特大跨超淺埋隧道施工技術(shù)-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 少對(duì)圍巖的擾動(dòng) ,減少地面沉降 ,有效地控制圍巖變形和保護(hù)圍巖的天然承載力。 (3) 導(dǎo)坑掘進(jìn) 15～ 20m 后 ,進(jìn)行中隔壁正臺(tái)階上半斷面土方開挖。在認(rèn)真加固拱腳 ,打設(shè)拱腳錨桿 ,加強(qiáng)型鋼的鋼架縱向連接 ,使上部超前和初期支護(hù)與 圍巖聯(lián)成完整體系 。 31211 超前長(zhǎng)管棚 (1) 套向架施工 在拱部開挖線外緣設(shè)三榀 20b 工字鋼 ,在工字鋼頂部點(diǎn)焊固定 102mm 壁厚為 4mm 的無(wú)縫鋼管 , 長(zhǎng) 3m , 作為打管棚孔的導(dǎo)向管 ,在安裝導(dǎo)向管時(shí)其位置要精確 ,嚴(yán)格控 制其位置和角度 ,導(dǎo)向管的中心線設(shè)在開挖輪廓線外側(cè) 20cm 。 (2) 管棚施工 管棚成孔采用 CLQ280A 型潛孔鉆機(jī)鉆孔 , 根據(jù)潛鉆機(jī)的操作范圍 ,縱向分臺(tái)階下挖 ,分臺(tái)階打孔 ,臺(tái)階高度為 3m , 在施工時(shí)要加強(qiáng)加站暗挖前管棚范圍內(nèi)基坑土石方的開挖控制 ,不能盲目亂挖 , 以免超挖后超過(guò)潛孔鉆機(jī)的操作范圍。 31212 超前小導(dǎo)管注漿見(jiàn)圖 2。 采用水泥 — 小玻璃雙液漿膠凝 時(shí)間為 2min , 注漿設(shè)備采用 DW250/ 50 型雙液注漿泵。 孔位與周邊緩沖減震也成梅花形布置。 (4) 一般隧道爆破 ,炮孔都是拱形布置拱形起爆 ,拱形對(duì)外力抵抗力大 ,要使它破碎用炸藥量大 , 所產(chǎn)生的震動(dòng)效應(yīng)也隨之增大 ,因此采用 線形布置炮孔線形起爆 ,使巖石的夾制減小 ,有利于爆破 ,以減少對(duì)地表建筑物的震動(dòng)。炮孔排列整齊便于鉆孔 ,可提高鉆孔效率 。炸藥采用 2 號(hào)巖石硝銨炸藥 ,規(guī)格分別為 32 200 和 25 400 兩種。聯(lián)結(jié)時(shí)要注意爆管不能打結(jié)和拉細(xì) 。洞內(nèi)爆破時(shí)間安排在夜間 22 時(shí)之前 ,以減少居民的干擾 , 節(jié)假日不安排爆破作業(yè)。 (2) 自制簡(jiǎn)易操作平臺(tái)架 ,采用 YP228 型風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔 ,用高壓風(fēng)吹凈孔內(nèi)巖屑 ,然后用注漿機(jī)將早強(qiáng)水泥砂漿注入錨孔。 將長(zhǎng) 250 ～ 300mm 、外徑 25mm 左右的薄壁鋼管用早強(qiáng)或超早強(qiáng)水泥固定在孔口位置 并將孔口堵密 。鋼筋網(wǎng)使用前清污除銹 ,現(xiàn)場(chǎng)預(yù)點(diǎn)焊成網(wǎng)片 ,在圍巖表面噴射一層砼后掛設(shè) ,隨受噴面起伏鋪設(shè) ,鋼筋網(wǎng)應(yīng)與錨桿聯(lián)結(jié)牢固 ,噴射砼時(shí)不產(chǎn)生晃動(dòng)。鋼架與巖面間的空隙必須用噴射混凝土填塞密實(shí) ,以免鋼架出現(xiàn)點(diǎn)支撐 ,受力不均。打入 215m 的鎖腳錨桿 (22) 或鋼管 (48) ,拱架與圍巖間采用木楔加緊。拆除待噴射面影響噴射作業(yè)的障礙物 ,對(duì)不能拆除者應(yīng)加以保護(hù) 。凡設(shè)有加強(qiáng)鋼筋或鐵絲網(wǎng)時(shí) ,為了不致反彈 ,要將鋼筋或鐵絲網(wǎng)牢固地固定在噴射基層面上 。爆破作業(yè)時(shí) ,噴射混凝土終凝到下一循環(huán)放炮間隔時(shí)間不應(yīng)小于 3h 。② 鋼筋、鐵線先掐斷 ,后鉚平 ,然后用灰漿抹 平 ,以防防水板被鈍器刺破。 (2) 防水板鋪設(shè)方法 ① 用腳手架鋼管自制簡(jiǎn)易操作架、利用操作架作為操作平臺(tái)。⑤ 質(zhì)量檢查 :先堵住熔接時(shí)留的空氣道的一端 ,然后用空壓機(jī)從另一端加壓 ,壓力表顯 0. 1～ 0. 15MPa 時(shí)停止加壓 ,以壓力維持 2min 以上則說(shuō)明完成粘合。鋪枕木前用 C15 砼找平枕木帶 ,以便受力均勻。 31713 混凝土澆筑 隧道襯砌施工采用商品砼 ,采用砼輸送泵泵送入模。 ③ 收斂速度小于 0. 15mm/ d 或拱部位移速度小于 0. 1mm/ d 。 (3) 混凝土采用輸送泵輸送 ,坍落度應(yīng)為 : 墻體 100～ 150mm , 拱部 160～210mm 。 (6) 灌注邊墻混凝土?xí)r預(yù)留車站站廳層樓搭接鋼筋。 (2) 大拱腳處鋪設(shè)與設(shè)計(jì) 同標(biāo)準(zhǔn)的防水板和無(wú)紡布各 2 層 ,無(wú)紡布鋪在上層與鋼筋底部鋼墊板直接接觸 ,防水板及無(wú)紡布下料長(zhǎng)度要預(yù)計(jì)至設(shè)計(jì)起拱線以下2m 。 (6) 在溝槽砂頂抹低標(biāo)號(hào)水泥砂漿 ,待水泥砂漿具有一定強(qiáng)度后方向灌注二次襯砌砼。評(píng)價(jià)支護(hù)結(jié)構(gòu)的合理性及其安全性 ,以確保施工安全和防止地表下沉。 (4) 周邊凈空收斂位移 :采用隧道凈空收斂計(jì)按每 5～ 10m 一個(gè)斷面 ,每斷面2～ 3 個(gè)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量。 開挖面距量測(cè)斷面前后 5B 時(shí) 1 次 / 周。每一次量測(cè)初讀數(shù)應(yīng)反復(fù)測(cè)讀 ,當(dāng)連續(xù)量測(cè) 3 次的極度差 R 0118mm 后 , 才能繼續(xù)爆破掘進(jìn)。 (3) 隧道施工中出現(xiàn)下列情況之一時(shí) ,應(yīng)立即停工 ,采取措施進(jìn)行處理 : ① 周邊及開挖塌方、滑坡及破裂 。 (4) 為保持圍巖本身的支持能力 ,隨時(shí)注 意觀察支護(hù)的變化狀況、防止圍巖出現(xiàn)過(guò)大的變形。 (6) 在可能產(chǎn)生地表塌陷之處設(shè)置地表觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè) ,密切監(jiān)測(cè)地表構(gòu)筑物的變
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