【正文】 贛豐線、康唐線）、 2 條鐵路（京九線、贛韶線）和 1 個(gè)機(jī)場(chǎng)（贛州黃金機(jī)場(chǎng)），南康已成為擁有“四縱四橫一空” 的立體交通網(wǎng)絡(luò)框紐城市。擁有國(guó)家級(jí)森林公園兩個(gè)，即五指峰國(guó)家級(jí)森林公園、陡水湖國(guó)家級(jí)森林公園，上猶縣已申報(bào)國(guó)家級(jí)旅游區(qū)。40′ 。以 10 32 20 319 四條國(guó)道為骨干的 公路交通四通八達(dá)，還有可靠泊 300 噸級(jí)輪船的江西六大港口之一的贛州港。毛澤東、朱德、周恩來(lái)、葉劍英、鄧小平、陳毅等老一輩無(wú)產(chǎn)階級(jí)革命家曾在贛州從事過(guò)偉大革命實(shí)踐活動(dòng)。 本市位于東 經(jīng) 113゜ 54’ — 116゜ 38’ ，北緯 24゜ 29’ — 27゜ 09’ 之間，處于中亞熱帶南緣，屬典型的亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候。 根據(jù)本次交通量預(yù)測(cè)結(jié)果與綜合分析，推薦本項(xiàng)目全部工程按一次實(shí)施的建設(shè)方案，施工工期安排在 20xx 年 12 月至 20xx 年 12 月，總工期 24 個(gè)月。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，必然導(dǎo)致 交通量 增加 ， 項(xiàng)目改建后將達(dá)到一定的交通量，由于交通條件的改變，該地區(qū)的 經(jīng)濟(jì)將會(huì)有更大的發(fā)展，特別是該區(qū)域經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展，將會(huì)使該路的交通量保持在一個(gè)較高的增長(zhǎng)水平。 擬定合理的路線方案，確定合理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工程規(guī)模，并進(jìn)行投資估算和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。 （ 2）組織人員、設(shè)備、成立項(xiàng)目研究組及單位專家指導(dǎo)審查組。為加快項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)程，我單位于 20xx年 6月 下 旬 成立了 上猶縣黃沙坑經(jīng)雙宵至 黃埠 公路 改建工程 可行性報(bào)告項(xiàng)目組，在 1:5 萬(wàn) 和 1:1 萬(wàn)地形圖上對(duì)路線方案進(jìn)行布設(shè)，對(duì) 1:1萬(wàn)地形圖上確定 的 路線方案進(jìn)行實(shí)地踏勘及全面系統(tǒng)的資料收集、整理等工作，進(jìn)行了路線、水文、氣象、地質(zhì)、征地拆遷等情況的勘測(cè)與調(diào)查，收集和調(diào)查了項(xiàng)目影響區(qū)的交通運(yùn)輸量、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、城市規(guī)劃和公路交通的發(fā)展?fàn)顩r，對(duì)初擬的路線走向、路線主要控制點(diǎn)等問(wèn)題，廣泛征求了沿線各地方政府及其規(guī)劃、城建、交通等有關(guān)部門(mén)的意見(jiàn)和建議。專門(mén)組織 人員在相關(guān)道路上布設(shè)交通量調(diào)查站點(diǎn)，對(duì)公路交通量及汽車行使起點(diǎn)進(jìn)行了調(diào)查。 （ 3）收集項(xiàng)目所在區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)、綜合交通、公路網(wǎng)和城市規(guī)劃等方面資料，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)分析、交通量預(yù)測(cè)和建設(shè)必要性論證提供可靠依據(jù)。 1 概 述 上猶縣黃沙坑經(jīng)雙宵 至黃埠公路工程 可行性研究報(bào)告 5 本報(bào)告是在廣泛收集項(xiàng)目影響區(qū)內(nèi)相關(guān)最新資料， 進(jìn)一步深入分析影響路線走向的主要因素及重要控制點(diǎn)，結(jié)合擬建項(xiàng)目在路網(wǎng)中的地位和作用及必備的功能，依據(jù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，研究論證了路線走向方案、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)模等，其研究的主要內(nèi)容為： 項(xiàng)目影響區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況及發(fā)展； 項(xiàng)目影響區(qū)域交通運(yùn)輸狀況及發(fā)展，公路網(wǎng)及主要相關(guān)道路； 交通量分析預(yù)測(cè)； 項(xiàng)目建設(shè)必要性； 建設(shè)條件與環(huán)境； 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模； 路線方案研究； 項(xiàng)目實(shí)施方案意見(jiàn)； 投資估算與資金籌措； 國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 1 勞動(dòng)安全設(shè)施 ； 1項(xiàng)目組織與 實(shí)施方案 1風(fēng)險(xiǎn)分析 1問(wèn)題與建議。 1 概 述 上猶縣黃沙坑經(jīng)雙宵 至黃埠公路工程 可行性研究報(bào)告 8 根據(jù)交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，擬建公路 （縣城至黃埠段） 到 2028 年平均交通量15511 輛 /日， 2033 年預(yù)測(cè)遠(yuǎn)景交通量 為 22269 輛 /日 ， （ 油石至縣城段 ） 到2028 年平均交通量 5627輛 /日， 2033年預(yù)測(cè)遠(yuǎn)景交通量 為 8079 輛 /日 ， （ 安和至油石段 ） 到 2028 年平均交通量 4798 輛 /日， 2033 年預(yù)測(cè)遠(yuǎn)景交通量 為6888 輛 /日 ， （黃沙坑至安和段） 到 2028 年平均交通量 2453 輛 /日， 2033 年預(yù)測(cè)遠(yuǎn)景交通量 為 3522 輛 /日 ， 近年來(lái)， 上猶縣黃沙坑經(jīng)雙宵至黃埠公路交通量增長(zhǎng)迅速，過(guò)大的交通壓力，降低了該線的通行能力，增大了運(yùn)輸成本，本項(xiàng)目實(shí)施后，將大大降低運(yùn)輸成本，充分發(fā)揮 該道路的 通行能力，保證交通安全，適應(yīng)交通量迅速增長(zhǎng)的需要，具有良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃見(jiàn)表 16。市內(nèi)農(nóng)業(yè)自然資源豐富，尤其是以發(fā)展橙、柚為主的柑桔生產(chǎn)的自然條件被中國(guó)科學(xué)院南方山區(qū)綜考隊(duì)認(rèn)為在全國(guó)堪稱得天 獨(dú) 厚，贛南適宜建為全國(guó)的柑桔商品生產(chǎn)基地。舉世聞名的二萬(wàn)五千里長(zhǎng)征，就是從贛州開(kāi)始的。全市形成了以鐵路、公路為主體、航空、航運(yùn)為兩翼的立體交通網(wǎng)。東鄰南康，南連崇義，西接湖南桂東，北毗遂川。 2 社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃 上猶縣黃沙坑經(jīng)雙宵 至黃埠公路工程 可行性研究報(bào)告 18 20xx 年 全年實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值 億元，按可比價(jià)計(jì)算，比上年增長(zhǎng) %。 南康產(chǎn)業(yè)聚集，商貿(mào)活躍。 55′ ~114176?？h人民政府駐地城關(guān) 鎮(zhèn)，桂東線總面積 平方公里，耕地面積 9070公頃，總?cè)丝?，其中農(nóng)業(yè)人口 150037 人，非農(nóng)業(yè)人口 19483 人。 崇義縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo) 經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要預(yù)期目標(biāo)是：實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值年均遞增 13%；規(guī)模以上工業(yè)增加值年均遞增 20%；財(cái)政總收入年均遞增 15%；地方財(cái)政收入年均遞增%；全社會(huì)固定資產(chǎn)投資年均遞增 35%；社會(huì)消費(fèi)品零售總額年均遞增 18%；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入年均遞增 8%；農(nóng)民人均純收入年均遞增 %；人口自然增長(zhǎng)率控制在 ‰以內(nèi)；城鎮(zhèn)登記失業(yè)率 4%以下；單位生產(chǎn)總值能耗、工業(yè)增加值能耗分別降低 %和 %；居民消費(fèi)價(jià)格總水平漲幅控制在 3%以內(nèi)。二是中國(guó)正在成為全球加工制造業(yè)的中心，這是由于我國(guó)改革開(kāi)放以來(lái)始終保持了較高的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度，投資環(huán)境不斷得到改 善以及社會(huì)穩(wěn)定。今后十到二十年，江西省國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展將會(huì)出一個(gè)前所未有的高速、穩(wěn)步發(fā)展的新階段。 20xx 年區(qū)域現(xiàn)狀路網(wǎng) 及未來(lái)路網(wǎng)圖 見(jiàn)下圖 2 社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃 上猶縣黃沙坑經(jīng)雙宵 至黃埠公路工程 可行性研究報(bào)告 28 公路網(wǎng)現(xiàn)狀圖 未來(lái)路網(wǎng)圖 2 社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃 上猶縣黃沙坑經(jīng)雙宵 至黃埠公路工程 可行性研究報(bào)告 29 未來(lái)公路網(wǎng)圖 3 交通分析及發(fā)展預(yù)測(cè) 上猶縣黃沙坑經(jīng)雙宵 至黃埠公路工程 可行性研究報(bào)告 30 3 交通分析及發(fā)展預(yù)測(cè) 交 通 分 析 客貨運(yùn)輸量 經(jīng)調(diào)查， 20xx 年江西省公路運(yùn)輸完成客運(yùn)量 億 人、旅客周轉(zhuǎn)量 公里、貨運(yùn)量 3億噸、貨物周轉(zhuǎn)量 億噸公里，所有各項(xiàng)指標(biāo)均有所增 長(zhǎng)。 加快農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市化進(jìn) 程， 要求交通運(yùn)輸業(yè)加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 2 社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃 上猶縣黃沙坑經(jīng)雙宵 至黃埠公路工程 可行性研究報(bào)告 25 農(nóng)業(yè)是國(guó) 民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，農(nóng)村與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，將加快我國(guó)許多貧困地區(qū)脫貧致富的步代，促進(jìn)開(kāi)拓農(nóng)村市場(chǎng)、擴(kuò)大國(guó)內(nèi)需求，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)一體化，這就要求交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展?jié)M足農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，反之也為交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展帶來(lái)了契機(jī)。 20xx 年中國(guó)已成為世界上直接利用外資最多的國(guó)家，首次超過(guò)了美國(guó)。 本項(xiàng)目社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)的主要內(nèi)容包括：國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值，人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值、工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值、人均工農(nóng)業(yè) 總產(chǎn)值和人口，預(yù)測(cè)到本項(xiàng)目建成通車后的20 年即 2031 年，基年為 20xx 年，預(yù)測(cè)方法，在對(duì)各指標(biāo)進(jìn)行時(shí)間序列分析的基礎(chǔ)上，依據(jù)《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十一五”計(jì)劃進(jìn)行預(yù)測(cè)，預(yù)測(cè)模型見(jiàn)表2— 1。 7 個(gè)縣屬國(guó)營(yíng)農(nóng)、林場(chǎng)所， 10 個(gè)居委會(huì)， 145個(gè)村，聚居有漢、瑤、苗、畬 4 個(gè)民族。24′ ~25176。是 2 社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃 上猶縣黃沙坑經(jīng)雙宵 至黃埠公路工程 可行性研究報(bào)告 19 中國(guó)甜柚之鄉(xiāng)、全國(guó)瘦肉型商品豬生產(chǎn)基地。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)在調(diào)整中繼續(xù)優(yōu)化，三次產(chǎn)業(yè)比重為 ： ： 。全縣總面積 1543 平方公里，轄 5鎮(zhèn) 9 鄉(xiāng)， 131 個(gè)行政村，全縣總?cè)丝?30萬(wàn)，有畬族等少數(shù)民族 18 個(gè)， 256 個(gè)姓氏。 (4)商貿(mào) 全年社會(huì)消費(fèi)品零售總額 億元，比上年增長(zhǎng) %。以當(dāng)年中央蘇維埃政府所在地 “ 紅色故都 ” 瑞金為中心，集中了遺址群 5 處計(jì) 15 個(gè)文物單位，屬全省、全國(guó)范圍內(nèi)有特色的近代革命史跡群落。 本市礦產(chǎn)資源以有色、稀有金屬礦 為主，素有 “ 世界鎢都 ” 和 “ 稀有金屬不稀有 ” 之稱。 2 20xx 施工單位進(jìn)場(chǎng)，路基施工 橋涵施工。 而 現(xiàn)有道路的路面狀況較差，通行能力低，遠(yuǎn) 不能適應(yīng)交通量日益增長(zhǎng)的需要 ， 為改善當(dāng)?shù)貜V大群眾的交通條件，促進(jìn)縣鄉(xiāng)人流、物流業(yè)發(fā)展 及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展 ，極需要對(duì) 本項(xiàng)目 道路進(jìn) 行改造升級(jí)。 本項(xiàng)目的 改建 改善了道路的線形和道路狀況，提高了本道路的通行能力，方便沿線群眾的出行和生產(chǎn) 、 生活，同時(shí)也 保障 縣鄉(xiāng) 道 干線交通安全與暢通 ， 對(duì)完善 全 縣 公路網(wǎng) 總體規(guī)劃布局 和公路交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè) ，促進(jìn) 城鄉(xiāng)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展，帶動(dòng) 沿線村鎮(zhèn) 農(nóng)村 經(jīng)濟(jì) 發(fā)展有著十分重要的意義，對(duì)促進(jìn) 上猶縣 經(jīng)濟(jì)社會(huì)和 旅游業(yè) 發(fā)展 有 著 重要作 用，本項(xiàng)目的建設(shè)是 十分必要的。 （ 5） 初步構(gòu)思可能的路線方案，并依次在 1:10000地形圖上布設(shè)。 編制依據(jù) 20xx年頒布的《公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》。 該項(xiàng)目的興建， 將有利于 上猶縣 區(qū) 域 及沿線 鄉(xiāng)鎮(zhèn) 經(jīng)濟(jì) 的發(fā)展 ，加快 本 縣 省 、縣鄉(xiāng) 道改造升級(jí)及 上猶縣 新農(nóng)村建設(shè)的步伐， 完善 上猶縣 公路交通網(wǎng)絡(luò)，提高沿線村鎮(zhèn)的農(nóng)業(yè) 發(fā)展 水平 、 當(dāng)?shù)?資源 開(kāi)發(fā) 效率和對(duì)外經(jīng)貿(mào)往來(lái)， 繁榮農(nóng)村經(jīng)濟(jì)， 改 善當(dāng)?shù)鼐用竦奈镔|(zhì)文化生活水平 。鑒于本項(xiàng)目的特殊性，為加強(qiáng)項(xiàng)目的管理與技術(shù)指導(dǎo)，由單位領(lǐng)導(dǎo)及部分專家組成該項(xiàng)目管理組，對(duì) 項(xiàng)目的全過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控。 在充分調(diào)查現(xiàn)有道路使用狀況的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)其通行能力、服務(wù)水平、交通集散條件和路網(wǎng)格局合理性等分析，論證建設(shè)的必要性。 贛州旅游業(yè)以紅色故都、客家搖籃、奇妙山水、南國(guó)宋城為四大品牌，形成紅、文、綠、古四色互映、彼此交融的重點(diǎn)特色旅游區(qū)域，完善食、住、行、游、購(gòu)、娛相互配套的綜合旅游產(chǎn)業(yè)體系，著力提升我國(guó)南方的優(yōu)秀旅游城市，逐步成為贛粵閩湘邊際地區(qū)的區(qū)域性旅游服務(wù)中心。 總 投 資 估 算 表 表 14 名 稱 單 位 估算金額（萬(wàn)元） 公路建設(shè)里程 公 里 第一部分 建筑安裝工程 萬(wàn) 元 一、路基工程 萬(wàn) 元 二、路面工程 萬(wàn) 元 三、橋梁涵洞工程 萬(wàn) 元 五、交叉工程及沿線設(shè)施 萬(wàn) 元 六、施工技術(shù)裝備費(fèi) 萬(wàn) 元 七、計(jì)劃利潤(rùn) 萬(wàn) 元 八、稅金 萬(wàn) 元 第二部分 設(shè)備及器具購(gòu)置費(fèi) 萬(wàn) 元 第三部分 工程建設(shè)其他費(fèi)用 萬(wàn) 元 一、征地、拆遷費(fèi) 萬(wàn) 元 二、建設(shè)單位管理費(fèi) 萬(wàn) 元 四、建設(shè)項(xiàng)目前期工 作費(fèi) 萬(wàn) 元 第一、二、三部分費(fèi)用合計(jì) 萬(wàn) 元 預(yù)留費(fèi)用（預(yù)備費(fèi)） 萬(wàn) 元 估算總金額 萬(wàn) 元 1 概 述 上猶縣黃沙坑經(jīng)雙宵 至黃埠公路工程 可行性研究報(bào)告 12 人工、主要材料數(shù)量匯總表 表 15 序號(hào) 工、料名稱 單 位 數(shù) 量 1 人工 工日 1236513 2 原木 立方米 586 3 鋸材 立方米 796 4 I 級(jí)鋼筋 噸 701 5 II 級(jí)鋼筋 噸 887 6 鋼絞線 噸 117 7 鋼材 噸 578 8 加工鋼材 噸 252 9 水泥 噸 45742 10 石油瀝青 噸 7907 11 生石灰 噸 385 12 砂、砂礫 立方米 334887 13 片石 立方米 78029 14 碎（礫）石 立方米 344947 15 塊石 立方米 29985 根據(jù)投資估算，本項(xiàng)目需建設(shè)資金 萬(wàn)元，根據(jù)江西省公路建設(shè)籌資經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本項(xiàng)目的實(shí)際情況 （其中道路 、新建橋梁長(zhǎng) 米） ，經(jīng)費(fèi)采用多層次、多形式、多渠道的籌資方式，主要考慮： （ 1） 申請(qǐng)國(guó)家 補(bǔ)助資金 10787萬(wàn)元； （ 2）地方政府自籌資金 。 本市地處南嶺、武夷 、諸廣三大山脈交接地區(qū)，地勢(shì)四周高，中間低。全市列為全國(guó)文物保護(hù)單位有 17 處，省級(jí)文物保護(hù)單位 48 處，保存著一大批歷史古跡。 20xx 年全區(qū)公路通車?yán)锍踢_(dá)11513 公里，其中等級(jí)公路 5018 公里。01′ ，東經(jīng) 114176。上猶自然環(huán)境優(yōu)美，境內(nèi)山奇水秀，風(fēng)光旖旎，是“大京九”沿線贛南西部