質(zhì)亞粘土等，本段鉆孔灌注樁為磨擦樁，磨擦樁鉆孔主要采用 GPS20 型鉆機施工 ；具體施工方法如下： ⑴場地準(zhǔn)備、測量放線。 ⑤ 整