打造員工的陽光心態(tài)(參考版)
2024-08-12 19:36本頁面
【正文】 ?實施培訓 。 ?工作成績的評定和認可 。 大和尚負責考核工作，按挑水的數(shù)量給付銀子，多挑的多給，少挑的少給，不挑的不給。 要不再買兩套新水桶和扁擔吧，一人一套，我們?nèi)齻€人每天同時去挑水，怎么樣？ 你們的想法都不行，但究竟該怎么辦呢？ 三個和尚有水喝－高績效管理 小和尚負責制訂每個月的挑水輪班計劃。誰也不服誰、誰也不愿意多干活，最后變成了誰也不干活。 ” 績效管理是 “ 以目標為導向，管理層與員工在動態(tài)目標、任務(wù)和要求及努力方向上達成共識，并形成利益與責任的共同體，共同推動組織與個人努力創(chuàng)造高業(yè)績，實現(xiàn)目標的一個正式管理系統(tǒng)。小李努力工作，生產(chǎn)了 120件，超額完成了任務(wù)。 ? 只罰不獎 ,壓抑人 。 ? 單一的精神激勵 ,忽悠人 。 ? 獎懲應(yīng)物質(zhì)和精神并重 。 一碗牛肉面引發(fā)的問題 A方案：低薪 +提成 B方案：面館承包給大師傅，每年上繳一個 固定費用 C方案：規(guī)定每碗面需要添加的牛肉 底薪 +提成 D方案：老板娘放牛肉 最終方案 ? 底新 +提成，提高積極性 ? 不能把全線流程的權(quán)利都下放給師傅，比如加牛肉 ? 建立有效的制度，包括獎懲，制度根據(jù)顧客的滿意程度和利潤來建立 ? 大師傅的工資提成不能只和銷量掛鉤，應(yīng)該和老板的利潤掛鉤 ? 有效的溝通、激勵，平時給大師傅精神的獎勵，讓大師傅認為自己也是面館的主人 。如果再發(fā) 生這種事，那就這樣做。（自發(fā)性）沒有任何辦法讓 我知道發(fā)生了什么嗎？（解決問題） 組員； 噢，我猜自己太驚慌了。最后決定走到這里 可能比等著打電話更快些。 有效溝通 ——支持性對話 組長： 你遲到了一小時，發(fā)生什么了？（描述、平等） 組員： 我的車發(fā)動不起來了。如果你做不到，你應(yīng)該另找 一份工作（優(yōu)越、控制、確信）。（確信、評價）你應(yīng)該打電 話（評價）。（優(yōu)越、控制） 組員： 我的汽車發(fā)動不起來。這一系列的因素使得飛行員不愿發(fā)出緊急呼救，而飛行人員的專業(yè)技能和旅客的生命則成為了他們的賭注。調(diào)查表明，飛行員的文化傳統(tǒng)，以及機場的職權(quán)，使得飛行員不愿聲明緊急情況，一旦緊急情況正式報告后，飛行員需要寫出大量的書面匯報。一位管制員指出， “ 如果飛行員表明情況十分危急，那么所有規(guī)則程序都可以不顧，我們會盡可能以最快的速度引導其降落的 ” 。當被延誤時，管制員認為每架飛機都存在燃油問題。 9時 31分，飛機的兩個引擎失靈， 1分鐘后，另外兩個也停止了工作，耗盡了燃料的飛機于 9時 34分墜毀于長島。 9時 14分， 52航班第一次試降失敗，由于飛行高度太低及能見度太差，因而無法保證安全著陸。管理員收到了這一信息，但在 9時 14分之前，飛機仍沒有被批準降落。首先，晚上 8時整，肯尼迪機場航空交通管理員通知 52航班的飛行員，由于嚴重的交通問題，他們必須在機場上空盤旋待命。機上的油量可以維持近兩個小時的航程，在正常情況下飛機降落至紐約肯尼迪機場僅需要不到半小時的時間，這一緩沖保護措施可以說是十分安全。 第四個信念：是的，我已經(jīng)準備好了 YES， I AM READY！ “是的，我已經(jīng)準備好了”意味著： “我虛心地接受公司主管的指示 ， 全力以赴 ” “ 我已準備好要全心全力地學習完成工作的技巧 ” “ 我已準備好將挫折和失敗當作價值無窮的經(jīng)驗 ” “ 我已準備好接受各項挑戰(zhàn) ， 以增長我的能力 ” “ 我已準備好要全心全力地服務(wù)我的客戶 ” “ 我已準備好以積極進取的態(tài)度迎接每一天 ” “ 我已準備好在某一個領(lǐng)域要成為專家 ” “ 不以新人 、 弱者的姿態(tài)自居 ” 不同心態(tài)的用語 心態(tài) 用語 正面心態(tài) 我一定能行；沒問題；我能擠出時間；我相信我決定；我能夠換種方式 負面心態(tài) 我做不到；這不可能，我沒時間 我擔心 … 過去試過行不通，領(lǐng)導肯定不批；我就是這人
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