【正文】 西南財(cái)經(jīng)大學(xué)本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 7 通過理論和案例分析，針對國內(nèi)企業(yè)內(nèi)部物流管理存在的問題提出對策，并尋求國內(nèi)企業(yè)內(nèi)部物流的優(yōu)化途徑。 西南財(cái)經(jīng)大學(xué)本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 8 （二） 、 物流管理的概念 我國國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》中物流管理的定義是：物流管理 (Logistics Management)是指為以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平，對物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制 [5]。企業(yè)生產(chǎn)過程的物流大體為原料、零部件、燃料等輔助材料從企業(yè)倉庫開始，進(jìn)入到生產(chǎn)線的開始端，再進(jìn)一步隨生產(chǎn)加工過程一個(gè)一個(gè)環(huán)節(jié)地流，在流的過程中，原料等本身被加土，同時(shí)產(chǎn)生一些廢料、余料，直到生產(chǎn)加工終結(jié)，再流至生產(chǎn)成品倉庫，便終結(jié)了企業(yè)生產(chǎn)物流過程。 企業(yè)在生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售 的活動(dòng)中總會(huì)產(chǎn)生各種邊角余料，對其管理的活動(dòng)就是回收物流。 為了保證企業(yè)生產(chǎn)的連續(xù)和順暢，物流應(yīng)該順暢地、最快、最省地、有節(jié)奏地向成品方向流動(dòng)，應(yīng)盡量避免物流在工序或作業(yè)間的逆行、交叉流動(dòng)、迂回或與其他物料混雜。人類社會(huì)己進(jìn)入信息時(shí)代，信息技術(shù)的迅速發(fā)展，加快了制造業(yè)的現(xiàn)代化進(jìn)程，基于計(jì)算機(jī)管理技術(shù)的 MRPⅡ ， ERP 等思想和軟件系統(tǒng)的實(shí)施運(yùn)用是現(xiàn)代企業(yè)內(nèi)部物流管理的客觀需要和必然趨勢。 （ 3） 投資的風(fēng)險(xiǎn)。 圖 2 MRP邏輯原理圖 資料來源：胡浩 “ 現(xiàn)代生產(chǎn)物流管理研究 ” 主生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃MPS 主產(chǎn)品結(jié)構(gòu)清單 物料需求計(jì)劃MRP 庫存狀態(tài)文件 制造任務(wù)單 采購清單 西南財(cái)經(jīng)大學(xué)本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 13 劉敏在 “ 基于 ERP 和 TOC的生產(chǎn)物流管理模式及其關(guān)鍵技術(shù)研究 ” 中提出了：在物流組織控制上，根據(jù) ERP/MRPII 的運(yùn)作原理（圖 3）， ERP/MRPII 是由一個(gè)計(jì)劃控制中心按照產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程，通過預(yù)測計(jì)算物料的需求量和各個(gè)生產(chǎn)階段對應(yīng)的提前期，確定原材料、零部件和產(chǎn)品的投入產(chǎn)出計(jì)劃，向相關(guān)車間或工序以及供應(yīng)商發(fā)出生產(chǎn)和訂貨指令。 JIT 生產(chǎn)管理方式的基本手段可以概括為下述三個(gè)方面： （ 1） 適時(shí)適量生產(chǎn)即 “ Just In Time” 一詞本來所要表達(dá)的含義， “ 在需要的時(shí)候，按需要的量生產(chǎn)所需的產(chǎn)品 ” 。企業(yè)物流管理不暢，時(shí)間、空間浪費(fèi)大，物料流混亂，重復(fù)搬運(yùn) ，流動(dòng)路徑不合理，產(chǎn)品供貨周期長，廢棄物回收不力，不僅直接阻礙企業(yè)生產(chǎn)效率的提高，而且占用大量資金，成為企業(yè)發(fā)展的包袱。這種物流發(fā)展的結(jié)構(gòu)缺陷，也將給今后物流業(yè)的發(fā)展埋卜隱患。有需求就有發(fā)展，工業(yè)企業(yè)發(fā)展的需求是物流業(yè)發(fā)展的源泉 。舉例來說，家電業(yè)是我國土業(yè)企業(yè)中一類有代表性的企業(yè)，其對物流任務(wù)的要求有其行業(yè)以及同行業(yè)不同企業(yè)的特殊性?？梢哉f，以工業(yè)企業(yè)為核心，根據(jù)需求界而特征構(gòu)建物流業(yè)是一種量體裁衣的方式。 在 海爾國際化發(fā)展戰(zhàn)略階段之初，他們敏銳地意識(shí)到以最快的速度滿足用戶的個(gè)性化需求成為當(dāng)前消費(fèi)者的需求熱點(diǎn)。為此，海爾集團(tuán)提出“訂單就是命令單”的物流管理理念，所有工作以訂單為前提，嚴(yán)格按訂單采購與配送，提高對供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度。本部下設(shè)采購、配送、儲(chǔ)運(yùn)三個(gè)事業(yè)部，使得采購、生產(chǎn)支持、物資配送從戰(zhàn)略上一體化。 現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的兩個(gè)最大的特點(diǎn) :第一是信息化，第二是網(wǎng)絡(luò)化。海爾集團(tuán)擁有世界一流 ERP 軟件供應(yīng)商 SAP 提供的產(chǎn)品，在集團(tuán)內(nèi)部以 ERP系統(tǒng)為基礎(chǔ)，搭建一個(gè)而對供應(yīng)商的 BBP 采購平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)與供應(yīng)商之間的網(wǎng)上采購業(yè)務(wù)管理，包括網(wǎng)上招標(biāo)，網(wǎng)上采購、網(wǎng)上支付。采購是物流活動(dòng)中最重要的一環(huán)，海爾為推進(jìn)物流重組，將集團(tuán)的采購活動(dòng)全部集中，規(guī)模化經(jīng)營，全球化采購。 第三，是配送 JIT。但物流推進(jìn)本部不滿足現(xiàn)狀，按照海爾物流的推進(jìn)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)化，成為集團(tuán)在新經(jīng)濟(jì)時(shí)代的利潤增長點(diǎn)，為海爾集團(tuán)從制造業(yè)向服務(wù)業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移奠定基礎(chǔ)是其發(fā)展的 最終目標(biāo)。 而我國的大多數(shù)企業(yè)，在物流管理尤其是內(nèi)部物流管理上，還存在著許多問題。在目前的國內(nèi)企業(yè)中中高層仍然普遍存在著管理意識(shí)淡薄，管理觀念落后的情況。許多企業(yè)的決策者始終認(rèn)為銷售是企業(yè)最重要的部分，只要銷售土作抓得好，能把產(chǎn)品賣出去，就是成功的。殊不知理論界的物流管理理論源自于諸多國際上優(yōu)秀企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)積累，我們決不應(yīng)該脫離這些理論的基礎(chǔ)來談物流，而這些物流模式的基礎(chǔ)就是良好的內(nèi)部物流機(jī)制和管理機(jī)制。出現(xiàn)了“不用 ERP 等死，用了 ERP 找死”的尷尬局面。物流教育水平不高主要農(nóng)現(xiàn)在缺乏規(guī)范的物流人才培育途徑。 （二） 、 建立橫向一體化的物流系統(tǒng) 橫向一體化是相對于縱向一體化而言的，企業(yè)出于管理和控制上的目的，對為其提供原材料、半成品、零部件的其他企業(yè)采取投資自建、投資控股或兼并的管理模式稱為縱向一體化，而橫向一體化是指充分利用企業(yè)外部資源來快 速響應(yīng)市場需求的管理模式。為此，企業(yè)必須大力培育現(xiàn)代物流管理人才，加強(qiáng)與管理咨詢公司的通力合作，積極參加咨詢公司組織舉辦的高水平物流培訓(xùn)班，培養(yǎng)一批高級(jí)物流技術(shù)人才 :建立物流操作示范區(qū)，培養(yǎng)技術(shù)骨干，并努力在物流方面建立人員 竟?fàn)帣C(jī)制，優(yōu)勝劣汰；加強(qiáng)理論與實(shí)際工作者的廣泛交流，加強(qiáng)對發(fā)達(dá)國家物流管理先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的學(xué)習(xí)和借鑒，形成一批具有創(chuàng)新能力的物流管理人才；開辟獨(dú)立的科研課題，提高科研水平和培養(yǎng)科研人才，為物流的發(fā)展提高理論支撐程度。 作為 本 文研究重點(diǎn)的企業(yè)內(nèi)部物流管理實(shí)質(zhì)上就是對企業(yè)的物流、信息流、資金流的計(jì)劃、控制、核 查 、分析和協(xié)調(diào)的全過程。 PrenticeHall International,. [3]美國物流管理協(xié)會(huì)發(fā)布最新供應(yīng)鏈管理、物流管理定義 .中國物資流通， 2020年第 3 期 . [4]翁心剛 .物流管理基礎(chǔ) .中國物資出版社， 2020 年版 . [5]楊長春 .企業(yè)物流 .北京 :對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社， 2020 年 . [6]崔介何 .物流學(xué)概論 .中國計(jì)劃出版社， 1997. [7]劉玉坤 . 張曉萍 . 黃天佑 . 趙斌 . 企業(yè)物流是我國物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵 .,2020318. [8]國務(wù)院發(fā)展研究中心國際技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所 .中國物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及問題 .,2020715. [9]海爾物流推進(jìn)本部簡介 .. [10]姜忠輝 .袁潔秋 .海爾 :中國物流覺醒第一人 .軟科學(xué) .. 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