【正文】 （ A ）實(shí)現(xiàn)資源共享 ( B ）及時(shí)傳遞反饋情報(bào) （ C）提高經(jīng)濟(jì)效益 ( D ）提升企業(yè)形象 10運(yùn)輸任務(wù)列表制作功能是對（ ）的分解，形成一筆一筆的具體運(yùn)輸作業(yè)任務(wù)。 （ A ） RFID （ B ） GPS （ C ） GSM （ D ） GIS 11從物流設(shè)施、設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化和現(xiàn)代化來看，完善的區(qū)域物流平臺應(yīng)有利于物 流各個環(huán)節(jié)的（ ）。 ( A ）供應(yīng)商篩選、供應(yīng)商調(diào)查、供應(yīng)商輔導(dǎo) B 供應(yīng)商調(diào)查、供應(yīng)商輔導(dǎo)、供應(yīng)商篩選 ( C ）供應(yīng)商調(diào)查、供應(yīng)商篩選、供應(yīng)商 ( D ）供應(yīng)商篩選、供應(yīng)商輔導(dǎo)、供應(yīng)商調(diào) 查 124 、對實(shí)施準(zhǔn)時(shí)制庫存管理系統(tǒng)的企業(yè)，來自于己經(jīng)獲得認(rèn)證的供應(yīng)商的物料（ ）。 ( A ）商品儲存應(yīng)分區(qū)、分類、定位保管 （ B ） 分區(qū)是指將倉庫分成若干貨區(qū) ( C )分類是指將商品按屬性分成若干大類 ( D )定位是指商品存放的位置 任何時(shí)候都不能發(fā)生改變 13選項(xiàng)中，不屬于商品堆垛設(shè)計(jì)考慮的因素是（ ）。 （ A ） 總合計(jì)量分批 ( B ）定時(shí)分批 （ C ） 固定訂單量分批 ( D ）智慧型分批 第 9 頁 13配送中心最適合做的作業(yè)是（ ）。 ( A ）船務(wù)代理 （ B ）租船代理 ( C ）咨詢代理 ( D ）貨物運(yùn)輸代理 146 、我國鐵路貨物運(yùn)價(jià)里程表采用了（ ）方法計(jì)算。 （ A ）市場需求 （Ｂ）相關(guān)需求（ C ）外部需求 （Ｄ）個體性需求 154 、物料需求計(jì)劃中共有 6 個計(jì)算項(xiàng)目：毛需求量、計(jì)劃到貨量、可用庫存量、（）、計(jì)劃訂貨量、計(jì)劃投入量。 ( A ）貨運(yùn)代理 （ B ) 承運(yùn)人 ( C ）托運(yùn)人 （ D ) 集裝箱貨運(yùn)站 162 、租船經(jīng)紀(jì)人以中間人身份促成租船合同訂立，其傭金通常由（ ）支付。 ( A ）信息產(chǎn)業(yè) （ B ）電子商務(wù) ( C ）物流產(chǎn)業(yè) （ D ）柔性企業(yè) 170、?？者\(yùn)輸進(jìn)口信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了?？者\(yùn)輸進(jìn)口業(yè)務(wù)的操作和管理，從接單、制單、（ ） 費(fèi)用登記確認(rèn)的整個業(yè)務(wù)流程管理。 ( A ）保管位置 ( B ）產(chǎn)品質(zhì)量 ( C ）產(chǎn)品產(chǎn)地 ( D ）產(chǎn)品價(jià)值 178 、在電子商務(wù)條件下，以下（ ）的處理有時(shí)不能完全通過計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備實(shí)現(xiàn)。 ,保證 JIT戰(zhàn)略實(shí)施 ,建立長期穩(wěn)定采購關(guān)系 ( )。 第 12 頁 13.( )屬于共同配送按供貨和送貨的形式分類． ( )。 件、零件直至原材料之間的 ( )關(guān)系。 ( )。 ( )。 A消除有害氣體 B）保持足夠氧氣 C 排除水分 D）去處雜質(zhì) （ ）。 ( A ）配送的是同一貨主的貨物（ B ）配送的是同一種貨物 （ C ）客戶的坐標(biāo)及需求量為己知（ D ）配送中心有足夠的運(yùn)輸能力 （ ）。 ( A ）提高運(yùn)輸工具實(shí)載率支持超載 ( B ）計(jì)算行駛里程時(shí)包括載貨行駛里程 ( C ）計(jì)算行駛里程時(shí)不包括空駛里程 ( D ）聯(lián)合運(yùn)輸是提高運(yùn)輸工具實(shí)載率的擴(kuò)展方式 （ ）。 ( A ）擬裝船舶的船名、航次、航線、卸箱港 ( B ）整箱貨主名稱、地址 ( C ）集裝箱箱號、規(guī)格、鉛封號 ( D ）設(shè)備情況正?；虍悹I ，裝卸港口的約定方法有（ ）。 （ A ）要讓接受訂貨的信息盡可能充分全面（ B ）要堅(jiān)持 20/80 原則 ( C ）要實(shí)行 JIT配送（ D ）管理好運(yùn)輸服務(wù)商 8調(diào)查采購價(jià)格信息的收集方式主要有（ ）。 ( A ）設(shè)備維修 ( B ）加工制造 ( C ）生活區(qū) ( D ）物料和機(jī)械存放 8以下（ ）是存貨人的義務(wù)。 （ A ） 指示聯(lián)絡(luò)不善 ( B ）作業(yè)員離職 ( C )不良重修 ( D ) 貨期不適宜 85 、儲備型庫房的特點(diǎn)是（ ） 。 （ A ）客戶機(jī) ( B ）文件服務(wù)器（ C ）應(yīng)用服務(wù)器 ( D ）數(shù)據(jù)庫服務(wù)器 ，信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式有（ ）。它能對生 第 15 頁 產(chǎn)中的人力、機(jī)器和材料等各項(xiàng)資源進(jìn)行計(jì)劃與控制，把（ ）等納入 MRP ，形成一個 封閉的系統(tǒng)。 ( A ) CFS / CY ( B ) CFS/CFS ( C ) CY / CY ( D ) CY/Door （ ）。 （ A ）合同書 ( B ）電報(bào)、傳真和電子數(shù)據(jù) ( C ）經(jīng)雙方簽署的計(jì)劃表 ( D ）倉庫編制的格式合同 。 ( A ）調(diào)整供應(yīng)商比例 （ B ）確認(rèn)供應(yīng)商群體 ( C ）確定批量認(rèn)證供應(yīng)商 （ D ）確定中試認(rèn)證供應(yīng)商 人員要求進(jìn)行成本分析，通常（ ）情形最為常見。 管理功能包括 ( )。 數(shù)量 ( )。 ( )分類。 9.( )是倉儲保管成本的固定成 本。錯選、少選、多選，均不得分） ( )。 （ A ) 加快分揀速度和正確率 （ B ）減少員工訂 單輸入的工作量 （ C )加快數(shù)據(jù)存儲 （ D ）減少庫存數(shù)據(jù)錄入 174 、物流信息管理包括（ ）。 ( A ）電子商務(wù)技術(shù) ( B ）信息集成技術(shù) ( C ）信息處理技術(shù) ( D ）無縫連接技術(shù) 166 、通過（ ）可以完成車輛路線模型，最短路徑模型，網(wǎng)絡(luò)物流模型設(shè)計(jì)功能。 第 10 頁 ( A ）隸屬關(guān)系 （ B ）加工關(guān)系 ( C ）運(yùn)算關(guān)系 （ D ）數(shù)據(jù)關(guān)系 158 、物料清單中，其每種零部件和材料展開表的分層依據(jù)是（ ）。 ( A ）貨票 ( B ）提單 ( C ）托運(yùn)單 ( D ）行車路單 150、在鐵路貨物運(yùn)輸中，當(dāng)整車貨物裝車后，貨運(yùn)員將簽收的貨物運(yùn)單交給貨運(yùn)部填制（ ）以核收運(yùn)雜費(fèi)。 ( A ) ① ② ③ ④ ( B ）② ③ ④ ① ( C ）① ④ ③ ② （ D ）① ③ ④ ② 142 、運(yùn)輸組主要是負(fù)責(zé)按（ ）的要求制定合理的運(yùn)輸方案，送貨，同時(shí)對完成配送進(jìn)行確認(rèn)。 ( A ）收集數(shù)據(jù) — 處理數(shù)據(jù) — 制 ABC 分析表 — 根據(jù) ABC 分析表確定分類 — 根據(jù) ABC 分析圖 ( B ）制 ABC 分析表 — 處理數(shù)據(jù) — 收集數(shù)據(jù) — 根據(jù) ABC 分析表確定分類 — 制作 ABC 分析圖 ( C ）根據(jù) ABC 分析表確定分類 一 處理數(shù)據(jù) 一 收集數(shù)據(jù) 一 制 ABC 分析表 — 制作 ABC 分析圖 ( D ）處理數(shù)據(jù) 一 制 ABC 分析表 一 根據(jù) ABC 分析表確定分類 一 制作 ABC 分析圖 一 收集數(shù)據(jù) 136 、訂單分批中，揀取路徑最短的是（ ）。 ( A ）存儲貨物的流量、重量和體積 ( B ）貨位編號 ( C ）堆垛的合理性 ( D ）商品編號 128 、選擇塑料箱作為搬運(yùn)容器時(shí)，最重要的是箱體的強(qiáng)度 和（ ）。 （ A ） 基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、代碼標(biāo)準(zhǔn)、報(bào)文標(biāo)準(zhǔn) ( B ）單證標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn) （ C ）通信標(biāo)準(zhǔn)、安全保密標(biāo)準(zhǔn) ( D ）文件標(biāo)準(zhǔn)、訂單標(biāo)準(zhǔn) 11全球定位系統(tǒng)的簡稱是（ ）。 （ A ） GPS、 RF、 PDT ( B ) GPS 、 MIS 、 DSS （ C ） GPS、 GIS、 GSM ( D ) RF 、 DSS 、 GPS 11物流信息的特點(diǎn)有三個：一是物流信息量大、分布廣；二是物流信息的動態(tài)性強(qiáng)，信息價(jià)值衰減速度快；三是（ ）。 ( A ）包運(yùn)租船 （ B ）航次租船 ( C ）定期租船 （ D ）光船租船 10支線船舶經(jīng)營和貨運(yùn)活動的主要對象 是（ ）。 A 自動化機(jī)器 B看板 C 時(shí)間測定 D 工作分析 9單一品種大批 量生產(chǎn)條件的企業(yè)編制生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃采用方法是（ ）。 ( A ）承托雙方核定額 （ B ）交通主管部門核定營運(yùn)里程 ( C ）最短路徑 （ D ）最遠(yuǎn)路徑 8貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生損失，托運(yùn)人可以 向承運(yùn)人索賠，但必須在承運(yùn)人交貨的 ( ）內(nèi)向承運(yùn)人索賠，除非運(yùn)輸合同另有規(guī)定索賠期限。 （ A ） 箱裝揀貨區(qū) ( B ）單車揀貨區(qū)（ C ） 叉車揀貨區(qū) ( D ）臺車揀貨區(qū) 80、立體倉庫自動控制方式有多種，其中（ ）控制是目前國際發(fā)展的主要方向。 （ A ） 1 ～ 2 米 （ B ) 2 . 5 ～ 4 米 （ C ） 4 ～ 5 米 （ D ) 5 ～ 6 米 7 CVA分析法中歸為較低優(yōu)先級的庫存產(chǎn)品應(yīng)采取的管理措施是 （ ）。 ( A ) 20 ～ 30 CM（ B ) 15 ～ 20 CM ( C ) 30 ～ 40 CM ( D ) 40 ～ 50 CM 66 、貨位編號 53211指 5 號庫房， 3 號貨架，第 2 層， 11 號貨位，這種貨位編碼法叫 ( ）。 、車輛、任務(wù)三者關(guān)系