材料與橋梁工程(存儲版)
【正文】 優(yōu)缺點分別有哪些？答：預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)具有下列優(yōu)點：a、不會過早地出現(xiàn)裂縫，抗裂性高，甚至可保證使用荷載下不出現(xiàn)裂縫，從根本上解決了裂縫問題；b、合理有效地利用高強鋼材和混凝土，從而大大節(jié)約鋼材、減輕結(jié)重。橋梁由哪幾部分組成，橋梁可以分為哪幾種類型？答：橋梁有四個基本組成部分：上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座及附屬設(shè)施。1拱橋的受力特點和適用范圍？答：拱橋的主要優(yōu)點：①跨越能力較大，適應(yīng)的跨徑范圍較廣；②經(jīng)久耐用，養(yǎng)護、維修費用較少；③造型美觀。第四篇：道路與橋梁工程專業(yè)道路與橋梁工程專業(yè)一、專業(yè)培養(yǎng)目標高職高專教育是我國高等教育的重要組成部分，目標是培養(yǎng)擁護黨的基本路線，適應(yīng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線的，德、智、體、美全面發(fā)展的高等技術(shù)應(yīng)用型專門人才。（二）、能力要求一般能力掌握道路與橋梁建設(shè)的基本原理、基本構(gòu)造知識，掌握常見道路建筑材料的性能和施工方法，掌握道路與橋梁建設(shè)的施工技術(shù)，具有道路與橋梁工程測量的能力，具有編制和審核工程投資估算，工程預(yù)（決）算的能力；掌握道路與橋梁設(shè)計理論及施工的程序與技能，能進行公路、城市道路以及橋梁的初步設(shè)計及工程監(jiān)理；具有利用計算機進行施工組織編制、工程投資估算、工程預(yù)（決）算的能力，具有使用常見軟件解決工程問題的能力，能夠利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)媒體開展工作、查閱文獻資料；具有現(xiàn)代企業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)，具有不斷學(xué)習(xí)新知識的意識和能力，初步具有科學(xué)研究的思維習(xí)慣和孜孜不倦的探索精神。四、主要實踐教學(xué)與技能訓(xùn)練：測量實訓(xùn)；認識實習(xí)；生產(chǎn)實習(xí)；畢業(yè)實習(xí)和畢業(yè)設(shè)計等。（三）工程監(jiān)理本專業(yè)主要培養(yǎng)從事土建工程監(jiān)理與材料質(zhì)量檢測的高等技術(shù)技能型、應(yīng)用型專門人才。（六）建筑裝飾工程技術(shù)本專業(yè)培養(yǎng)能從事裝飾工程施工、管理、藝術(shù)設(shè)計及教育等工作的高等技術(shù)應(yīng)用型人才。實踐環(huán)節(jié)道橋?qū)I(yè)圖識讀實訓(xùn)、結(jié)構(gòu)識圖與施工實訓(xùn)、專業(yè)測量實訓(xùn)、結(jié)構(gòu)分析與計算實訓(xùn)、材料檢測實訓(xùn)、結(jié)構(gòu)設(shè)計與計算實訓(xùn)、梁橋計算實訓(xùn)、現(xiàn)代測量技術(shù)實訓(xùn)、道路勘測與放樣實訓(xùn)、路線坐標及工程量計算實訓(xùn)、路基工程實訓(xùn)、土工檢測實訓(xùn)、樁基工程實訓(xùn)、道橋施工技術(shù)實訓(xùn)、預(yù)應(yīng)力技術(shù)實訓(xùn)、工程造價實訓(xùn)、施工組織管理實訓(xùn)、工程監(jiān)理實訓(xùn)、招投標實訓(xùn)、項目管理實訓(xùn)、鐵路施工質(zhì)量評定實訓(xùn)、鐵路工程實習(xí)、橋梁工程施工實訓(xùn)、畢業(yè)實習(xí)。（五）建筑工程技術(shù)本專業(yè)培養(yǎng)能使用電腦軟件從事工程設(shè)計和造價編審工作；具有一定的新技術(shù)適應(yīng)能力的高等技術(shù)技能型、應(yīng)用型專門人才。經(jīng)培養(yǎng)，學(xué)生將掌握工程測量必備的基本理論和基本技能，獲得測量工程技術(shù)初步訓(xùn)練。（注：后二者至少獲得一個證書。通過學(xué)習(xí)高等數(shù)學(xué)、大學(xué)英語、計算機信息技術(shù)、體育等課程提高學(xué)生的公共基本素質(zhì)，為進一步學(xué)習(xí)工程專業(yè)知識打下基礎(chǔ)。在山區(qū)道路跨越深溝峽谷時，上承式拱橋有著很強的競爭力，在平原地區(qū)及城市橋梁中，中承式、下承式拱橋也得到了廣泛應(yīng)用。按跨徑大小和多跨總長分為小橋、中橋、大橋、特大橋。答：一般分三種：綁扎搭接：方便、快速，但是浪費鋼材，且直徑大于28MM時或者特殊情況下（受拉），不易使用；機械連接：質(zhì)量可靠、耗時；焊接：方便，節(jié)省鋼材，不宜承受動力荷載。減速車道是為了保證車輛駛出高速公路時能安全減速而設(shè)置的變速車道。緩和曲線有何作用？答：（1）曲率連續(xù)變化，便于車輛遵循。標底答：是由業(yè)主組織專門人員為準備招標的那一部分工程或設(shè)備，或工程和設(shè)備都有而計算出的一個合理的基本價格。1公路橋涵結(jié)構(gòu)應(yīng)按承載能力極限狀態(tài) 和正常使用極限狀態(tài)進行設(shè)計，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和疲勞設(shè)計屬于承載能力極限狀態(tài)。拱橋的矢跨比是指拱橋的矢高與跨徑之比。專業(yè)監(jiān)理工程師需要取得省監(jiān)理工程師上崗證，總監(jiān)理工程師需要取得國家注冊監(jiān)理工程師職業(yè)資格證。如采用FRP的模拔型材已在試用，更有發(fā)展前途的是用纖維增強塑料（FRP）來制成力筋及纜索材料。在鋼管混凝土復(fù)合結(jié)構(gòu)方面，我國現(xiàn)有的水平尚需進一步提高，例如：用自重輕、強度大的碳纖維材料做主纜也是未來的發(fā)展趨勢。值得我們關(guān)注的是鋼管混凝土橋的發(fā)展。以鋼桁梁橋為例，由于這種橋式的計算理論比較成熟，我國在跨越大江大河的公鐵兩用特大橋上，如武漢、南京、九江、蕪湖等關(guān)鍵工程，均采用了這種橋式。雖然隨即便被鋼材和混凝土代替。石橋中最出名的大概要數(shù)，隋開皇十五年至大業(yè)元年（595～605年）建成的趙州橋了，至今完好。秦代（公元前221～前200年）建都咸陽,西漢（公元前206～公元24年）建都長安（今陜西西安），那時所修建的渭河橋、灞河橋等，在《水經(jīng)注》、《三輔黃圖》中都有確鑿記載。關(guān)鍵詞：木橋磚石橋 鋼鐵混凝土新型材料正文：橋梁，在中國有著悠久的建造歷史，和人們的生活更是有著千絲萬縷的聯(lián)系，不僅僅是交通通行方面，有的時候，橋梁本身就是一道美景，是一段記憶的承載，就像電影“魂斷藍橋”里一樣，橋梁被人寄托了悲傷的色彩，亦像九一八事變中的的盧溝橋承載著悲壯一樣，橋梁有時候就是一個時代的縮影。當(dāng)然，新型材料的出現(xiàn)也讓橋梁工程有了更多的選擇空間，在可以預(yù)見的將來，橋梁工程選用的材料將會趨于多樣化，復(fù)雜化，科技化?！端?jīng)注》記有春秋時晉國公平年間（公元前556～前532年）曾在汾水上建
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