【正文】 篩。 4）裂縫處應(yīng)加鋪土工格柵或土工織物后再施工基層。 防治措施； 1）嚴(yán)格控制碾壓含水量。 2）用土塑性指數(shù)過高。 3）可采用含水量較小，透水性小的土作為覆蓋層，且碾壓密實(shí)。 防治措施： 1）高溫干燥氣候，碾壓過程應(yīng)適當(dāng)灑水。 3）冬季覆蓋土內(nèi)水分下滲，使底基層表面吸水而漲松。 形成原因： 1）二灰土表層含水量較低，不能壓實(shí)。 4）對表面起皮層應(yīng)清除出路面以外，標(biāo)高用基層補(bǔ)足，也可及時(shí)刨松厚度不小于 10cm打碎灑水拌勻后再壓實(shí)。 2）及時(shí)清除粘附在壓路機(jī)輪上的二灰土，并清除路面以外。 4）二灰土拌和不均勻。 2）二灰土表層失水過多，未及時(shí)碾壓。 5）試件應(yīng)用塑料薄膜裹覆養(yǎng)生，養(yǎng)生溫度濕度應(yīng)在規(guī)定范圍 內(nèi)。 4）二灰土試件高度誤差應(yīng)在 177。 2）采用有效鈣加氧化鎂含量較高的石灰，并充分消解。 3）試件養(yǎng)護(hù)溫度濕度不符合要求，養(yǎng)護(hù)期間失水過多。 路面工程 路面底基層 形成原因： 1）石灰劑量不足，石灰等級較低，粘土粉碎不夠，拌和不均勻。 防治措施： 1）路基按設(shè)計(jì)要求超寬填筑。 路基邊緣壓實(shí)度不夠 形成原因： 1）壓實(shí)機(jī)具未走到邊緣。 2）石灰消解后要在 7~10天內(nèi)及時(shí)用完。 3）較長時(shí)間堆放的石灰未覆蓋。 路基 灰土劑量不足 形成原因： 1）施工單位偷工減料，未按規(guī)定打格灑灰。 防治措施： 1）液限較大粘性土應(yīng)充分砂化。 2）路基摻灰未按工藝要求劃格灑灰。 2）選擇均勻的填料。 3）采用重型壓實(shí)機(jī)械，壓實(shí)功偏大。 路基壓實(shí)度超密 形成原因： 1）未認(rèn)真進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，最大干密度誤差較大。 路基表面出現(xiàn)放炮 形成原因： 石灰消解不充分。 防治措施： 1）確保壓實(shí)層土的含水量均勻且與最佳含水量差在規(guī)定范圍內(nèi)。 2）為調(diào)整高程而貼補(bǔ)薄層。 4）認(rèn)真進(jìn)行施工組織安排。 2）選用符合規(guī)范要求的土料填筑路基，確保壓實(shí)層的 含水量接近最佳含水量。 3）壓實(shí)后養(yǎng)護(hù)不到位，表面失水過多。 路基表面網(wǎng)狀裂縫 形成原因： 1）土的塑性指數(shù)偏高或?yàn)榕蛎浲痢? 防治措施； 1）確保壓實(shí)層土的含水量與最佳含水量差在規(guī)定范圍內(nèi)。 2）粉碎、拌和后未及時(shí)碾壓表層失水過多。 3）應(yīng)及時(shí)填平?jīng)_溝。 防治措施： 1）削坡后邊坡防護(hù)工程應(yīng)及時(shí)跟上。 3）每次雨水沖刷后未及時(shí)修補(bǔ)路基。 路基邊坡被沖刷 形成原因： 1）過早的削坡而邊坡防護(hù)工程未能及時(shí)跟上。 防治措施： 1）路基壓實(shí)前應(yīng)整平。 路基積水嚴(yán)重 形成原因： 1）路基表面不平整。 3） 壓路機(jī)應(yīng)進(jìn)退有序，前后應(yīng)有棕疊。 防治措施： 1）確保壓路機(jī)的質(zhì)量及碾壓遍數(shù)符合規(guī)定。 4）碾壓不均勻，局部漏壓。 2）壓路機(jī)質(zhì)量偏小。 3）對產(chǎn)生 “ 彈簧 ” 的部位翻挖摻灰后重新碾壓。 防治措施： 1）低塑性高含水量的土應(yīng)翻曬到規(guī)定含水量方可碾壓。 3）翻曬、拌和不均勻。 路基工程 路基碾壓出現(xiàn) “ 彈簧 ” 形成原因： 1）碾壓時(shí)土的含水量超過最佳含水量較多。 防治措施： 1）軟土處理要到位，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)鋇溝、暗塘。 2）淤泥清除換填不徹底。 3）提高路基壓實(shí)度。 防治措施： 1）應(yīng)認(rèn)真清表及時(shí)發(fā)現(xiàn)路基底暗溝、暗塘。 2）溝塘清淤不徹底，清淤回天不均勻或壓實(shí)度不足。 5）在現(xiàn)場進(jìn)行試樁，按試樁結(jié)果調(diào)整設(shè)計(jì)樁長。 3）擠密碎石樁應(yīng)進(jìn)行反插。 防治措施： 1）粉噴樁、擠密碎石樁、塑料排水板打入深度、間距應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 5）軟基處理質(zhì)量未達(dá)設(shè)計(jì)要求。 3）擠密碎石樁未進(jìn)行反插。 軟基處理 路基工程 路面工程 橋梁工程 通道及涵洞 防護(hù)工程 綠化工程 交通工程 內(nèi)業(yè)資料 實(shí)驗(yàn)室 軟基處理： 填方路堤施工后沉降迅速或不均勻沉陷 形成原因： 1）粉噴樁、擠密碎石樁、塑料排水板打入深度、間距達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。 2）粉噴樁復(fù)攪深度達(dá)不到要求或噴粉量未達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 4）預(yù)壓或超載預(yù)壓沉降未穩(wěn)定，即卸載。 6） 樁未打穿軟弱層。 2）粉噴樁應(yīng)整樁復(fù)攪，噴粉量應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 4）應(yīng)進(jìn)行連續(xù)的沉降觀測，待沉降穩(wěn)定后方可卸載。 路基出現(xiàn)縱向裂縫和錯臺 形成原因： 1）清表不到位，路基底存在軟弱層。 3）路基壓適度不均勻。 2）溝、塘淤泥應(yīng)清理干凈，并采用水穩(wěn)定性好的材料嚴(yán)格分層回填，并達(dá)到設(shè)計(jì)要求壓實(shí)度。 路基出現(xiàn)滑裂面 形成原因： 1）基底存在軟土且軟土厚度不均勻。 3）填土速率過快。 2）加強(qiáng)沉降和側(cè)向位移觀測，及時(shí)發(fā)現(xiàn)側(cè)滑苗頭。 2）高塑性粘性土 “ 砂化 ” 未達(dá)到應(yīng)有的效果。 4）碾壓層下存在軟弱層。 2）高塑性粘性土難以粉碎，應(yīng)進(jìn)行兩次拌灰并存放一段時(shí)間，使其充分 “ 砂化 ” 。 路基壓實(shí)度不夠 形成原因： 1）碾壓遍數(shù)不夠。 3）松鋪厚度過大。 5）含水量偏離最佳含水量超過規(guī)定值。 2）采用振動壓路機(jī)配合三輪壓路機(jī)碾壓保證碾壓均勻。 4）路基土應(yīng)在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓。 2）路基表面未設(shè)橫坡或出現(xiàn)倒坡。 2）路基表面應(yīng)設(shè) 2%~4%的橫坡。 2）未設(shè)臨時(shí)急流槽和攔水埂。 4）邊坡未植草防護(hù)。 2）應(yīng)設(shè)臨時(shí)急流槽和攔水埂和排水溝。 壓實(shí)層表面松散 形成原因： 1）施工路段偏長，拌和、粉碎、壓實(shí)機(jī)具不足。 3）壓實(shí)層土的含水量低于最佳含水量過多。 2）適當(dāng)灑水后重新進(jìn)行拌和碾壓。 2）碾壓時(shí)含水量偏大，且未能及時(shí)覆土。 防治措施： 1）采用合格的填料，或采取摻灰處理。 3）加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，避免表面水分過分損失。 路基表面起皮 形成原因： 1）壓實(shí)層土的含水量不均勻且失水過多。 3）碾壓機(jī)具不足，碾壓不及時(shí)，未配置膠輪壓路機(jī)。 2）認(rèn)真進(jìn)行施工組織計(jì)劃，配備足夠合適的機(jī)具保證翻曬均勻、碾壓及時(shí)。 防治措施： 石灰應(yīng)在使用前 7~10天進(jìn)行充分消解，并過 10mm篩。 2）路基填料不均勻。 防治措施： 1）在取土坑取具有代表性的土樣認(rèn)真進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，不同土樣應(yīng)分別進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)。 路基灰土灰劑量不均 形成原因： 1）路基土的砂化不充分。 3）拌和不均勻。 2）應(yīng)嚴(yán)格按摻灰路基施工工藝進(jìn)行灑灰、粉碎拌和，采用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和。 2）石灰堆放時(shí)間過長；或拌和碾壓不及時(shí)。 防治措施： 1）確保石灰的摻量。 3）堆放時(shí)間過長的石灰，應(yīng)事先用彩條布或土覆蓋，使用前重新測定其有效鈣鎂含量，必要時(shí)重新調(diào)整摻灰劑量。 2）路基填筑寬度不足，未實(shí)行超寬填筑。 2）控制碾壓工藝，壓路機(jī)一定要行駛到路基 邊緣。 2）二灰土抗壓試件制備不標(biāo)準(zhǔn)，高度超標(biāo)，密度較小。 防治措施： 1）實(shí)際石灰劑量應(yīng)比設(shè)計(jì)劑量高出 ~ 個(gè)百分點(diǎn)。 3）土塊粉碎至規(guī)定尺寸，拌和應(yīng)均勻。 范圍內(nèi)。 形成原因： 1）二灰土含水量過大或過小。 3）碾壓未按先輕后重的原則。 防治措施： 1）二灰土的含水量最宜大于最佳含水量 1%開始碾壓，并及時(shí)壓實(shí)。 3）應(yīng)按先輕后重的碾壓程序逐步壓實(shí)。 5）嚴(yán)格按放樣線施工，不得采用貼補(bǔ)薄層的方法補(bǔ)足高程。 2）二灰土表層凍壞松散。 4）灰劑量補(bǔ)足或失效。 2）做好二灰土過冬的防凍措施。 形成原因： 1）碾壓含水量過大。 3）地基沉降尚未穩(wěn)定，地基沉降不均勻。 2）選用符合規(guī)范要求的土料或鋪 筑二灰土底基層，采取二次摻灰的辦法降低土的塑性指數(shù) 3）地基沉降率連續(xù)兩個(gè)月不大于 5mm/月時(shí)在施工底基層。 形成原因； 1）二灰土底基層碾壓完畢尚有過火石灰未消解。 防治措施； 1）生石灰應(yīng)在使用前一周灑水充分消解。 路面基層 形成原因： 1）石灰劑量不足。 3）二灰碎石抗壓試件制備不標(biāo)準(zhǔn)。 5）粉煤灰質(zhì)量不符合要求。 7）二灰碎石成型后養(yǎng)護(hù)溫度偏低。 2）選用有效鈣加氧化鎂含量高的石灰（ II 級以上）。 4）石灰應(yīng)充分消解，通過 10mm篩。 6）成型后及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，保濕養(yǎng)護(hù)應(yīng)不少于 7 天。 形成原因： 1）含水量不符合規(guī)地。 3）二灰碎石拌和不均勻，局部粉煤灰偏多，骨料偏少。 防治措施： 1）嚴(yán)格控制二灰碎石混合料拌和過程中含水量