【正文】 10480 1160140 7271369 8875967 20xx 7707 463775 11119 1201905 8267546 10029843 20xx 8470 505051 11797 1245174 9400200 11333723 20xx 8928 550000 12517 1290000 11194700 12807107 增長率（ %） 20xx20xx 20xx20xx 從表 3－ 可以看出：贛州市的公路客貨運量及周轉(zhuǎn)量的增長要快于全省的增長；與同周期經(jīng)濟發(fā)展相比，公路客貨運量及周轉(zhuǎn)量的增長要慢于經(jīng)濟增長， 20xx～ 20xx 年間的彈性系數(shù)在 ～ 。 （ 3）、區(qū)域次干線網(wǎng)：由縣道組成，起加密干線網(wǎng)的作用， 溝 通贛州市各縣（市）到鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）及（鎮(zhèn)）內(nèi)的公路交通聯(lián)系。 上猶 縣 20xx 年營運客、貨車擁有量見表 24，營運機動車擁有量見表 25。 2 經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆ 江西同濟工程咨詢有限公司 ☆☆ 19 （ 4）民航 贛州黃金機場始建于 1937年，解放后經(jīng)多次改建， 20xx年贛州新機場已建成通航，新機場為國際 4C 級機場，可起降波音 737 等大型客機，目前已開通了南昌、廣州、廈門、北京、上海、南京、重慶等航線。20xx年全市公路通車總量程 ，其中高速公路 公里，有 3451 個行政村通公路，占行政村總數(shù)的 %。其中，城鎮(zhèn)市場實現(xiàn)社會消費品 零售總額 億元，增長 %；鄉(xiāng)村市場實現(xiàn)社會消費品零售總額 5150 萬元，增長 %。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，三次產(chǎn)業(yè)比重為 ： ： 。全縣森林覆蓋率達到 %，全年空氣質(zhì)量穩(wěn)定在 1級，水質(zhì)基本在 2級。 從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來觀察，第一產(chǎn)業(yè)占 GDP 比重為 %，比上年下降 個百分點；第二產(chǎn)業(yè)占 GDP 比重為 %，比上年提高 個百分點，其中工業(yè)比重為 38%，提高 個百分點；第三產(chǎn)業(yè)占 GDP 比重為 %，比上年下降 。地理位置優(yōu)越，既是珠江“三角洲”、“閩南金三角”的前沿腹地，又是通往閩西、粵北、湘南的交通要道。 2 經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆ 江西同濟工程咨詢有限公司 ☆☆ 14 直接影響區(qū)各項經(jīng)濟指標(biāo)現(xiàn)狀 表 21 指標(biāo) 區(qū)域 人口 （萬人） 土地面積 （平方公里） 國內(nèi)生 產(chǎn)總值 （萬元） 工業(yè) 總產(chǎn)值 （萬元） 農(nóng)業(yè) 總產(chǎn)值 （萬元） 影響區(qū)域內(nèi) 贛州市 897 39380 11194700 5776600 2851400 上猶縣 30 1543 277700 279800 68800 占全市比重 項目影響區(qū)域社會經(jīng)濟 概況 市社會經(jīng)濟概況 贛州市位于贛江上游，江西省南部，簡稱贛南。 上猶是典型的老區(qū)、山區(qū)、庫區(qū)縣，是國家扶貧開發(fā)工作重點縣。1′114176。 建設(shè)大橋資金缺口大， 希望上級部門對大橋的建設(shè)給予政策和資金的支持。參考已建同類橋梁的經(jīng)驗，本大橋工程的施工工期為十八個月。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 表 1－ 3 序號 項目名稱 單位 主要技術(shù)指標(biāo) 橋梁 長度 米 247 米 1 橋梁設(shè)計荷載 公路 II 級 ， 人群載 KN/m2 2 橋面寬度 15 米（行車道）＋ 2 米（ 人行道 ） 3 通航標(biāo)準(zhǔn) 級 VⅢ (2) 4 設(shè)計洪水頻率 1/100 5 橋面縱坡 ％ 引道 米 213 6 公路等級 二 級 7 計算行車速度 公里／小時 60 、路線走向及主要控制點 1 概 述 ☆☆ 江西同濟工程咨詢有限公司 ☆☆ 9 金山大橋 北 引道 連接 省 道 贛豐線 ， 南引道連接線向南 連接南村、上豐、豐崗 、感坑 等行政村 和 上猶縣工業(yè)園南區(qū) 。 農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的需要 金山大橋是上猶縣農(nóng)村公路規(guī)劃網(wǎng) （ Y214 線埠前至黃沙公路上的一座大橋 ） 黃埠 連接 南村 、 埠前、 豐崗 村 、 上豐村、 感坑 村 等村 的重要橋梁，老橋 因危橋原因無法通行 ， 使黃埠鎮(zhèn)猶江南岸區(qū)域至今還沒開通客運， 限制了黃埠鎮(zhèn)南部區(qū)域 幾個行政村 出入的交通通行和猶江水運的發(fā)展，該橋新建后可以把省道贛豐線、贛崇高 速公路、上猶縣工業(yè)園緊密聯(lián)系在一起，使黃埠鎮(zhèn)南部各村 農(nóng)村客運得以開通 ，增強了路網(wǎng)功能，使該縣交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到進一步完善。隨后 我公司 抽調(diào)了主要技術(shù)骨干組建項目組進入現(xiàn)場，進行了 橋址、 橋位、河床、水文、氣象、地質(zhì)等情況的勘測和調(diào)查，收集和調(diào)查了大橋影響區(qū)域內(nèi)的交通運輸量 、社會經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r、 上猶縣工業(yè)園規(guī)劃、 鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃和公路交通的發(fā)展?fàn)顩r，并廣泛征求了 上猶 縣相關(guān)部門及當(dāng)?shù)卣腿罕姷挠嘘P(guān)意見。 老橋 橋面較低，橋面距離正常水高 米，正常水位情況下，橋下凈空在 ，無法通航。當(dāng)時，為解決黃埠鎮(zhèn)南片五個行政村近萬人的交通出行方便、安全，并確保大量機械、物資、人員進入施工現(xiàn)場，保證贛崇高速上猶段工程建設(shè)順利進行，采取了臨時修復(fù)通車的方案，即在沉陷這跨上游方向回填土石，形成臨時通車便道，確保車輛和行人通過 （現(xiàn)已限高限載，贛崇高速施工車輛 暫由高速鋼便橋 通行） 。 20xx 年 4 月 上猶 縣 交通 運輸 局 委托我 公司 對 金山大橋 進行 工可編制 ， 并與我 公司 簽定了編制《 上猶縣金山大橋 新建 工程可行性研究報告》的合同書。把社會主義新農(nóng)村建設(shè)不斷推向前進。 建設(shè)規(guī)模表 表 1－ 2 工程名稱 建設(shè)性質(zhì) 單位 規(guī)模 備注 大橋 新建 m 247 8 30 米 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)交通量預(yù)測和《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTJ001－ 97）的規(guī)定，本項目采用的主要技術(shù)指標(biāo)見表 1－ 3。 工期安排 根據(jù)項目所需的人工及各分項工程量，結(jié)合具體的施工環(huán)境，對各分項工程的實施進行具體的時間安排。 改革開放 三 十年，由于其基礎(chǔ)差，底子薄，至今沒有 甩掉 貧困的帽子 。01′，東經(jīng) 114176。 是贛州市飲用水的源頭，可謂是贛州市的水箱。直接影響區(qū)各項經(jīng)濟指標(biāo)現(xiàn)狀見表 21。 贛州市是江西省南部的政治、經(jīng)濟、文化、交通中心。 從增長貢獻率來分析，第一產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟增長貢獻率為 %；第二產(chǎn)業(yè)增勢強勁，是拉動我市經(jīng)濟快速增長的主要力量，其對經(jīng)濟增長的貢獻率達到 %，拉動經(jīng)濟增長 個百分點；第三產(chǎn)業(yè)貢獻率為 42%，比上年提高 ，拉動經(jīng)濟增長 。 20xx 年榮獲 “中國最佳文化生態(tài)旅游目的地 ”稱號。 經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r 全年實現(xiàn)生產(chǎn)總值 億元，按可比價計算，比上年增長 %，其中：第一產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長 %；第二產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長 %；第三產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長 %。 上猶縣實現(xiàn)社會消費品零售總額 億元，比上年增長 %。 （ 1）公路 全市公路由二縱二橫 4條國道（ 10 20 323 和 319 國道），總長 公里）、 59 條省道和 1 萬多公里的縣鄉(xiāng)道路構(gòu)成三級公路網(wǎng)絡(luò)。贛州港為江西六大港巷口之一，可停泊 300噸級的輪船。 猶江水運 所占運輸比重較小， 20xx 年全縣完成港口貨物吞吐量為 萬噸，其中沙石 萬噸，木材 萬噸；完成旅客吞吐量為 ，主要在縣城、陡水、五指峰龍?zhí)?3個港區(qū)。 （ 1）、公路網(wǎng)骨架（二縱三橫） 二縱： 贛粵高速公路 廣 昌 — 寧都 — 瑞金 — 上猶 — 尋烏 三橫： 隘嶺 — 贛州 — 小梅關(guān) 老營盤 — 興國 — 寧都 — 石城 — 寧化 翁源 — 龍南 — 坪石 — 安遠 — 尋烏 其中，公路網(wǎng)主骨架為二縱一橫，即贛粵高速公路，廣昌 — 尋烏和隘嶺 — 贛州 — 小梅關(guān) （ 2）、區(qū)域干線網(wǎng)：由省道組成，勾通贛州市各市、縣城的公路交通聯(lián)系。其中公路客貨運輸量及周轉(zhuǎn)量分別為 8928 萬人次、12517萬噸、 55 億 人公里、 129 億 噸公里 ，贛州市 20xx～ 20xx公路客貨運輸量詳見表 3－ 1。 贛州市民用汽車擁有量 單位：輛 表 33 3 交通分析及發(fā)展預(yù)測 ☆☆ 江西同濟工程咨詢有限公司 ☆☆ 25 年份 客車 貨車 特種車 合計 拖拉機 國內(nèi)生 產(chǎn)總值 工農(nóng)業(yè) 總產(chǎn)值 小客 大客 小貨 大貨 拖掛車 20xx 1837 1100 2599 6993 149 662 13340 5698 26620xx 3410300 20xx 2320 1146 2766 6588 980 655 14455 4401 2981440 3904794 20xx 3159 1222 3187 6929 113 339 14949 3748 3339213 4470989 20xx 3632 1262 3510 8971 458 938 18771 3959 3940271 5119282 20xx 4259 1373 3743 9869 269 779 20292 3717 4610117 5861578 20xx 5034 1476 4019 7656 134 513 18832 3309 5393837 6740814 20xx 5382 1544 4240 6907 34 435 18542 5607 6310789 7718233 20xx 5600 1584 4303 6350 37 405 18279 8962 7225854 8875967 20xx 6230 1671 4938 7962 41 481 21323 7346 8309732 10029843 20xx 7324 1763 5079 8863 44 574 23647 6720 9400200 11333723 20xx 8040 2042 5792 9471 43 588 25976 7251 11194700 12807107 增長率（ %） 20xx2010 20xx年全市及 上猶 縣營運載客、載貨汽車發(fā)展情況見表 3表 35。為此，在預(yù)測過程中，將從未來影響區(qū)域內(nèi)的社會經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃資料為基礎(chǔ)，按不同的經(jīng)濟方案，分別進行預(yù)測分析。 運輸量、交通量的發(fā)展和預(yù)測 預(yù)測特征年確定 根據(jù) 公路勘察設(shè)計相關(guān)規(guī)范、規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)的要求，本項目預(yù)測特征年確定為 20xx年、 2020年、 2027年、 2033年。贛州市的國民經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r及增長率見表 37。 % 20xx 年 20xx 年 177。 贛州市 20xx 年末汽車擁有量為 149800 輛，其中客車 78920 輛，貨車 70880輛。干線2 經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆ 江西同濟工程咨詢有限公司 ☆☆ 22 公路是由高速公路、省公路和主要縣道和部分新建公路組成；農(nóng)村公路網(wǎng)由部分縣道、鄉(xiāng)道、專道、村道組成。 2 經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆ 江西同濟工程咨詢有限公司 ☆☆ 21 上江線 X380： 路線全長 公里， 途徑上猶、梅水、 水巖、 營前、五指峰等鄉(xiāng)鎮(zhèn) , 山嶺重丘區(qū) 三 級公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬 米，路面寬 米， 瀝青 路面。 各種運輸方式客運比重表（ %） 表 2— 2 年份 公路 鐵路 水運 民航 運量 周轉(zhuǎn)量 運量 周轉(zhuǎn)量 運量 周轉(zhuǎn)量 運量 周轉(zhuǎn)量 85年 95年 05年 10年 贛州市運輸發(fā)展水平及特點 20xx 年全市 擁有汽車 149800 輛，是 20xx 年的 倍，年均遞增率為 %， 全市近年機動車擁有量見表 2— 3。贛龍鐵路贛南段 260 公里 于 20xx 投入 運營，贛韶鐵路、贛龍鐵路復(fù)線 進入實施階段。 （ 1）人口預(yù)測 表中數(shù)據(jù)可見，各各影響區(qū)的人口增長都比較穩(wěn)定，基本隨時間的變化呈線性增長，在本省人口計劃政策控制下，預(yù)計未來年各影響區(qū)的增長趨勢比較平穩(wěn)，選用一元線性模型預(yù)測未來人口值。上猶縣居民消費價格總指數(shù) %， 新農(nóng)村建設(shè)扎實推進。主動對接廈蓉高速上猶段建設(shè)，啟動了 萬畝的工業(yè)園南區(qū)建設(shè)，全縣新型工業(yè)朝著 “一園兩區(qū) ”的布局發(fā)展；城市建設(shè)按照 “打通城市出口、拉開城市框架、完善城市功能、分片區(qū)建設(shè) ”的思路全面推進，啟動了迎賓大道和壕角上大橋建設(shè)；以茶葉和油茶為重點的生態(tài)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)建設(shè)取得新進展，朝著打造贛南 “兩茶 ”第一縣、全省 “兩茶 ”重點縣、全國 “兩茶 ”知名縣目標(biāo)邁進；一月一個主題推出 20xx 中國贛州 (