【正文】 體系和質(zhì)量保證模式。并開(kāi)展了各種思想教育活動(dòng)。做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化確保施工質(zhì)量。貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針。 C、施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)有針對(duì)性的安全技術(shù)措施，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)。 B、 支線(xiàn)絕緣好，無(wú)老化、破損和漏電。導(dǎo)線(xiàn)不得隨地拖拉或綁在腳手架上。 E、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電要定期進(jìn)行檢查，防雷保護(hù)、接地保護(hù)、變壓器及絕緣強(qiáng)度，每季 測(cè)定一次，固定用電場(chǎng)所每月檢查一次，移動(dòng)式電動(dòng)設(shè)備，潮濕環(huán)境電氣設(shè)備每天檢查一次。 D、定期檢查機(jī)械設(shè)備的安全保護(hù)裝置和安全指示裝置，以確保以上兩種裝置的齊全、靈敏、可靠。 D、油庫(kù)設(shè)置地點(diǎn)距房屋建筑至少 200m，配備一定數(shù)量的滅火器 ，實(shí)行專(zhuān)人管理，車(chē)輛和機(jī)械加油必須熄火，人員進(jìn)入油庫(kù)范圍內(nèi)必須關(guān)掉手機(jī)及其他通訊工具。 班組場(chǎng)地 清理 班組必須做好操作后場(chǎng)地清理，隨作隨清，物盡其用。 美化施工現(xiàn)場(chǎng) 施工中必須作好防排水設(shè)施，保持排水通道暢通，臨時(shí)工程施工要求做好有計(jì)劃排除雨、廢水，盡量避開(kāi)工程范圍，場(chǎng)地清除的垃圾、廢料、土石方廢方等，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求和監(jiān)理工程師指定地點(diǎn)處理，并作好防流失的設(shè)施，防止水土流失。并做好保護(hù)工作 各分項(xiàng)工程的主要施工順序 167。工地垃圾及時(shí)運(yùn)往指定地點(diǎn)深埋，清洗機(jī)具或含有沉淀油污的操作水，采取沉淀池或化學(xué)處理達(dá)標(biāo)后排出，避免使生態(tài)環(huán)境受損減。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員和施工員實(shí)行掛牌上崗，胸牌上附個(gè)人彩照一張，標(biāo)明姓名和主要工作職責(zé)。 現(xiàn)場(chǎng)布置 根據(jù)場(chǎng)地實(shí)際情況合理地進(jìn)行布置，設(shè)施設(shè)備按現(xiàn)場(chǎng)布置圖規(guī)定設(shè)置堆放，并隨施工不同階段進(jìn)行場(chǎng)地布置和調(diào)整。 路基施工安全措施 A、土方挖方地段，每天開(kāi)工前要對(duì)坡面坡頂進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有塌方跡象，對(duì)施工安全有威脅時(shí)，應(yīng)停止施工，經(jīng)處理后才能。推土機(jī)、裝載機(jī)和挖掘機(jī)作業(yè)時(shí)，設(shè)專(zhuān)人指揮和導(dǎo)向，以防砸傷人員或超推、超挖，確保安全生產(chǎn)及交通道路暢通無(wú)阻。 架空線(xiàn) A、架空線(xiàn)必須設(shè)在專(zhuān)用電桿上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹(shù)或腳手架上。 現(xiàn)場(chǎng)照明 A、一般現(xiàn)場(chǎng)所采用 220V 電壓。每月由項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)頭進(jìn)行一次安全例行檢查、有要求，明確重點(diǎn)部位、危險(xiǎn)崗位。擬制定具體安全措施如下： 安全管理制度 A、建立、健全各級(jí)各部門(mén)的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。做到“安全第一，預(yù)防為主”。 施工操作的保證 施工操作中，要堅(jiān)持自檢、互檢、交接制度。 質(zhì)量體系人員、設(shè)備配備 本合同項(xiàng)目實(shí)行項(xiàng)目目標(biāo)承包責(zé)任制，項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)全面的質(zhì)保體系監(jiān)督管理，總工程師為質(zhì)量主管，質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)檢查、指導(dǎo)、處理質(zhì)量事務(wù)活動(dòng)。 b、由于本施工單位具有技術(shù)裝備精良、機(jī)械化程度高和建制施工隊(duì)伍專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)和農(nóng)忙時(shí)職工不放假等條件，故對(duì)工程施工影響不大。 167。 抓好協(xié)調(diào)減少施工干擾。土工格柵縱向與填挖接縫相垂直，在覆蓋土之前須拉平釘牢（可用φ 6U 型鋼筋），運(yùn)土車(chē)輛倒土?xí)r應(yīng)避免擾動(dòng)已鋪好的土工格柵，土工格柵上的第一層填料必須用人 工攤鋪找平，然后壓實(shí)。 塑料板接頭處理。 塑料板與樁尖連接。 塑料排水板處理軟弱地基的施工要求及注意事項(xiàng)詳見(jiàn)《塑料排水板處理軟弱地基一般設(shè)計(jì)圖》。 不同土質(zhì)的混合填筑法 挖方 填方 斜坡土分層填筑法 5 6 4 3 1 2 相互覆蓋 分層搭接 填筑層次銜接法 路基整修 路基填筑基本完成后路基頂面準(zhǔn)確恢復(fù)中線(xiàn)，并會(huì)同監(jiān)理工程師檢查路基中線(xiàn)、高程、寬度、邊坡坡度，根據(jù)檢查結(jié)果編制整修計(jì)劃，進(jìn)行路基及排水系統(tǒng)的統(tǒng)一整修。臺(tái)階頂作成 24%的內(nèi)傾斜坡，軟弱覆蓋土層小于 時(shí)，全部挖除。 路基填筑前，應(yīng)對(duì)填料密度、含水量、最大干密度進(jìn)行檢測(cè)。 試驗(yàn)段所用的填料和機(jī)具應(yīng)與施工所用材料和機(jī)具相同。 挖方路段挖至路基頂面預(yù)留 30cm,待路基成型交驗(yàn)前 30 天開(kāi)始一次性開(kāi)挖到位，并及時(shí)進(jìn)行路塹路床施工，再進(jìn)行交驗(yàn)。由于推土機(jī)沿山施工，要特別注意安全，推土機(jī)始終應(yīng)行使在堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定的土壤上。對(duì)于開(kāi)挖深而短的路塹，采用多層橫向全寬挖掘法施工。清理完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行填前壓實(shí)，并進(jìn)行填筑，以利于為其它工作提供施工場(chǎng)面。 六、施工工藝 施工測(cè)量 路基施工前按規(guī)范要求做好施工測(cè)量是保證工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)之一。設(shè)計(jì)車(chē)速80KM/h，雙向四車(chē)道，其路幅組成如下： 行車(chē)道寬 4 米，中央分隔帶寬 2 米，左右路緣帶寬各 米，硬路肩寬2 米，土路肩寬 2 米。 在路中線(xiàn)恢復(fù)的測(cè)量過(guò)程中，應(yīng)將平曲線(xiàn)交點(diǎn)、緩和曲線(xiàn)與圓曲線(xiàn)起訖點(diǎn)、豎曲線(xiàn)轉(zhuǎn)點(diǎn)等主要控制點(diǎn)進(jìn)行可靠固定，并要與相鄰標(biāo)段的中線(xiàn)和水準(zhǔn)點(diǎn)相閉合，并放出路基征地線(xiàn)，人工開(kāi)挖出用地界溝。 施工前對(duì)當(dāng)?shù)氐匦?、地質(zhì)情況進(jìn)行詳細(xì)分析，做出合理的土方調(diào)配方案，并選擇恰當(dāng)?shù)恼{(diào)配方向和運(yùn)輸路線(xiàn)，使土方運(yùn)輸無(wú)對(duì)流現(xiàn)象，并充分考慮 94 區(qū)和 96 區(qū)填料的調(diào)配和預(yù)留。沿路塹全寬，以 23m 的深度縱向分層進(jìn)行挖掘。 當(dāng)挖除填方區(qū)的非適用材料時(shí)，其挖除深度及范圍應(yīng)上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)確定。 路基填筑 路基填筑前結(jié)合施工路段選擇 K27+500～ K27+600 作為試驗(yàn)路段，確定壓實(shí)設(shè)備的類(lèi)型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等試驗(yàn)結(jié)果報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后。 特殊路基土層上的零填挖路床面，應(yīng)按圖紙和監(jiān)理工程師的要求，