航空食品安全突發(fā)事件應(yīng)急處理預(yù)案與航道整治工程施工安全應(yīng)急預(yù)案匯編(存儲版)
【正文】 速恢復(fù)施工生產(chǎn)的工作；有權(quán)調(diào)動一切相關(guān)人員和相關(guān)設(shè)施設(shè)備；有權(quán)作出放棄相關(guān)設(shè)施設(shè)備的救援；有權(quán)作出停止施工作業(yè)進行疏散的決定。F、工程部提供現(xiàn)場設(shè)備、施工機械及有關(guān)資料，根據(jù)事故性質(zhì)，為項目經(jīng)理提出事故搶救建議,提供搶險所需的設(shè)備、材料，并迅速運往現(xiàn)場。若傷勢較重，則及時將受傷人員盡快送至最近的灌云縣醫(yī)院醫(yī)治，同時向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報。②、若傷員已處于昏迷狀態(tài)，搶救傷員難度已超出自救能力，應(yīng)立即向110報警臺報警，同時向當(dāng)?shù)?20急救中心請求救援。③、同時維持好交通秩序，協(xié)助維護好現(xiàn)場并參加調(diào)查處理。要采用吊車、挖掘機進行搶救，現(xiàn)場要有指揮并監(jiān)護，防止機械傷及被埋或被壓人員。E、綜合部負責(zé)搶險中的物資后勤服務(wù)工作，及時提供救援器材，組織事故救護車輛和船舶的使用，通知醫(yī)院做好傷員的救護工作；提供搶險救護全過程所需的各種車輛和船舶，負責(zé)事故救護中的有關(guān)接待工作。2）演練演練的規(guī)模和范圍主要在本項目工程范圍內(nèi)的安全事故自救演練，頻率每年1次，演練時邀請廣大群眾、專家進行觀摩，演練結(jié)束認真總結(jié)并請專家進行評估，更新修訂應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容，實現(xiàn)可持續(xù)改進。②道路受損時，應(yīng)迅速組織力量進行搶修，確保救災(zāi)物資、器材和人員運送及時到位，滿足應(yīng)急處置工作需要。善后處置工作結(jié)束后，應(yīng)急處置工作進行總結(jié)，分析事件原因和影響因素，評估應(yīng)急處置工作開展情況和效果，提出對類似事件的防范和處置建議，制定有針對性、實效性的辦法和措施，限時進行整改和提高。必要時，經(jīng)請示公司主要領(lǐng)導(dǎo)和報告民航黨委工作部同意，接受媒體采訪和咨詢，召開新聞發(fā)布會。三是與當(dāng)事人深入溝通、友好協(xié)商，妥善解決好有關(guān)賠償?shù)葐栴}，特別是要妥善處理好矛盾比較突出的問題。對內(nèi)部餐食留樣進行嚴格細致的檢驗。（二）及時有效處置組建臨時專項處置小組：包括公司值班領(lǐng)導(dǎo)（現(xiàn)場指揮）、值班經(jīng)理、航機部值班、生產(chǎn)部值班、質(zhì)控部值班、業(yè)務(wù)部值班、國際業(yè)務(wù)部值班、公司投訴處理指定人（國內(nèi)業(yè)務(wù)部2人、質(zhì)控部1人、黨群工作部1人）等人員，小組辦公室設(shè)在國內(nèi)業(yè)務(wù)部。四是科學(xué)評估，正確決策，有效處理。按照突發(fā)事件的性質(zhì)、危害程度、涉及范圍等將突發(fā)事件分為重大、較大和一般三級。根據(jù)事件等級，分級響應(yīng)、落實責(zé)任、妥善處置。四、應(yīng)急處置程序（一）信息收集處理公司值班經(jīng)理、業(yè)務(wù)部人員、航機部調(diào)度室值班員、公司投訴處理指定人等人員，一旦通過各種有效渠道獲取有關(guān)食品衛(wèi)生安全突發(fā)事件的第一手信息，要進行記錄。根據(jù)當(dāng)事人身體狀況以及旅客或機組的位置，預(yù)先聯(lián)系就近的機場急救中心或醫(yī)院。要悉心安撫、熱情服務(wù)，但在沒有鑒定結(jié)論之前，不能明確認可為我司責(zé)任，但應(yīng)避免與當(dāng)事人爭執(zhí)。及時監(jiān)測有關(guān)社會輿情，收集媒體（包括網(wǎng)絡(luò)）報道，認真分析研判，及時匯總上報給新聞危機管理領(lǐng)導(dǎo)小組。（四）善后處置工作要積極穩(wěn)妥、深入細致地做好善后處置工作，與當(dāng)事人加強后續(xù)溝通和聯(lián)絡(luò)，做好保險理賠、有關(guān)治療及保障等工作，消除事件影響，恢復(fù)正常秩序，避免出現(xiàn)事態(tài)反彈。（3）事故報告1）報告原則
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