特大跨超淺埋隧道施工技術(shù)(存儲版)
【正文】 6a 工字鋼制作 ,門式框架采用 I10 槽鋼和 L75 75 6 角鋼 ,支撐采用 10cm 無縫鋼 管配合螺旋支撐組合而成。 (2) 立模質(zhì)量控制 ① 拱部模板應(yīng)預(yù)留沉落量 10～ 30mm , 其高程允許偏差為設(shè)計(jì)高程加預(yù)留沉落量 ( + 10mm , 0mm) 。 318 拱墻結(jié)合部防水板、鋼筋保護(hù)措施 車站隧道隧道二次襯砌采用先拱后墻法施工 , 二次襯砌邊墻鋼筋延伸進(jìn)拱部二次襯砌中 ,為防止邊墻開挖 炸壞防水板、邊墻負(fù)筋接頭數(shù)量符合規(guī)范要求 ,故在拱墻結(jié)合部對防水板邊墻鋼采取特殊的保護(hù)措施。 319 圍巖監(jiān)控量測 根據(jù)新奧法的基本原理 ,必須對圍巖實(shí)行監(jiān)控量測 ,其目的在于掌握圍巖動態(tài) ,對圍巖穩(wěn)定性作出評價(jià) 。 (5) 型鋼內(nèi)力 :采用支柱位移計(jì)、其它測力計(jì)按每 30 榀工字鋼鋼架設(shè) 1 對測力計(jì)進(jìn)行測量。 (2) 圍巖和初期支護(hù)結(jié)構(gòu)基本穩(wěn)定應(yīng)具備下列條件時(shí) ,方可停止測量 :① 隧道周邊收斂速度有明顯減緩趨勢 。對支護(hù)進(jìn)行量測 ,評定其可靠性。 。 ④ 時(shí)態(tài)曲線長時(shí)間沒有變緩的趨勢。 31913 監(jiān)控與量測 (1) 一般情況 ,測點(diǎn)距開挖面應(yīng)小于 2m , 測點(diǎn)埋設(shè)后 ,初次量測時(shí)間應(yīng)在上次爆破掘進(jìn)后 24 小時(shí)內(nèi) ,下次掘進(jìn)之前進(jìn)行。 (3) 拱頂下沉 : 采用水準(zhǔn)儀、鋼尺等按每 5 ～ 10m 一個(gè)斷面 ,每斷面 1～ 3 個(gè)測點(diǎn)進(jìn)行測量。 (5) 鋼筋 綁扎結(jié)束后 ,在溝槽夯填河砂 ,一定要夯實(shí) ,以免在灌注砼時(shí)下沉。 (5) 混凝土強(qiáng)度達(dá)到 2. 5MPa 時(shí)方可拆模。 ② 收斂量已達(dá)總收斂量的 80 % 以上 。 (2) 采用 60 20 16cm 枕木、間距為 45cm , 鋼軌采用 43kg/ m , 軌距為3. 5m 。 ⑤ 基層面應(yīng)干燥 ,含水率不宜大于 9 % 。 (3) 混凝土噴射應(yīng)分片依次自下而上進(jìn)行 ,并先噴型鋼格柵與壁間混凝土 ,然后再噴兩鋼筋格柵之間混凝土 。 315 模噴混凝土 31511 待噴面處理檢查待噴面尺寸、幾何形狀是否符合設(shè)計(jì)要求 。 (3) 鋼架間采用 22 鋼筋聯(lián)接 ,環(huán)向間距 0. 8m , 在 1/ 3 拱腰處增加交叉聯(lián)接鋼筋 ,以防鋼架向一個(gè)方向傾倒 ,鋼架與縱聯(lián) 22 鋼筋間用滿焊聯(lián)接 ,鋼架與聯(lián)接鋼板采用滿焊聯(lián)接 , 聯(lián)接鋼板間先用 M16 螺栓聯(lián)接 ,再用點(diǎn)焊 加固。 將錨桿緩慢送入孔中至設(shè)計(jì)位置 。網(wǎng)路聯(lián)好后要有專人負(fù)責(zé)檢查。 (5) 雷管采用 3～ 29 段非電毫秒雷管 ,隔段使用 。先起爆的碴堆可以為下面幾排炮眼起到覆蓋作用 ,防止飛石對拱部臨時(shí)支護(hù)的沖擊。的外插角布置 ,前后兩排小鋼管搭接長度不小于 110m , 開挖后及時(shí)施作錨噴和型鋼支撐 ,并將超前小導(dǎo)管端頭焊接在工字鋼支撐頂部 ,以形成整體 , 在鋼管尾部 215m 范圍鉆 10mm 的注漿花孔 ,孔距為 15cm 。的仰角。 (6) 在隧道上半斷面掘進(jìn) 30～ 35m 后進(jìn)行下半斷面施工。地表外荷載和圍巖壓力主要集中在隧道拱部。地表有 7～ 9 層磚混結(jié)構(gòu)的民用住宅樓 ,要求爆破震速小于 2cm/ s , 隧道質(zhì)量達(dá)到不滲不漏、Ⅰ 級防水標(biāo)準(zhǔn)。襯砌斷面采用大拱腳薄邊墻隧道結(jié)構(gòu) ,邊墻底部開挖寬為 21. 88m , 隧道開挖高度為 17. 86m 。 以及該隧道具有跨度大、泥巖風(fēng)化嚴(yán)重、砂巖節(jié)理發(fā)育 ,受構(gòu)造影響 ,巖層裂隙水發(fā)育 。 (5) 在拱部混凝土保護(hù)下 ,進(jìn)行上半斷面中隔壁正臺階下部核心土開挖?？卓诠芊较?yàn)樵谠O(shè)計(jì)縱坡的基礎(chǔ)上加2176。 小導(dǎo)管采用 42 , 壁厚為 5mm 的無縫鋼管 ,長為 3. 5m , 環(huán)向間距為 40cm , 沿隧道開挖輪廓線 ,以 5176。 (3) 布置下半斷面炮眼時(shí) ,考慮到有兩個(gè)臨空面 ,爆破時(shí) ,石碴向上拋擲會打壞臨時(shí)支護(hù)的混凝土噴層 ,故第一排炮眼的最小抵抗線以 1. 1m 左右為宜。 便于調(diào)裝孔網(wǎng)參數(shù)控制巖石塊度 ,提高裝載效率。引爆雷管就應(yīng)用黑膠布包扎在離一簇導(dǎo)爆管自由端10cm 以上處。對于向上的錨桿 ,采用排氣注漿法 ,將內(nèi)徑 4～ 5mm , 壁厚 1 ～ 1. 5mm 的軟塑料排氣管沿錨桿全長固定于桿體上 ,并在孔外留 1m 左右的富余長度 。 (2) 型鋼鋼架安裝前必須先打錨桿 ,掛網(wǎng)后先噴一層混凝土 ,然后再安裝型鋼鋼架 ,型鋼鋼架與環(huán)向砂漿錨桿或中空注漿錨桿相焊接 ,焊接后按設(shè)計(jì)要求厚度分層噴射混凝土。 (3) 拱部側(cè)壁導(dǎo)坑開挖后在起拱線上 3. 5m 處設(shè)置支撐鋼管 (1
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