公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)習(xí)題(存儲(chǔ)版)
【正文】 應(yīng)分項(xiàng)工程為不合格。 、關(guān)鍵項(xiàng)目 答：預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉在《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中分為鋼絲、鋼絞線先張法、粗鋼筋先張法和后張法三個(gè)表。 。 （ 3）組織單位不同：交工驗(yàn)收有建設(shè)單位組織，竣工驗(yàn)收由交通主管部門(mén)組織。 “公路工程項(xiàng)目文件歸檔范圍”的全部?jī)?nèi)容。不合格分項(xiàng)工程： “評(píng)定為不合格的分項(xiàng)工程經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)或返工、調(diào)測(cè)，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后，可以重新評(píng)定其質(zhì)量等級(jí)，但計(jì)算分部工程評(píng)分值時(shí)。 答：交工驗(yàn)收時(shí)：①合同段工程質(zhì)量評(píng)分：采用各單位工程質(zhì)量評(píng)分的加權(quán)平均值。如： ， A 分項(xiàng)工程需要檢測(cè)彎沉、厚度及抗滑性能等。 C. 梁 (板 )在安裝時(shí)，支承結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 （三）合同段交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件有哪些？ 答： （ 1）合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已完成； （ 2）施工單位自檢合格； （ 3）監(jiān)理評(píng)定 合格； （ 4）質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)已完成檢測(cè)、并出具檢測(cè)意見(jiàn)； （ 5）竣工文件已編制完成； （ 6）施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結(jié) 。 （ 2）涵洞、通道工程 =92分，質(zhì)量等級(jí)合格。 %100)()( ?? 數(shù)組點(diǎn)該檢查項(xiàng)目的全部檢查 數(shù)組檢查合格的點(diǎn)檢查項(xiàng)目合格率 檢查項(xiàng)目得分 =檢查項(xiàng)目合格率 100 （四） 試述水泥混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目 、關(guān)鍵項(xiàng)目及其相應(yīng)的檢測(cè)方法。建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等單位代表不參 加竣工驗(yàn)收委員會(huì)。 （ 4）驗(yàn)收人員不同：交工驗(yàn)收由建設(shè)單位組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等單位代表進(jìn)行驗(yàn)收。 答： 1． 分項(xiàng)工程的質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四個(gè)方面 . 2． 基本要求規(guī)定 ,且無(wú)嚴(yán)重外觀缺陷和質(zhì)量保證資料真實(shí)并基本齊全時(shí)，才能對(duì)分項(xiàng)工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)定。問(wèn)該二級(jí)公路各分部工 程、單位工程及合同段質(zhì)量評(píng)分及等級(jí)（注帶 *的為主要工程）。而粒料類(lèi)基層材料為松散材料，無(wú)法測(cè)定抗壓強(qiáng)度。 A. 梁 (板 )不得出現(xiàn)露筋和空洞現(xiàn)象。 得分大于等于 90分為優(yōu)良，小于 90分大于等于 75 分為合格，小于 75為不合格。 建設(shè)項(xiàng)目評(píng)分：按合同段工程評(píng)分及投 資額加權(quán)平均計(jì)算。分項(xiàng)工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定內(nèi)容①基本要求；②實(shí)測(cè)項(xiàng)目；③外觀鑒定；④質(zhì)量保證資料。 ，并經(jīng)項(xiàng)目法人驗(yàn)收合格。 ： （ 1）交工驗(yàn)收是檢查施工合同的執(zhí)行情況，評(píng)價(jià)工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求，是否可以移交下一階段施工或是否滿(mǎn)足通車(chē)要求，對(duì)各參建單位工作進(jìn)行初步評(píng)價(jià)。 。 、關(guān)鍵項(xiàng)目 答：鋼筋加工及安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目有受力鋼筋間距、箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距、鋼筋骨架尺寸、彎起鋼筋位置、保護(hù)層厚度。 ② 彎沉代表值為彎沉測(cè)量值的上波動(dòng)界限，用下式計(jì)算： Lr=L+ZaS ③當(dāng)路基和柔性基層、底基層的彎沉代表值不符合要求時(shí)，可將超出 l177。 （ 2）板厚度△；鉆孔法 （ 3）平整度；連續(xù)式平整度儀、三米直尺法 （ 4）抗滑構(gòu)造深度；鋪砂法，激光法 （ 5）相鄰板高差；直尺量 （ 6）縱橫縫順直度；拉線、直尺量 （ 7）中線平面偏位；經(jīng)緯儀 （ 8）路面寬度；鋼尺量 （ 9）縱斷高程；水準(zhǔn)儀測(cè) （ 10）橫坡；水準(zhǔn)儀測(cè) 、壓實(shí)度、強(qiáng)度評(píng)定方法 答：厚度：每 200m 每車(chē)道 1 點(diǎn)，檢測(cè)數(shù)據(jù)符合規(guī)范要求，合格率大于 90%；壓實(shí)度：每 200m 每車(chē)道 1 點(diǎn)，檢測(cè)數(shù)據(jù)符合規(guī)范要求，合格率大于 90%；強(qiáng)度：每 2021m178。關(guān)鍵項(xiàng)目其合格率不得低于 90%(其中工廠加工制造的交通安全設(shè)施及橋梁金屬構(gòu)件不低于 95%，機(jī)電工程為 100%)，且檢測(cè)值不得超過(guò)規(guī)定極值，否則必須進(jìn)行返工處理。 （ 對(duì) ） 標(biāo)準(zhǔn)密度應(yīng)作平行試驗(yàn)，以平行試驗(yàn)的最大值作為現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)值 （ 錯(cuò) ） 應(yīng)取平均值 23．對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的綜合評(píng)價(jià) 分優(yōu)良、合格、不合格三檔。（ 錯(cuò) ） (板 )在吊移出 預(yù)制底座時(shí)，混凝土的強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)所要求的吊裝強(qiáng)度。（ 錯(cuò) ） ，一般應(yīng)與灌砂法或鉆芯取樣法一起進(jìn)行（ 對(duì) ） 臺(tái)身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%以上時(shí)，方可進(jìn)行臺(tái)背填土。 C. 對(duì)參建單位進(jìn)行綜合評(píng)價(jià) D. 對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià) ，正確的說(shuō)法是 AC 。 質(zhì)量 評(píng)定 合格 已 出具檢測(cè)意見(jiàn) AD 。 ，每日應(yīng)做 AC 試驗(yàn)。 成型后立即測(cè)定 D. 通車(chē)一年后 實(shí)測(cè)項(xiàng)目 檢查頻率為 A 。 A 評(píng)定。 ，經(jīng) 加固 、 補(bǔ)強(qiáng)或返工 、 調(diào)測(cè) 滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后，可以重新評(píng)定其質(zhì)量等級(jí)，但計(jì)算分部工程評(píng)分時(shí)按 其復(fù)評(píng)分值的 90% 計(jì)算。 12. 分項(xiàng)工程中對(duì) 安全、衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù) 和 公眾利益 起決定性作用的實(shí)測(cè)項(xiàng)目 稱(chēng) 關(guān)鍵項(xiàng)目 ，在實(shí)測(cè)項(xiàng)目表中以“△”標(biāo)識(shí)。 ，按 結(jié)構(gòu)部位 、 路段長(zhǎng)度 及 施工特點(diǎn) 或 施工任務(wù) 劃分若干個(gè)分部工程。在 分項(xiàng)工程 評(píng)分的基礎(chǔ)上，逐級(jí)計(jì)算各相應(yīng) 分部工程 、 單位工程 、 合同段 和 建設(shè)項(xiàng)目 評(píng)分值 。其它檢查項(xiàng)目均在路基頂面進(jìn)行檢查測(cè)定。 ，每日應(yīng)做 抽提試驗(yàn) 、 馬歇爾穩(wěn)定度 試 驗(yàn)。 公路進(jìn)行瀝青混凝土面層施工，當(dāng)天進(jìn)行了四次 瀝青含量自檢試驗(yàn)，合格率為 100%，按《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，當(dāng)天施工的瀝青路面質(zhì)量為
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