【正文】 。各種瀝青混合料級(jí)配范圍符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求；熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合下表要求。同時(shí)為保證集料質(zhì)量，在拌 合 廠裝配篩分設(shè)備，中下面層粗集料到場(chǎng)后均進(jìn)行二次篩分。材料堆放場(chǎng)地一定要按較高的標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行硬化；各種材料要堆放整齊，各種集料中間要 砌隔墻，保證界限清楚各種集料不混雜。由于瀝青路面面層材料的放置條件直接影響材料的質(zhì)量，進(jìn)而影響工程質(zhì)量。 ≥ 60 ≥ 20 路面所 用 石料均要求采用反擊式破碎機(jī)加工成具有良好的顆粒形狀，具有足夠的強(qiáng)度和耐磨性。技術(shù)要求如下： 針入度 （ m） 5℃延度（ cm） 軟化點(diǎn)（℃） 閃點(diǎn)（℃） 溶解度（ %） 含蠟量 薄膜加熱試驗(yàn)后殘余物 質(zhì)量變化（ %） 針入度比25℃ % 延度 5℃（ cm） 60— 80 ≥ 30 ≥ 55 ≥230 ≥ 99 ≥ 65 ≤177。 粘層瀝青灑布后待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完后緊接鋪筑瀝青層。澆灑過量處予以刮除。 路面有臟物塵土?xí)r應(yīng)清除干凈。 粘層施工程序 粘層施工工藝流程如 下圖。 21 六 、粘層 瀝青砼面層之間聯(lián)接噴灑粘層油，粘層采用陰離子 PA3 型粘層專用乳化瀝青。 （ 7） 作業(yè)過程中應(yīng)保證足夠數(shù)量的膠輪壓路機(jī) ,以便在瀝青溫度降低之前或乳化瀝青破乳后能及時(shí)完成碾壓定位工序。 （ 5） 使用改性瀝青作為粘結(jié)料時(shí) ,為保證霧狀噴灑而形成均勻、等厚度的瀝青膜 ,必須保 證瀝青的溫度在 160～ 170℃范圍內(nèi)。 （ 3） 必須對(duì)設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定和調(diào)試 ,特別要調(diào)整噴油嘴的角度和高度 ,以確保瀝青膜的厚度符合要求。在保證使用高品質(zhì)骨料、優(yōu)良粘結(jié)料的前提下 ,施工控制的要點(diǎn)為 : （ 1） 宜在干燥和較熱的季節(jié)施工 ,并應(yīng)避開雨季及低溫季節(jié) ,使碎石封層通過開放交通壓實(shí) ,快速成型穩(wěn)定。由于流體瀝青的表面張力 ,可沿石料表面向上爬升 ,爬升高度約為石料高度的 70% ,并在石料的表面形成一個(gè)半月面 ,使石料被瀝青裹覆的面積約 70% ,保證了瀝青與石料有足夠的結(jié)合強(qiáng)度。此時(shí)瀝青的結(jié)合溫度在 120℃以上 ,并具有足夠的粘結(jié)性。 五、粘層施工方案 下承層處理 在施工前用鼓風(fēng)機(jī)將下承層表面的所有雜物和浮土清理干凈，將準(zhǔn)備好的 20 施工工作面經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行封層、粘層及瀝青混凝土面層的施工。 （ 2） 養(yǎng)生期間，底基層、基層上嚴(yán)格控制車輛通行。 養(yǎng)生及交通管制 養(yǎng)生是基層非常重要的一道工序，它直接影響結(jié)構(gòu)層的成型強(qiáng)度和表觀質(zhì)量，設(shè)專人和專門設(shè)備進(jìn)行養(yǎng) 生。 （ 5） 在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫和方木除去并將下承層頂面清掃干凈和拉毛。 （ 3） 緊靠方木料未攤鋪混合料端用砂礫回填 3m 長(zhǎng)，其高度高出方木幾公分。 （ 2） 人工將攤鋪好了的混合料末端整理整齊，未攤鋪端緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實(shí)厚度相同。攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)駛離混合料末端。 接縫處理 根據(jù)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，接頭一律為垂直銜接，或用方木進(jìn)行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標(biāo)準(zhǔn)斷面，保證接縫平整、順直、碾壓緊密，用三米直尺進(jìn)行檢驗(yàn)，以確認(rèn)接頭處理是否到位。平整度指標(biāo) 19 應(yīng)會(huì)同駐地監(jiān)理逐段進(jìn)行檢測(cè)。各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，它不僅影響對(duì)該層的質(zhì)量評(píng)定，同時(shí)也會(huì)對(duì)瀝青混凝土面層的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生較大的影響。試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果報(bào)送監(jiān)理工程師審批。壓實(shí)度控制時(shí)一定要留有余地，盡量多壓 1～ 2 遍，自檢時(shí)壓實(shí)度按提高一個(gè)百分點(diǎn)控制。 C、用三米直尺逐段丈量平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。 A、安排專人挖除大料窩點(diǎn)及含水量超限點(diǎn)，并換填合格材料。 （ 6） 壓實(shí)成型后底基層、基層表面應(yīng)平整、無輪跡或隆起，斷面尺寸、高程、橫坡度、壓實(shí)度、平整度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 （ 4） 混合料從開始拌和到壓實(shí)成型的延遲時(shí)間不應(yīng)超過 2h，按試驗(yàn)路段確定的延遲時(shí)間嚴(yán)格控制施工。 （ 3） 壓路機(jī)的碾壓速度，頭 2 遍控制在 ～ ，以后控制在 ～。 18 （ 2） 每次碾壓時(shí)后輪輪跡應(yīng)重疊上次的 1/2 輪寬，后輪必須超過新舊路之間的接縫處。 （ 4） 攤鋪機(jī)行進(jìn)速度要均勻，中途不得變速（不管何時(shí)），其速度要和拌和機(jī)拌和能力相適應(yīng)，最大限度地保持均速前進(jìn)，攤鋪不停頓，不間斷。 （ 2） 攤鋪前應(yīng)對(duì)下承層灑水，使其表面濕潤(rùn)，攤鋪時(shí)混合料的含水量宜高于最佳含水量 %%，以 補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。 （ 5） 混合料拌合 、運(yùn)輸能力應(yīng)與攤鋪速度協(xié)調(diào)，減少攤鋪機(jī)停機(jī)等料的情況。 （ 4） 拌制好的混合料應(yīng)及時(shí)用大噸位自卸汽車運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，車輛裝載應(yīng)均勻 并覆蓋 ，從已完成的鋪筑層上通過時(shí)應(yīng)緩慢均勻，以減少車轍及不均勻碾壓。在拌合 時(shí)應(yīng)根據(jù)集料和混合料的含水量大小，及時(shí)調(diào)整用水量，使混合料的含水量較試驗(yàn)路段確定的最佳含水量提高約 ～ %。 混合料拌制和運(yùn)輸 17 （ 1） 混合料采用穩(wěn)定土廠拌設(shè)備集中拌 合 ，應(yīng)保證集料的最大粒徑 和級(jí)配符合要求，水泥與集料按照試驗(yàn)路段確定的配合比準(zhǔn)確配料，拌合 時(shí)間要充分，確?；旌狭蠑嚢杈鶆?。通過試驗(yàn)路段確定合適的作業(yè)長(zhǎng)度，分層鋪筑厚度，混合料配合比、松鋪系數(shù)，壓實(shí)機(jī)械的選擇及組合，壓實(shí)的程序、遍數(shù)、速度、拌 合 、運(yùn)輸、攤鋪及碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)配合，壓實(shí)度等質(zhì)量檢測(cè)頻率及方法等，作為正式施工的控制依據(jù)。施工前應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)所備材料，進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。 基層施工前，應(yīng)對(duì)下承層進(jìn)行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，用粘土培好路肩，攤鋪時(shí)，要保證下承層表面濕潤(rùn)。對(duì)于下承層為底基層時(shí)應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢查。 四 、路面 底基 層 、基層 施工 16 工程數(shù)量： 20cm 水泥穩(wěn)定碎石基層： 20cm 水泥穩(wěn)定碎石底基層： 使用機(jī)械：攤鋪機(jī) 2 臺(tái)、振動(dòng)壓路機(jī) 4 臺(tái)、膠輪壓路機(jī) 1 臺(tái)、水車 2 臺(tái)、自卸車 20 臺(tái) 計(jì)劃工期： 2020 年 8 月 1 日 — 2020 年 9 月 6 日 準(zhǔn)備下承層 下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，沒有松散材料及雜物，下承層的高程、寬度、橫坡度、平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范要求 。使結(jié)構(gòu)層內(nèi)部密實(shí)，減少空隙率；最后采用膠輪碾壓，使結(jié)構(gòu)層從內(nèi)部到表觀更加密實(shí)。 通過試驗(yàn)段對(duì)級(jí)配砂礫墊層碾壓工藝的研究表明，采用振動(dòng)壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)聯(lián)合碾壓可以達(dá)到較好的碾壓效果。如果含水量偏低，尤其是夏季高溫季節(jié)施工，應(yīng)根據(jù)情況以噴霧式灑水車適當(dāng)灑水后再碾壓；如果含水量過高，應(yīng)立即停止碾壓，并用平地機(jī)翻曬，待其接近最佳含水量時(shí)，再進(jìn)行碾壓。 （ 1）含水量的控制 級(jí)配砂礫只有在 達(dá)到或接近 最佳 含水量條件下才能達(dá)到最佳壓實(shí)效果，因此現(xiàn)場(chǎng)碾壓應(yīng)嚴(yán)格控制含水量。 級(jí)配砂礫墊層的碾壓 級(jí)配砂礫結(jié)構(gòu)層的強(qiáng)度主要通過碾壓而獲得粗顆粒的嵌擠、鎖結(jié)以及細(xì)集料的填充形成聯(lián)結(jié)強(qiáng)度。 級(jí)配砂礫的攤鋪 將質(zhì)量合 格的砂礫按 計(jì)算 數(shù)量堆放在合格路基上指定地點(diǎn)，然后用推土機(jī)及 裝載機(jī) 初步攤平，再用平地機(jī)粗平一次，檢查松鋪厚度是否符合所要求的松鋪系數(shù)并檢查有無粗細(xì)顆粒集中現(xiàn)象，如有可用平地機(jī)進(jìn)行補(bǔ)充拌合，然后用重型路機(jī)快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機(jī)進(jìn)行整平和整形，繼而灑水 (視需要 )重壓，直到符合要求的密實(shí)度為止。 ⑴在路基上恢復(fù)中線， 放出邊樁并培土槽 （不 小 于寬 40CM*高 25CM） 確定砂礫填筑 范圍。 計(jì)劃工期： 2020 年 7 月 20 日 — 2020 年 8 月 25 日 施工流程 路基路床整理 → 級(jí)配 砂礫混合料檢測(cè) → 施工放樣 → 自卸汽車運(yùn)料到工地 →攤鋪 → 檢測(cè)攤鋪料含水量 → 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 → 檢測(cè)密實(shí)度。 ④ 按照 填方 試驗(yàn)段確定的壓實(shí)工藝，采用振動(dòng)壓路機(jī)，按照填料的特性，選用適宜振頻、振幅和碾壓工藝，本著先輕后重，先邊后中的原則，確保碾壓達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)密度。 ② 底部處理，當(dāng)?shù)撞康拈_挖寬度和深度達(dá)到設(shè)計(jì) 并 經(jīng)過監(jiān)理工程師確認(rèn)后，采用壓路機(jī)對(duì)換填面進(jìn)行壓實(shí)。根據(jù)換填長(zhǎng)度決定開挖順序 ， 開挖由一端往另一端進(jìn)行。如在檢測(cè)時(shí)沒有達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度或彎沉，需分析原因再重新處理，壓實(shí)至規(guī)定的壓 實(shí) 度。 14 石渣必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，在沒有得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)前，不得進(jìn)行下道工序施工。在整個(gè)填筑過程中，嚴(yán)格控制填料性質(zhì)，粒徑大小，含泥量松鋪厚度，壓實(shí)厚度。壓實(shí)后表面應(yīng)平整、無輪跡或隆起。并由人工對(duì)平地機(jī)刮平過程中 產(chǎn)生的粗細(xì)集料地帶進(jìn)行處理，對(duì)小的不平處整平。 ② 整型 石渣攤料后即可由人工配合平地機(jī)進(jìn)行整平。攤鋪時(shí)部分缺料可由小噸位自卸車補(bǔ)倒或裝載機(jī)端料填補(bǔ)。 計(jì)劃工期： 2020 年 7 月 15 日 — 2020 年 8 月 23 日 （ 1）填方段 石渣填筑施工 ① 上料、攤鋪 石渣用自卸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。 13 石渣 填筑 施工 石渣填料取自棋牌山泗水新城，采用自卸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng) 使用機(jī)械： 裝載機(jī) 2 臺(tái)、 推土機(jī) 1 臺(tái)、 平地機(jī) 2 臺(tái)、水車 2 臺(tái)、振動(dòng)壓路機(jī) 3臺(tái) 、運(yùn)輸車輛 20 臺(tái) （根據(jù)實(shí)際情況確定是否調(diào)配拖震或凸輪壓路機(jī) ， 以保證 石渣填筑質(zhì)量要求。上料有兩種方式：一種方式是料車直接卸料在路基施工作業(yè)面；料車不能到達(dá)路基施工作業(yè)面的路段采用第二種方式，在施工作業(yè)面附近設(shè)置 堆料平臺(tái)，由裝載機(jī) 2 次倒運(yùn)到路基施工作業(yè)面。按照“四區(qū)段、八流程”法施工。 （ 4） 路槽 在考慮預(yù)留壓實(shí)量的基礎(chǔ)上達(dá)到 標(biāo)高 要求 后， 停止開挖，用水準(zhǔn)儀在每十米中樁和邊樁上畫上標(biāo)高（或打白灰臺(tái)） ， 可根據(jù)實(shí)際情況對(duì)標(biāo)樁（白灰臺(tái)）加密， 及時(shí)補(bǔ)齊在施工過程中丟失或破壞的標(biāo)樁（白灰臺(tái)）， 平地機(jī) 根據(jù)標(biāo)高對(duì)路形初 平 后 ， 壓路機(jī) 全輪 靜壓或微震 一遍 ， 在 進(jìn)行標(biāo)高檢測(cè) ，如基本 合格，平地機(jī)在進(jìn)行精平，然后壓路機(jī)采用 1/2 或 1/3 錯(cuò) 輪 強(qiáng)震， 水準(zhǔn)儀隨時(shí)進(jìn)行檢測(cè)， 并將檢測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí) 提供 給 現(xiàn)場(chǎng)施工員 及平地機(jī)司機(jī) ， 發(fā)現(xiàn)缺料或多料路段及時(shí)補(bǔ)料或處理， 以 達(dá)到高程要求， 根據(jù)壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果確定碾壓遍數(shù) ，使壓實(shí)度滿足規(guī)范要求。在開挖過程中，應(yīng)用水準(zhǔn)儀隨時(shí)進(jìn)行檢測(cè)， 防止出現(xiàn)少挖或超挖現(xiàn)象發(fā)生， 避免重復(fù)施工， 保證機(jī)械 及人員 的 使用效率 。 路基挖方 （ 1）開挖前，根據(jù)施工圖紙 數(shù)據(jù) ，在施工段落先用全站儀放出中 樁，并用白灰畫出邊線，確定開挖范圍。 附表十二： 控制 點(diǎn) 一覽表 二、 路基施工方案 工程數(shù)量：清 除 表 土： 路基挖土方： 94517m3 借石渣填筑： 57236m3 利用土方： 40740 m3 借土方： 29072 m3 棄方： 47258m3 使用機(jī)械：挖掘機(jī) 4 臺(tái)、 裝載機(jī) 3 臺(tái)、平地機(jī) 2 臺(tái)、水車 2 臺(tái)、振動(dòng)壓路機(jī) 3臺(tái) 、運(yùn)輸車輛 20 臺(tái)。 （ 6）施工測(cè)量：施工測(cè)量包括中線測(cè)量、高程測(cè)量和橫斷面測(cè)量。 （ 5） 熟悉設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)資料 ，弄 清 各施工工序 、 工藝流程 以及 施工 要求。 （ 4） 路基施工前還應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中樁，設(shè)計(jì)圖表詳細(xì)的檢查，核對(duì)縱斷面圖，并進(jìn)行復(fù)測(cè)和補(bǔ)測(cè)。 20√ L）， 確保加密點(diǎn)的 精度 ，以 達(dá)到 滿足 各施工工序 高程、線型 的 精度 要求 。 （ 2） 水準(zhǔn)測(cè)量采用徠卡 724 水準(zhǔn)儀， 精度應(yīng)滿足 規(guī)范要求。 1/10000） 。 （ 1） 導(dǎo)線測(cè)量采用 徠卡 TC1100 全站儀 ，精度應(yīng)滿足 規(guī)范要求，（ 角度閉合差 為 177。 并將復(fù)測(cè)結(jié)果上報(bào) 監(jiān)理單位，經(jīng)審核后方可進(jìn)行施工。 附表 十一 ：“ 測(cè)量?jī)x器及試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備 一覽表 ” 。 詳見 附表九：“ 技術(shù) 人員 一覽表 ” 。 ③現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置常駐的機(jī)械維護(hù)檢修人員和齊全的檢修設(shè)備，定期檢修和保養(yǎng)施工機(jī)械，搞好機(jī)械設(shè)備的后勤，保證施工機(jī)械的 使用效 率。 （ 4） 施工機(jī)械設(shè)備投入保證措施 ①?gòu)?qiáng)化機(jī)械配置，選調(diào)性能良好及 符合 要求的設(shè)備，在施工中加強(qiáng)設(shè)備維修和保養(yǎng)，減少故障發(fā)生，根據(jù)施工及進(jìn)度需要及時(shí)調(diào)整設(shè)備數(shù)量，確保工程質(zhì)量及進(jìn)度要求。 （ 2） 工程所需主要機(jī)械設(shè)備采用平板車運(yùn)輸，入場(chǎng)時(shí)間服從施工總體計(jì)劃安排。項(xiàng)目經(jīng)理部在任務(wù)落實(shí)后 3 天內(nèi)組建完成并進(jìn)場(chǎng)開展工作。 瀝青混凝土材料進(jìn)行外購(gòu) ，不設(shè)立拌 合 站 。 材料的選用本著質(zhì)量合格的原則就近選 材， 10 以控制 工程造價(jià)； ② 各項(xiàng)工作要根據(jù)工程 的 施工計(jì)劃及 進(jìn)展情況，提前組織機(jī)械進(jìn)場(chǎng)?？刂菩远ㄎ环啪€要于施工前完成并請(qǐng)業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計(jì)勘測(cè)部門進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)收。 ② 開工前完成測(cè)量交接及其復(fù)核工作，完成施工測(cè)量方案的編制和控制網(wǎng)點(diǎn)的測(cè)設(shè) 工作，并將測(cè)設(shè) 成果報(bào)監(jiān)理 工程師 審批。接到施工圖紙后，立即組織技術(shù)人員進(jìn)行看圖、審圖，盡快完成審圖、工程量核算、材料計(jì)劃等工作。至開工前 5 日內(nèi)全部完成。在開工前完成水電臨時(shí)線路的鋪設(shè)工作； 施工道路盡量使用現(xiàn)況道路 。上述工作在工程正式開工前陸續(xù)完成。 9 （ 1） 施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備