橋梁工程文獻(xiàn)綜述(存儲(chǔ)版)
【正文】 9．[3]陸右仁．公路施工手冊(cè)一橋梁[M]．北京：人民交通出版社，2000．175180．[4]雷俊卿．橋梁懸臂施工與設(shè)計(jì)[M]．北京：人民交通出版社，1999．60146．[5]范立礎(chǔ). 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋[M]．北京：人民交通出版社，1988.[6]范立礎(chǔ). 橋梁工程(上)[M]. 北京：人民交通出版社，2001.[7]Fritz Leonhardt: Vorlesungen Uber Massivbau,(6)。溫度監(jiān)測：測試各施工工況箱梁截面頂、底板溫差，掌握全橋箱梁截面溫度變化。因此施工控制其實(shí)就是通過施工一量測一識(shí)別一修正一預(yù)告一施工的循環(huán)過程，保證橋梁在施工過程中應(yīng)力(應(yīng)變)處于安全狀態(tài)，成橋線型符合設(shè)計(jì)要求。橋梁結(jié)構(gòu)的施工與設(shè)計(jì)有著十分密切的關(guān)系。布置得是否合理將直接影響橋梁的實(shí)用、經(jīng)濟(jì)和美觀。引起預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁開裂的一個(gè)重要因素是混凝土溫度應(yīng)力。在60年代中，因懸臂施工方法的應(yīng)用和發(fā)展，為多跨連續(xù)梁橋的修建提供了有利的施工條件，從而使它逐步擴(kuò)大了應(yīng)用范圍，并在結(jié)構(gòu)體系上也所發(fā)展。在50年代前，它的跨徑并不大，當(dāng)時(shí)因施工條件的限制，采用滿堂腳手架修建，費(fèi)工費(fèi)時(shí)費(fèi)料。目前世界連續(xù)梁最大跨徑為250m，系葡萄牙的坡托橋。梁橋的立面布置在初步設(shè)計(jì)中占有十分重要的地位。為減小支架及現(xiàn)澆段長度。施工監(jiān)控
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