【正文】 青 撒布封層碎石 灑 布瀝青透層 19 交通標志施工 清理現(xiàn)場 開放交通 壓實 封閉交通 標志定位 混凝土澆注 基礎(chǔ)養(yǎng)護 基層開挖 20 吊裝標志板 開放交通 安裝標志支柱 調(diào)正校準 清掃標志板 清理現(xiàn)場 封閉交通 清掃路面 噴涂底漆 劃線車檢查 定位放線 涂布機噴涂 21 第 六 章 確保工程質(zhì)量的措施 工程 質(zhì)量目標 本工程質(zhì)量目標為：嚴格執(zhí)行合同條款，按照招標文件《技術(shù)規(guī)范》監(jiān)理工程師的指令施工，制定落實各項質(zhì)量管理和保證措施， 確保各項工程質(zhì)量達 到技 術(shù)規(guī)范和設(shè)計要求。 根據(jù)設(shè)計圖紙和規(guī)范所要求的里程碑的材料、涂料、雕刻字預(yù)制里程碑。 4）底油干燥后，涂敷標線。 1）嚴格按照施工圖設(shè)計標明的位置和圖形進行標線位置的量測，確定標線的精確 位置，打出標準線； 2）仔細清掃敷設(shè)標線的路面表面，以保證路面清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、 瀝青或油膩堆積，或其他有害物質(zhì)。 附屬工程 附屬工程工作內(nèi)容主要是道路沿線的各種交通標志的安裝，約 400 個；交通標線涂料，約 4000m2；交通路碑主 要是里程碑 的安裝 ，約 90 個。草皮應(yīng)在工程師批準的地方就近取材。 根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，將擁堵情況及疏通方案建議上報監(jiān)理工程師，經(jīng)其 批準之后開始疏通。 排水和防護工程 本項目排水工程內(nèi)容主要是清理路線上排水管道 約 （ 16000m） 及橋梁段的河道約 （ 500m） 。如果路床有松散材料也應(yīng)清除。 2） 對槽底和槽壁噴灑瀝青粘層。具體方法細 節(jié)跟以上坑洞修補施工方法相同。當攤鋪最后一層時，應(yīng)于面層小心攤鋪，以壓實后與鄰接面齊平。 11 3） 瀝青層以下的其他已經(jīng)破壞或參入雜物的 基層 應(yīng)該 挖成階梯狀， 每級臺階 寬度為 10cm。 槽底 清理 平坦。用于重新鋪設(shè)的材料應(yīng)與原有道路結(jié)構(gòu)層的材料標準一致。 2）將基層材料搗松并重新 夯 實，如果 有 不適合材料必須清 除 。 4） 鋪設(shè) 單層瀝青 表處 （ SBST） 。 2） 烘干 裂縫。 3）灌縫。 裂縫 維修施工方法如下： 對于寬度小于 2mm 線性裂縫修補方法： 1）清理裂縫。 裂縫修補的施工 本項目瀝青路面裂縫可分為線性裂縫和成片裂紋。終壓結(jié)束時的溫度不應(yīng)低于 110℃，瀝青混合 料碾壓 應(yīng)盡可能在較高溫度下結(jié)束終壓。橋面鋪裝不能采用振動壓實，主要依靠輪胎壓路機和鋼輪壓路機碾壓壓實。在此階段必須 達到規(guī)定的壓實度，因此，復(fù)壓應(yīng)該在較高溫度下并緊跟在初壓后面進行。 （ 1）初壓：第一階段初壓常稱作穩(wěn)壓階段。 攤鋪時尉平板采用中強夯等級，使鋪面的初始壓實度不小于 85%；瀝青混合料攤鋪溫度不低于 1450C。運料車的數(shù)量應(yīng)較拌和機生產(chǎn)能力或攤鋪能力略有富余，保證施工過程中攤鋪機前有運料車等待卸料（開始攤鋪時不少于 5 輛），混合料運輸至現(xiàn)場的溫度不低于 1600C。 （ 2） 混合料溫度控制：瀝青加熱溫度應(yīng)控制在 165～ 1750C；集料加熱溫度控制在 175℃~185℃， 礦粉不加熱。為了確保瀝青混合料礦料級配和油石比在整個施工過程中的穩(wěn)定性，裝載機上料應(yīng)準確、及時，嚴禁溢倉、混倉或漏裝現(xiàn)象發(fā)生； 拌和樓操作人員應(yīng)嚴格按配合比拌料，并保證配合比實施的準確性，嚴禁手動操作，集料稱量誤差控制在177。 3 瀝青混合料 材料 7 混合料的集料級配應(yīng)根據(jù)規(guī)范表 中磨耗層 2 的要求；瀝青按照 要求的滲透率為 60/70 的瀝青。 3） 用 10 噸 膠 輪壓路機 碾壓 。 必須在乳液破乳之前完成，為使石屑能與瀝青很好結(jié)合，在乳化瀝青噴灑后，待乳液不再流動即可撒布石屑。 本項目 封層采用瀝青灑布車噴灑乳化瀝青的方法施工 。 當有遺漏時，應(yīng)用人工補灑。 2） 透層瀝青 擬 采用瀝青灑布車噴灑， 但在路面坑槽維修等小面積撒布時 擬 采用手工瀝青灑布機噴灑。 透層瀝青 擬 采用慢裂的灑布型乳化瀝青，透層瀝青的規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合本 合同 規(guī)范的要求。 的 施工 基層施工與底基層施工方法同。 在 鋪 筑之前，先按規(guī)范對 底基層 填料的各項技術(shù)指標進行試驗，確定合格的 底基層 填料 ， 經(jīng)監(jiān)理工程師批準，方進行大面積填筑施工。排水溝渠施工方法如下： 1） 測量工程師根據(jù)設(shè)計圖紙，在需要開挖溝渠的地段 放出溝渠的 平面位置，測出原地面標高，根據(jù)設(shè)計溝底標高計算開挖深度，并用木樁做好標記。路基填方施工 方法如下： 1）清表工作完成后，測量工程師根據(jù)設(shè)計圖紙，放出路堤坡腳樁。 清表 本項目清表數(shù)量約 20732m2，主要是清理覆蓋在待維修地段的表層植被、淤泥及埋在土里的木樁樹根等一切不適合作為路基材料的雜物。土方 開挖 14198m3，其中道路開挖 200 m3，排水溝渠開挖 13992 m3。在不能駁接地3 方電網(wǎng)的地段，采用發(fā)電機組自發(fā)電。項目經(jīng)理部及料場 設(shè) 置在 K40 附近的城鎮(zhèn) OUDONG。 瀝青工程 ： 瀝青透層 255000 m2，瀝青封層 255000 m2，封層骨料 255000 m2。 2 主要工程數(shù)量 土方工程 ： 路基填方 5610m3 ， 其中紅土 984 m3。 氣候 柬埔寨 屬熱帶季風(fēng)氣候，年平均氣溫２９ — ３０℃， 每年 5 月到 10 月為雨季， 11 月到次年 4 月為旱季。其湖面在旱季為 2,700 平方公里，雨季超過 1 萬平方公里。經(jīng)過農(nóng)田的路段均為路堤，路堤高度從 50cm200cm 不等，大部分不超過 150cm。該合同段全長 公里， 樁號： K3+900～ K91+100。 原道路路面為瀝青路面，因年久失修，目前道路路面毀壞嚴重，主要毀壞情況有縱向裂縫 、網(wǎng)狀裂紋、 車轍 坑槽、橋臺臺背沉降、路肩沉降、邊坡 沖刷 、排水設(shè)施阻塞等。 道路經(jīng)過多個 當?shù)爻擎?zhèn)，路面高程略低于城鎮(zhèn)居民房屋地面高程，約 30cm。 洞里薩湖是柬埔寨，也是東南亞最大的淡水 湖。其中位于 K24+750 處的河面寬度達 80 米。 受地形和季風(fēng)影響，各地降水量差異較大，象山南端可達 5400 毫 米，金邊以東約 1000毫米。集料土路肩 120 m3。 第二章 編制依據(jù) 《 柬埔寨 5 號國道 道路維修招標文件》及答疑 《 American Association of State Highway and Transportation Official》（ AASHTO） 《 American Society for Testing and Material》（ ASTM） 《 Australian Standards》（ AS） 招標會議紀要 第 三 章 施工總平面布置 臨 時設(shè)施布置 臨時設(shè)施的布置主要是項目經(jīng)理部的設(shè)置和料場的設(shè)置。 供電 根據(jù)現(xiàn)場實際情況，能駁接電網(wǎng)的地段，駁接地方電網(wǎng)，考慮到施工的連續(xù)性，防止停電而造成停工，故設(shè)置發(fā)電機組作為備用電源。 第 四 章 主要工程的施工方案、施工方法 土方工程的施工 本項目 路基填方 約 5610m3 ，其中紅土 984 m3。土方工程 以 機械化施工為主，