【正文】 。鋼筋平直，無局部彎折。 2） 保護(hù)和儲(chǔ)存 （ 1） 鋼筋存放在水泥地上，水泥地上應(yīng)墊有方木，并搭設(shè)工棚，保證鋼 筋不暴露不銹蝕。如下圖 b 受拉熱扎帶肋 (月牙肋、等高肋 )鋼筋的末端 ,應(yīng)采用直角形彎鉤 ,彎鉤的直線段長(zhǎng)度不應(yīng)小于 3d，直鉤的彎曲直徑 Dmin 為 5d。 （ 4）除設(shè)計(jì)有要求外，梁、柱等結(jié)構(gòu)中鋼筋骨架的箍筋，應(yīng)與主筋垂直圍繞，箍筋與主筋交叉點(diǎn)處應(yīng)以鐵絲綁扎；梁柱等構(gòu)件拐角處的交點(diǎn)應(yīng)全部綁扎 。分層連續(xù)澆筑， 要控制 層間的間隔時(shí)間，必須在前層混凝土初凝之前，將 下一 層混凝土澆筑完畢。 6）混凝土澆筑時(shí)，控制澆筑速度，速度控制在每小時(shí) 15m3左右，以防止?jié)仓俣冗^快而出現(xiàn)爆模。定期注水保持濕度， 且 灑水溫度不宜低于 20℃，包 裹時(shí)間不少于 14 天。 （ 3）混凝土澆筑塊體底表面的溫度，以混凝土澆筑塊體底表面以上 50mm 處的溫度為準(zhǔn)；混凝土澆筑塊體的外表溫度，以混凝土外表以內(nèi) 25mm處溫度為準(zhǔn)。 分部 項(xiàng)目經(jīng)理部 每星期召開一次進(jìn)度上報(bào)會(huì)， 每半月召開一次施工進(jìn)度分析會(huì)，每月召開一 次施工計(jì)劃會(huì)。 完成 培訓(xùn)工作策劃， 并已著手實(shí)施 培訓(xùn)工作 。 大力推廣信息化施工技術(shù)，利用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)進(jìn)行進(jìn)度控制。 依靠 先進(jìn) 科技，提高施工效率 積極推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)，向“四新” 要求的 新材料、新設(shè)備、新工藝、新產(chǎn)品靠攏 。 物資材料的供應(yīng) 。 技 術(shù)保證措施 運(yùn)用成熟工藝，實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn) 橋梁樁基施工采用反循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī) (沖擊鉆配合嵌巖鉆進(jìn) )、旋挖鉆機(jī)鉆孔 ； 施工中認(rèn)真進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)核查，采用成熟的工法進(jìn)行換填及深層攪拌樁地基加固處理。對(duì)重大問題超前研究對(duì)策，制定措施，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動(dòng)各種因素，保證施工均衡連續(xù)進(jìn)行。 充分的施工準(zhǔn)備措施 作好 充分的 思想準(zhǔn)備、組織準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備和物質(zhì)準(zhǔn)備。 嚴(yán)格 遵循經(jīng)過 監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)安排 進(jìn)行 施工，由 分部 項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)甲方 要求編制科學(xué)、合理的施工 總 進(jìn)度計(jì)劃 及詳細(xì)的月進(jìn)度、季進(jìn)度及年進(jìn)度計(jì)劃。 混凝土澆筑溫度的測(cè)試每工作班 (8h)應(yīng)不少于 2 次。 （ 2）采用塑料薄膜作為保溫材料覆蓋混凝土和模板，使混凝土澆筑塊體的里外溫差及降溫速度滿足溫控指標(biāo)的要求。 5）混凝土澆筑時(shí)， 應(yīng) 設(shè)專人檢查支撐、模板、鋼筋等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變?cè)乒痂F路右江雙線大橋施工組織設(shè)計(jì) 39 形、移動(dòng)時(shí)及時(shí)處理。 1）混凝土澆筑選擇夜晚或凌晨一天內(nèi)溫度最低的條件下進(jìn)行，在保證該部位相對(duì)低的溫度的同時(shí)，還 應(yīng) 使由吸收和蒸發(fā)引起的混凝土水蒸汽損失降到最低，避免可能產(chǎn)生的塑性收縮 ，所以模板、鋼筋和底面在澆筑前應(yīng)徹底潤(rùn)濕 。墊塊 間 應(yīng)相互錯(cuò)開，分散布置， 且 不得橫貫保護(hù)層的全部截面。 （ 4）鋼筋的彎制和末端彎鉤應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 1） 鋼筋加工前準(zhǔn)備工作： （ 1） 鋼筋在出廠合格證、出爐批號(hào)等質(zhì)量 證書齊全的情況下；由工地材料員觀測(cè)鋼筋的外觀。 鋼筋加工 及安裝 運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的鋼筋須有出廠合格證，表面潔凈。 沉降觀測(cè)措施 1）組建沉降觀測(cè)組 根據(jù) 云桂鐵路 建設(shè)要求，本 分部 在墩臺(tái)施工之前組建一只專業(yè)的沉降觀測(cè)組，負(fù)責(zé)本分部 所有橋墩的沉降及變形觀測(cè)。在 混凝土 澆筑過程中， 放入溫度測(cè)量器，隨時(shí)監(jiān)控混凝土的溫度。 混凝土的 澆筑 與養(yǎng)護(hù) 1） 承臺(tái) 及明挖基礎(chǔ) 結(jié)構(gòu)混凝土按 大體積混凝土施工工藝進(jìn)行，其拌和、運(yùn)輸、 澆筑 、養(yǎng)護(hù)均按高性能混凝土的標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行。 混凝土 鋼筋保護(hù)層墊塊采用專業(yè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的符合要求的高性能 混凝土 墊塊。 模板安裝及拆除堆放 安裝模板時(shí) 應(yīng)輕 吊輕放，板面應(yīng)對(duì)接平整。 江南大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 32 5） 基坑開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高再超挖 10 cm，基底處理后，盡快會(huì)同勘測(cè)、設(shè)計(jì)、甲方、質(zhì)監(jiān)站、監(jiān)理等部 門共同對(duì)基底進(jìn)行驗(yàn)槽，辦理驗(yàn)槽手續(xù)。在基坑 開挖過程中應(yīng)按承臺(tái)尺寸四周各加一米作為施工平臺(tái)及預(yù)留排水溝位置。 樁基承臺(tái)、明挖基礎(chǔ) 承臺(tái)及明挖基礎(chǔ) 施工工藝流程 江南大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 30 施工準(zhǔn)備 拆遷 準(zhǔn)備 ： 清除挖方區(qū)域內(nèi)所有障礙物 , 如地上照明、通訊線路 ,電桿、樹木、舊有建筑物及地下給排水、煤氣、供熱管道 ,電纜、溝渠、基礎(chǔ)等 ,或進(jìn)行搬遷、改建、改線。當(dāng)混凝土上升到骨架底口 4m 以上時(shí)提升導(dǎo)管， 當(dāng) 導(dǎo)管底口高于骨架底部2m以上，即可恢復(fù)正常灌注速度。清孔時(shí) 要保障 孔壁的穩(wěn)定，防止塌孔。水密試驗(yàn)時(shí)的水壓不應(yīng)小于孔內(nèi)水深 倍的壓力，也不應(yīng)大于導(dǎo)管壁可能承受的最大內(nèi)壓力 Pmax。 鋼筋籠設(shè)置 4～ 6 個(gè)起吊點(diǎn)，以保證鋼筋籠在起吊時(shí)不變形。 成孔偏差見下表。 在各種不同的土層中鉆進(jìn)時(shí) ,應(yīng)按下表規(guī)定進(jìn)行 : 項(xiàng)目 操作要點(diǎn) 備注 在護(hù)筒刃腳以下 2m 內(nèi) 小沖程 1m左右，泥漿比重 ～ ,軟弱層時(shí)投入粘土塊或小片石 . 土層不好時(shí)提高混漿比重或加粘土塊 粉砂或中粗砂層 中沖程 2～ 3m，泥漿比重 ～ ，投入粘土塊，勤沖勤掏渣。護(hù)筒對(duì)位驗(yàn)收合格后，在護(hù)筒周圍均勻?qū)ΨQ回填粘土， 并 分層夯實(shí)。 在距施工地點(diǎn) 100m和 50m處設(shè) “線形誘導(dǎo)”標(biāo)志。 (6) 跨越山溝的特殊地段時(shí)，考慮到排洪問題，先提前埋設(shè)涵管管徑和高速公路的涵洞等徑，管道上部分層填筑素土，并做 50cm 厚碎石面層，其發(fā)生的工程量按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)量數(shù)量為準(zhǔn)。 4） 4墩 ~5墩、 5墩 ~6臺(tái)便道 根據(jù)山體與羅富高速公路的實(shí)際情況，施工便道從羅富高速公路 K800+250 處開一個(gè)15 米的入口，在入口靠山側(cè)平整出一塊 15 米 *15 米的平地方便車輛進(jìn)出，從入口開始修一條 Y 字型便道，分別通往至 4墩 ~5墩之間和 5墩 ~6臺(tái)之間，在墩臺(tái)側(cè)修整二塊面積約 200 平方的平地，作為施工材料堆放的場(chǎng)地，便道占地寬度為 米，長(zhǎng)約 300 米。 (5)導(dǎo)行標(biāo)志 導(dǎo)行標(biāo)志主要采用道路施工安全標(biāo)志和指路標(biāo)志兩種。 (4)填筑碎石，厚度為 20cm，該層壓實(shí)后表面必須要平整。 (5)為確保便道道面排水暢通，設(shè) 1%的橫向排水坡，靠山側(cè)設(shè)排水溝。辦公和生活房屋采用雙層彩鋼板房，生產(chǎn)用房采用鋼結(jié)構(gòu)廠房。工區(qū)接到管理任務(wù)進(jìn)場(chǎng)后，組成架子隊(duì) ,進(jìn)行施工前準(zhǔn)備；第一批臨建施工人員在開工前進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，修建各種臨時(shí)設(shè)施，完善施工準(zhǔn)備，安排 2墩的筑島施工和纜索吊機(jī)的安裝及便道的修筑 ,盡快形成施工能力；第二批施工人員在臨建基本完成時(shí)進(jìn)場(chǎng) ,進(jìn)行 3墩鉆孔樁施工；第三批施工人員在樁基礎(chǔ)施工基本完成前半個(gè)月進(jìn)場(chǎng)，安排承臺(tái)、墩柱 的施工。 積極 配合設(shè)計(jì)院和工程技術(shù)部 門的工作 ， 作好資料整理及分析。 根據(jù)工程的進(jìn)度、實(shí)際需求進(jìn)行設(shè)備及物資的合理調(diào)配；定期考察并指導(dǎo)個(gè)工程隊(duì)的設(shè)備及物資管理情況；對(duì)大型機(jī)械設(shè)備使用，要積極聯(lián)系廠方對(duì)機(jī)具操作及維護(hù)人員做出培訓(xùn)，提高操作 人員及維護(hù)人員的專業(yè)水平，提高機(jī)具的使用效率。 采用 組織定期安全檢查和不定期 安全抽查 的方法 ， 做到 發(fā)現(xiàn)事故隱患 及時(shí)監(jiān)督整改。還應(yīng)審核本分部管段內(nèi)的材料供應(yīng)計(jì)劃。 總工程師 對(duì)本管段內(nèi)的 計(jì)量測(cè)試、施工技術(shù)、 工程質(zhì)量等負(fù)直接技術(shù)責(zé)任， 指導(dǎo)并 帶 領(lǐng)所有技術(shù)人員開展扎實(shí)有效的技術(shù)管理工作；提出改進(jìn)工程質(zhì)量的技術(shù)措施 ，并保證措施的貫徹 。 3）地處 右江航道，船運(yùn)比較方便。自此河道 轉(zhuǎn) 向東流，經(jīng)南寧市、邕寧縣等地至桂平市下注入潯江。測(cè)時(shí)水位為 ， 施工水位 為 。第四系各類成因的松散堆積物廣布本段， 主要以 河谷、盆地及低洼地帶較為集中，且厚度 比較大 大。 本工程為云桂鐵路右江特大橋雙線橋梁 D1K254+～ D1K254+ 段的橋梁下部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計(jì)。 由于個(gè)人水平有限，本施工組織設(shè)計(jì)的編制難免有不足之處，懇請(qǐng)讀者多多批評(píng)指正。因此施工階段是橋梁建設(shè)中極其重要的一個(gè)階段，認(rèn)真編制好施工組織設(shè) 計(jì)，對(duì)于保證施工的順利進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)預(yù)期的目標(biāo)和效果，都具有重要的意義。 General construction progress must leave appropriate leeway。 設(shè)計(jì)原則 配套投產(chǎn)，根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目的生產(chǎn)工藝流程、投產(chǎn)先后順序，都要服從施工組織總設(shè)計(jì)的規(guī)劃和安排。 4）充分利用施工機(jī)械和設(shè)備，提高施工的機(jī)械化和自動(dòng)化程度，改善勞動(dòng)條件和施工效率。 3）認(rèn)真編制各項(xiàng)實(shí)施計(jì)劃、嚴(yán)格控制工程質(zhì)量、工程的進(jìn)度和成本，確保安全生產(chǎn)和文明施工，做好環(huán)境和歷史文物保護(hù)工作。 10）施工組織設(shè)計(jì)的 內(nèi)容和表達(dá)方式宜符合以下規(guī)定：文字用詞規(guī)范，語言表達(dá)準(zhǔn)確，概念邏輯清晰；依據(jù)的法律、法規(guī)、文件和標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)寫出全稱、文件號(hào)和發(fā)布日期；圖標(biāo)設(shè)計(jì)合理、清晰，格式全文統(tǒng)一；用文件或標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)內(nèi)容代替施工組織設(shè)計(jì)的相關(guān)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)注明該內(nèi)容在文件或標(biāo)準(zhǔn)中的位置。 Identify key, ensure progress。根據(jù)橋梁工程在規(guī)劃、工程可行性研究、勘察設(shè)計(jì)和施工等階段的投資分配情況可知，總投資的 60％以上用于施工，遠(yuǎn) 遠(yuǎn)高 于其 它 階段投資的總和。在本施工組織設(shè)計(jì)的指導(dǎo)下，就可以按事先設(shè)計(jì)好的程序組織生產(chǎn)活動(dòng)，建立正常、有效的施工秩序，可以使項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)和作業(yè)班組對(duì)施工活動(dòng)做到心中有數(shù)，預(yù)計(jì)到施工過程中可能發(fā)生 的各種情況，事先做好準(zhǔn)備，主動(dòng)調(diào)整施工中的薄弱環(huán)節(jié)，及時(shí)處理出現(xiàn)的問題，保證施工的順序進(jìn)行，可以為橋梁工程施工的節(jié)奏性、均衡性和連續(xù)性提供最優(yōu)方案，從而使施工以最低的成本取得最大的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。其中 2墩、 3墩 墩為水中墩，施工難度較大。第三系在各斷陷盆地內(nèi)發(fā)育良好，其下部多屬紅色碎屑巖建造，上部常含褐煤。 百年一遇洪水水位為 ， 最大泄洪流速 V=，最大流量為 9050m3/s。右江在南寧市以西的宋村與左江相匯后 最初 稱邕江（ 現(xiàn) 郁江南寧段）。 云桂鐵路右江雙線大橋施工組織設(shè)計(jì) 7 2）公路 交通較為發(fā)達(dá)，有國(guó)道 323 線、百羅高速公路直接通道本橋施工現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)本管段內(nèi)的工程安全、質(zhì)量、工期、環(huán)境保護(hù)、水土保持、勞動(dòng)衛(wèi)生等工作全面負(fù)責(zé)。 負(fù)責(zé)本管段內(nèi) 工程的環(huán)境保護(hù) ，勞動(dòng)安全 保護(hù) 和安全生產(chǎn) 技術(shù)工作 ，結(jié)合本分部工程的特點(diǎn)， 制定科學(xué)周密的安全生產(chǎn)技術(shù)方案、 勞動(dòng)保護(hù) 方案 和環(huán)境保護(hù)的具體措施 ，以身作則認(rèn)真貫徹落實(shí)。 依據(jù)安全目標(biāo)制定本 分 部 管段內(nèi)的安全管理規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全綜合管理，編制 并 呈報(bào)安全計(jì)劃、安全技術(shù)方案等具體的安全措施，并 且 認(rèn)真貫徹落實(shí)。 按時(shí)向指揮部 上報(bào)主要物資申請(qǐng)計(jì)劃，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行物資的驗(yàn)收、現(xiàn)場(chǎng)物資信息的反饋 ， 確保施工生產(chǎn)需要。 及時(shí)做好 現(xiàn)場(chǎng)各種原材 料試件和混凝土試件的制作及報(bào)檢。 參建架子隊(duì)管理人員和勞務(wù)工人根據(jù)施工進(jìn)度安排和工程進(jìn)展情況分期分批進(jìn)場(chǎng)。 平面布置圖 那祿三號(hào)隧道進(jìn)口那祿三號(hào)隧道出口百羅高速公路右江G1524+750323國(guó)道 百 色右江 雙線大橋 D1K254+475 L=云南南寧0臺(tái) 1墩2墩 3墩4墩 5墩 6臺(tái)右江大橋施工總平面布置圖200m2平臺(tái)100m2平臺(tái) 100m2平臺(tái)200m2平臺(tái)施工便道施工便道施工便道施工便道施工便道施工駐地 臨時(shí)工程的規(guī)劃布置 施工駐地 本橋施工營(yíng)地設(shè)在 2墩線路左側(cè)，新建板房 3500 m2作為管理人員、施工人員的辦公江南大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 16 和生活用房。在碎石填筑壓實(shí)時(shí)，同時(shí)用人工配合修邊坡。 (3)用推土機(jī)先對(duì)填筑的便道地面整平，再摻加碎 石，然后用壓路機(jī)壓實(shí)。在碎石填筑壓實(shí)時(shí)，同時(shí)用人工配合修邊坡。 C、在施工地點(diǎn)兩側(cè)各 100m范圍內(nèi)布設(shè)錐形交通標(biāo)誘導(dǎo)車輛通過。排水溝頂寬50cm，底寬 30cm，溝深 50cm，人工修筑確保能與當(dāng)?shù)嘏潘到y(tǒng)接通。 B、開放道路一側(cè)的設(shè)置 : 在距施工地點(diǎn) 1000m處設(shè)“左道封閉（ 1km）”標(biāo)志， 300m處設(shè)“左道封閉（ 300m）”標(biāo)志， 200m處設(shè)“左道道封閉”標(biāo)志。 （ 3） 埋設(shè)：鋼護(hù)筒埋設(shè)采用振動(dòng)錘振動(dòng)下沉，必要時(shí)采用鉆埋法下沉，直至下沉到預(yù)定位置。 成孔施工順序如 下圖 所示 江南大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 26 開孔時(shí) ,應(yīng)低錘密擊 ,如上層地表土松軟 ,可加粘土塊或小片石反復(fù)沖擊造壁 ,孔內(nèi)泥漿面應(yīng)保持穩(wěn)定 。使泥漿指標(biāo)達(dá)到 ： 1） 相對(duì)密度： ～ 2） 粘度（ s）： 17～ 20 3） 含砂率（％）：＜ 2 4） PH 值： 8～ 10 5） 膠體率（％）：＞ 98 6） 失水率（ ml/30min）： 14～ 20 云桂鐵路右江雙線大橋施工組織設(shè)計(jì) 27 7） 同時(shí)檢測(cè) 孔底 沉渣厚度 ，沉 渣 厚度 柱樁 不得大 于 5cm。 鋼筋籠的安裝 起吊鋼筋籠采用扁擔(dān)起吊法，起吊點(diǎn)設(shè)在鋼筋籠箍筋與主筋連接處，且吊點(diǎn)對(duì)稱并一次性起吊。在使用前和使用一個(gè)時(shí)期后，除應(yīng)對(duì)其規(guī)格、質(zhì)量和拼裝構(gòu)造進(jìn)行認(rèn)真檢查外，還需做拼裝、過球、水密等試驗(yàn)。 混凝土的水下澆筑 灌注混凝土前，應(yīng)測(cè)量泥漿性能指標(biāo)、孔底沉渣厚度，如大于規(guī)定值，應(yīng)再次清孔或換漿。 為防止鋼筋骨架上浮，當(dāng)灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部 1m 左右時(shí)，應(yīng)降低混凝土的灌注速度。筑島周邊設(shè)一圈圍護(hù)欄桿。 承臺(tái)及明挖基礎(chǔ) 基