【正文】 體系 質(zhì)量保證體系是運(yùn)用科學(xué)的管理模式，以質(zhì)量為中心所制定的保證質(zhì)量達(dá)到要求的循環(huán)系統(tǒng)，質(zhì)量保證體系的設(shè)置可使施工過程中有據(jù)可依 ，但關(guān)鍵是在于運(yùn)轉(zhuǎn)正常，只有正常運(yùn)轉(zhuǎn)的質(zhì)保體系，才能真正達(dá)到控制質(zhì)量的目的。 ○ 1 工程項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子成員應(yīng)充分重視施工質(zhì)量控制體系是否正常，支持有關(guān)人員開展的圍繞質(zhì)保體系的各項(xiàng)活動(dòng)。故對于“人”的因素的質(zhì)量保證措施主要是從人員培訓(xùn)、人員管理、人員評定來保證人員的素質(zhì)。 (3)“料”的因素 材料是組成本工程的最基本的單位，亦是保證質(zhì)量的最基本的單位，故采用的材料的優(yōu)劣將直接影響本工程的內(nèi)在及外觀質(zhì)量。 廣三高速公路擴(kuò)建工程第 1 合同段 S02 標(biāo)段 松崗互通式立交主線橋 墩 柱 開工報(bào)告 19 施工技術(shù)的先進(jìn)性、科學(xué)性、合理性決定了施工質(zhì)量的優(yōu)劣。 在本工程中，將對以下的技術(shù)保證進(jìn)行重點(diǎn)控制 : ○ 1 鋼筋、混凝土等原材料的材質(zhì)證明、合格證、復(fù)試報(bào)告； ○ 2 各種試驗(yàn)分析報(bào)告； ○ 3 基準(zhǔn)線、樁點(diǎn)坐標(biāo)、高程標(biāo)高的控制； 施工操作人員是工程質(zhì)量的直接責(zé)任責(zé)，故對施工操作人員自身的素質(zhì)以及對他們的管理均要有嚴(yán)格的要求，在對操作人員加強(qiáng)質(zhì)量意識的同時(shí)，必須加強(qiáng)管理，以確保操作過程符合質(zhì)量要求。 為保證材料質(zhì)量，要求材料管理部門嚴(yán)格按我單位有關(guān)文件、規(guī)定及相關(guān)質(zhì)量體系文件進(jìn)行操作及管理。 。 ，內(nèi)置漏電開關(guān)，配有門鎖及防雨、防潮設(shè)施。 ，必須有安全保護(hù)措施。 ，嚴(yán)格遵守“操作規(guī)程”，反對盲目指揮，反對違章施工。 ，按四不放過原則，對違反制度、違反紀(jì)律、工作不負(fù)責(zé)造成事故的要嚴(yán)格進(jìn)行處理。接線絕緣架完好，接線螺母、螺栓完好無損及無嚴(yán)重腐蝕，接線緊固牢靠，兩端接線蓋齊金。 工地建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)責(zé)任小組和安全檢查輪值小組，做好安全知識學(xué)習(xí)工作。 ，經(jīng)常檢修，保證正常的生產(chǎn)和生活。 ，用電人員各自保護(hù)好設(shè)備的負(fù)荷線、地線和開關(guān)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)找電工解決，嚴(yán)禁非專業(yè)電氣操作人員亂動(dòng)電器設(shè)備。 每日檢查一次全部機(jī)械設(shè)備的接地電阻，并詳細(xì)記錄，存檔備查。 ，水源配置合理，消防器材按規(guī)定配備齊全。走訪附近民居工廠商鋪，了解管線走向。 發(fā)生意外情況的處置措施 a. 工地負(fù)責(zé)人應(yīng)該臨危不亂，一方面立即向有關(guān)管線單位和上級主管部門匯管，另一方面應(yīng)立即 召集現(xiàn)場管線小組準(zhǔn)備搶險(xiǎn)。 廣三高速公路擴(kuò)建工程第 1合同段 S02 標(biāo)段 松崗互通式立交主線橋 墩 柱 開工報(bào)告 27 第十 章 文明施工措施與環(huán)境保護(hù) 建立健全的現(xiàn)場文明施工管理組織，由項(xiàng)目經(jīng)理總負(fù)責(zé)，施工班組設(shè)兼職 管理員。 根據(jù)本工程特點(diǎn)，合理編制施工方案，科學(xué)組織施工，把文明施工放在與工程進(jìn)度、質(zhì)量安全同等重要的位置，貫穿施工生產(chǎn)的全過程，大力開展預(yù)測、預(yù)防、預(yù)控活動(dòng)，將施工過程可能出現(xiàn)的影響文明施工的因素，最大限度地在施工前得到預(yù)防和糾正。 ，核實(shí)、確定環(huán)境敏感點(diǎn)、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)和對應(yīng)的環(huán)保法規(guī)定及其它要求。 ，并提交相關(guān)資料和證明文件。對設(shè)備強(qiáng)噪音部位盡量采用隔音消音封閉。 ： 工地的施工設(shè)備和材料擺放要整齊，無積水。 (4)現(xiàn)場廚房采用瓶裝煤氣作清潔能源，爐灶符合煙塵排放規(guī)定。 節(jié)約水、電、紙張等資源消耗，節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境。環(huán)保負(fù)責(zé)人組織每周對施工現(xiàn)場的環(huán)保工作進(jìn)行一次檢查并填寫環(huán)保周報(bào)，對檢查中發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通知有關(guān)部門整改，重大問題報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理。 所有作業(yè)人員及管理人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，均要求著裝整齊，戴好安全帽并佩戴注有個(gè)人身份的胸卡。工地大門（出入口）設(shè)置洗車，保證車輛外出不污染路面。 e. 保護(hù)公用管線的宣傳工作要做到天天講，時(shí)時(shí)講，警鐘長鳴。 要求管線單位幫助施工單位了解管線走向情況，并積極派出熟悉項(xiàng)目公用管線的同志到現(xiàn)場監(jiān)督和指導(dǎo)，為施工單位制造條件與提供方便。墩柱 施工前，根據(jù)現(xiàn)有的管線資料及各大管線單位的交底，結(jié)合施工現(xiàn)場周邊的實(shí)際情況，摸清管 線走向，對于不明管線采用挖設(shè)明溝予以暴露。 防火安全措施 “預(yù)防為主、防消 結(jié)合”的消防方針，施工中認(rèn)真執(zhí)行《中華人民共和國消防法》和省市有關(guān)消防防火管理規(guī)定。 、性能的不同配備防塵、防雨、防砸、防噪音工棚等裝置，機(jī)械設(shè)置附近設(shè)標(biāo)志牌、及安全使用規(guī)則牌。 全 部供電線路必須有系統(tǒng)地架設(shè)，從配電箱接出的照明、電動(dòng)小工具線路應(yīng)采用電纜離地架設(shè)。 如遇六級以上大風(fēng)、暴雨、濃霧、雷暴要停止運(yùn)作。氧氣瓶與乙炔瓶的氣管要經(jīng)常檢查，與氣瓶接口處氣管不能龜裂，要經(jīng)常更換，壓力表等儀表要齊全。 ，裝易燃物品的容器、噴涂過漆或塑料的容器、受力機(jī)件上進(jìn)行焊接，使用照明設(shè)備的電壓，不得超過 l2V。 ，各種電動(dòng)機(jī)具做到接地良好，一機(jī)一閘，并配有漏電開關(guān)，易燃易爆物質(zhì)運(yùn)輸儲存和使用必須符合專門規(guī)定。 三、現(xiàn)場施工安全管理制度 “第一、預(yù)防為主”的方針，切實(shí)執(zhí)行建設(shè)部頒安全標(biāo)準(zhǔn)和安全生產(chǎn)責(zé)任制以及省《廣東省勞動(dòng)衛(wèi)生安全條例》、市《佛山市安全生產(chǎn)監(jiān)察條例》，做到思想落實(shí)，措施落實(shí)，組織落實(shí)。 ，防斷線裝置，不準(zhǔn) “帶病”運(yùn)轉(zhuǎn)，不準(zhǔn)超負(fù)荷作業(yè)，不準(zhǔn)在運(yùn)行中維修保養(yǎng)。 ，與臨時(shí)設(shè)施要保持相應(yīng)的水平安全距離，布線不得影響交通安全。 廣三高速公路擴(kuò)建工程第 1合同段 S02 標(biāo)段 松崗互通式立交主線橋 墩 柱 開工報(bào)告 21 第 九 章 安全保證措施及管理 我司在施工過程中將采取各項(xiàng)措施來加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，消除事故隱患，杜絕重大安全事故，建立良好的企業(yè)形象。再次，施工管理人員，特別是工長及質(zhì)檢人員，應(yīng)隨時(shí)對操作人員所施工的內(nèi)容、過程進(jìn)行檢查，在現(xiàn)場為他們解決施工難點(diǎn)，進(jìn)廣三高速公路擴(kuò)建工程第 1 合同段 S02 標(biāo)段 松崗互通式立交主線橋 墩 柱 開工報(bào)告 20 行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的測試，隨時(shí)指出達(dá)不到質(zhì)量要求及標(biāo)準(zhǔn)的部位，要求操作者整改。 在本工程施工過程中將采用三級交底模式進(jìn)行技術(shù)交底。 三、各施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制措施 在編制施工總進(jìn)度計(jì)劃、階段性進(jìn)度計(jì)劃等控制計(jì)劃時(shí)，應(yīng)充分考慮人、財(cái)、物及任務(wù)量的平衡，合理安排施工工序和施工計(jì)劃，合理配備各施工段上的操作人員，合理調(diào)撥原材料及各種周轉(zhuǎn)材料、施工機(jī)械，合理安排各工序的輪流作息日時(shí)間，在確保工程安全及質(zhì)量的前提下、充分發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性，把工期、質(zhì)量抓上去。廣三高速公路擴(kuò)建工程第 1 合同段 S02 標(biāo)段 松崗互通式立交主線橋 墩 柱 開工報(bào)告 18 進(jìn)行這兩項(xiàng)工作其目的在于使進(jìn)駐現(xiàn)場的任何人員在任何時(shí)候均能保持最佳狀態(tài)，以確保本工程能順利完成。 ○ 5 每周召開一次質(zhì)量分析會(huì)，以對在質(zhì)保體系運(yùn)轉(zhuǎn)過程中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行處理和解決。其次，在目標(biāo)制定后，各施工現(xiàn)場 管理人員應(yīng)編制相應(yīng)的工作標(biāo)準(zhǔn)并對施工班組交底實(shí)施，在實(shí)施過程中進(jìn)行方式、方法的調(diào)整，以使工作標(biāo)準(zhǔn)完善。 實(shí)行目標(biāo)管理，進(jìn)行 目標(biāo)分解，將各分項(xiàng)工程把責(zé)任落實(shí)到相應(yīng)的部門。明確管理人員跟蹤檢查、督促的制度，強(qiáng)化過程式控制使施工管理標(biāo)準(zhǔn)化，科學(xué)化，以達(dá)到施工有節(jié)奏地向前進(jìn)展。 建立以施工組織網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃為基礎(chǔ)，以生產(chǎn)調(diào)度為手段的信息反饋網(wǎng)絡(luò)，機(jī)組調(diào)度應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行日查、旬報(bào)、月考核制度，及時(shí)向項(xiàng)目經(jīng)理部匯報(bào)工程進(jìn)度。根據(jù)本工程的規(guī)模和施工進(jìn)度的安排，我們擬在施工期間投入 16 人 。 六 、奮斗目標(biāo) 在本工程的施工中將充分發(fā)揮我司的技術(shù)、設(shè)備優(yōu)勢和成熟的施工管理經(jīng)驗(yàn)，科學(xué)地組織流水作業(yè)，精心施工。依據(jù)監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)的復(fù)核結(jié)果，在老橋墩外側(cè)等地面，進(jìn)行加密，建立橋梁施工測量控制網(wǎng)，便于橋梁墩臺及樁基定位測量。 盡早落實(shí)施工現(xiàn)場的用水用電，保證施工用水用電能滿足工程施工要求。墩柱砼拆模后，用塑料薄膜包裹好進(jìn)行淋水養(yǎng)護(hù)。每澆筑一層，振搗一層，振搗上層時(shí)振動(dòng)棒插入下層 1020cm，操作上要求“快插慢拔”，盡量避免碰撞鋼筋模板。模板按照墩柱的高度從高到低依次施工，底部模板依次進(jìn)行割除。綁扎上部鋼筋前進(jìn)行腳手支架的搭設(shè)，腳手架的外側(cè)面設(shè)45176。給施工帶來 很大 難度。 本工程為廣三高速公路擴(kuò)建工程 路基橋涵施工項(xiàng)目 第 1合同段第 2標(biāo)段，全長 公里，施工樁號為 K4+800～ K6+300，主要 構(gòu)造物有 松崗 立體交叉 主線 橋 和 A、 五個(gè)匝道及 路基 涵道等 工程 組成 。 K5+ 松崗立體交叉 主線 橋 ： 整體式加寬，本橋平面位于 R=4005 m 的平曲線上 ， 起點(diǎn)樁號 K4+,終點(diǎn)樁號 K6+， 橋長 ， 68 跨，上架空心砼簡支板梁 ，共 :967 片 。 二、 樁頭 鑿毛清理 在放出的墩柱范圍內(nèi)，把承臺砼表面的水泥砂漿鑿除掉，經(jīng)鑿毛處理的砼表面用水沖洗干凈。 五、 模板 安裝 墩柱模板采用定型鋼模板進(jìn)行組裝，每個(gè)墩柱模板一次組裝到位。對拌制砼的坍落度和和易性進(jìn)行控制，在攪拌站和澆筑點(diǎn)分別取樣檢測，在檢測時(shí)還應(yīng)觀察砼拌和物的粘聚性和保水性，以免出現(xiàn)混凝土離析現(xiàn)象，影響混凝土澆筑質(zhì)量。 澆筑砼過程中，派專人檢查模板穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、位移時(shí)，及時(shí)處理。 項(xiàng) 目 經(jīng) 理工程技術(shù)部安全質(zhì)量部計(jì)劃財(cái)務(wù)部物資設(shè)備部中 鐵 七 局 集 團(tuán) 第 三 工 程 有 限 公 司 廣 三 高 速 公 路擴(kuò) 建 工 程 路 基 橋 涵 施 工 項(xiàng) 目 第 S 0 2 標(biāo) 段 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 部綜合辦公室路面工程隊(duì)橋涵工程一隊(duì)路基工程隊(duì)文明環(huán)保部中心試驗(yàn)室