【正文】 坑回填 m3 棄土 m3 C30 砼 m3 鉆孔樁Ⅰ級(jí)鋼筋 Kg 72 根C30 砼 m3 承臺(tái)承臺(tái)鋼筋 Kg 9 個(gè)C30 砼 m3 Ⅰ級(jí)鋼筋 Kg Ⅱ級(jí)鋼筋 Kg 不包括墊石哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 4 米寬的臨時(shí)便道貫通全橋。采用工地打井解決施工和生活用水。(詳見施工平面布置圖) 項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)和人員、隊(duì)伍安排 組織機(jī)構(gòu)為保證工程建設(shè)的順利實(shí)施，確保優(yōu)質(zhì)、安全、按時(shí)完成任務(wù)，成立了以下項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)：哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 5 人員、隊(duì)伍安排為保證工程建設(shè)的順利實(shí)施，確保優(yōu)質(zhì)，安全，按時(shí)完成任務(wù)，人員及隊(duì)伍安排如下：序號(hào) 人員安排 任務(wù) 備注1 工區(qū)長(zhǎng) 王俊偉 主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)。(詳見橫道圖及施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)控制圖)施工準(zhǔn)備： 2022 年 02 月 10 日～2022 年 02 月 20 日鉆孔樁施工： 2022 年 03 月 19 日～2022 年 06 月 16 日承臺(tái)施工： 2022 年 04 月 01 日～2022 年 06 月 25 日 墩臺(tái)身及墊石施工： 2022 年 05 月 01 日～2022 年 08 月 20 日第六章 主要部位施工方案、施工方法 鉆孔樁基礎(chǔ) 施工方案本橋共有樁基礎(chǔ) 72 根，共計(jì) 2022m，最長(zhǎng) ，最短 。計(jì)劃使用 2 臺(tái)挖掘機(jī)開挖基礎(chǔ)，平整場(chǎng)地；4 臺(tái)沖擊鉆進(jìn)行鉆孔。 施工方法及施工工藝1） 、場(chǎng)地平整場(chǎng)地平整使用挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行施工。2） 、施工準(zhǔn)備開工前，首先對(duì)設(shè)計(jì)資料、控制樁位進(jìn)行認(rèn)真檢查、復(fù)核。鉆孔場(chǎng)地的平面尺寸應(yīng)按樁基設(shè)計(jì)的平面尺寸，4 臺(tái)鉆機(jī)分別從橋臺(tái)兩頭及橋中心鉆進(jìn)。鉆孔前將場(chǎng)地整平，清除雜物，更換軟土。場(chǎng)地的大小要能滿足鉆機(jī)的放置、泥漿循環(huán)系統(tǒng)及混凝土運(yùn)輸車等協(xié)調(diào)工作的要求。3） 、護(hù)筒制作、埋設(shè)護(hù)筒采用鋼板制作，其內(nèi)徑比樁徑大 30cm，護(hù)筒埋深 4m，具體埋深要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地質(zhì)情況定，并高于施工地面 ，滿足孔內(nèi)泥漿面的要求。①護(hù)筒用 4～8mm 的鋼板制作，其內(nèi)徑大于樁直徑 200mm～400mm。②護(hù)筒的底部埋置深度為鉆孔樁施工時(shí)不漏漿時(shí)所需埋設(shè)的深度，護(hù)筒頂高出地下水位 ～ 左右（同時(shí)高出地面 ） ，其高度滿足孔內(nèi)泥漿面的要求。埋設(shè)準(zhǔn)確、穩(wěn)定，護(hù)筒中心與樁位中心的偏差不大于50mm，垂直度偏差不大于 1%，保證鉆機(jī)沿著樁位垂直方向順利工作。4） 、鉆孔鉆機(jī)采用沖擊鉆，鉆機(jī)就位前，對(duì)鉆孔各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查。鉆機(jī)定位后，底座必須平整，穩(wěn)固，確保在鉆進(jìn)中不發(fā)生傾斜和位移。沖擊鉆機(jī)：鉆機(jī)中心應(yīng)對(duì)準(zhǔn)樁中心，并與鉆架上的起吊滑輪在同一鉛垂線上。在鉆頭錐頂和提升鋼絲繩之間設(shè)置保證鉆頭轉(zhuǎn)向的裝置，以防產(chǎn)生梅花孔，保證鉆進(jìn)中鉆具的平穩(wěn)及鉆孔質(zhì)量5） 、泥漿的制備及循環(huán)凈化a、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，本標(biāo)段優(yōu)先采用膨潤(rùn)土制作泥漿。b、根據(jù)樁基的分布位置設(shè)置多個(gè)制漿池、儲(chǔ)漿池及沉淀池，并用循環(huán)槽連接。c、采用泥漿攪拌機(jī)制漿。試驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)泥漿配合比試驗(yàn)，對(duì)全部樁基的泥漿進(jìn)行合理配備。然后使處理后的泥漿經(jīng)泥漿池凈化后返回鉆進(jìn)的孔內(nèi)，形成不斷的循環(huán)。鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進(jìn)行，填寫鉆孔施工記錄，交接班時(shí)應(yīng)交待鉆進(jìn)情況及下一班注意事項(xiàng)。6） 、沖擊鉆機(jī)鉆孔施工a、沖擊鉆施工前，對(duì)吊鉆的鋼絲繩必須選用軟性、優(yōu)質(zhì)、無死彎和無斷絲者，安全系數(shù)不應(yīng)小于 12。主繩與鉆頭的鋼絲繩搭接時(shí)，兩根繩經(jīng)應(yīng)相同。b、開鉆時(shí)先在孔內(nèi)灌注泥漿，泥漿相對(duì)密度等指標(biāo)根據(jù)土層情況而定。護(hù)筒底腳以下 2m～4m 范圍內(nèi)土層比較松散，應(yīng)認(rèn)真施工。待鉆進(jìn)深度超過鉆頭全高加沖程后，方可進(jìn)行正常沖擊。哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 9 c、在鉆進(jìn)過程中，應(yīng)注意地層變化，對(duì)不同的土層，采用不同的鉆進(jìn)方法。在通過漂石或巖層，如表面不平整，應(yīng)先投入粘土 、小片石、卵石，將表面墊平，再用鉆頭進(jìn)行沖擊鉆進(jìn)，防止發(fā)生斜孔、坍孔事故；如巖層強(qiáng)度不均，易發(fā)生偏孔，亦可采用上述方法回填重鉆；必要時(shí)投入水泥護(hù)壁或加長(zhǎng)護(hù)筒埋深。必要時(shí)須重復(fù)回填反復(fù)沖擊 2～3 次。當(dāng)通過含砂低液限粘土等粘質(zhì)土層時(shí)，因土層本身可造漿，應(yīng)降低輸入的泥漿稠度，并采用 的小沖程，防止卡鉆、埋鉆。一般在松軟土層每次可松繩 5cm～8cm，在密實(shí)堅(jiān)硬土層每次可松繩 3～5cm，應(yīng)注意防止松繩過少，形成“打空錘” ，使鉆機(jī)、鉆架及鋼絲繩受到過大的意外荷載，遭受損壞，松繩過多，則會(huì)減少?zèng)_程，降低鉆進(jìn)速度，嚴(yán)重時(shí)使鋼絲繩糾纏發(fā)生事故。d、鉆孔施工中，一般在密實(shí)堅(jiān)硬土層每小時(shí)純鉆進(jìn)尺小于 5cm～10cm，松軟地層每小時(shí)純鉆進(jìn)尺小于 15cm～30cm 時(shí)，應(yīng)進(jìn)行取碴。取碴后應(yīng)及時(shí)向孔內(nèi)添加泥漿或清水以維護(hù)水頭高度，投放粘土自行造漿的，一次不可投入過多，以免粘錐、卡錐。e、鉆孔作業(yè)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，因故停鉆時(shí)，必須將鉆頭提出孔外以防止坍孔埋鉆。哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 10 g、鉆孔過程中，注意地質(zhì)情況變化，當(dāng)與設(shè)計(jì)不符時(shí)及時(shí)通知監(jiān)理，并與設(shè)計(jì)院聯(lián)系。鉆孔完成后（達(dá)到設(shè)計(jì)深度）及時(shí)通知監(jiān)理到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。成孔孔徑不得小于設(shè)計(jì)直徑，傾斜度不大于 1%， （檢孔器用 Φ22 鋼筋籠制成，外徑與設(shè)計(jì)直徑相等，長(zhǎng)度為 4～6 倍樁徑） 。 、孔徑和孔形檢測(cè)孔徑檢測(cè)在樁孔成孔后，下入鋼筋籠前進(jìn)行。檢測(cè)時(shí)，將井徑器吊起，孔的中心與起吊鋼繩保持一致，慢慢放入孔內(nèi)，上下通暢表明孔徑大于給定的籠徑。測(cè)錘一般采用錐形錘，錘底直徑 13cm～15cm，高20～22cm，質(zhì)量 4kg～6kg。c、成孔豎直度檢測(cè)旋轉(zhuǎn)鉆采用鉆桿測(cè)斜法，沖擊鉆采用井徑檢測(cè)儀。施工中進(jìn)行兩次清孔。采用抽漿法清孔： 抽漿清孔比較徹底，適用于各種鉆孔方法的摩擦樁、支承樁和嵌巖樁。直至孔底鉆渣清除干凈。同時(shí)保證水下混凝土灌注前孔底沉碴厚度≯5cm。b、第二次清孔由于安放鋼筋籠及導(dǎo)管準(zhǔn)備澆注水下混凝土，這段時(shí)間的間隙較長(zhǎng)，孔底產(chǎn)生新碴，待安放鋼筋籠及導(dǎo)管就序后，采用換漿法清孔，以達(dá)到置換沉渣的目的。待孔底泥漿各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，且復(fù)測(cè)孔底沉碴厚度在設(shè)計(jì)范圍以內(nèi)后，清孔完成，立即進(jìn)行水下混凝土灌注。鋼筋的加工允許偏差及檢驗(yàn)方法見下表。102 彎起鋼筋的彎折位置 203 箍筋內(nèi)凈尺寸 177。存放時(shí)，每個(gè)加勁筋與地面接觸處都?jí)|上等高的木方，以免受潮或沾上泥土。鋼筋骨架的允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差（mm） 檢驗(yàn)方法1 鋼筋骨架在承臺(tái)底以下長(zhǎng)度 177。20尺量檢查3 主筋間距 177。205 箍筋間距或螺旋筋間距 177。50 尺量檢查8 鋼筋骨架中心平面位置 20 尺量檢查9 鋼筋骨架保護(hù)層厚度 177。采用汽車運(yùn)輸時(shí)要保證在每個(gè)加勁筋處設(shè)支承點(diǎn)，各支承點(diǎn)高度相等；采用人工抬運(yùn)時(shí)，應(yīng)多設(shè)抬棍，并且保證抬棍在加勁筋處盡量靠近骨架中心穿入，各抬棍受力盡量均勻。第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的下部，第二吊點(diǎn)設(shè)在骨架長(zhǎng)度的中點(diǎn)到上三分點(diǎn)之間，并應(yīng)采取措施對(duì)起吊點(diǎn)予以加強(qiáng)。若遇阻礙應(yīng)停止下放，查明原因進(jìn)行處理。骨架最上端的定位，必須由測(cè)定的孔口標(biāo)高來計(jì)算定位筋的長(zhǎng)度，為防止鋼筋籠掉籠或在灌注過程中浮籠，鋼筋籠的定位采用螺紋鋼筋懸掛在鋼護(hù)筒上。鋼筋籠定位后，在 4h 內(nèi)澆筑混凝土，防止坍孔。聲測(cè)管要求全封閉（下口封閉、上端加蓋） ，管內(nèi)無異物，水下混凝土施工時(shí)在管內(nèi)灌滿水，嚴(yán)禁泥漿進(jìn)管內(nèi)。10） 、水下混凝土灌注采用 φ250mm 無縫鋼導(dǎo)管集料斗法灌注混凝土。導(dǎo)管使用前，先進(jìn)行試拼，并做水壓試驗(yàn)并按自下而上順序編號(hào)和標(biāo)示尺度。導(dǎo)管吊入孔內(nèi)，其下端距孔底 ～?；炷凉嘧⑵陂g用吊車吊放拆卸導(dǎo)管。水下混凝土一次連續(xù)灌注完成。封底后導(dǎo)管埋入混凝土中的深度始終控制在 1～3m 之間，孔深時(shí)，適當(dāng)加大埋深。防止提升導(dǎo)管時(shí)斷樁。水下混凝土在拌制中，水泥、砂、碎石和水按配合比拌合，混凝土進(jìn)入漏斗時(shí)的坍落度控制在 18～22cm 之間，并有很好的的和易性。哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 14 鉆孔樁施工工藝流程圖試件制作導(dǎo)管水密性檢查施工準(zhǔn)備水下砼灌注導(dǎo)管安裝吊放鋼筋籠制作鋼筋籠運(yùn)至孔位樁位放樣埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位鉆 進(jìn)清 孔檢查沉碴厚度拔除護(hù)筒泥漿制備水下砼面標(biāo)高，控制導(dǎo)管埋深成樁質(zhì)量檢查下道工序平整場(chǎng)地護(hù)筒制作監(jiān)理簽認(rèn)監(jiān)理簽認(rèn)哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 15 每班應(yīng)檢查泥漿質(zhì)量，觀察孔內(nèi)水位；每班檢查設(shè)備狀況，保證鉆機(jī)位置正確，定位導(dǎo)向裝置狀態(tài)正常，鋼絲繩完好，鉆錘無裂痕、直徑符合要求；成孔后必須清孔，測(cè)量孔徑、孔深、孔位和沉渣厚度。 承臺(tái)施工 施工方案承臺(tái)基礎(chǔ)采用機(jī)械配合人工開挖， 然后鑿除樁頭并檢測(cè)樁基，模板采用組合鋼模板，鋼筋由人工綁扎，綁扎時(shí)注意預(yù)埋墩身鋼筋，砼由攪拌站集中供應(yīng)，攪拌輸送車運(yùn)輸至施工地點(diǎn)，泵送入模，分層澆筑，插入式振搗器搗固。對(duì)其用混凝土加固，確保施工樁的穩(wěn)定。3） 、基坑開挖完后鑿除樁頭浮漿及超灌的混凝土，人工利用空壓機(jī)進(jìn)行破除，破除后的棄渣處理至指定地點(diǎn)。 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 16 4） 、鋼筋加工在指定工棚內(nèi)加工，并嚴(yán)格按圖紙施工大樣圖下料，鋼筋連接采用閃光對(duì)焊。鋼筋加工完后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎，鋼筋加工前必須清除鋼筋表面的油污、磷銹及漆皮。橫向加固采用鋼管（Ф40） ，豎向加固采用 1010cm 木方。模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差(mm) 檢驗(yàn)方法1 軸線位置 15 尺量每邊不少于兩處2 高程 177。50 尺量不少于 3 處4 尺寸 177。 振搗采用插入式振搗器，振搗時(shí)，振搗器的移動(dòng)間距不宜大于振搗器作用半徑的 倍，插入下層砼內(nèi)的深度宜為 5～10cm，且振搗棒不允許碰撞模板、鋼筋，每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間為 20～30s，以混凝土不出現(xiàn)氣泡、不再沉落、表面呈現(xiàn)浮漿為度?；炷翝仓獓?yán)格控制混凝土入模溫度，在炎熱氣候下澆筑混凝土?xí)r，入模前應(yīng)盡量降低模板、鋼筋溫度以及附近的氣溫，混凝土的入模溫度不宜高于氣溫且不宜超過 30℃。每工作班至少用溫度計(jì)測(cè)溫 3 次并填寫測(cè)溫紀(jì)錄。在模板支設(shè)和鋼筋綁扎過程中布設(shè)好冷卻水管，用以減少混凝土澆筑過程中產(chǎn)生的熱量，保證混凝土的澆筑質(zhì)量。承臺(tái)混凝土允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差(mm) 檢驗(yàn)方法1 尺 寸 177。20 測(cè)量 5 點(diǎn)3 軸線偏位 15 測(cè)量縱橫各 2 點(diǎn)4前后、左右邊緣設(shè)計(jì)中心線尺寸177。模板拆除后連接墩身部分應(yīng)進(jìn)行人工鑿毛。模板拆除后及時(shí)進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)生,養(yǎng)生時(shí)間為 28天。為確保橋墩外表美觀，采用 3 套 820m 高定型鋼模板。鋼模板用吊車吊裝就位，利用千斤頂進(jìn)行微調(diào)，使各項(xiàng)指標(biāo)滿足規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。墩身混凝土分層澆筑，待混凝土初凝時(shí)對(duì)結(jié)構(gòu)層做鑿毛處理，澆筑完后加設(shè)結(jié)構(gòu)筋。內(nèi)模采用組合鋼模板拼裝，固定牢固，保證橋墩內(nèi)的結(jié)構(gòu)尺寸。 墩臺(tái)模板允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差(mm) 檢驗(yàn)方法1 前后、左右距中心線尺寸 177。模板縫的密封用橡膠墊圈處理，以保證模板嚴(yán)密不漏漿。 砼灌注及振搗2） 、砼灌注及所振搗砼采用攪拌站集中供應(yīng)。振搗采用插入式振搗器，振搗時(shí)，振搗器的移動(dòng)間距不宜大于振搗器作用半徑的 倍，插入下層砼內(nèi)的深度宜為 5～10cm，且振搗棒不允許碰撞模板、鋼筋， 每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間為 20～30s?；炷翝仓獓?yán)格控制混凝土入模溫度，在炎熱氣候下澆筑混凝土?xí)r，入模前應(yīng)盡量降低模板、鋼筋溫度以及附近的氣溫，混凝土的入模溫度不宜高于氣溫且不宜超過 30℃。為控制混凝土入模溫度采取以下控制措施：（1）在攪拌用水中加冰塊；（2）冷哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 19 卻水泥溫度；（3）用冷卻水噴灑、浸泡或用冷風(fēng)降低骨料溫度，在骨料堆放場(chǎng)地上搭設(shè)遮陽(yáng)棚；（4）對(duì)攪拌和運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行遮蔭、隔熱處理；（5）盡量在全天中溫度較低的時(shí)間段內(nèi)澆筑混凝土。水管架設(shè)一定要保證流水暢通，以減少混凝土澆筑過程中產(chǎn)生的熱量，保證混凝土的澆筑質(zhì)量。墩臺(tái)身混凝土允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差 mm 檢驗(yàn)方法1 軸線位置 177。砼灌注過程中派有經(jīng)驗(yàn)的木工巡視檢查模板，若發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，防止跑模事故發(fā)生。覆蓋時(shí)不得損傷或污染混凝土的表面。當(dāng)氣溫低于5℃時(shí)，應(yīng)覆蓋保濕，不得向砼面上灑水。每天灑水次數(shù)以能保持砼表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為度。對(duì)大體積混凝土的養(yǎng)護(hù)，應(yīng)根據(jù)氣候條件采取控溫措施，并按需要測(cè)定澆筑后的混凝土表面和內(nèi)部溫度，將溫差控制在 15℃以內(nèi)，養(yǎng)護(hù)