【正文】 力機(jī)械上的各種主要儀表，如有損壞或缺少不準(zhǔn)開(kāi)動(dòng)。 機(jī)車、車輛應(yīng)在規(guī)定等級(jí)的線路上按規(guī)定速度行駛。 嚴(yán)禁任何單位或個(gè)人擅自在鐵路線上鋪設(shè)平交道口或人行過(guò)道。第二篇：鐵路工務(wù)安全試題 鐵路工務(wù)安全試題鋼軌、轍叉或夾板折斷，應(yīng)辦理臨時(shí)封鎖施工手續(xù)，設(shè)置停車（C）防護(hù)，進(jìn)行緊急處理。A：20 B：25 C：30在電氣化鐵路線路上撥道作業(yè)，線路中心位移一次不得超過(guò)177。A、段級(jí)領(lǐng)導(dǎo) B、車間主任 C、車間副主任1未辦理驗(yàn)交的線路、橋隧等設(shè)備，由（A）負(fù)責(zé)巡查養(yǎng)護(hù)，保證行車安全。線路允許速度Vmax≤120km/h的區(qū)段，遇有降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚(yáng)沙等惡劣天氣及瞭望困難地段，巡道、巡守人員應(yīng)該（在路肩上行走，并注意觀察線路狀態(tài)）任何單位或個(gè)人不得擅自動(dòng)用工務(wù)設(shè)備，如有特殊需要?jiǎng)佑霉?wù)設(shè)備是，必須征得（）的同意，并有工務(wù)人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。1進(jìn)行爆破裝藥作業(yè)，每炮使用的引線長(zhǎng)度，應(yīng)保證點(diǎn)完引線后人員能撤至安全地點(diǎn)，且不的短于（）m，引線的燃燒速度應(yīng)分批分卷進(jìn)行試驗(yàn)。乙方要嚴(yán)格按照鐵道部《關(guān)于印發(fā)〈鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法〉的通知》和《鄭州鐵路局鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則》組織施工。八、如果施工中涉及水利、電力、公路等其它方面時(shí)，應(yīng)遵循相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定。在工作的過(guò)程中呢，每天早晨工班長(zhǎng)點(diǎn)名時(shí)就有一個(gè)安全注意事項(xiàng)，上道時(shí)防護(hù)員也會(huì)經(jīng)常提醒，段里也按時(shí)組織安全考試。這多方原因集中在一起，出現(xiàn)事故的可能性就大大提高了。我不想。120km/h＜υmax≤200km/h的線路，在移動(dòng)減速信號(hào)外方增設(shè)帶T字的特殊移動(dòng)減速信號(hào)。425信號(hào)。本線來(lái)車按下列距離下到完畢：υmax≤60km/h時(shí)，不小于500m；60km/h＜υmax≤120km/h時(shí)，不小于800m120km/h＜υmax≤160km/h時(shí)，不小于1400m；160km/h＜υmax≤200km/h時(shí)，不小于2000m。4乙炔瓶與明火的距離不得小于10m,。46與接觸網(wǎng)必須保持2m以上距離。3長(zhǎng)軌車卸軌、收軌速度不得超過(guò)343卸車時(shí)，嚴(yán)禁在區(qū)間進(jìn)行摘掛作業(yè)。1電氣化鐵路起道高度單股一次不得超過(guò)在自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí)，嚴(yán)禁在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌同時(shí)拆下。1現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)的第一個(gè)響墩內(nèi)車手信號(hào)。安全教育所觀看的血淋淋的畫(huà)面我不想成為其中主角，我不想我的我的夢(mèng)想在剛剛興奮時(shí)候就被扼殺在搖籃里，我也不想讓我才剛開(kāi)始的大好青春就這樣在它還是花骨朵兒沒(méi)來(lái)得及綻放它的魅力散發(fā)它的芳香的時(shí)候就枯萎了。但當(dāng)你靜下心來(lái)仔細(xì)分析時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)這是有科學(xué)依據(jù)的。我是工務(wù)的一員，我為我的工作而驕傲，雖然有時(shí)有點(diǎn)累也有點(diǎn)苦，但是在這里能夠把我學(xué)到的知識(shí)運(yùn)用進(jìn)去，有種學(xué)以有用的感覺(jué)。六、交驗(yàn)：乙方按設(shè)計(jì)施工完畢達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，應(yīng)及時(shí)組織驗(yàn)收，向甲方辦理驗(yàn)收交接手續(xù)。，凡影響既有線行車設(shè)備正常使用的施工，應(yīng)提前3天通知甲方。1發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時(shí)，人員不準(zhǔn)直接或間接與之接觸，在接觸網(wǎng)檢修人員未到達(dá)前，應(yīng)距離斷線接地處（10m）以外設(shè)置防護(hù)，嚴(yán)禁人員接近。營(yíng)業(yè)線施工等級(jí)劃分為（）在營(yíng)業(yè)線施工，施工單位必須與工務(wù)設(shè)備管理單位簽訂（）工務(wù)設(shè)備管理單位應(yīng)派（）對(duì)施工單位的施工作業(yè)進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)督有人看守道口發(fā)生故障時(shí)，必須按照（）的原則辦理。A：行車安全 B：人身安全 C：安全生產(chǎn)1天窗分為施工天窗和（C）。A：工務(wù)部門 B：電務(wù)部門 C：供電部門在自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí)，換軌前應(yīng)在被換鋼軌兩端的左右軌節(jié)間（A）各設(shè)一條截面不小于70mm2的銅導(dǎo)線。采用乙炔切割或燒孔的鋼軌，必須在24h內(nèi)更換。作業(yè)結(jié)束后，經(jīng)工務(wù)段檢查，確認(rèn)線路無(wú)橫向和縱向位移，道床恢復(fù)原狀，并經(jīng)夯實(shí)后，行車安全由工務(wù)設(shè)備管理部門負(fù)責(zé)。試風(fēng)或放出殘余冷風(fēng)時(shí)，工作頭必須向下；工作附要注意聯(lián)系，以防沖頭傷人。 露出機(jī)體的傳動(dòng)部分，如皮帶、鏈輪、砂輪及風(fēng)扇等，應(yīng)有網(wǎng)罩或其他防護(hù)設(shè)施。 換裝或搬運(yùn)鋼軌、混凝土枕、轍叉等笨重軌料，應(yīng)有專人指揮，盡量在平整的地面行走；必須在坑洼不平或在線路上行走時(shí)，要注意踏穩(wěn)踩牢。 裝卸長(zhǎng)鋼軌，鋼絲繩與掛鉤、固定器等要聯(lián)結(jié)牢固，人員不得站在移動(dòng)前方和鋼絲繩附近。～4m的導(dǎo)線、支柱、房頂及其他建筑物上施工時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電，但須有接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓(xùn)練的人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)?！妗?5℃時(shí)不得超過(guò)2h。自行機(jī)械應(yīng)慢速運(yùn)行，以免互相碰撞。 使用移動(dòng)作業(yè)架時(shí)，特別是移動(dòng)作業(yè)架鉤掛在橋梁人行道欄桿上時(shí)，應(yīng)詳細(xì)檢查人行道、托架U型螺栓和作業(yè)架，同時(shí)應(yīng)對(duì)人行道主要控制點(diǎn)的強(qiáng)度和梁體傾覆穩(wěn)定性進(jìn)行檢算。橋面及人行道上，不準(zhǔn)有露尖的鐵釘。，鋪設(shè)坡度不得陡于1：3，陡坡部分應(yīng)加釘防滑木條。應(yīng)使用專用器具，并要端穩(wěn)、灌準(zhǔn)、適量，防止濺灑燙傷。 使用撬棍翻動(dòng)鋼軌時(shí)，應(yīng)組織有經(jīng)驗(yàn)的人員操作，其他人雖應(yīng)遠(yuǎn)離撬棍和鋼軌翻動(dòng)方向。 在線路上進(jìn)行下列作業(yè)時(shí)應(yīng)注意：，相互間應(yīng)保持一定的安全距離，防止工具碰撞傷人。休息時(shí)不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。線路允許速度大于120km/h的地段，特快旅客列車到達(dá)施工地點(diǎn)前10min，必須停止影響列車運(yùn)行的施工，且人員、設(shè)備等應(yīng)撤至距鋼軌頭部外側(cè)2m以外，施工機(jī)械、物料堆碼必須放置牢固。酷暑、嚴(yán)寒季節(jié)，應(yīng)采取切實(shí)措施，防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。在任何情況下，人行道上的豎向靜活載不得超過(guò)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)值(道碴橋面的人行道，；明橋面為4kPa)。換出的長(zhǎng)鋼軌，當(dāng)日回收不完時(shí)，應(yīng)放在道床肩上或道心。放在道床肩部時(shí)，道碴應(yīng)事先拉平。卸車順序應(yīng)由機(jī)車向守車方向逐輛完成，卸碴時(shí)不得推進(jìn)運(yùn)行，不得突然停車或后退。每輛車上指定一人擔(dān)任組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)指揮卸車、開(kāi)關(guān)車門、組織檢查限界、清理道眼及做好未卸余料偏載時(shí)的整理工作。、轍叉和夾板折斷后的緊急處理。（限于不影響路基穩(wěn)定的范圍）。、圬工梁。 故障處理后，放行列車條件除規(guī)定者外由設(shè)備管理部門決定。 線路大中修，在封鎖施工前的慢行時(shí)間內(nèi)，允許每隔6根軌枕(板結(jié)地段4根)挖開(kāi)1根軌枕底的道碴至計(jì)劃深度，但必須保持兩側(cè)軌枕底下的道碴不松動(dòng)。 在營(yíng)業(yè)線的設(shè)備改造、大修、中修及可能影響行車安全的維修施工要全部納入施工“天窗”，并辦理封鎖施工手續(xù)。，應(yīng)由工（班）長(zhǎng)或經(jīng)段隊(duì)批準(zhǔn)并經(jīng)考試合格的人員擔(dān)任。掌握安全生產(chǎn)規(guī)律，加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)，建立、健全各項(xiàng)安全管理制度，嚴(yán)格作業(yè)紀(jì)律和勞動(dòng)紀(jì)律，積極采用新技術(shù)、新設(shè)備，落實(shí)防范措施，防患于未然。本規(guī)則未作規(guī)定的，鐵路局可根據(jù)需要自行規(guī)定，并報(bào)鐵道部備案。，應(yīng)按審定的方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，除對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育外，并要確認(rèn)信號(hào)備品、機(jī)具、材料齊全完好，封鎖或慢行命令無(wú)差錯(cuò)，防護(hù)已設(shè)好，各項(xiàng)安全措施已落實(shí)，方可發(fā)布施工命令。 凡未辦理驗(yàn)交的線路、橋隧等設(shè)備，由施工單位負(fù)責(zé)巡查養(yǎng)護(hù)，保證行車安全。 維修中單根抽換軌枕時(shí)，應(yīng)掌握好列車運(yùn)行時(shí)間，來(lái)車前把新軌枕穿進(jìn)去。 下列作業(yè)應(yīng)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)。單根抽換橋枕。架空線路施工必須按施工設(shè)計(jì)規(guī)定對(duì)線路進(jìn)行加固。第六節(jié) 材料裝卸與堆放材料裝卸 裝載材料、工具時(shí)應(yīng)穩(wěn)固，不得偏載、超載和超出限界；裝載危險(xiǎn)物品時(shí)，應(yīng)有可靠的安全措施。停車卸料時(shí)，車輪附近的材料要指定專人及時(shí)清理。 使用風(fēng)動(dòng)卸碴車時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定：，使風(fēng)動(dòng)管路、桿件傳動(dòng)系統(tǒng)及塞門手柄等經(jīng)常保持正確位置，性能良好。 使用非風(fēng)動(dòng)卸碴車卸碴需邊走邊卸時(shí)，應(yīng)先在卸碴地點(diǎn)停車，停車后發(fā)出卸車通知