【正文】 ，石英含量低。 4）應(yīng)選擇合格的拌和及養(yǎng)生用 水。 2）大體積混凝土應(yīng)優(yōu)選礦渣水泥、粉煤灰水泥等低水化熱水泥。 2）摻入緩凝型減水劑。 2）表面振動(dòng)器移位應(yīng)能覆蓋已振實(shí)部分。 、表面平整度差 形成原因： 1）模板周轉(zhuǎn)次數(shù)較多表面不平整。 2）礦渣水泥沁水性大，導(dǎo)致混凝土保水性差。 3）受拉主筋接頭在同一斷面數(shù)量不得超過 50%。 3）閃光對(duì)焊的接頭有錯(cuò)位。 4）冬天焊接過火。 3）應(yīng)采取防雨防潮措施。 3）盤圓鋼筋應(yīng)調(diào)直后使用。 2）應(yīng)堅(jiān)持清孔確保泥漿的粘度、比重、砂率指標(biāo)達(dá)到要求。 10）導(dǎo)管下口至孔底的距離不應(yīng)過大，以保證導(dǎo)管的初始埋深。 形成原因： 1）施工人員責(zé)任心不強(qiáng)，施工控制不到位。 4）波紋管道于梁寬方向的偏位造成梁端負(fù)彎矩偏心而引起的預(yù)應(yīng)力梁端部側(cè)面有縱向裂縫。 4）堅(jiān)持混凝土的彈性模量試驗(yàn)。 2）壓漿不飽滿或水泥漿強(qiáng)度低引起握裹力不夠。 4）用砂輪等冷切割方式割斷鋼絞線。 5）未推算初預(yù)應(yīng)力伸長值，而是在施加應(yīng)力之前設(shè)置一個(gè)零點(diǎn)至初應(yīng)力時(shí)的位移作為初應(yīng)力伸長值，不符合規(guī)范規(guī)定。 5）應(yīng)按要求的時(shí)間持荷。 3）基礎(chǔ)預(yù)壓未穩(wěn)定。 3）預(yù)制板梁梁底板翹曲。 形成原因： 質(zhì)量意識(shí)差 防護(hù)措施： 1）采用水平尺檢查。 防 治措施： 1）確?；炷翉?qiáng)度和格。 防治措施： 1）選用合適的壓實(shí)機(jī)具，確保臺(tái)背回填達(dá)到要求。 4）控制混凝土分層澆筑厚度，對(duì)于采用插入式及附。 4）軟基路段橋頭處軟基處理深度不到位，質(zhì)量不符合設(shè)計(jì)要求。 2）混凝土未及時(shí)養(yǎng)護(hù)。 防治措施： 1）做到準(zhǔn)確放樣。 形成原因： 1）支座高程未控制好。 錯(cuò)臺(tái) 形成原因： 1）測(cè)量放樣不準(zhǔn)確。伸長值的計(jì)算采用同批鋼絞線彈性模量的實(shí)測(cè)值。當(dāng)計(jì)算當(dāng)計(jì)算所采用的鋼絞線的彈性模量值小于實(shí)際鋼絞線的彈性模量值時(shí)，則計(jì)算伸長量值偏大，將造成超張拉。 2）在孔道水泥壓漿強(qiáng) 度達(dá)到梁板自身混凝土強(qiáng)度的60%且大于 22Mpa時(shí)才能進(jìn)行吊運(yùn)。 10）梁板出坑應(yīng)從一頭輕吊，消除底模表面間真空后再雙點(diǎn)起吊。 2）混凝土石子的最大粒徑不宜過小。 2）用標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)的混凝土試塊強(qiáng)度作為施工張拉的條件，當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)的試塊強(qiáng)度達(dá) 到設(shè)計(jì)的張拉強(qiáng)度時(shí)，由于梁板養(yǎng)護(hù)條件不同于標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，其強(qiáng)度可能尚未達(dá)到設(shè)計(jì)的張拉強(qiáng)度，如果進(jìn)行張拉，易導(dǎo)致大梁負(fù)彎矩區(qū)產(chǎn)生裂縫。 3）應(yīng)徹底清孔。 8）確保導(dǎo)管的埋深控制在 2m~6m范圍內(nèi)。 6）導(dǎo)管埋深過大，管口的混凝土已凝固。 防治措施： 1）提高施工人員的質(zhì)量意識(shí)，加強(qiáng)工作責(zé)任心，認(rèn)真進(jìn)行自檢。 、銹蝕嚴(yán)重 形成原因： 1）鋼筋加工場地沒有硬化。 2）搭接焊、幫條焊焊縫長度、寬度、厚度不足，焊渣未及時(shí)清除。 形成原因： 1）搭接焊的鋼筋接頭未打折。 防治措施： 1）應(yīng)專門技術(shù)人員配筋，同時(shí)提高配筋人員業(yè)務(wù)水平。 3) 將模板的 槽嵌接緊密。 防治措施： 1）應(yīng)在設(shè)施工縫的先澆混凝土強(qiáng)度達(dá)到 行鑿毛。 2）模板漏漿。 形成原因： 大構(gòu)件混凝土分層澆筑時(shí) ，混凝土澆筑間斷時(shí)間較長，下一層澆筑的混凝土已經(jīng)初凝才澆筑上一層的混凝土，將導(dǎo)致澆筑的混凝土形成低強(qiáng)度的夾層。 5）基礎(chǔ)與支架的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性不夠引起的裂縫。應(yīng)用高壓水泵對(duì)含泥量高的粗集料進(jìn)行沖洗。 橋梁工程 混凝土澆筑 形成原因 ： 1）無堆放水泥的庫房，水泥堆放在未進(jìn)行硬化的地面；水泥庫房的地面沒有硬化 或防潮措施，至使水泥受潮 ，水泥標(biāo)號(hào)降低，影響混凝土強(qiáng)度。 ５）石料被壓碎或石料吸水性大。 ２）基層表面強(qiáng)度不足。 ３）瀝青混凝土局部水滲入，產(chǎn)生水損害。 ３）安排技術(shù)水平較好的工人抹平做面。 防治措施： １）掌握切縫時(shí)間，采用多臺(tái)切縫機(jī)施工，縫深符合要求。 ４）水泥混凝土面層不平整。 ２）混凝土配合比不準(zhǔn)確。 防治措施： １）仔細(xì)設(shè)置和調(diào)整，使攤鋪機(jī)及找平裝置處于良好的工作狀態(tài)，并根據(jù)試 鋪效果進(jìn)行隨時(shí)調(diào)整。 不足 形成原因： １）偷工減料 ２）攤鋪機(jī)未調(diào)整好。 形成原因： 1） 4 號(hào)料粉塵含量過高，砂當(dāng)量不合格。 ２）其它工程施工產(chǎn)生的砂漿污染。 ２）軟基處理后未待沉降穩(wěn)定即填筑路基造成路基產(chǎn)生不均勻沉降引起路面不均勻沉降。 ３）通道沉降縫、搭板尾部與基層結(jié)合部產(chǎn)生不均勻沉降。 ３）攤鋪機(jī)或找平裝置未調(diào)整好。 ４）集料顆粒含有粉塵，生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)時(shí)集料未用水洗法篩分。 4）碾壓程序不合理。 2）對(duì)拌和樓瀝青稱量計(jì)進(jìn)行檢查標(biāo)定，并取得計(jì)量認(rèn)證。 4）選用規(guī)定要求的壓路機(jī)，控制碾壓遍數(shù)。 3）對(duì)孔隙率較大的粗集料，應(yīng)適當(dāng)延長加熱時(shí)間，使孔隙中的水分蒸發(fā)，但應(yīng)控制加熱溫度。 3）碾壓溫度不均勻。 4）壓路機(jī)未走到邊緣。 3）加強(qiáng)施工過程中的目測(cè)檢查，及時(shí)調(diào)整路緣石。 防治措施： 1）應(yīng)將鋼模表面除銹，采用干凈的脫模劑，批量生產(chǎn)。 3）禁止野蠻裝卸路緣石。 2）基質(zhì)瀝青針入度過大，標(biāo)號(hào)過低，不能形成完整封層。 防治措施； 1）加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，下封層施工結(jié)束后一周內(nèi)禁止各種車輛行駛。 4）不按規(guī)定的施工工藝施工。 4）養(yǎng)生結(jié)束后應(yīng)及時(shí)鋪筑下封層 5）宜在春末和氣溫較高季節(jié)組織施工，工期的最低氣溫應(yīng)在 5 度以上，并在第一次重冰凍到來之前半個(gè)月到一個(gè)月完成；并且基層表面在冬季上凍前應(yīng)做好覆蓋層（下封層或攤鋪 下面層或覆蓋土） 1）二灰土表面高程超標(biāo)。 形成原因 1）水泥劑量偏大。 2）消解石灰應(yīng)通過 10mm篩后才能使用。 6）養(yǎng)護(hù)不及時(shí)。 防治措施： 1）按設(shè)計(jì)配合比拌制二灰碎石混合料，集料級(jí)配應(yīng)在設(shè)計(jì)級(jí)配范圍以內(nèi)。 4）中央分隔帶處應(yīng)設(shè)有一定的加寬。 7）盡可能在氣溫較高時(shí)施工。 6）二灰碎石拌和不符合要求。 2）消解石灰未按規(guī)定過篩。 3）可采用含水量較小，透水性小的土作為覆蓋層，且碾壓密實(shí)。 4）對(duì)表面起皮層應(yīng)清除出路面以外，標(biāo)高用基層補(bǔ)足，也可及時(shí)刨松厚度不小于 10cm打碎灑水拌勻后再壓實(shí)。 5）試件應(yīng)用塑料薄膜裹覆養(yǎng)生，養(yǎng)生溫度濕度應(yīng)在規(guī)定范圍 內(nèi)。 路面工程 路面底基層 形成原因： 1）石灰劑量不足，石灰等級(jí)較低，粘土粉碎不夠，拌和不均勻。 3）較長時(shí)間堆放的石灰未覆蓋。 2）選擇均勻的填料。 防治措施： 1）確保壓實(shí)層土的含水量均勻且與最佳含水量差在規(guī)定范圍內(nèi)。 3）壓實(shí)后養(yǎng)護(hù)不到位，表面失水過多。 3）應(yīng)及時(shí)填平?jīng)_溝。 防治措施： 1）路基壓實(shí)前應(yīng)整平。 4）碾壓不均勻，局部漏壓。 3）翻曬、拌和不均勻。 3）提高路基壓實(shí)度。 3）擠密碎石樁應(yīng)進(jìn)行反插。 軟基處理 路基工程 路面工程 橋梁工程 通道及涵洞 防護(hù)工程 綠化工程 交通工程 內(nèi)業(yè)資料 實(shí)驗(yàn)室 軟基處理： 填方路堤施工后沉降迅速或不均勻沉陷 形成原因： 1）粉噴樁、擠密碎石樁、塑料排水板打入深度、間距達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。 2）粉噴樁應(yīng)整樁復(fù)攪，噴粉量應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 2）溝、塘淤泥應(yīng)清理干凈，并采用水穩(wěn)定性好的材料嚴(yán)格分層回填，并達(dá)到設(shè)計(jì)要求壓實(shí)度。 2）高塑性粘性土 “ 砂化 ” 未達(dá)到應(yīng)有的效果。 3）松鋪厚度過大。 2）路基表面未設(shè)橫坡或出現(xiàn)倒坡。 2）應(yīng)設(shè)臨時(shí)急流槽和攔水埂和排水溝。 2）碾壓時(shí)含水量偏大，且未能及時(shí)覆土。 3）碾壓機(jī)具不足，碾壓不及時(shí)，未配置膠輪壓路機(jī)。 防治措施： 1）在取土坑取具有代表性的土樣認(rèn)真進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，不同土樣應(yīng)分別進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)。 2）石灰堆放時(shí)間過長；或拌和碾壓不及時(shí)。 2）控制碾壓工藝，壓路機(jī)一定要行駛到路基 邊緣。 范圍內(nèi)。 3）應(yīng)按先輕后重的碾壓程序逐步壓實(shí)。 2）做好二灰土過冬的防凍措施。 形成原因； 1）二灰土底基層碾壓完畢尚有過火石灰未消解。 5）粉煤灰質(zhì)量不符合要求。 6）成型后及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，保濕養(yǎng)護(hù)應(yīng)不少于 7 天。 3）提高二灰碎石拌和均勻性。 3）攤鋪機(jī)工作狀態(tài)不佳。 5）路基沉降尚未穩(wěn)定或路基發(fā)生不均勻沉降。 防治措施； 1）石灰使用前應(yīng)充分消解，必須再施工前 7~10天加水充分消解。 3）及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，保證 表面形成強(qiáng)度。 3）加水應(yīng)嚴(yán)格控制。 3）乳化瀝青的基質(zhì)瀝青與石料