公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)習(xí)題-免費(fèi)閱讀
【正文】 竣工驗(yàn)收成立以 交通主管部門、公路管理機(jī)構(gòu)、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)、造價管理機(jī)構(gòu) 等單位代表參加的竣工驗(yàn)收委員會進(jìn)行驗(yàn)收。 3． 分項(xiàng)工程評分值滿分為 100 分，按實(shí)測項(xiàng)目采用加權(quán)平均法計(jì)算，存在外觀缺陷或資料不全時，應(yīng)予減分，即： Σ[檢查項(xiàng)目得分 權(quán)值 ] 分項(xiàng)工程 得分 = Σ檢查項(xiàng)目權(quán)值 分項(xiàng)工程評分值 =分項(xiàng)工程得分 外觀缺陷減分 資料不全減分 4． 對實(shí)測項(xiàng)目除按數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法評定的項(xiàng)目外，均按單點(diǎn)（組）測定值是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行評定，并按合格率計(jì)分。 答： 計(jì)算分部工程得分 （ 1）路基土石方 =（ 90 2+84 2） /4=87分，質(zhì)量等級合格。 （二）交工驗(yàn)收主要工作內(nèi)容？ ； 、施工總結(jié)及施工資料； 、監(jiān)理工作報(bào)告及質(zhì)量評定資料； ，審查有關(guān)資料，包括主要產(chǎn)品質(zhì)量的抽（檢）測報(bào)告； ，是否與工程計(jì)量數(shù)量一致； 、工程質(zhì)量是否合格作出結(jié)論，簽署合同段交工驗(yàn)收證書； 、監(jiān)理單位、施工單位的工作進(jìn)行初步評價。 B. 梁 (板 )底與支座以及支座底與墊石頂須密貼，否則應(yīng)重新安裝。 例題： 一、單選：最確切的一個。 、竣工驗(yàn)收合同段、建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量評定。分項(xiàng)工程合格條件：①基本要求滿足；②無嚴(yán)重的外觀缺 陷；③質(zhì)量保證資料真實(shí)并基本齊全；④關(guān)鍵項(xiàng)目實(shí)測合格率滿足規(guī)定（ 90％或 100％）；⑤檢測值不超過規(guī)定極值；⑥評定分不小于 75分。 ，竣工決算已經(jīng)審計(jì)，并經(jīng)交通運(yùn)輸主 管部門或其授權(quán)單位認(rèn)定。 （ 2）竣工驗(yàn)收是綜合評價工程建設(shè)成果，對工程質(zhì)量、參建單位和建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評價。 。其中受力鋼筋間距、保護(hù)層厚度為關(guān)鍵項(xiàng)目。 (2~3)S的彎沉特異值舍棄，重新計(jì)算平均值和標(biāo)準(zhǔn)差?；蛎抗ぷ靼嘀苽?1組試件，平均強(qiáng)度符合 R≥ Rd/(1ZaCv) 同批混凝土 強(qiáng)度等級相同、齡期相同、生產(chǎn)條件相同和配合比相同 （ 1）當(dāng)同批混凝土試件大于等于 10組時，按統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行評定： mfcu≥ fcu,k+λ 1? Sfcu fcu,min≥λ 2? fcu,k （ 2）同批混凝土試件少于 10 組時，可采用非統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行評定： mfcu≥λ 3? fcu,k fcu,min≥λ 4? fcu,k 的主要差別 （ 1）半剛性基層有強(qiáng)度指標(biāo)，而粒料基層沒有。 規(guī)定極值：任一單個檢測值都不能突破的極限值，不符合要求時該分項(xiàng)工程評為不合格。（ 錯 ） 分合格、不合格 、底基層的彎沉代表值不符合要求時，可將超出 l177。 （ 對 ） 15. 墩、臺帽和蓋梁出現(xiàn)非受力裂縫時減 1~3分，裂縫寬度超過設(shè)計(jì)規(guī)定或設(shè)計(jì)未規(guī)定時超過 理。 （ 對 ） 、涵洞工程都屬于路基單位工程中的主要分部工程。 ≥設(shè)計(jì)厚度減去代表值允許偏差時，則按單個檢查值的偏差不超過單點(diǎn)合格值來計(jì)算合格率 . ≥設(shè)計(jì)厚度減去代表值允許偏差時，則按單個檢查值 的偏差不超過 設(shè)計(jì)厚度 計(jì)算合格率 . 設(shè)計(jì)厚度減去代表值允許偏差時，相應(yīng)分項(xiàng)工程評為不合格。 B. 箍筋間距 C. 彎起鋼筋位置 D. 保護(hù)層厚度 ABD 。 強(qiáng)度 AD 應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范要求，壓漿時排氣、排水孔應(yīng)有水 泥原漿 溢出后方可封閉。 每一檢查段內(nèi)的檢查頻率 三、多選 題 ABD 。 (或?yàn)r青 )凝土面層應(yīng)按 A 進(jìn)行質(zhì)量評定。 路面 的一個分項(xiàng)工程進(jìn)行評定。 規(guī)定值按 高速公路、一級公路 和 其它公路 兩檔 設(shè)定，其中 土方路基壓實(shí)度 高速公路和一級公路 、 二級公路 、 三級和四級 公路 三檔 設(shè)定。 ，按不同的 施工方法 、 材料工序 及 路段長度 劃分若干個分項(xiàng)工程。習(xí) 題 一、 填空題 1. 工程質(zhì)量檢驗(yàn)評分 以分項(xiàng)工程 為單元 ，采用 100分制進(jìn)行。 分層檢測 ，并符合附錄 B的規(guī)定。 強(qiáng)度 和 性能 應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范要 求，壓漿時排氣、排水孔應(yīng)有水泥原漿溢出后方可封閉。 二、 單 選 題 ，當(dāng)天進(jìn)行了四次 瀝青含量自檢試驗(yàn)，其中三次合格，一 次不合格，按《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，當(dāng)天施工的瀝青路面質(zhì)量為 D 。 C 齡期的強(qiáng)度為評定依據(jù)。 ，需檢測的項(xiàng)目包括 ABCD 等。 ABCD 。 D. 豎直度 ABCD 。 單個檢查值的偏差 超過合格值偏差時， 相應(yīng)分項(xiàng)工程評為不合格。 （ 錯 ） ，但 應(yīng)及時進(jìn)行灌縫處理。 （ 錯 ） ， 該實(shí)測項(xiàng)目 為不合格。 (2~3)S 的彎沉特異值舍棄，重新計(jì)算平均值 和標(biāo)準(zhǔn)差。 、關(guān)鍵 項(xiàng)目 答：實(shí)測項(xiàng)目：壓實(shí)度、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。 （ 2）粒料基層有彎沉指標(biāo)，而半剛性基層沒有。 ④彎沉代表值大于設(shè)計(jì)要求的彎沉值時相
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