【正文】 GB/T280012001），按照《標準》中規(guī)定安全生產(chǎn)條件評價項中的平分項目和安全項目和安全生產(chǎn)業(yè)績中的評分項目和安全生產(chǎn)業(yè)績中的平分項目整合，進行施工現(xiàn)場審查、評價。第九項：作業(yè)管理。對2013年應(yīng)急演練進行了評審。1職業(yè)健康公司成立從業(yè)人員職業(yè)健康管理小組，辦理員工工傷保險，醫(yī)療保險。建立駕駛員繼續(xù)教育臺帳。裝備設(shè)施公共汽車分公司所有營運客車持有《道路運輸證》、《機動車行駛證》、《道路客運班線經(jīng)營許可證》，車輛技術(shù)等級符合行業(yè)規(guī)定。安全責(zé)任體系公司經(jīng)理是公司安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。公司作為經(jīng)省運輸局審批許可的道路運輸服務(wù)單位，始終按照安全發(fā)展型企業(yè)的標準，貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，“安全責(zé)任，重于泰山”，把安全生產(chǎn)放在首位，依法依規(guī)經(jīng)營，結(jié)合公司實際，優(yōu)化安全生產(chǎn)條件，建立和健全安全管理制度，加強管理，嚴格隱患排查重在落實安全責(zé)任。附：《樂陵市長途客運有限公司安全生產(chǎn)標準化自評檢查表》－4－第二篇：標準化達標考評自評報告清遠市二運公司公共汽車分公司標準化達標考評自評報告企業(yè)名稱(蓋章)： 申 請 類 別： 申 請 等 級： 報告編制時間： 申 請 時 間： 企 業(yè) 地 址： 電話： 傳真： 郵編：目 錄第一章 企業(yè)安全生產(chǎn)標準化創(chuàng)建概述.......................1 第二章 企業(yè)簡介.........................................1 第三章 企業(yè)安全生產(chǎn)標準化自評綜述.......................2 第四章 存在問題和整改措施...............................5 第五章 自評結(jié)論.........................................6 附：自評表第一章 企業(yè)安全生產(chǎn)標準化創(chuàng)建概述企業(yè)名稱：公共汽車分公司自評目的：根據(jù)《城市公共汽車客運運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化（三級）考評指標》及行業(yè)現(xiàn)行有效的法律法規(guī)、技術(shù)標準和公司安全生管理制度要求、驗證，并考核本單位安全生產(chǎn)標準化建設(shè)管理體系，在自評中是否符合《城市公共汽車客運運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化（三級）考評指標》的要求和本單位申請三級達標的企業(yè)。該項總分85分，自評得分75分。按標準進行作業(yè)場所的職業(yè)病危害因素檢測工作，按《職業(yè)病防治法》對公司所有建設(shè)項目進行了職業(yè)病危害的評價和驗收工作，但在崗位不安全因素告知方面還不夠完善，需進一步落實職業(yè)危害的安全管理工作。該項總分125分，自評得分107分。該項總分115分，自評82分。安全責(zé)任體系：主要負責(zé)人、分管領(lǐng)導(dǎo)、全體員工的責(zé)任明確，實行“一崗雙責(zé)”制度，各職能部門，生產(chǎn)基層單位的安全職責(zé)明確并落實到位?；緲?gòu)建完成了安全生產(chǎn)標準化建設(shè)體系。現(xiàn)將自評結(jié)果報上，請予以核定。該項總分70分，自評得分70分。隊伍建設(shè)：安全培訓(xùn)教育是做好安全工作的基礎(chǔ)，針對標準化的工作要求，更一步明確、細化了公司的安全培訓(xùn)工作。該項總分45分，自評得分45分。開展安全承諾活動，組織開展安全生產(chǎn)月活動、安全生產(chǎn)競賽活動，有方案、有總結(jié)。16．績效考核與持續(xù)改進：公司建立了自評管理制度，規(guī)定每年至少一次對安全標準化運行進行自評，提出進一步完善安全標準化的－3－計劃和措施。自評范圍：本單位道路旅客運輸安全安全生產(chǎn)涉及的人、車、路、環(huán)境及單位安全生產(chǎn)管理。安全生產(chǎn)方針：“強化教育，落實責(zé)任，細化措施，加強預(yù)防，重在執(zhí)行”的安全管理方針；安全管理目標：“安全管理標準化、作業(yè)現(xiàn)場標準化、操作過程標準化，遏制較大以上道路交通事故發(fā)生，力爭實現(xiàn)“零死亡””。主管經(jīng)理每月召開兩次駕駛員安全例會?？萍紕?chuàng)新與信息化公司為所有客車安裝了符合要求的GPS衛(wèi)星定位裝置，設(shè)立GPS監(jiān)控平臺，進行適時監(jiān)控，建立GPS監(jiān)控管理制度及時糾正各類違章。建立調(diào)度派班日志，定點、定班、定線運行，不得站外上下客。為駕駛員配備降溫風(fēng)扇、坐墊等1安全文化設(shè)宣傳欄、違法曝光欄、墻、安全宣傳學(xué)習(xí)教育教室、公開安全投訴電話、設(shè)立《安全投訴登記表》。評定范圍包括：安全生產(chǎn)目標責(zé)任制、安全生產(chǎn)指標的完成情況，安全管理體系的適宜性。第五章 自評結(jié)論一、本單位依據(jù)《城市公共汽車客運運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化（三級）考評指標》及現(xiàn)行有效的適用法律法規(guī)、標準規(guī)范、進行了安全生產(chǎn)標準化自評。安全評價的目的：本次安全評價是針對公司的安全現(xiàn)狀進行合理的安全評價，通過評價查找其存在的危險有害因素并確定危險程度，提出合理可行的安全對策措施及建議，使公司在生產(chǎn)運行期間的安全風(fēng)險控制在安全、合理的程度內(nèi)。通過進行安全生產(chǎn)評價，為企業(yè)降低生產(chǎn)經(jīng)營風(fēng)險創(chuàng)造了條件，達到了保護職工安全與健康，改善企業(yè)安全狀況的目的，施工企業(yè)要建立覆蓋每一施工現(xiàn)場的安全管理體系，實行安全生產(chǎn)管理體系，完善自我約束機制和激勵機制，加快建立自律的長效機制，通過安全評價，將推動建筑行業(yè)的監(jiān)管模式，推動建筑施工行業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展的有力舉措，為創(chuàng)建“平安單位”“平安社會”做出建筑施工行業(yè)應(yīng)有的貢獻。公司主要以公路普通貨物運輸為核心業(yè)務(wù)，主要包括公路長短途運輸。（三）安全責(zé)任體系公司總經(jīng)理、分管領(lǐng)導(dǎo)、各崗位職工安全職責(zé)明確，堅持安全生產(chǎn)“五同時”，實行安全一票否決制。（五）安全投入按規(guī)定足額提取安全生產(chǎn)費用，保證經(jīng)費?？顚Ｓ茫鼛啄陙?，公司先后投入多萬元，更新經(jīng)營的營運車輛，在其他安全經(jīng)費投入上能及時滿足現(xiàn)實安全條件下的專項經(jīng)費需求，確保了安全生產(chǎn)投入的有效實施。對轉(zhuǎn)崗人員，新聘任駕駛員進行了崗前培訓(xùn)。（十一）隱患排查與治理制定了隱患排查治理方案，堅持開展自查自糾工作，對檢查出及處理情況做好記錄，進行原因分析，制定控制措施。組建了公司應(yīng)急救援隊伍，配備有應(yīng)急車輛、鐵鏟、滅火器、手電筒等相應(yīng)的應(yīng)急救援物資。（三）對職工作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素和職業(yè)危害防范、告知工作有待繼續(xù)完善和加強。二、自評開展情況根據(jù)安全生產(chǎn)標準化評定要求，項目部把安全生產(chǎn)標準化創(chuàng)建達標作為安全生產(chǎn)重點工作，成立了以項目經(jīng)理為組長，項目總工為副組長，各部門主要人員共同參加的，安全生產(chǎn)標準化推進小組。安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)情況根據(jù)要求，嚴格按照制度開展安全教育培訓(xùn)工作，規(guī)范教育培訓(xùn)的內(nèi)容，開展各類應(yīng)急預(yù)案演練。項目部在安全管理制度中明確事故報告的有關(guān)要求。隱患排查、整改情況項目部建立了安全檢查機制，并對隱患整改情況進行跟蹤，做到檢查有記錄，有跟蹤，有整改，措施、責(zé)任、資金、時限、預(yù)案“五到位”。安全機構(gòu)設(shè)置、人員配備和安全管理職責(zé)情況項目部通過安全生產(chǎn)標準化創(chuàng)建工作，逐步完善和建立了安全管理制度，按規(guī)定要求成立安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，定期召開安全生產(chǎn)工作會議，配置專職安全管理人員，并規(guī)定了各部門和各級管理人員安全職責(zé)，明確了安全責(zé)任。（二）對存在的問題立即整改，加強單位、部門之間的協(xié)調(diào)與溝通，彼此間相互交流、協(xié)作、配合，學(xué)習(xí)借鑒好的方法、做法，及時補充完善安全管理制度、措施、操作規(guī)程、隱患排查、應(yīng)急救援、安全宣傳、教育培訓(xùn)、檔案臺賬等各種資料。接到事故報告后，迅速采取措施，組織搶救，并成立事故調(diào)查組，配合各級政府及交警部門組織的事故調(diào)查，按照“四不放過”的原則，提交事故報告，分析事故原因，落實整改措施。（十四）應(yīng)急救援公司制定有《安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案》和專項應(yīng)急處置方案。公司嚴格執(zhí)行車輛安檢制度，做好出車前、行車中及收車后的車輛檢查工作。（七）科技創(chuàng)新與信息化公司制定并落實了車輛電信定位平臺，對營運車輛全程實時監(jiān)控。公司制定的安全生產(chǎn)管理制度包括：安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全例會制度、文件和檔案管理制度、安全生產(chǎn)費用提取和使用管理制度、車輛技術(shù)及設(shè)施設(shè)備安全管理制度、安全生產(chǎn)培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)制度、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度、事故統(tǒng)計報告制度、安全生產(chǎn)責(zé)任追究與獎懲制度。制定了針對安全生產(chǎn)目標的考核辦法，（二）組織機構(gòu)按照國家相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，成立由公司總經(jīng)理擔(dān)任組長安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。公司目前擁有牽引車輛部。各項目部對安全生產(chǎn)資金的投入力度不夠，表現(xiàn)在購買防護用品及安全設(shè)施還有部分缺項，這直接影響作業(yè)人員的施工安全，公司將制度行之有效的措施確保項目安全資金的正常使用，并加大監(jiān)督機制建設(shè)。安全評價組