打造員工的陽光心態(tài)(存儲(chǔ)版)
【正文】 L 意 愿 H 人債 人債 實(shí)際調(diào)查結(jié)果 0%20%40%60%80%敬業(yè) 忠誠 肯干 其他◎ 案例分享：老總希望員工？ 員工發(fā)展的四個(gè)層次 ? 就業(yè) ? 職業(yè) ? 事業(yè) ? 創(chuàng)業(yè) ◎ 案例分享：員工有哪些工作常態(tài)？ 職業(yè) 是否已經(jīng)變成 事業(yè) 6問 ? 是否還在猶豫和選擇？ □ ? 有沒有學(xué)習(xí)和超越的榜樣？ □ ? 是否設(shè)定了具體的目標(biāo)？ □ ? 是否不斷地在學(xué)習(xí)？ □ ? 有沒有行動(dòng)加以落實(shí)？ □ ? 工作中有沒有激情和干勁？ □ 職業(yè)員工 區(qū)別 一般員工 某項(xiàng)專長 /專業(yè) “項(xiàng)項(xiàng)”專長 工作（做好） 做工（做完） 重復(fù)，但更是學(xué)習(xí) 和積累 低層次重復(fù)，提升 熟練程度 塑造品牌 混口飯吃 自我經(jīng)營 /主動(dòng) 他人經(jīng)營 /被動(dòng) 生活與工作的事實(shí) ? 晚上加班打的 ? 病老太寫日記 ? 家里進(jìn)行裝修 ? 主管反復(fù)交待 ◎ 案例分享：信任的案例 如何獲得短期信任 ? 學(xué)會(huì)表揚(yáng)別人 ? 微笑記住他人的名字 ? 專心傾聽對方講話 ? 依對方興趣愛好而談 討論：怎樣的部屬能贏得長期信任？ ? 正直 ? 能力 ? 忠實(shí) ? 一貫 ? 開放 ◎ 如何贏得長期信任 阿維安卡 52航班的悲劇 1990年 1月 25日，阿維安卡 52航班在肯尼迪國際機(jī)場上空盤旋了近兩個(gè)小時(shí)后，由于燃油耗盡，墜毀于長島，機(jī)上 73人全部遇難。 9時(shí) 14分， 52航班第一次試降失敗，由于飛行高度太低及能見度太差，因而無法保證安全著陸。調(diào)查表明，飛行員的文化傳統(tǒng)，以及機(jī)場的職權(quán)，使得飛行員不愿聲明緊急情況，一旦緊急情況正式報(bào)告后，飛行員需要寫出大量的書面匯報(bào)。如果你做不到，你應(yīng)該另找 一份工作（優(yōu)越、控制、確信）。如果再發(fā) 生這種事，那就這樣做。 ? 只罰不獎(jiǎng) ,壓抑人 。 要不再買兩套新水桶和扁擔(dān)吧，一人一套，我們?nèi)齻€(gè)人每天同時(shí)去挑水，怎么樣？ 你們的想法都不行，但究竟該怎么辦呢？ 三個(gè)和尚有水喝－高績效管理 小和尚負(fù)責(zé)制訂每個(gè)月的挑水輪班計(jì)劃。 ?實(shí)施培訓(xùn) 。誰也不服誰、誰也不愿意多干活，最后變成了誰也不干活。 ? 單一的精神激勵(lì) ,忽悠人 。（自發(fā)性）沒有任何辦法讓 我知道發(fā)生了什么嗎？（解決問題） 組員； 噢，我猜自己太驚慌了。（確信、評價(jià)）你應(yīng)該打電 話（評價(jià)）。一位管制員指出， “ 如果飛行員表明情況十分危急，那么所有規(guī)則程序都可以不顧，我們會(huì)盡可能以最快的速度引導(dǎo)其降落的 ” 。管理員收到了這一信息，但在 9時(shí) 14分之前，飛機(jī)仍沒有被批準(zhǔn)降落。 1998年出任微軟（中國）公司的總經(jīng)理， 1999年“因個(gè)人原因”辭職，在 IT業(yè)引起震動(dòng)。美國 《 時(shí)代周刊 》評選海倫 但是，根據(jù)對國際 100家大公司的調(diào)查：他們在用人時(shí)考慮的不僅僅是做事的能力，他們考量的標(biāo)準(zhǔn)絕大部分集中在以下幾點(diǎn)： 凡是中央犯的錯(cuò)誤，直接的歸我負(fù)責(zé)，間接的我也有份，因?yàn)槲沂侵醒胫飨? 導(dǎo)致消極心態(tài)的八個(gè)原因 缺乏目標(biāo) 害怕失敗 害怕被拒絕 埋怨與責(zé)怪 否定現(xiàn)實(shí) 做事半途而廢 對未來悲觀 好高騖遠(yuǎn) 員工應(yīng)該具備的四種心態(tài) ?我有必定成功公式； ?做事先做人； ?過去不等于未來 。 ?限制潛能發(fā)揮 。 ?使希望破滅?！? 可見，消極心態(tài)的破壞力是巨大的。” 請大家常常保持這樣的心態(tài)： 我有必定成功公式 安東尼 .羅賓說： 第二種心態(tài)：做事先做人 ?勇于承擔(dān)責(zé)任 ?具有團(tuán)隊(duì)精神 ?善于學(xué)習(xí) ?有向心力 ?了解組織與他人的需要 心態(tài)二： 我只要把自己的工
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