【正文】 埠公路工程 可行性研究報告 28 公路網(wǎng)現(xiàn)狀圖 未來路網(wǎng)圖 2 社會經(jīng)濟、交通運輸現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃 上猶縣黃沙坑經(jīng)雙宵 至黃埠公路工程 可行性研究報告 29 未來公路網(wǎng)圖 3 交通分析及發(fā)展預測 上猶縣黃沙坑經(jīng)雙宵 至黃埠公路工程 可行性研究報告 30 3 交通分析及發(fā)展預測 交 通 分 析 客貨運輸量 經(jīng)調(diào)查， 20xx 年江西省公路運輸完成客運量 億 人、旅客周轉量 公里、貨運量 3億噸、貨物周轉量 億噸公里，所有各項指標均有所增 長。 相關公路技術狀況 2 社會經(jīng)濟、交通運輸現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃 上猶縣黃沙坑經(jīng)雙宵 至黃埠公路工程 可行性研究報告 26 本項目的相關公路技術狀況見表 22 相關公路技術狀況表 表 22 公路名稱 技術標準 長度（ km） 路面類型 路基寬 (m) 路面寬（ m） S324 贛豐線 二級 路 130 瀝青路面 12 9 X380 上江線 三 級路 85 瀝青路面 7 X381 上太線 三級 79 瀝青路面 () 7() G106 湖南桂東段 二級路 67 瀝青路面 12 9 夏蓉 高速 公路 贛州段 高速公路 240 瀝青路面 26 存在的主要問題 現(xiàn) 有公路 （黃沙坑至縣城段） 標準低、 路況和行車條件很差 ，存在較大的安全隱患，限制 了 各鄉(xiāng) 鎮(zhèn)及沿線區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟 的 發(fā)展及農(nóng)村經(jīng)濟由粗放型向集約型轉變 。今后十到二十年，江西省國民經(jīng)濟與社會發(fā)展將會出一個前所未有的高速、穩(wěn)步發(fā)展的新階段。為了滿足市場需求，交通發(fā)展必須與其相適應，各種交通運輸方式將得到相應的長足發(fā)展，特別是公路運輸業(yè)的發(fā)展。二是中國正在成為全球加工制造業(yè)的中心，這是由于我國改革開放以來始終保持了較高的經(jīng)濟增長速度，投資環(huán)境不斷得到改 善以及社會穩(wěn)定。鐵道部計劃中的閩桂鐵路部分的龍贛韶鐵路龍贛段（經(jīng)福建長汀縣、江西瑞金、會昌、章貢區(qū)與京九鐵路接軌）已于 20xx 年建成通車，贛韶鐵路于20xx 年動工建設 ； 20xx年鐵路完成客運量 1156萬人，貨運量 。 崇義縣經(jīng)濟發(fā)展目標 經(jīng)濟社會發(fā)展的主要預期目標是：實現(xiàn)生產(chǎn)總值年均遞增 13%；規(guī)模以上工業(yè)增加值年均遞增 20%；財政總收入年均遞增 15%；地方財政收入年均遞增%；全社會固定資產(chǎn)投資年均遞增 35%；社會消費品零售總額年均遞增 18%；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入年均遞增 8%；農(nóng)民人均純收入年均遞增 %；人口自然增長率控制在 ‰以內(nèi)；城鎮(zhèn)登記失業(yè)率 4%以下；單位生產(chǎn)總值能耗、工業(yè)增加值能耗分別降低 %和 %；居民消費價格總水平漲幅控制在 3%以內(nèi)。其中上劃中央“兩稅”收入 2970 萬元，同比減少 % ；上劃“兩個所得稅” 607 萬元，同比增長 %，地方財政收入 4044 萬元，同比增長 %?？h人民政府駐地城關 鎮(zhèn)，桂東線總面積 平方公里，耕地面積 9070公頃，總人口 ，其中農(nóng)業(yè)人口 150037 人，非農(nóng)業(yè)人口 19483 人。 20xx年實現(xiàn)生產(chǎn)總值 ，增長 %；三次產(chǎn)業(yè)比重由 20xx年的 ： ： 調(diào)整為 ： ： ，三次產(chǎn)業(yè)結構更趨合理；財政總收入完成 億元，增長 %，其中地方財政收入 億元，增長 %；社會消費品零售總額 億元，增長 %；金融機構存款余額 億元，貸款余額 億元，分別增長 %和 %；城鎮(zhèn)居民可支配收入和農(nóng)民人均純收入分別達到 9523元和 3695元，增長 %和 %。 55′ ~114176。高考成績連續(xù)八年名列贛州市第一，20xx 年南康中學朱虹璇同學榮獲全省高考文科狀元。 南康產(chǎn)業(yè)聚集，商貿(mào)活躍。國土面積 1781 平方公里，人口近 81 萬，轄 18 個鄉(xiāng)鎮(zhèn) 2 個街道辦事處、 293 個行政村、 4684 個村民小組、 25 個社區(qū)居委會。 2 社會經(jīng)濟、交通運輸現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃 上猶縣黃沙坑經(jīng)雙宵 至黃埠公路工程 可行性研究報告 18 20xx 年 全年實現(xiàn)生產(chǎn)總值 億元，按可比價計算，比上年增長 %。 山地資源豐富。東鄰南康，南連崇義，西接湖南桂東，北毗遂川。 20xx 年，全市接待國內(nèi)游客 850 萬人次，旅游收入達 799600 萬元，接待海外游客 11651100人次，旅游外匯收入 1600萬美元。全市形成了以鐵路、公路為主體、航空、航運為兩翼的立體交通網(wǎng)。 三次產(chǎn)業(yè)結構由 20xx年的 ： ： 20xx年的 ： ： 。舉世聞名的二萬五千里長征，就是從贛州開始的。三百山為東江源頭，是香港同胞飲用水的發(fā)源地，現(xiàn)列為國家森林公園，成為了香港同胞到祖國內(nèi)地旅游的景點。市內(nèi)農(nóng)業(yè)自然資源豐富，尤其是以發(fā)展橙、柚為主的柑桔生產(chǎn)的自然條件被中國科學院南方山區(qū)綜考隊認為在全國堪稱得天 獨 厚，贛南適宜建為全國的柑桔商品生產(chǎn)基地。 2 社會經(jīng)濟、交通運輸現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃 上猶縣黃沙坑經(jīng)雙宵 至黃埠公路工程 可行性研究報告 14 2 社會經(jīng)濟、交通運輸現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃 社會經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀 概況 贛州市位于贛江上游，江西南部，簡稱贛南。項目實施計劃見表 16。 主 要 技 術 指 標 表 表 12 指 標 名 稱 單 位 技 術 標 準 黃沙坑至安和段 安和至油石段 油石至豪角 段 豪角至黃埠 段及支線 公路等級 三級 二級 二級 一級 設計速度 Km/h 30 40 60 60 路基寬度 米 10 20 路面寬度 米 7 17 橋面全寬度 米 8 10 16 硬路肩 2＝ 2＝ 3 土路肩寬度 米 2= 2= 2= 最大縱坡 ％ 8 6 6 荷載等級 公路－ II 級 公路－ II 級 公路－ I級 設計洪水頻率 大中橋 P＝ 1/100 大中橋 P＝ 1/100 1/100 小橋涵及路基 P＝ 1/25 小橋涵及路基 P＝ 1/50 路面面層結構 瀝青混凝土 1 概 述 上猶縣黃沙坑經(jīng)雙宵 至黃埠公路工程 可行性研究報告 10 擬 建 項 目 建 設 規(guī) 模 表 表 13 工程名稱 單 位 規(guī) 模 備 注 路線長 度 公里 含支線 土石方數(shù)量 千立方米 1270500 含支線 路面 千平方米 757024 含支線 大橋 米 /座 中橋 米 /座 小橋 米 /座 涵洞 道 448 含支線 其中利用 60 道 平面交叉 處 11 占用土地 畝 20xx 含支線 本項目起于 五指峰 鄉(xiāng)黃沙坑 與 X380 上江線 K57+830 相接 ， 途經(jīng) 水巖、 雙溪、寺下、安和、社溪、油石、東山（縣城），訖于上猶縣黃埠鎮(zhèn)， 在 省道贛豐線 K38+860 處 與贛崇高速公路上猶東互通連接線相 接，路線全 長 公里 ，支線起于東山鎮(zhèn)豪角上 （主線樁號為 K90+306處） ，訖于東山鎮(zhèn)黃塘，在 省道贛豐線 K48+560處 平面交叉 ， 與贛崇高速公路上猶西互通連接線相接，路線 長 ， 項目總長 。 1 概 述 上猶縣黃沙坑經(jīng)雙宵 至黃埠公路工程 可行性研究報告 8 根據(jù)交通量預測結果，擬建公路 （縣城至黃埠段） 到 2028 年平均交通量15511 輛 /日， 2033 年預測遠景交通量 為 22269 輛 /日 ， （ 油石至縣城段 ） 到2028 年平均交通量 5627輛 /日， 2033年預測遠景交通量 為 8079 輛 /日 ， （ 安和至油石段 ） 到 2028 年平均交通量 4798 輛 /日， 2033 年預測遠景交通量 為6888 輛 /日 ， （黃沙坑至安和段） 到 2028 年平均交通量 2453 輛 /日， 2033 年預測遠景交通量 為 3522 輛 /日 ， 近年來， 上猶縣黃沙坑經(jīng)雙宵至黃埠公路交通量增長迅速，過大的交通壓力，降低了該線的通行能力，增大了運輸成本，本項目實施后，將大大降低運輸成本，充分發(fā)揮 該道路的 通行能力，保證交通安全，適應交通量迅速增長的需要，具有良好的社會和經(jīng)濟效益。為此 ，要進一步加強高速公路建設和國省道干線公路改造升級，把農(nóng)村公路建設作為重中之重加快推進，加快內(nèi)河航運建設。 1 概 述 上猶縣黃沙坑經(jīng)雙宵 至黃埠公路工程 可行性研究報告 5 本報告是在廣泛收集項目影響區(qū)內(nèi)相關最新資料， 進一步深入分析影響路線走向的主要因素及重要控制點，結合擬建項目在路網(wǎng)中的地位和作用及必備的功能，依據(jù)社會經(jīng)濟發(fā)展和交通量預測結果，研究論證了路線走向方案、建設標準與規(guī)模等，其研究的主要內(nèi)容為： 項目影響區(qū)域社會經(jīng)濟狀況及發(fā)展； 項目影響區(qū)域交通運輸狀況及發(fā)展，公路網(wǎng)及主要相關道路； 交通量分析預測； 項目建設必要性； 建設條件與環(huán)境； 技術標準與建設規(guī)模； 路線方案研究； 項目實施方案意見； 投資估算與資金籌措； 國民經(jīng)濟評價 1 勞動安全設施 ； 1項目組織與 實施方案 1風險分析 1問題與建議。 （ 3） 分析論證擬建項目采用的標準與建設規(guī)模。 （ 3）收集項目所在區(qū)域社會經(jīng)濟、綜合交通、公路網(wǎng)和城市規(guī)劃等方面資料，為社會經(jīng)濟分析、交通量預測和建設必要性論證提供可靠依據(jù)。 研究范圍及研究過程 研究范圍 根據(jù)項目路線走向及可能影響區(qū)域，本 項目研究范圍為： 贛州市、 上猶縣 、 崇義 縣 、 南康市 、湖南省 桂東縣 。專門組織 人員在相關道路上布設交通量調(diào)查站點，對公路交通量及汽車行使起點進行了調(diào)查。 江西省贛州市 上猶縣黃沙坑經(jīng)雙宵至 黃埠 公路 工 程 可 行 性 研 究 報 告 江西同濟工程咨詢有限公司 資格等級：甲級 證書編號：工咨甲 11720xx0002 二 O 一 O 年 十 一 月 目 錄 上猶縣黃沙坑經(jīng)雙宵 至黃埠公路工程 可行性研究報告 I 1 概 述 .................................................................1 .......................................................... 1 .......................................................... 3 研究目的及報告主要內(nèi)容 ..................................................... 4 研究的主要結論 ............................................................. 5 2 社會經(jīng)濟、交通運輸現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃 ..........................................14 .......................................................... 14 會經(jīng)濟發(fā)展趨勢 .......................................................... 20 ................................................... 22 ................................................... 26 3 交通分析及發(fā)展預測 .............