武漢城市規(guī)劃與房地產(chǎn)發(fā)展報(bào)告(存儲(chǔ)版)
【正文】 發(fā)展奠定基礎(chǔ)。 而軌道交通具有明顯的外部效益，能夠給沿線(xiàn)的土地 (房地產(chǎn) )帶來(lái)顯著的增值效益。6 個(gè)新城組群分別為：常福、吳家山、盤(pán)龍、陽(yáng)邏、豹澥、紙坊北，它們將建設(shè)成為衛(wèi)星城，轉(zhuǎn)移主城區(qū)的部分產(chǎn)業(yè)和人口，這些新城都規(guī)劃了住宅用地。這些房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)必須將小區(qū)規(guī)劃與片區(qū)發(fā)展有機(jī)結(jié)合，將建筑、環(huán)境、城市生活空間的概念結(jié)合，才能夠充分發(fā)揮城市規(guī)劃定位的整體和諧性。 ?！段錆h市城市總體規(guī)劃 (19962020)》出臺(tái)后，規(guī)劃在積玉橋、片區(qū)重點(diǎn)建設(shè)高檔樓宇， 完善商貿(mào)、商住、旅游、休閑等配套設(shè)施，形成商貿(mào)商住、旅游休閑一體化綜合服務(wù)中心，將積玉橋片的城市功能提高到了一個(gè)全新的高度。 城市規(guī)劃對(duì)各片 區(qū)的功能進(jìn)行了定位，為房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)明確了方向。 武漢市規(guī)劃建設(shè)的軌道交通、長(zhǎng)江大橋、立交橋、城市快速路等，優(yōu)化了城市交通網(wǎng)，使得城市各區(qū)之間的通行走更加省時(shí)、便捷，提升了不同板塊的價(jià)值，同時(shí)帶來(lái)了新的房地產(chǎn)熱點(diǎn)投資區(qū)域。這些都要求房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)者增強(qiáng)城市規(guī)劃意識(shí)，了解物業(yè)開(kāi)發(fā)所在城市的規(guī)劃情況，掌握一定的規(guī)劃知識(shí)和技術(shù)，做到在城市規(guī)劃的指導(dǎo)下更有效地從事開(kāi)發(fā)工作。由于房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)以追求最大利潤(rùn)為目的，受市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律影響，若沒(méi)有規(guī)劃干預(yù)容易產(chǎn)生過(guò)度開(kāi)發(fā)，隨意開(kāi)發(fā)和忽視公眾利益等問(wèn)題，通過(guò)規(guī)劃手段對(duì)其進(jìn)行管制是十分必要的。與此同時(shí)，城市的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步得到完善，城市規(guī)劃區(qū)的范圍不斷擴(kuò)大。 二、城市 規(guī)劃對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)的影響 1. 城市化進(jìn)程與城市規(guī)劃 城市化是指由農(nóng)業(yè)為主的傳統(tǒng)鄉(xiāng)村社會(huì)向以工業(yè)和服務(wù)業(yè)為主的現(xiàn)代城市社會(huì)逐漸轉(zhuǎn)變的歷史過(guò)程。其中水網(wǎng)連通是關(guān)鍵工程 ，投資約 17 億元，今年啟動(dòng)，構(gòu)建大東湖生態(tài)水網(wǎng)。同時(shí)完善道路設(shè)施，鋪設(shè)黑色瀝青。工程在魯磨路、 老武黃公路處將各 設(shè)一處立交橋。 其方案為三層全互通立交，允許各方向交通左、右轉(zhuǎn)，隧道直行車(chē)輛下穿友誼大道。在與二環(huán)線(xiàn)相交的竹葉山將建一處立交橋。 過(guò)江大橋 武漢市到目前為止，規(guī)劃及在建的過(guò)江大橋有：武漢天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋、武漢二七路長(zhǎng)江大橋、鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋、江漢六橋。若在 2020 年前，建成 227 公里線(xiàn)路，需 1000 億元左右。西南新城組群形成汽車(chē)及零配件、電子信息、家電和包裝印刷聚集區(qū)。 武漢市城市總體規(guī)劃圖 (20xx— 2020) 根據(jù)新的城市總體規(guī)劃，到 2020 年，武漢市主城區(qū)常住人口 502 萬(wàn)人，建設(shè)用地 450 平方公里。 武漢市城鎮(zhèn)體系規(guī)劃圖 (20xx— 2020) 20xx 年，武漢市對(duì)總體規(guī)劃進(jìn)行了修編，武漢市政府審議通過(guò)城市總體規(guī)劃修編 (20xx 年至 2020 年 )，按照原建設(shè)部審查組意見(jiàn)，將“我國(guó)中部重要的中心城市”調(diào)整為“我國(guó)中部地區(qū)的中心城市”。南部新城組群形成教育科研聚集區(qū)和現(xiàn)代物流基地。 武漢市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃 (修編 )圖 軌道交通將城市中央活動(dòng)區(qū)、王家墩中央商務(wù)區(qū)、各級(jí)城市副中心、新城組群 及城市對(duì)外客運(yùn)樞紐等緊密銜接，實(shí)現(xiàn)三鎮(zhèn)快速直達(dá)的一體化均衡發(fā)展，估算總共需要投入 2500 多億元。目前地鐵武昌火車(chē)站站、武漢火車(chē)站站土建配套工程分別與火車(chē)站建設(shè)同步開(kāi)工，累計(jì)完成投資 億元。金橋大道、黃浦大街采取全線(xiàn)雙向 6 車(chē)道高架形式。其中，友誼大道立交主要解決隧道出入車(chē)輛與友誼大道的方便、快捷。全長(zhǎng)約 公里。打通臺(tái)北一路、拓寬球場(chǎng)街、中山大道、蘆溝橋路、武珞六巷、民主二路、秦園路等路段，減輕內(nèi)環(huán)線(xiàn)交通壓力等。 工程涉及水利工程建設(shè)、市政與生態(tài)環(huán)境建設(shè)、交通旅游配套設(shè)施建設(shè)三大方面，包括水網(wǎng)連通、點(diǎn)源控制、面源控制、生態(tài)修復(fù)、交通旅游配套設(shè)施建設(shè)“ 5 大工程”。在此基礎(chǔ)上，從功能利用、濱江天際線(xiàn)、開(kāi)放空間、交通組織等方面提出了兩江四岸總體城市設(shè)計(jì)框架，提煉出城市之心、水岸引擎、特色路徑、江灘玄關(guān)和軌道節(jié)點(diǎn)等十大要素 ,并結(jié)合規(guī)劃要素將兩江四岸濱水區(qū)劃分為十大特色區(qū)段，同時(shí)對(duì)各區(qū)段進(jìn)行了初步設(shè)計(jì)和策劃。 一個(gè)城市的城市化進(jìn)程推動(dòng)著該城市城市規(guī)劃建設(shè)的發(fā)展，武漢的城市化體現(xiàn)在城市中心逐漸向周邊擴(kuò)散，原先一些城鄉(xiāng)結(jié)合地帶及鄉(xiāng)村演變?yōu)槌鞘兄行膮^(qū)的組成部分?！本唧w來(lái)說(shuō)，就是城市建設(shè)用地的性質(zhì)、位置、
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