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打造員工的陽光心態(tài)(專業(yè)版)

2025-10-08 19:36上一頁面

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【正文】 沒有水喝,冉和尚的心情糟透了! 我看得發(fā)明一種新的挑水設(shè)備才行,有三條扁擔(dān)那種新設(shè)備,一桶水由我們?nèi)齻€(gè)人一起來挑。我應(yīng)該讓我妹妹不停 地打電話以便讓你知道發(fā)生了什么。遺憾的是, 52航班的飛行員從未說過 “ 情況緊急 ” ,所以肯尼迪機(jī)場的管制員一直未能理解到飛行員所面臨的真正困難。 1999年 10月出任大型國有企業(yè) TCL集團(tuán)常務(wù)董事、副總裁、 TCL信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)公司總裁。我不是要?jiǎng)e人推卸責(zé)任,其它一些同志也有責(zé)任,但是第一個(gè)責(zé)任的應(yīng)是我。 ?消耗掉很大的精力?!?這句笑話在美國迅速流傳,并擴(kuò)散到世界各地,最后演變成如下 墨非定律 : “如果事情可能向壞的方向發(fā)展,它一定會(huì)這樣。凱勒。首先,晚上 8時(shí)整,肯尼迪機(jī)場航空交通管理員通知 52航班的飛行員,由于嚴(yán)重的交通問題,他們必須在機(jī)場上空盤旋待命。(優(yōu)越、控制) 組員: 我的汽車發(fā)動(dòng)不起來。 ? 獎(jiǎng)懲應(yīng)物質(zhì)和精神并重 。 ?工作成績的評(píng)定和認(rèn)可 。小李努力工作,生產(chǎn)了 120件,超額完成了任務(wù)。 有效溝通 ——支持性對(duì)話 組長: 你遲到了一小時(shí),發(fā)生什么了?(描述、平等) 組員: 我的車發(fā)動(dòng)不起來了。 9時(shí) 31分,飛機(jī)的兩個(gè)引擎失靈, 1分鐘后,另外兩個(gè)也停止了工作,耗盡了燃料的飛機(jī)于 9時(shí) 34分墜毀于長島。 ? 吳士宏,生于 60年代,滿蒙漢三族血統(tǒng)。 ( 3) 拖延是最大的敵人 , 立刻行動(dòng) 。打造員工的陽光心態(tài) 盛嘉企業(yè)管理培訓(xùn) “口 ” 字游戲答案 田,甲,由,目,召,只,叭,叻,號(hào),葉,嘰,可,舊,另,古,右,叮,史,兄,句,叱,臺(tái),嘆,叨,叼,司,叩,叵,石,電,囚,巴,占,申 什么是心態(tài) ? 心態(tài)就是決定我們心理活動(dòng)和左右我們思維的一種心理狀態(tài)。 ( 2) 逐一找出您要進(jìn)行的步驟 。凱勒一生的 88年中,她僅在生命的頭 19個(gè)月中像普通人一樣享有光明和聲音,之后她就因疾病跌入黑暗與寂寞中。當(dāng)肯尼迪機(jī)場指示 52航班進(jìn)行第二次試降時(shí),機(jī)組成員再次提到他們的燃料將要用盡,但飛行員卻告訴管理員新分配的飛機(jī)跑道 “ 可行 ” 。如果你再遲 到,就麻煩你不要來上班了(優(yōu)越、控制、略)。 ? 有罰有獎(jiǎng) ,才是激勵(lì)人 . 案例 :這些是績效嗎 ? 例 1 計(jì)劃當(dāng)日生產(chǎn) 100件。 ?職務(wù)升降 。 ? 單一的物質(zhì)激勵(lì) ,禍害人 。 組長: 這不是遲到的理由。 8時(shí) 45分, 52航班的副駕駛員向肯尼迪機(jī)場報(bào)告他們的 “ 燃料快用完了 ” ?!??!? 可見,消極心態(tài)的破壞力是巨大的。 ?限制潛能發(fā)揮 。 但是,根據(jù)對(duì)國際 100家大公司的調(diào)查:他們在用人時(shí)考慮的不僅僅是做事的能力,他們考量的標(biāo)準(zhǔn)絕大部分集中在以下幾點(diǎn): 凡是中央犯的錯(cuò)誤,直接的歸我負(fù)責(zé),間接的我也有份,因?yàn)槲沂侵醒胫飨?1998年出任微軟(中國)公司的總經(jīng)理, 1999年“因個(gè)人原因”辭職,在 IT業(yè)引起震動(dòng)。一位管制員指出, “ 如果飛行員表明情況十分危急,那么所有規(guī)則程序都可以不顧,我們會(huì)盡可能以最快的速度引導(dǎo)其降落的 ” 。(自發(fā)性)沒有任何辦法讓 我知道發(fā)生了什么嗎?(解決問題) 組員; 噢,我猜自己太驚慌了。誰也不服誰、誰也不愿意多干活,最后變成了誰也不干活。 要不再買兩套新水桶和扁擔(dān)吧,一人一套,我們?nèi)齻€(gè)人每天同時(shí)去挑水,怎么樣? 你們的想法都不行,但究竟該怎么辦呢? 三個(gè)和尚有水喝-高績效管理 小和尚負(fù)責(zé)制訂每個(gè)月的挑水輪班計(jì)劃。如果再發(fā) 生這種事,那就這樣做。調(diào)查表明,飛行員的文化傳統(tǒng),以及機(jī)場的職權(quán),使得飛行員不愿聲明緊急情況,一旦緊急情況正式報(bào)告后,飛行員需要寫出大量的書面匯報(bào)。 第四個(gè)信念:是的,我已經(jīng)準(zhǔn)備好了 YES, I AM READY! “是的,我已經(jīng)準(zhǔn)備好了”意味著: “我虛心地接受公司主管的指示 , 全力以赴 ” “ 我已準(zhǔn)備好要全心全力地學(xué)習(xí)完成工作的技巧 ” “ 我已準(zhǔn)備好將挫折和失敗當(dāng)作價(jià)值無窮的經(jīng)驗(yàn) ” “ 我已準(zhǔn)備好接受各項(xiàng)
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