【正文】 （ 4） 攤鋪機(jī)行進(jìn)速度要均勻，中途不得變速（不管何時(shí)），其速度要和拌和機(jī)拌和能力相適應(yīng)，最大限度地保持均速前進(jìn)，攤鋪不停頓，不間斷。 （ 6） 壓實(shí)成型后底基層、基層表面應(yīng)平整、無輪跡或隆起，斷面尺寸、高程、橫坡度、壓實(shí)度、平整度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。試驗(yàn)檢測結(jié)果報(bào)送監(jiān)理工程師審批。攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)駛離混合料末端。 養(yǎng)生及交通管制 養(yǎng)生是基層非常重要的一道工序，它直接影響結(jié)構(gòu)層的成型強(qiáng)度和表觀質(zhì)量，設(shè)專人和專門設(shè)備進(jìn)行養(yǎng) 生。由于流體瀝青的表面張力 ,可沿石料表面向上爬升 ,爬升高度約為石料高度的 70% ,并在石料的表面形成一個(gè)半月面 ,使石料被瀝青裹覆的面積約 70% ,保證了瀝青與石料有足夠的結(jié)合強(qiáng)度。 （ 7） 作業(yè)過程中應(yīng)保證足夠數(shù)量的膠輪壓路機(jī) ,以便在瀝青溫度降低之前或乳化瀝青破乳后能及時(shí)完成碾壓定位工序。澆灑過量處予以刮除。由于瀝青路面面層材料的放置條件直接影響材料的質(zhì)量，進(jìn)而影響工程質(zhì)量。 按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诼范蝺蓚?cè)進(jìn)行測量放線并測出高程。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，直至卸料完畢離去。在攤鋪過程中應(yīng)保證攤鋪連續(xù)均勻行走，不得有停機(jī)待 料現(xiàn)象，施工過程攤鋪機(jī)前方應(yīng)至少有 5 臺(tái)運(yùn)料車處于等待狀態(tài)，攤鋪機(jī)料斗內(nèi)任何時(shí)候都應(yīng)保持 1/2— 2/3 以上的混合料。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3— 1/2 輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，不宜少于 2— 3 遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無顯著輪跡。 c、 壓路機(jī)碾壓過程中有瀝青混合料粘輪現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪灑少量水或洗衣粉水，嚴(yán)禁灑柴油。 接縫、修邊坡和清場 本工程選用德國進(jìn)口 ABG423 進(jìn)行作業(yè)，在鋪筑施工時(shí)我們合理安排，盡量減少橫向接縫。 在預(yù)定的攤鋪段的末端先撒一薄層砂，攤鋪混合料后趁熱在攤鋪層上挖出一道縫隙，縫隙位于撒砂與未撒砂的交界處，在縫中嵌入一塊與壓實(shí)層厚等厚的木板、待壓實(shí)后鏟除撒砂的部分，掃盡砂子，撒去木板，在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。由于瀝青混合料對(duì)環(huán)境有較大污染，因此所有瀝青廢料全部回收，由項(xiàng)目部交有關(guān)部門統(tǒng)一進(jìn)行回收處理。 1mm，施工中采用 4mm 薄木板卡在縫內(nèi)，且至少連續(xù)三道縫都卡入木板，以防調(diào)整時(shí)縫寬變化。 測量放線 根據(jù) 控制點(diǎn)測放 出管線中線及開挖范圍 ， 并用白灰畫線，以 溝槽開挖 便施工。 (5） 機(jī)械開挖時(shí)嚴(yán)禁超挖，在挖方時(shí)槽底留 10cm30cm 用人工清理，一旦有超挖部分，嚴(yán)禁用原土回填，要用水撼砂進(jìn)行回填處理。 包括 混凝土攪拌、搗固、抹平、養(yǎng)生，調(diào)制砂漿、井蓋、井座、爬梯安裝、材料場內(nèi)運(yùn)輸?shù)扔嘘P(guān)作業(yè)。 f、 檢查井所用材料應(yīng)按設(shè)計(jì)及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 d 雨季澆筑檢查井，井身應(yīng)一次澆筑。 20 路面 177。然后立模板澆筑混凝土管基。施工時(shí)對(duì)原有附屬設(shè)計(jì)破壞的，施工結(jié)束后要及時(shí)進(jìn)行恢復(fù)。橋梁上部結(jié)構(gòu) 都 為 普通鋼及 混凝土空心板。 護(hù)筒埋設(shè) （ 1） 采用隔位鉆孔，護(hù)筒均采用 6mm 厚鋼板制成，護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大 200— 400mm。經(jīng)常注意地層變化，在地層變化處撈取渣樣，判明后記入記錄表中并與地質(zhì)剖面圖核對(duì)。 （ 2） 垂直度采用孔錐測定，鉆孔垂直度小于 1%。 除非附的制造廠對(duì)鋼筋包括試驗(yàn)報(bào)告的合格證書，承包人應(yīng)工程師批示抽樣試驗(yàn)，合格后方可使用。 ② 接頭一般應(yīng)用對(duì)接焊，熱軋鋼筋可按圖紙，所示或取得監(jiān)理工程師同意，采取搭接。 （ 5） 吊放鋼筋籠 鋼筋籠在現(xiàn)場鋼筋加工場加工制作，用平車運(yùn)至各樁位，用汽車吊起吊就位。吊放后校正軸線位置，鋼筋骨架及護(hù)筒連接固定，以免在灌注砼時(shí)鋼筋籠移動(dòng)。不允許將鋼筋放入或推入澆筑后尚未凝固的砼中，澆注過程中不允許放入鋼筋。 鋼筋切斷及彎折加工均應(yīng)按規(guī)范及監(jiān)理工程師指示的辦法進(jìn)行，必須按照?qǐng)D示的形狀彎折，鋼筋均采用冷彎成形。 s 含砂率：＜2%；膠體率：＞ 98% 鋼筋籠制作及安裝 （ 1） 鋼筋采購 鋼筋種類、鋼號(hào)和直徑應(yīng)符合圖紙的規(guī)定，Ⅰ級(jí)鋼筋的 力學(xué)性能應(yīng)符合(GB1301391)《鋼筋砼用熱扎光圓鋼筋》的規(guī)定，Ⅱ級(jí)鋼筋的力學(xué)性能應(yīng)符合(GB149991)《鋼筋砼用熱扎帶肋鋼筋》的規(guī)定。處理孔內(nèi)事故或因故停鉆，必須將鉆頭提出孔外。 ④ 鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進(jìn)行，填寫的鉆孔施工記錄，交接班時(shí)應(yīng)交待鉆進(jìn)情況及下一班注意事項(xiàng)。 測量放 線及復(fù)驗(yàn) 依據(jù)交樁單及平面圖，定出樁位及設(shè)計(jì)高程點(diǎn)，基線水準(zhǔn)點(diǎn)作特殊保護(hù)。 蓋板涵涵臺(tái)基礎(chǔ)為 25?；炷粱A(chǔ)。涵臺(tái)后應(yīng)采用砂礫進(jìn)行填筑，內(nèi)摩擦角不小于 35 度，壓實(shí)度要求在 98%以上，填筑范圍為從臺(tái)后 2 米的地基頂面向后向上，以不陡于 1∶ 1 的坡度延伸至路基頂面。開挖出來的土能做填料的運(yùn)往填方地段填筑，否則運(yùn)往棄碴場。 20 直徑 177。 b 檢查井采用預(yù)制裝配式構(gòu)件施工時(shí)，企口座漿與豎縫灌漿應(yīng)飽滿，裝配后的接縫砂漿凝結(jié)硬化期間應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，并不得受外力碰撞或震動(dòng)。 d、 檢查井必須按設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)規(guī)定施工。 管道安裝：所有管均為專業(yè)制品廠定型產(chǎn)品，購買應(yīng)擇優(yōu)選購而且應(yīng)有生產(chǎn)廠家質(zhì)量檢驗(yàn)合格證書，進(jìn)場前，應(yīng)認(rèn)真檢查，對(duì)有質(zhì)量缺陷的管應(yīng)及時(shí)退換。 (4） 溝槽采用機(jī) 械挖土，一側(cè)返土，確定開挖順序和分層開挖深度，采取大開槽施工。 計(jì)劃工期： 2020 年 7 月 9 日 — 2020 年 8 月 8 日 材料準(zhǔn)備 本合同段排水管線全部外購， 預(yù)制管在進(jìn)場前必須檢驗(yàn)合格后并經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理同意后方可使用 。高程控制按每10 米布設(shè)高程 控制點(diǎn)，曲線部分的線型根據(jù)設(shè)計(jì)進(jìn)行放樣，保證線型圓順無折角，邊 石的控制同路緣石。 ④從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前應(yīng)用 3m 直尺檢查端部平整度，當(dāng)符合要求時(shí)，應(yīng)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用 3m 直尺檢查平整度，當(dāng)有不符合要求者，應(yīng)趁混合料尚未冷卻時(shí)立即處理。施工時(shí)根據(jù)實(shí)際情況采用下列方法之一： 在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約 ，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。 f、 在 當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。壓路機(jī)每次應(yīng)由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推 進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，不宜少于 2— 3 遍。壓路機(jī)碾壓速度控制及碾壓溫度控制詳見下表： 壓路機(jī)碾壓速度 (km/h) 25 壓路機(jī)類型 初壓 復(fù)壓 終壓 適宜 最大 適宜 最大 適宜 最大 光輪壓路機(jī) 3 — 5 — 5 輪胎壓路機(jī) — 8 46 8 振動(dòng)壓路機(jī) — 2（靜壓 ) 5(靜壓 ) 4— 5(振動(dòng) ) 4— 5(振動(dòng) ) 2— 3(靜壓 ) 5(靜壓 ) 混合料攤鋪、碾壓溫度控制 (℃ ) 攤鋪溫度 正常施工 不低于 125135℃，不超過 165℃ 低溫施工 不低于 125135℃，不超過 175℃ 初壓溫度 正常施工 125145℃，不低于 115℃ 低溫施工 135155℃，不低于 115℃ 復(fù)壓溫度 正常施工 115135℃，不低于 105℃ 低溫施工 125145℃，不低于 105℃ 終壓溫度 正常施工 105125℃，不低于 105℃ 低溫施工 115135℃，不低于 95℃ （ 1）初壓 初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。每 5m 布設(shè)一個(gè)測高程點(diǎn)，并設(shè)專人控制該基準(zhǔn)線標(biāo)高，以確保下面層的高程和平整度。 瀝青混合料的運(yùn)輸 24 瀝青混合料采用載重量 15t 噸以上的自卸汽車運(yùn)輸，為保溫 、防雨、防污染，在運(yùn)料車上加蓋保溫蓬布，并設(shè)專人檢查車后擋板密封情況。各種瀝青混合料級(jí)配范圍符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求；熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合下表要求。 ≥ 60 ≥ 20 路面所 用 石料均要求采用反擊式破碎機(jī)加工成具有良好的顆粒形狀，具有足夠的強(qiáng)度和耐磨性。 路面有臟物塵土?xí)r應(yīng)清除干凈。 （ 5） 使用改性瀝青作為粘結(jié)料時(shí) ,為保證霧狀噴灑而形成均勻、等厚度的瀝青膜 ,必須保 證瀝青的溫度在 160～ 170℃范圍內(nèi)。此時(shí)瀝青的結(jié)合溫度在 120℃以上 ,并具有足夠的粘結(jié)性。 （ 5） 在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫和方木除去并將下承層頂面清掃干凈和拉毛。 接縫處理 根據(jù)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，接頭一律為垂直銜接，或用方木進(jìn)行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標(biāo)準(zhǔn)斷面，保證接縫平整、順直、碾壓緊密，用三米直尺進(jìn)行檢驗(yàn)，以確認(rèn)接頭處理是否到位。壓實(shí)度控制時(shí)一定要留有余地，盡量多壓 1～ 2 遍，自檢時(shí)壓實(shí)度按提高一個(gè)百分點(diǎn)控制。 （ 4） 混合料從開始拌和到壓實(shí)成型的延遲時(shí)間不應(yīng)超過 2h，按試驗(yàn)路段確定的延遲時(shí)間嚴(yán)格控制施工。 （ 2） 攤鋪前應(yīng)對(duì)下承層灑水，使其表面濕潤，攤鋪時(shí)混合料的含水量宜高于最佳含水量 %%，以 補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。 混合料拌制和運(yùn)輸 17 （ 1） 混合料采用穩(wěn)定土廠拌設(shè)備集中拌 合 ，應(yīng)保證集料的最大粒徑 和級(jí)配符合要求，水泥與集料按照試驗(yàn)路段確定的配合比準(zhǔn)確配料，拌合 時(shí)間要充分，確?；旌狭蠑嚢杈鶆颉?duì)于下承層為底基層時(shí)應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢查。如果含水量偏低，尤其是夏季高溫季節(jié)施工，應(yīng)根據(jù)情況以噴霧式灑水車適當(dāng)灑水后再碾壓；如果含水量過高，應(yīng)立即停止碾壓，并用平地機(jī)翻曬，待其接近最佳含水量時(shí)，再進(jìn)行碾壓。 ⑴在路基上恢復(fù)中線， 放出邊樁并培土槽 （不 小 于寬 40CM*高 25CM） 確定砂礫填筑 范圍。根據(jù)換填長度決定開挖順序 ， 開挖由一端往另一端進(jìn)行。壓實(shí)后表面應(yīng)平整、無輪跡或隆起。 計(jì)劃工期： 2020 年 7 月 15 日 — 2020 年 8 月 23 日 （ 1）填方段 石渣填筑施工 ① 上料、攤鋪 石渣用自卸車運(yùn)至施工現(xiàn)場。 （ 4） 路槽 在考慮預(yù)留壓實(shí)量的基礎(chǔ)上達(dá)到 標(biāo)高 要求 后， 停止開挖，用水準(zhǔn)儀在每十米中樁和邊樁上畫上標(biāo)高（或打白灰臺(tái)） ， 可根據(jù)實(shí)際情況對(duì)標(biāo)樁（白灰臺(tái)）加密， 及時(shí)補(bǔ)齊在施工過程中丟失或破壞的標(biāo)樁（白灰臺(tái)）， 平地機(jī) 根據(jù)標(biāo)高對(duì)路形初 平 后 ， 壓路機(jī) 全輪 靜壓或微震 一遍 ， 在 進(jìn)行標(biāo)高檢測 ，如基本 合格，平地機(jī)在進(jìn)行精平，然后壓路機(jī)采用 1/2 或 1/3 錯(cuò) 輪 強(qiáng)震， 水準(zhǔn)儀隨時(shí)進(jìn)行檢測， 并將檢測數(shù)據(jù)及時(shí) 提供 給 現(xiàn)場施工員 及平地機(jī)司機(jī) ， 發(fā)現(xiàn)缺料或多料路段及時(shí)補(bǔ)料或處理， 以 達(dá)到高程要求， 根據(jù)壓實(shí)度檢測結(jié)果確定碾壓遍數(shù) ，使壓實(shí)度滿足規(guī)范要求。 （ 6）施工測量：施工測量包括中線測量、高程測量和橫斷面測量。 （ 2） 水準(zhǔn)測量采用徠卡 724 水準(zhǔn)儀， 精度應(yīng)滿足 規(guī)范要求。 附表 十一 ：“ 測量儀器及試驗(yàn)檢測設(shè)備 一覽表 ” 。 （ 2） 工程所需主要機(jī)械設(shè)備采用平板車運(yùn)輸，入場時(shí)間服從施工總體計(jì)劃安排?？刂菩远ㄎ环啪€要于施工前完成并請(qǐng)業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計(jì)勘測部門進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)收。在開工前完成水電臨時(shí)線路的鋪設(shè)工作； 施工道路盡量使用現(xiàn)況道路 。 (4)材料設(shè)備 科 ：負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)材料的采購、管理，負(fù)責(zé)按施工進(jìn)度計(jì)劃提出材料采購計(jì)劃，負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的管理、調(diào)配。 （ 4） 文明施工目標(biāo)： ①維護(hù)施工區(qū)域周邊環(huán)境，無人為破壞環(huán)境情況的發(fā)生； ②無新污染源發(fā)生； ③加強(qiáng)施工現(xiàn)場及生活區(qū)衛(wèi)生，保持清潔； ④加強(qiáng)施工現(xiàn)場積水抽排和材料機(jī)具管理，保證施工環(huán)境良好。日歷天數(shù) 6 天，實(shí)際施工天數(shù) 5 天，每天完成 15248 m2。 排水管線 米，檢查井 163 個(gè)，雨水井 161 個(gè)。 1 目 錄 第 一章 編制依據(jù)及原則 第二章 工程概況 第三章 總體施工組織布置及規(guī)劃 第四章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施 第五章 工期的保證體系及保證措施 第六章 工程質(zhì)量管理體系及保證措施 第七章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 第八章 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施 第九章 文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施 第十章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案 第十一章 保證農(nóng)民工利益的具體措施 第十二章 雨季施工措施 附表一 施工總體計(jì)劃表 附表二 分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖） 附表三 工程管理曲線 附表四 分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表 附表五 施工總平面圖 附表六 勞動(dòng)力計(jì)劃表 附表七 臨時(shí)用地計(jì)劃表 附 表八 外供電力需求計(jì)劃表 2 第一章 編制依據(jù) 沈陽市迎“十二運(yùn)”城市道路系統(tǒng)建設(shè)改造及環(huán)境綜合改造項(xiàng)目 — 馬宋公路改擴(kuò)建工程施工項(xiàng)目 招標(biāo)文件。 (2)橋涵工程 名稱 中心樁號(hào) 孔 徑 基礎(chǔ) 結(jié)構(gòu)形式 交角 (度 ) 小橋 K13+ 110M 普通鋼 筋 混凝土空心板 輕臺(tái) 基礎(chǔ) 75 小橋 K14+ 110M 普通鋼 筋 混凝土空心板 樁 基 90 小橋 K15+463 18M 普通鋼 筋 混凝土空心板 輕臺(tái) 基礎(chǔ)