【正文】 架的構(gòu)件用 2.[.30b 組焊而成，為便于安裝和運輸，節(jié)點處均采用栓接。（四）鋼吊帶1．前吊帶前吊帶 2 根，由 15032mm 和 15020mm 一塊及兩塊 16Mn 鋼板用銷子聯(lián)結(jié)而成，分為 5 節(jié)，調(diào)節(jié)孔間距為 100mm，施工時通過逐段調(diào)節(jié)或拆除聯(lián)結(jié)鋼帶，即可滿足 2梁段至 12梁段梁腹板高度變化的需要。走行梁采用 2 [.30a 組焊而成。后支座處受拉力較大，因此軌道與豎向預(yù)應(yīng)力筋的聯(lián)結(jié)也必須保證牢固可靠。2．組裝試拼（1）待所有桿件加工齊全后，首先在試拼臺上全面試拼。2．拼裝程序⑴找平鋪枕待 1梁段張拉完畢后，用 1:2 水泥砂漿找平梁頂面鋪枕部位(包括 0梁段)。⑻吊裝前上橫梁前上橫梁吊裝前，在主構(gòu)梁前端先安放作業(yè)平臺，以便站人作業(yè)，作業(yè)平臺應(yīng)設(shè)防護欄桿。每個后吊點應(yīng)預(yù)留兩個孔，間距約 15cm。綁扎頂板鋼筋。底模架后橫梁兩側(cè)的吊耳與外側(cè)模走行梁之間安裝 10 噸倒鏈，即底模架懸掛在走行梁上。調(diào)整立模標高掛籃非彈性變形，通過 2段施工基本上已消除，在確定 3段的立模標高時，應(yīng)根據(jù)掛籃彈性變形值、3段設(shè)計立模標高及 2段的調(diào)整情況綜合考慮。灌注前，在底部先鋪與砼標號相同，水灰比略小，厚度為 10～15mm 的砂漿；砼澆筑時，應(yīng)分層進行，每層澆筑厚度為 30cm。每工作班至少用溫度計測溫 3 次并填寫測溫紀錄。砼的灑水養(yǎng)護時間一般為 14 天，可根據(jù)空氣的濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑等情況，酌情延長或縮短。配合比選定出滿足設(shè)計要求的最佳配合比，進行抗堿、抗凍、抗?jié)B、耐腐蝕性檢驗，以確定最終的混凝土配合比。袋裝材料用專用庫房存放。耐久性混凝土灌注過程中，迅速振搗使其密實。第七章 雨季施工的應(yīng)急措施及預(yù)案按 總 體 進 度 計 劃 ， 路 基 在 雨 季 施 工 。長距離運輸時混凝土采用攪拌車，近距離運輸混凝土?xí)r采用混凝土輸送泵，在運輸和灌注過程中嚴禁加水?；炷劣么止橇戏旨壊少?、分級運輸、分級堆放、分級計量。原材料在入場時，按要求進行檢驗和復(fù)檢。砼有模板覆蓋時，應(yīng)在養(yǎng)護期間經(jīng)常使模板保持濕潤。在模板支設(shè)和鋼筋綁扎過程中布設(shè)好冷卻水管，冷卻水管采用直徑 5cm 的鐵管，水平向冷卻管布設(shè)間距 50cm，豎直向間距 30cm。拆除軌道及鋼（木）枕。安裝后吊帶，將底模架吊起。行走程序如下：按上述要求找平梁頂面并鋪設(shè)鋼（木）枕及軌道。在頂板和腹板安裝下料串筒位置留洞，在腹板的搗固位置，預(yù)留位置進行搗固。兩走行梁前端用倒鏈和鋼絲繩吊在前上橫梁上。⑹安裝主構(gòu)架之間的連結(jié)系。各部件的重量參見掛籃設(shè)計圖。焊縫及加工件質(zhì)量要求與驗收辦法應(yīng)參照《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》執(zhí)行。掛籃前移時，使用手動葫蘆牽引前支座，帶動整個掛籃向前移動。走行梁用 2 [ 30a 組焊而成。（三）前上橫梁前上橫梁由 工字鋼組焊而成，聯(lián)結(jié)于主構(gòu)架前端的節(jié)點處，將兩片桁架連成整體，上布 6 個吊點，其中 2 個吊點吊底模架，2 個吊點吊外側(cè)模，2 個吊點吊內(nèi)模。詳見掛籃設(shè)計圖。當(dāng)上一節(jié)模板灌注完畢，經(jīng)過 10 小時左右養(yǎng)生，便可開始爬升，爬升就位后，拆除下部一節(jié)模板，同時進行上一節(jié)鋼筋綁扎，并把拆下的模板立在上節(jié)模板上，再進行砼灌注、養(yǎng)生爬升等工序。按“附件二”要求，澆筑濕接縫砼。 墩頂橫梁施工（簡支梁轉(zhuǎn)連續(xù)梁）（1）安裝底模板：底模板由工具鋼模拼裝而成，在支座鋼板位置按支座鋼板形狀制作木模板，保證支座鋼板的位置和標高正確。（2）合攏段砼施工選擇在日溫差較小的陰天，若不能如愿則選擇一天中溫度較低的時刻澆筑砼，開始澆筑時間宜選擇在晚上 9 點左右。懸臂灌筑施工工藝：（1） 、掛籃安裝0及 1塊施工結(jié)束后即可進行掛籃安裝，采用塔吊吊小件上橋組裝，其操作工藝詳見附件六：《菱形掛籃懸臂施工工藝細則》（2） 、安裝內(nèi)外模板詳見附件六：《菱形掛籃懸臂施工工藝細則》（3） 、鋼筋施工懸臂段 212節(jié)段鋼筋施工均在掛籃內(nèi)進行，施工順序與 0及 1段相同，詳見附件一：《鋼筋工程施工工藝細則》（4） 、砼施工詳見附件二：《砼工程施工工藝細則》（5） 、砼養(yǎng)護采用灑水養(yǎng)護方法。砼施工詳見附件二：《砼工程施工工藝細則》 。 （4）砼施工 砼拌合：砼拌合采用 SJ500 強制式砼拌合站，拌合站設(shè)在橋下。 施 工 工 藝 流 程 總 述支架現(xiàn)澆 0、1 塊砼 張拉臨時固定預(yù)應(yīng)力粗鋼筋 采用菱形掛籃懸臂澆筑箱梁 2至 12塊砼（即最大懸臂狀態(tài)） ，支架澆筑過渡墩端直線段梁體砼 拆除掛籃 澆注邊跨合攏段砼 澆注中跨合攏段砼 橋面附屬工程施工。砼的灑水養(yǎng)護時間一般為 14 天，可根據(jù)空氣的濕度、溫度和水泥品種及摻用的哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 20 外加劑等情況，酌情延長或縮短。每工作班至少用溫度計測溫 3 次并填寫測溫紀錄。灌注前，在底部先鋪與砼標號相同，水灰比略小，厚度為 10～15mm 的砂漿；砼澆筑時，應(yīng)分層進行，每層澆筑厚度為 30cm。哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 18 施工方法及施工工藝1） 、模板安裝外模采用定型鋼模板，鋼模板用吊車吊裝一次就位，利用千斤頂進行微調(diào)，使各項指標滿足規(guī)范和技術(shù)標準的規(guī)定。拆模時，混凝土芯部與表面、表層與環(huán)境之間的溫差不得大于 15℃，且混凝土內(nèi)部開始降溫前不得拆模。為控制混凝土入模溫度采取以下控制措施：（1）在攪拌用水中加冰塊；（2）冷卻水泥溫度；（3）用冷卻水噴灑、浸泡或用冷風(fēng)降低骨料溫度，在骨料堆放場地上搭設(shè)遮陽棚；（4）對攪拌和運輸設(shè)備進行遮蔭、隔熱處理；（5）盡量在全天中溫度哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 17 較低的時間段內(nèi)澆筑混凝土。20 測量3 前后、左右距中心距 177。嚴格按技術(shù)交底給出的標高進行控制，鑿除面要求做到結(jié)構(gòu)層完好，能夠很好的與墩身混凝土結(jié)合?；炷脸跄龝r間應(yīng)保證灌注工作，砼灌注在首批混凝土初凝以前的時間完成?；炷猎跀嚢枵炯邪韬?，混凝土運輸車運輸，汽車起重機提升灌注。聲測管與鋼筋籠一起分段連接（采用套管絲扣連接） ，連接處應(yīng)光滑過渡，管口高出設(shè)計樁頂 125cm，每個聲測管高度保持一致。吊放鋼筋籠入孔時應(yīng)對準孔徑，保持垂直，輕放、慢放入孔，入孔后應(yīng)徐徐下放，不宜左右旋轉(zhuǎn)，嚴禁擺動碰撞孔壁。4 加強筋間距 177。哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 12 鋼筋加工允許偏差表序號 項 目 允許偏差(mm) 檢驗方法1 受力鋼筋全長 177。清孔應(yīng)達到以下標準：孔內(nèi)排出的泥漿手摸無 2～3mm 顆粒，泥漿比重不大于，含砂率小于 2%，粘度 17～20s。測繩采用鋼尺進行校核。7） 、孔位檢查鉆孔完成后應(yīng)用測繩測量孔深，通知監(jiān)理到場，并用檢孔器檢測孔徑和傾斜度。或每進尺 ～ 時取碴一次，每次取 4～5 筒，或取至泥漿內(nèi)含碴顯著減少，無粗顆粒，相對密度恢復(fù)正常為止。在砂及卵石類土等松散層鉆進時，可按 1：1 投入粘土和小片石（粒徑不大于15cm） ，用沖擊錐以小沖程反復(fù)沖擊，使泥膏、片石擠入孔壁。如孔中有水，可直接投入粘土，用沖擊錐以小沖程反復(fù)沖擊造漿。鉆孔棄渣（廢泥漿）放置到指定地方，不得任意堆砌在施工場地內(nèi)或直接向水塘、河流排放，以避免污染環(huán)境。各項指標如下：相對密度：～、粘度（s）：18～2含砂率（％）：＜PH 值：8～膠體率（％）：＞9失水率（ml/30min）：14～20ml/30min。④護筒內(nèi)存儲泥漿使其高出地面或施工水位至少 ，保護樁孔頂部土層不致因鉆頭（鉆桿）反復(fù)上下升降、機身振動而導(dǎo)致坍孔。淺水基礎(chǔ)利用草袋圍堰構(gòu)筑工作平臺。孔位位于旱地時應(yīng)使用挖掘機清除表面植被及浮土層；如果位于淺水或淤泥層較厚地段時，應(yīng)平整出場地做好排水工作，搭設(shè)工作平臺；如淤泥層較淺時可使用挖掘機將表層淤泥清除，清除后換填碎石土碾壓平整。 電在 DK133+750 左右，有一條高壓線路與路線交叉，從線路左側(cè) DK133+750 附近引出臨時用電線路，設(shè)置 500KVA 變壓器一臺，提供大橋臨時用電，另購置 150KW 發(fā)電機一臺備用。嵌入基巖部分基礎(chǔ)必須滿灌混凝土。地質(zhì)狀況主要為：黃土質(zhì)粉土，厚度為 ～12 m，基本承載力為 120KPa；卵石土，厚度 ～11m，基本承載力為 600Kpa；粉土，厚度為 ～ m，基本承載力為 120KPa。本橋為跨越國道 111 而設(shè)，在 DK133+601 處跨越國道 111，國道路面橋?qū)?6m，全寬 8m，與鐵路線路軸線交角67176。黃土梁內(nèi)多已辟為耕地。局部沖刷標高為 。明挖擴大基礎(chǔ)基坑采用挖掘機開挖，人工配合進行清底。采用工地打井解決施工和生活用水。 施工方法及施工工藝1） 、場地平整場地平整使用挖掘機配合人工進行施工。場地的大小要能滿足鉆機的放置、泥漿循環(huán)系統(tǒng)及混凝土運輸車等協(xié)調(diào)工作的要求。埋設(shè)準確、穩(wěn)定，護筒中心與樁位中心的偏差不大于50mm，垂直度偏差不大于 1%，保證鉆機沿著樁位垂直方向順利工作。在鉆頭錐頂和提升鋼絲繩之間設(shè)置保證鉆頭轉(zhuǎn)向的裝置，以防產(chǎn)生梅花孔，保證鉆進中鉆具的平穩(wěn)及鉆孔質(zhì)量5） 、泥漿的制備及循環(huán)凈化a、根據(jù)現(xiàn)場實際情況，本標段優(yōu)先采用膨潤土制作泥漿。然后使處理后的泥漿經(jīng)泥漿池凈化后返回鉆進的孔內(nèi)，形成不斷的循環(huán)。b、開鉆時先在孔內(nèi)灌注泥漿，泥漿相對密度等指標根據(jù)土層情況而定。在通過漂石或巖層，如表面不平整，應(yīng)先投入粘土 、小片石、卵石，將表面墊平，再用鉆頭進行沖擊鉆進，防止發(fā)生斜孔、坍孔事故；如巖層強度不均，易發(fā)生偏孔，亦可采用上述方法回填重鉆；必要時投入水泥護壁或加長護筒埋深。d、鉆孔施工中，一般在密實堅硬土層每小時純鉆進尺小于 5cm～10cm，松軟地層每小時純鉆進尺小于 15cm～30cm 時，應(yīng)進行取碴。鉆孔完成后（達到設(shè)計深度）及時通知監(jiān)理到現(xiàn)場確認。測錘一般采用錐形錘，錘底直徑 13cm～15cm，高20～22cm，質(zhì)量 4kg～6kg。直至孔底鉆渣清除干凈。鋼筋的加工允許偏差及檢驗方法見下表。20尺量檢查3 主筋間距 177。第一吊點設(shè)在骨架的下部，第二吊點設(shè)在骨架長度的中點到上三分點之間，并應(yīng)采取措施對起吊點予以加強。聲測管要求全封閉（下口封閉、上端加蓋） ，管內(nèi)無異物，水下混凝土施工時在管內(nèi)灌滿水，嚴禁泥漿進管內(nèi)?；炷凉嘧⑵陂g用吊車吊放拆卸導(dǎo)管。水下混凝土在拌制中，水泥、砂、碎石和水按配合比拌合，混凝土進入漏斗時的坍落度控制在 18～22cm 之間，并有很好的的和易性。3） 、基坑開挖完后鑿除樁頭浮漿及超灌的混凝土，人工利用空壓機進行破除，破除后的棄渣處理至指定地點。模板安裝允許偏差和檢驗方法序號 項目 允許偏差(mm) 檢驗方法1 軸線位置 15 尺量每邊不少于兩處2 高程 177。每工作班至少用溫度計測溫 3 次并填寫測溫紀錄。模板拆除后連接墩身部分應(yīng)進行人工鑿毛。墩身混凝土分層澆筑，待混凝土初凝時對結(jié)構(gòu)層做鑿毛處理，澆筑完后加設(shè)結(jié)構(gòu)筋。 砼灌注及振搗2） 、砼灌注及所振搗砼采用攪拌站集中供應(yīng)。水管架設(shè)一定要保證流水暢通，以減少混凝土澆筑過程中產(chǎn)生的熱量，保證混凝土的澆筑質(zhì)量。當(dāng)氣溫低于5℃時，應(yīng)覆蓋保濕，不得向砼面上灑水。4 段 T 型梁部分采用 8 架吊籃同時施工。其順序如下：底板鋼筋 側(cè)板鋼筋 頂板鋼筋 波紋管 預(yù)應(yīng)力筋 鋼筋施工詳見附件一：《鋼筋工程施工工藝細則》預(yù)應(yīng)力孔道及預(yù)應(yīng)力筋施工詳見附件四：《預(yù)應(yīng)力孔道及預(yù)應(yīng)力筋施工工藝細則》 。砼養(yǎng)護砼養(yǎng)護采用灑水養(yǎng)護的辦法進行養(yǎng)護，本工程不安排冬季施工。利用該種掛籃已成功修建如京九線泰和贛江特大橋、上海奉浦大橋、南京長江二橋等二十余座懸灌梁橋。 合攏與體系轉(zhuǎn)換（1）合攏施工順序合攏施工順序應(yīng)嚴格按照設(shè)計要求進行：先邊跨 后中跨。架梁前，在墩上設(shè)置臨時支座并安裝永久支座（端孔無須設(shè)臨時支座）逐孔架設(shè)主梁，置于臨時支座上成簡支狀態(tài)。按“附件一”要求綁扎濕接縫鋼筋，濕接縫砼應(yīng)由跨中向兩端支點澆筑。見圖 爬升工藝：配置兩套整體大模板，按一循環(huán)—節(jié)模板施工。一、掛籃的主要技術(shù)參數(shù)1．適用最大梁段重：200t2．最大梁段長：3．梁高：~4．適用梁寬：12m5．走行方式：無平衡重走行6．掛籃自重：60t 7．掛籃的傾覆穩(wěn)定系數(shù)： 空載時： 灌注時：二、掛籃的構(gòu)造掛籃由主構(gòu)架、行走及錨固裝置、底模架、外側(cè)模板、內(nèi)側(cè)模板、前吊裝置、后吊裝置、前上橫梁等組成。為了方便操作人員裝卸后吊帶時上下，在底模架后端下部懸掛兩個吊欄，此吊欄及底模架下端的人行通道應(yīng)設(shè)置安全防護裝置。后吊桿與走行梁設(shè)有后吊裝置，掛籃行走時，外走行梁與外側(cè)模一起沿后吊裝置前行。后支座以鉤板的形式沿軌道下緣滑動，不需要加設(shè)平衡重。④對于重要部位的焊接，如底模架前后橫梁上的吊耳，應(yīng)由有經(jīng)驗的焊工施焊，保證焊接質(zhì)量。3．現(xiàn)場拼裝1．準備工作①根據(jù)塔吊的起重能力，可拼裝后整體吊裝，工廠組裝試拼后，有些部件