【正文】 車型 單價 幣種 運輸 深圳－東莞 1T 人民幣 深圳－東莞 人民幣 深圳－東莞 3T 人民幣 深圳－東莞 5T 人民幣 深圳－東莞 8T 人民幣 深圳－東莞 20’ 人民幣 深圳－東莞 40’ 人民幣 深圳－惠州 1T 人民幣 深圳－惠州 人民幣 深圳－惠州 3T 人民幣 深圳－惠州 5T 人民幣 深圳－惠州 8T 人民幣 深圳－惠州 20’ 人民幣 深圳－惠州 40’ 人民幣 深圳－鹽田 1T 人民幣 20 深圳－鹽田 人民幣 深圳－鹽田 3T 人民幣 深圳－鹽田 5T 人民幣 深圳－鹽田 8T 人民幣 深圳－鹽田 20’ 人民幣 深圳－鹽田 40’ 人民幣 深圳－蛇口 1T 人民幣 深圳－蛇口 人民幣 深圳－蛇口 3T 人民幣 深圳－蛇口 5T 人民幣 深圳－蛇口 8T 人民幣 深圳－蛇口 20’ 人民幣 深圳－蛇口 40’ 人民幣 深圳－香港 1T 人民幣 深圳－香港 人民幣 深圳－香港 3T 人民幣 深圳－香港 5T 人民幣 深圳－香港 8T 人民幣 深圳－香港 20’ 人民幣 深圳－香港 40’ 人民幣 深圳－廣州 1T 人民幣 深圳－廣州 人民幣 深圳－廣州 3T 人民幣 深圳－廣州 5T 人民幣 深圳－廣州 8T 人民幣 深圳－廣州 20’ 人民幣 深圳－廣州 40’ 人民幣 附加 費 空返 壓車 查車 高速 .00 停車 .00 隧道 .00 其他 .00 QP0003 格式同上 QP0004 裝卸 卸貨費 入倉 20’ 車 卸貨費 入倉 40’ 車 卸貨費 入倉 體積 立方米 卸貨費 入倉 重量 公斤 21 裝貨費 出倉 20’ 車 裝貨費 出倉 40’ 車 裝貨費 出倉 體積 立方米 裝貨費 出倉 重量 公斤 操作步驟： 在報價界面狀態(tài)下，直接輸入代墊比例，然后提交，就會自動生成報價單列表，報價日期不用填寫，一般默認(rèn)為 當(dāng)前日期 ，如圖 225 所示。 22 圖 227 倉租報價 倉租分為包租、散租以及伴隨倉租產(chǎn)生的管理費三種 ，散租又可以有體積報價和重量報價兩種。 操作步驟： 在報價界面 （如圖 226） 點擊右上角的【裝卸】，進(jìn)入裝卸報價（如圖 229）。 操作員根據(jù)合同在相應(yīng)的位置填寫計費單位和報價， 然后點擊【提交】。 選中“處理”，進(jìn)入處理報價界面，并輸入具體報價信息 26 圖 2211 加班報價 （ 5）運輸報價 本模塊主要是對不同線路的報價進(jìn)行維護(hù)，只對“客戶性質(zhì)”為“客戶”和“運輸”的客戶有效。其中“ 計算 ” 是按照 “ 單價作業(yè)量 ” 計算， “ 固定 ” 表示 按預(yù)先約 好的固定收費標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行 收費，與作業(yè)量無關(guān)， “ 比例 ” 則表示按照運輸費用的 一定 比例計算附加費用。根據(jù)合同填寫相關(guān)的報價資料，然后點擊【提交】即可。 （只有設(shè)置為“正式”，客戶報價單上的 [確認(rèn)標(biāo)記 ]才變?yōu)椤耙汛_認(rèn)”） 歷史客戶：是指原來可以進(jìn)行業(yè)務(wù)操作，當(dāng)前合同已經(jīng)過期，所有的業(yè)務(wù)（包括費用結(jié)算等）都已經(jīng)結(jié)束，而且以后相當(dāng)長一段時間內(nèi)沒有業(yè)務(wù)操作的客戶。因此提供了【修改】、【報價時間】、【修改倉位】三個功能按鈕。所選擇的合同單將轉(zhuǎn)為正式合同。如 60 天，一般比合同到期提醒天數(shù)多些 包租周期 【倉租性質(zhì)】為包租時有效，分為按天和按月兩種；按天：倉租費用單價為 X 元 /每天 /每平方米；按月：倉租費用單價為 X 元 /每月 /每平方米； 散租周期 每隔多少天計算一次倉租，如 10?? 上次結(jié)算日期 最近第二次結(jié)算日期。修改完畢，點擊【提交】按鈕保存修改過的倉位信息即可。界面分為列表區(qū)和編輯區(qū)兩個部分，其中，列表區(qū)會列舉出所有屬于該客戶的工廠資料；編輯區(qū)是進(jìn)行工廠資料維護(hù)的界面，包括新增、修改或者刪除工廠資料。 電 話 工廠 的聯(lián)系電話。獨立表示可能需要由該供應(yīng)商付費；非獨立表示由客戶付費。 表 2210 車輛資料 承運公司 類型 車型 司機(jī) 車牌 手機(jī) 車架號 備注 深圳市長 噸車 1T 嚴(yán)志高 粵 B02127 13392151515 39 城物流發(fā)展有限公司 郭齊衡 粵 B02457 13392151516 3T 周德貴 粵 B02841 13392151517 5T 彭代勇 粵 B05632 13392151518 8T 張中和 粵 B03260 13392151519 柜車 20’ 黃伍明 粵 B03562 13392151520 粵 B03482 掛 40’ 常憲 粵 B02986 13392151521 粵 B02366 掛 噸車 1T 曹海斌 粵 B03564 13392151515 楊新民 粵 B04653 13392151516 3T 江云彬 粵 B01235 13392151517 5T 陳濤 粵 B05123 13392151518 8T 向忠 粵 B04159 13392151519 柜車 20’ 曾多 粵 B02360 13392151520 粵 B04372 掛 40’ 王波 粵 B04932 13392151521 粵 B03269 掛 操作步驟： 點擊【客戶管理→運輸 資料】，進(jìn)入運輸公司基本資料維護(hù)界面（如圖 2224）。 列 表 區(qū) 編 輯 區(qū) 40 選中新增的公司，點擊【車輛】，進(jìn)入車輛資料維護(hù)界面（如圖 2225）。 香港車牌 該車的香港車牌號。 部件維護(hù) 實訓(xùn)目的 對貨物所需的原材料部件的各項資料進(jìn)行錄入和更新維護(hù)，針對不同的客戶建立完善的貨物與物料資料庫，要求學(xué)生準(zhǔn)確把握錄入項目的意思，熟悉部件料件資料與客戶之間的關(guān)系 ，掌握應(yīng)用技巧。ABC 客戶分類管理法以消費額或利潤貢獻(xiàn)等重要指標(biāo)為基準(zhǔn)，把客戶群分為關(guān)鍵客戶（ A類客戶）、主要客戶（ B 類客戶）、普通客戶（ C 類客戶）三個類別。 部件在物流行業(yè)中是指所有貨物，包括成品和料件。海關(guān)申報中有可能是多個法定單位，這里通常是指第一法定單位。 企業(yè)同一批投料、同一條生產(chǎn)線、同一班次的產(chǎn)品為 1個生產(chǎn)批次。 貨物在向海關(guān)申報時使用的名稱，是具有法律效力的。裝車前，發(fā)貨人（供應(yīng)商）要向當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)遞交出口貨物報關(guān)單和出境貨物載貨清單進(jìn)行報關(guān)，報關(guān)放行后，發(fā)貨人（供應(yīng)商）需在提貨確認(rèn)單上簽字確認(rèn)，司機(jī)也需要在供應(yīng)商 的交貨確認(rèn)單上簽字確認(rèn)，接著司機(jī)就可以從裝貨地向目的地出發(fā)。 ※ 入倉流程圖 實訓(xùn)內(nèi)容與步驟 【訓(xùn)練 3】 入倉管理 ※ 實訓(xùn)內(nèi)容： 入倉的過程是比較復(fù)雜的，首先收到客戶的入倉部件清單和訂車單，然 48 后在 系統(tǒng)里面打印出部件清單交給倉管員，同時將訂車單轉(zhuǎn)給運輸部門，進(jìn)行車輛的調(diào)度。 表 33 入倉資料 入倉單號 IP0001 IP0002 訂 倉 單號 TH0001 TH0002 合同客戶 中海物流（深圳）有限公司 中海物流（深圳）有限公司 供應(yīng)商 IBM 因特爾 購買商 聯(lián)想 三星 入倉件數(shù) 1000 1000 貨物性質(zhì) 電子產(chǎn)品 電子產(chǎn)品 貿(mào)易性質(zhì) 一般貿(mào)易 一般貿(mào)易 EDI 單號 EDI0001 EDI0002 備注 一般貿(mào)易是與加工貿(mào)易相對 而言的貿(mào)易方式。 系統(tǒng)自動生成新的入倉單號，但企業(yè)可以根據(jù)實際情況修改入倉單號 點擊【入 倉管理】進(jìn)入入倉清單表頭編輯界面 在表頭資料信息錄入完畢之后，要按【提交】，表頭資料自動變成灰色，提交后錄入員就不能再對資料進(jìn)行任何的修改。 【入倉資料】會從白色變成黃色，表示入倉清單資料已經(jīng)確認(rèn)，可進(jìn)入下一步 52 以安排自己的車輛承運或者選擇外包的運輸公司進(jìn)行承運。避免了操作員自己制作報關(guān)資料的繁雜程序。 操作步驟： 在入倉卸車完成后，在入倉卸車的界面上方點擊【入倉驗貨】進(jìn)入入倉驗貨的界面。 圖 39 入倉報關(guān) 圖 310 入倉報關(guān)完成 點擊上方的【入倉報關(guān)】，進(jìn)入入倉報關(guān)界面。 圖 37 進(jìn)入入倉配車界面 選中所需編輯的入倉單號 點擊【入倉配車】，進(jìn)入入倉配車的界面。 界面上方顯示入倉單號、供應(yīng)商和購買商的名稱 資料錄入完畢后，點擊【提交】按鈕確認(rèn)部件資料。 步驟： （ 1） 點擊【配送管理】中的【入倉管理】，進(jìn)入入倉管理界面，點擊界面右下方的【新 49 增】自動生成新的入倉單，然后可以進(jìn)行信息的錄入。 系統(tǒng)將入倉分為入倉資料、入倉配車、入倉報關(guān)、入倉卸車、入倉驗貨、分配倉位、報關(guān)確認(rèn)和入倉確認(rèn)八個步驟。在報檢完畢后，配送中心制作進(jìn)境貨物備案清單和進(jìn)境貨物載貨清單，連同發(fā)票、裝箱單和貨物從香港出境時的出口貨物報關(guān)單和出境貨物載貨清單一起向進(jìn)境地海關(guān)（福保海關(guān)）進(jìn)行現(xiàn)場遞單。 相關(guān)知識 【要點 1】 入倉管理的流程和操作方法 物流公司商務(wù)部向物流公司配送中心發(fā)出“合約執(zhí)行單”，同時配送中心也會收到由客戶傳送過來的“采購需求單 ”、“發(fā)票”和“裝箱單”，接著配送中心進(jìn)行確認(rèn)后，制作訂車單并傳送到運輸公司進(jìn)行訂車 。編碼協(xié)調(diào)制度由國際海關(guān)理事會制定，英文名稱為 The Harmonization Code System (HSCode)。這里指單個貨物的毛重。 2 收貨客戶內(nèi)部對貨物起的貨物標(biāo)識。 （ 2） 部件資料 輸入內(nèi)容 :部件編號、部件編號 部件的中文名稱、部件的英文名稱、單位 單位 部件毛重、部件凈重、部件價值、部件規(guī) 格、生產(chǎn)批次、標(biāo)準(zhǔn)包裝、 海關(guān)編碼、報關(guān)名稱。物流企業(yè)通過建立客戶資料信息庫，將客戶與物料資料聯(lián)立關(guān)系，為客戶提供專業(yè)化的物流服務(wù)，提高企業(yè)競爭力。 車 架號 該車的車架號。 車 型 噸車有 N 種車型（ 1T、 等），柜車沒有車型項目，只有車頭。注意：刪除承運公司信息之前要刪除他的車輛資料，維護(hù)完畢要【提交】保存。 如果物流公司本身也有運輸車輛，也同時作為承運公司來操作 。 聯(lián)系人電話 聯(lián)系人的電話號碼。必填項 工廠名稱 該工廠的確切名稱。 注：供應(yīng) 商 購買某一商家 的 產(chǎn)品的同時，又向該供應(yīng)商供應(yīng)自己生產(chǎn)的零配件，如 A工廠向 B 工廠購買某一產(chǎn)品（ A 工廠為購買商），生產(chǎn)該產(chǎn)品的 B 工廠又需要購買 A 工廠為其供應(yīng)的生產(chǎn)零部件（ A 工廠為供應(yīng)商） —— A 工廠的類型就是供應(yīng)購買商 36 【 訓(xùn)練 8】 工 廠資料錄入。 圖 2220 修改報價時間 修改倉位 35 操作步驟： 進(jìn)入合同管理界面，選中屬于“包租”的客戶，然后點擊【修改倉位】按鈕，即可進(jìn)入倉位修改界面（如圖 2221）。 收費標(biāo)記 分為滯后、超前。 合同表頭包括 合同的有效期，收費的方式，倉租的性質(zhì)等等內(nèi)容。 操作步驟： 點擊【客戶管理→ 客戶資料 】，進(jìn)入 客戶列表 界面（如圖 2216） ， 32 圖 2216 客戶列表 選中需要轉(zhuǎn)換的客戶信息條，單 擊右下角的“正式”按鈕 ，彈出“合同表頭”對話框即 進(jìn)入客戶性質(zhì)轉(zhuǎn)換界面如圖 2217， 在合同表頭中錄入開始和結(jié)束日期、合同提醒天數(shù)、報價提醒天數(shù)、包租面積的數(shù)量、已結(jié)算日期、簽約日期、備注，并選擇倉租性質(zhì)（一般選擇包租）和收費標(biāo)記（滯后或超前），單 擊【提交】 按鈕 ，客戶即變?yōu)椤罢健睜顟B(tài)。 選中“報關(guān)”，進(jìn)入報關(guān)報價界面，并輸入具體報價信息 30 圖 2215 其他報價 注：其他報價是指除綜合業(yè)務(wù)客戶必有的 倉租、裝卸、處理、加班、運輸、報關(guān) 等的