【正文】 在進(jìn)行張拉作業(yè)前，必須對(duì)千斤頂、油泵進(jìn)行配套標(biāo)定，并按規(guī)范進(jìn)行校驗(yàn)工作。 支架上立模澆筑箱梁 施工順序?yàn)橄戎锌资┕ず笾鹂紫騼蛇吺┕?，要確保結(jié)合處的結(jié)合質(zhì)量。 砼的振搗采用插入式振搗器進(jìn)行，振搗器移動(dòng)間距不超過(guò)其作用半徑且應(yīng)重疊一部分，并插入下層砼 5~10cm。 ⑸砼的澆筑 箱梁施工前，做好各種材料試驗(yàn)及砼的配合比設(shè)計(jì)，并報(bào)請(qǐng)工程師批準(zhǔn)。 預(yù)應(yīng)力筋的下料長(zhǎng)度要通過(guò)計(jì)算確定，計(jì)算應(yīng)考慮孔道曲線長(zhǎng)，錨夾具長(zhǎng)度，千斤頂長(zhǎng)度及外露工作長(zhǎng)度等因素，預(yù)應(yīng)力筋的切割宜用砂輪鋸切割，預(yù)應(yīng)力筋編束時(shí)，應(yīng)梳理順直，綁扎牢固，防止相互纏絞，束成后，要統(tǒng)一編號(hào)、掛牌，按類堆放整齊，以便使用。 預(yù)應(yīng)力管道采用鍍鋅鋼帶制作，預(yù)應(yīng)力管道的位置按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確布設(shè)，再采用每隔 50cm 一道的定位筋進(jìn)行固定，接頭要平順，外用膠布纏牢，在管道的高點(diǎn)設(shè)置排氣孔。 ⑷普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋 在安裝并調(diào)好底模及側(cè)模后，開(kāi)始底、腹板普通鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道的預(yù)設(shè)。 兩塊側(cè)模之間、側(cè)模與底模處采用乳膠粘貼海綿條進(jìn)行拼縫處理。預(yù)壓期間觀測(cè)支架的沉降變形情況，繪制沉降變形曲線，并對(duì)預(yù)壓觀測(cè)的結(jié)果進(jìn)行理論分析，找出支架預(yù)留沉降量、預(yù)留上拱度的具體數(shù)據(jù)?；A(chǔ)處理時(shí)其四周要設(shè)置排水設(shè)施，防止受水浸泡。邊板由汽吊置于中板上抬吊落坑就位。運(yùn)輸時(shí)構(gòu)件要平衡放正，防止傾覆，并防止板梁產(chǎn)生過(guò)大的負(fù)彎矩，以免斷裂。因此，施工中需著重注意板梁底模側(cè)模的準(zhǔn)確控制，以確保板梁的幾何尺寸，線型符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，為板梁順利安裝創(chuàng)造條件。 上部結(jié)構(gòu)施工 1）先張法板梁 的預(yù)制、安裝 本標(biāo)段 百花橋小 橋采用 的都是 先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁， 共有板梁 66 片。 ⑶模板立設(shè) 墩臺(tái)帽外側(cè)模板均采用大型鋼模板，直接采用汽吊安裝就位。 ?臺(tái)后胸腔回填應(yīng)待漿體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行，回填時(shí)應(yīng)分層夯實(shí)。 ?塊石砌筑 ①石塊應(yīng)平砌，每層石料高度應(yīng)大致一律，外圈定位行列和鑲面石塊，應(yīng)丁順相間或二順一丁排列，砌縫寬度不大于 3cm，上下層縫錯(cuò)開(kāi)距離不少于 8cm。 (1)材料準(zhǔn)備 ①水泥采用 級(jí)普通水泥，并應(yīng)附有質(zhì)保書(shū)及分批化驗(yàn)單 ； ②黃砂選用清潔無(wú)雜質(zhì)的中粗河砂，以滿足砂漿強(qiáng)度要求； ③片石選用厚度不小于 15cm 以上的石塊，要求石質(zhì)堅(jiān)硬，色澤一致，當(dāng)作為鑲面片石時(shí)，并應(yīng)加以整修，其石料標(biāo)號(hào)應(yīng)在 30Mpa 以上； ④塊石選用厚度在 20cm 以上的石塊，要求質(zhì)地堅(jiān)硬，大致方正，上下面大致平整，當(dāng)作為面石時(shí)外露部分四周應(yīng)加以修鑿，其標(biāo)號(hào)也應(yīng)在 30Mpa 以上。砼要連續(xù)澆筑，中間因故間斷時(shí)間不能超過(guò)前層砼的初凝時(shí)間，澆注到頂面按要求修整、抹平 。 ? 鋼筋綁扎 鋼筋采用集中下料，編號(hào)堆放，運(yùn)輸至作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎。 ?墊層澆筑 當(dāng)基坑開(kāi)挖修整好后，立即進(jìn)行 10cmC15 砼墊層澆筑，砼嚴(yán)格按理論配合比，墊層的頂部須測(cè)量標(biāo)點(diǎn)。 b、護(hù)筒埋設(shè)頂端應(yīng)高于孔外水位 ，底端應(yīng)盡可能深入到不透水層粘性土內(nèi) ~。 h. 在灌注水下砼過(guò)程中要認(rèn)真真實(shí)地填寫(xiě)各項(xiàng)原始記錄。 d. 正常灌注后，應(yīng)連續(xù)不斷進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停止，確保不出現(xiàn)堵管、卡管現(xiàn)象。導(dǎo)管安裝完成灌注砼前，應(yīng)再次檢測(cè)孔底泥漿沉淀厚度，必要時(shí)應(yīng)采用二次清孔，合格后方可澆筑砼。 5cm，且要在其 四周設(shè)置好圓形的砼保護(hù)層墊塊，這些墊塊沿樁長(zhǎng)每 2m 一檔，每檔設(shè)置不少于 4 塊。 清孔后用檢孔器測(cè)量孔徑、測(cè)繩測(cè)量孔深，待檢查符合要求后進(jìn)入下一道工序。 c. 要根據(jù)不同情況，及時(shí)調(diào)整泥漿的三大性能指標(biāo)。 泥漿循環(huán)系統(tǒng)分設(shè)沉淀池和循環(huán)池，兩池應(yīng)根據(jù)鉆孔樁數(shù)量設(shè)置不同的規(guī)模，池四周及流槽均用磚砌高 30cm 左右，防止泥漿外泄對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生污染。 ⑶鉆機(jī)施工： 根據(jù)橋位處的地質(zhì)情況，采用 合適的 鉆機(jī) 進(jìn)行 鉆孔。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙采用全站儀現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行樁位精確放樣，在樁中心釘以木樁，上設(shè)小圓釘，并設(shè)置護(hù)樁，放線完畢由質(zhì)量管理人員進(jìn)行復(fù)核，施工中護(hù)樁要妥善看管，不得移位和丟失。 ⑸ 砌體牢固，邊緣順直，勾縫平順，線條流暢，錯(cuò)落有致，縫寬均勻，無(wú)脫落現(xiàn)象 。 在施工中，我們將在以下幾方面加以控制： ⑴開(kāi)挖土方時(shí)嚴(yán)禁超挖回填虛土，以避免不均勻沉陷造成的工程質(zhì)量事故，在開(kāi)挖基礎(chǔ)位置的土方時(shí)要尤為注意。 ④粉碎拌和，用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和，中拖配合晾曬，保證土顆粒的細(xì)度和拌和的均勻性，隨時(shí)檢查拌和深度，防止在底部有素土夾層，對(duì)難以粉碎過(guò)干的粘性土，先進(jìn)行灑水燜灰，時(shí)間根據(jù)土的顆粒而定，對(duì)含水量過(guò)大的土，進(jìn)行晾干、翻曬再施工，嚴(yán)格控制好最佳含水量，保證石灰土處于最佳含水量或略高于最佳含水量的狀態(tài)下壓實(shí)。 路面結(jié)構(gòu)層施工 本段工程有 20cm 厚 10%石灰 穩(wěn)定土 32395m2。 ④、粉碎均勻后，在經(jīng)測(cè)定含水量達(dá)到最佳和灰劑量符合要求的情況下，用自卸車運(yùn)之回填路段，土方數(shù)量按壓 實(shí)后層厚不大于 15cm 進(jìn)行控制。 臺(tái)背回填 臺(tái)背回填是質(zhì)量控制的重點(diǎn)，也是施工的難點(diǎn)，質(zhì)量稍微控制好將來(lái)就會(huì)形成跳車，我們總的指導(dǎo)思想是集中粉碎，分層填筑。限制車輛行駛。碾壓輪跡應(yīng)互相搭接，后輪必須超過(guò)兩段的接縫。機(jī)械攤鋪的灰層可以直接用 20T 以上的中型或重型壓路機(jī)碾壓 34 遍，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓后再以靜作用壓路機(jī)碾壓 12 遍。壓實(shí)厚度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械種類和壓實(shí)功能的大小而定，事先要進(jìn)行試壓試驗(yàn)。先填地段應(yīng)按 1： 1 坡度分層留臺(tái)階，使每一壓實(shí)層相互交疊銜接，搭接長(zhǎng)度應(yīng)大于 150cm ,以保證相鄰作業(yè)段接頭范圍的壓實(shí)度。具體采用滾攤法作業(yè)，即分兩次攤鋪，第一次攤鋪 7~8cm 厚，具體方法為：自卸車從一側(cè)上料后原路退出，推土機(jī)及時(shí)推平，后來(lái)的自卸車就始終在鋪過(guò)新料的灰面上行走，確保不損壞壓好的灰面。 ③在平整壓實(shí)的地基上，準(zhǔn)確放出填筑線和包邊土填筑線以及排水溝的具體位置。 ⑵施工方法 ①恢復(fù)路基中線并按 20M 加密中樁， 測(cè)標(biāo)高，放出粉煤灰填筑邊樁和包邊土坡腳線，樁上注明樁號(hào)和填筑高度。 粉煤灰路基的填筑 ⑴施工特征 在擋土墻施工結(jié)束強(qiáng)度到達(dá)規(guī)定要求后，即可開(kāi)始施工。 路基施工應(yīng)重視以下幾點(diǎn)： ①、處理好路基的排水系統(tǒng)，保證排水暢通，以利降低地下位，施工中及時(shí)調(diào)出路拱，保證路基上不留積水。 ⑧、根據(jù)路堤的填筑高度，嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查壓實(shí)度，每層填土保證資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)。路基填筑的寬度要至少超寬 30cm，以確保路基邊坡處有足夠的壓實(shí)度。 ③、清除填方范圍內(nèi)的草皮、樹(shù)根、淤泥、積水，并翻松、平整壓實(shí)地基，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可、實(shí)測(cè)填前標(biāo)高后，方能上土填筑路基。 新老路基拼接處從老路基行車道邊緣開(kāi)始開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬 1m、高 1m，臺(tái)階設(shè)向內(nèi)傾斜 3%橫坡。具體分為： 老路拓寬段（老路機(jī)動(dòng)車道砼板保留）：老路機(jī)動(dòng)車道砼板處采用補(bǔ)強(qiáng)方式進(jìn)行處理。 （三 ）、 道路 工程的 施工 施工前應(yīng)對(duì)沿線水準(zhǔn)點(diǎn)、控制點(diǎn)、地面高程等進(jìn)行復(fù)測(cè)，并做好引測(cè)工作，如經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)與設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑臄?shù)據(jù)出入較大時(shí)，應(yīng)立即向監(jiān)理、設(shè)計(jì)人員反映，以便調(diào)整處理。 ②、土工格柵的 質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，外觀無(wú)破損、無(wú)老化、無(wú)污染現(xiàn)象。 貫穿施工過(guò)程中的各種材料試驗(yàn)和試驗(yàn)路段等各項(xiàng)工作。便道內(nèi)外側(cè)都設(shè)置排水溝，以保證將施工現(xiàn)場(chǎng)的積水及時(shí)排送到路基以外的河流或其他出水溝，并保持施工期間的暢通。 臨時(shí)用電和用水 供電：根據(jù)初步調(diào)查，用電均可接用供電部門電源，但由于農(nóng)網(wǎng)難以保證施工用電，特別是橋梁施工，我們將采用照明電就地搭接，配備足夠的發(fā)電機(jī)組自發(fā)施工用電，以保證滿足施工需要。 道路一隊(duì)其駐地和料場(chǎng)設(shè)在 K13+500 路基右側(cè)附近 ； 駐地和辦公用房在當(dāng)?shù)刈庥妹穹?或租用農(nóng)田搭設(shè)彩鋼瓦房 。 6）、施工前期準(zhǔn)備工作 ?經(jīng)理部進(jìn)場(chǎng)后即開(kāi)展工作，首先編制和建立質(zhì)量計(jì)劃書(shū)，明確職責(zé)，做到各負(fù)其責(zé)，建立工作制度和行為規(guī)范的規(guī)章制度、工作要求等，理清總體思路，理順工作順序，落實(shí)各類臨時(shí)用地?cái)?shù)量及合理的地理位置，協(xié)調(diào)落實(shí)各取土坑的數(shù)量及位置，加快駐地建設(shè)和前期準(zhǔn)備工作，為工程開(kāi)工創(chuàng)造良好條件。計(jì)劃于 2022 年 3 月底開(kāi)工，所有橋梁施工計(jì)劃到 2022 年 8 月 31 日全部完成。 Ⅱ、階段主控目標(biāo)計(jì)劃（詳見(jiàn)施工進(jìn)度表） 道路工程 路基土方 工程包括老路拓寬、新老路基拼接及路基的填筑 ，我們計(jì)劃于 2022項(xiàng)目經(jīng)理部 工程管理科 質(zhì)量監(jiān)督科 中心試驗(yàn)室 測(cè) 量 組 合同財(cái)務(wù)科 安機(jī)材料科 綜合辦公室 道路施工一隊(duì) 橋梁施工一隊(duì) 橋梁施工二隊(duì) 年 12 月 1 日開(kāi)始，于 2022 年 6 月 30 日前完成。在項(xiàng)目部統(tǒng)一調(diào)配的原則下安排施工任務(wù)，同時(shí)在實(shí)際施工中再根據(jù)實(shí)際施工情況予以調(diào)整。他們各司其職，各負(fù)其責(zé)，各自按崗位工作要求履行組織管理、技術(shù)指導(dǎo)、監(jiān)督檢查和熱心服務(wù)，對(duì)工程質(zhì)量負(fù)崗位責(zé)任。 項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量進(jìn)度 、安全狀況，統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度，合理調(diào)配一切有利因素，以確保本工程的順利完成。 路線經(jīng)過(guò)地區(qū)地震基本烈度Ⅶ度 。中橋 2 座，長(zhǎng) 72 米。 3） 、主要工程量 C 標(biāo)段全長(zhǎng) 公里，占地 畝，拆遷建筑物 2684m2，拆遷電力電訊 百米。 中間帶寬 （不含左側(cè)路緣帶各寬 ），兩側(cè)行車道各寬3*，硬路肩（含右側(cè)路緣帶各 ）寬 3m，土路肩寬 。以保證滿足施工管理及安全文明的要求。 施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明 一、 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 二、 主要 工程 項(xiàng)目 的施工方案 、施工方法 三、 各分項(xiàng)工程的施工順序 四、 確保 工程質(zhì)量 和工期的 措施 五、 重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施 六、 冬季和雨季的施工安排 七、 質(zhì)量、安全保證體系 八、 文明施工和環(huán)保的 措施 一、 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 本項(xiàng)目擬投入的設(shè)備、參與的人員已經(jīng)確定，動(dòng)員周期為一個(gè)星期，即一旦中標(biāo)，項(xiàng)目部前期人員立即進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，各施 工隊(duì)主要人員和先期設(shè)備在 10 天內(nèi)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。 為了盡早能形成全線開(kāi)工的局面，項(xiàng)目經(jīng)理部與各個(gè)施工隊(duì)同時(shí)進(jìn)場(chǎng)落實(shí)駐地，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形情況，我們將項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在本施工段的 K12+900 路基 左 側(cè)村莊附近，根據(jù)業(yè)主要求或者現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，租用農(nóng)田搭設(shè)彩鋼瓦房或者租住民房，作為項(xiàng)目經(jīng)理部的辦公和住宿用房。 2）、 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 本標(biāo)段 一般路段采用 一級(jí)公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為 80km/h，雙向六車道，路基全寬 。 路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為道路中心處的路面標(biāo)高。 大橋 1 座，長(zhǎng) 500m。 項(xiàng)目區(qū)屬于 亞熱帶濕潤(rùn) 氣候 區(qū) ，四季 分明 ， 季風(fēng)盛行，冬季盛行大陸來(lái)的偏北風(fēng)，以寒冷少雨天氣為主，夏季盛行海洋不定期東南風(fēng)，以炎熱多雨天氣為主。 2） 、 施工管理機(jī)構(gòu) 考慮到本工程施工條件復(fù)雜 ， 工程技術(shù)要求高，為保證本工程保質(zhì)按期完成，我部強(qiáng)調(diào)從組織管理上加以保證，成立項(xiàng)目經(jīng)理部，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工管理。 設(shè)各類專業(yè)管 理人員和崗位工程師，（主要有質(zhì)檢工程師、道路工程師、橋梁工程師 、材料員、預(yù) 算員、安全員、施工員等而且上述崗位均經(jīng)過(guò)建委系統(tǒng)培訓(xùn)并考試合格）。 4）、施工隊(duì)伍及工程計(jì)劃 安排 根據(jù)本標(biāo)段的工程量和工期要求，我們擬定設(shè)立 1 個(gè)道路工程施工隊(duì)， 2 個(gè)橋梁工程施工隊(duì) 。 施工計(jì)劃安排： Ⅰ、總體施工進(jìn)度計(jì)劃 在施工中精心組織，合理安排，抓住關(guān)鍵線路控制分階段實(shí)施計(jì)劃，以保證在2022 年 12 月 1 日開(kāi)工，于 2022 年 8 月 31 日前完成全部施工任務(wù) 。 梁板預(yù)制、安裝及橋面系等工程。 5）、根據(jù) 本標(biāo)的工程量情況，我們已將施工人員和管理人員組織完畢，合理配備了施工機(jī)械、施工起動(dòng)資金已籌備結(jié)束，各種資源做好合理的配置（詳見(jiàn)設(shè)備配備表）。以保證滿足施工管理及安全文明的要求。因此不設(shè)立板梁預(yù)制場(chǎng)?？缭?百花橋河流時(shí) 架設(shè) 便橋使其貫通 ， 并確保不影響地方水系的流通 。 恢復(fù)定線，加固，保護(hù)改制好的控制點(diǎn)，按及監(jiān)理程序要求，認(rèn)真做好道路橫斷面復(fù)測(cè)，施工測(cè)量，放樣工作，特別是所有管道的樁號(hào)、方位、高程。 土工格柵鋪設(shè)應(yīng)垂直路基中心全斷面鋪設(shè)，鋪設(shè)時(shí)必須拉緊，確保表面平整不允許產(chǎn)生皺折。 ③、 河塘段鋪土工格柵，填挖交界處鋪土工格柵均需要在原地面坡面上開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階是新建路堤與原地面橫向結(jié)合強(qiáng)度的重要保證，臺(tái)階開(kāi)挖的技術(shù)要求如下： a、 臺(tái)階尺寸按設(shè)計(jì)尺寸開(kāi)挖； b、 臺(tái)階立面要求機(jī)械開(kāi)挖時(shí)預(yù)留 10cm，用人工手提式內(nèi)燃鏟修整，臺(tái)階坡面向老路堤傾斜，坡比控制在 3%，以利于接縫處壓實(shí)； c、 臺(tái)階自下而上隨填土進(jìn)度逐層開(kāi)挖，暴露臺(tái)階時(shí)間一般不超過(guò) 3~4 天完成最后一層填土； d、 臺(tái)階 內(nèi)側(cè)重型壓路機(jī)碾壓不到的接縫部位，須采用小型振動(dòng)夯機(jī)夯壓密實(shí)； e、填挖交界處當(dāng)填土高度小于路面和路床總厚度時(shí)需 進(jìn)行