【正文】 間間隔不超過(guò) 40 分 鐘。 (5)混凝土礦物活性摻和劑（Ⅰ級(jí)粉煤灰、磨細(xì)礦粉）須符合 GB 的規(guī)定，Ⅰ級(jí)粉煤灰需水量不大于 100％，磨細(xì)礦粉表面積比不大于 450m2/kg。 28 水泥選擇同廠家、品牌、標(biāo)號(hào)、批次水泥，保證混凝土收縮徐變均勻。梁體混凝土初凝后，立即淋水養(yǎng)護(hù)。 8 其他措施 (1)工程車輛在大雪及結(jié)冰路面區(qū)段坡道運(yùn)行，采取車輛輪胎防滑措施，降低行車速度，避 免交通事故；軌行車輛作業(yè)機(jī)械入吊車、架線及作業(yè)車等，在位于坡道作業(yè)或連接時(shí)，采取防溜措施，冰減速慢行，確保人身安全及施工機(jī)械完好；雪天嚴(yán)禁吊裝作業(yè)。 漿砌砌筑在填土基本穩(wěn)定后施工。工地的所有原材料、半成品、成品必須掛牌標(biāo)識(shí)，并有防護(hù)措施。本橋?yàn)閯?chuàng)全線優(yōu)質(zhì)樣板工程。測(cè)量放出樁點(diǎn)和基坑開挖線，盡早安排涵洞及橋臺(tái)施工，為路基施工創(chuàng)造條件。 根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，不斷優(yōu)化施工方案，將各工序間的干擾降到最小，確保各工序施工順利進(jìn)行。 基坑開挖采用擋板支護(hù)時(shí)，根據(jù)土質(zhì)情況逐段支撐，并經(jīng)過(guò)檢查確認(rèn)合格后方可繼續(xù)開挖。當(dāng)拆鉆桿為雙層作業(yè)時(shí)，上下緊密聯(lián)系，防止落物傷人。 在拆除模板時(shí)，應(yīng)按規(guī)定的程序進(jìn)行，先拴牢吊具掛勾，再拆除模板。 ②調(diào)整配合比。 為防止接頭熱影響區(qū)的溫度梯度突然增大，進(jìn)行幫條電弧焊或搭接電弧焊時(shí)，第一層焊縫先從中間引弧，再向兩端運(yùn)弧；立焊時(shí)，先從中間向上方運(yùn)弧，再?gòu)南露讼蛑虚g 33 運(yùn)??；使接頭端部的鋼筋達(dá)到預(yù)熱效果。 樁基混凝土的施工在防寒棚內(nèi)進(jìn)行。在運(yùn)輸時(shí)還應(yīng)根據(jù)溫度情況和運(yùn)距考慮坍落度和含氣量的損失，在攪拌站攪拌混凝土?xí)r將此項(xiàng)損失就考慮進(jìn)去，確?；炷寥肽r(shí)的指標(biāo)要求。在冰雪天氣作業(yè)的車輛安裝防滑鏈。保持混凝土表層與環(huán)境溫差不超過(guò)15℃。經(jīng)常對(duì)用電設(shè)備及線路檢查，做好防雨護(hù)罩，防止漏電事故發(fā)生。 遵循“安全第一、預(yù)防為主”的原則。 對(duì)已綁扎的鋼筋及時(shí)灌筑混凝土，防止銹蝕。 暖棚法養(yǎng)護(hù)：在承臺(tái)及墩身周圍搭設(shè)保溫賬篷，生火保溫，設(shè)專人隨時(shí)測(cè)設(shè)棚內(nèi)溫度、濕度。每日工作前對(duì)所用機(jī)械進(jìn)行預(yù)熱，并做詳細(xì)檢查，確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后正式作業(yè)。用混凝土攪拌運(yùn)輸混凝土 時(shí)，運(yùn)輸過(guò)程中宜以 2～ 4r/min 的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，卸料前應(yīng)以常速再次攪拌。回填土的含水量合適，防止回填后降溫而出現(xiàn)凍脹現(xiàn)象。如必須在室外進(jìn)行，其環(huán)境溫度不低于10℃，風(fēng)力超過(guò) 3級(jí)時(shí)有擋風(fēng)措施。水泥品種優(yōu)先選用普通硅酸鹽和硅酸鹽水泥，粗細(xì)骨料應(yīng)選用干燥、不帶有冰雪和凍結(jié)團(tuán)塊的骨料。 安裝好頂層、外層欄桿、立柱，鋪好腳手板，對(duì)有明顯傷痕、裂紋結(jié)疤的腳手板，不得使用。放繩時(shí)，卷筒上至少保留三圈。 按照規(guī)定的基坑界限，定出施工機(jī)械不得侵入 的界限，并設(shè)置好明顯的限界和防護(hù)標(biāo)志欄?；炷敛扇“韬险炯邪韬?，確保灌注質(zhì)量 和速度。 最后，實(shí)行樣本引路，抓好各分項(xiàng)工程質(zhì)量控制，以點(diǎn)帶面，實(shí)現(xiàn)全面創(chuàng)優(yōu)。風(fēng)沙地段基坑開挖邊坡穩(wěn)定性差，適當(dāng)放緩開挖邊坡，必要時(shí)坑壁打設(shè)鋼板樁防護(hù)。 （ 3）灌注樁基礎(chǔ)、墩臺(tái)頂帽等施工關(guān)鍵工序編制作業(yè)指導(dǎo)書，嚴(yán)格控制工藝流程并加強(qiáng)檢測(cè)，有效提高工序質(zhì)量和產(chǎn)品質(zhì)量。 回填壓實(shí)的壓實(shí)度檢測(cè)應(yīng)符合規(guī)范要求，同時(shí)要注意增加壓實(shí)度的檢測(cè)頻率。 7 現(xiàn)澆梁施工措施 現(xiàn)澆梁施工應(yīng)重視預(yù)應(yīng)力張拉灌漿材料、配合比和工藝的選擇，嚴(yán)格控制泌水，優(yōu)先選用早強(qiáng)型灌漿材料。 (8)混凝土養(yǎng)護(hù)。 1％，粗、細(xì)骨料的稱量準(zhǔn)確到177。 (3)對(duì)粗骨料進(jìn)行 分級(jí)，采用 5～ 25mm 的級(jí)配堅(jiān)硬耐久優(yōu)質(zhì)的碎石，并分 5～ 10mm 和10～ 25mm 兩級(jí)儲(chǔ)存、運(yùn)輸、計(jì)量。 (6)管道壓漿采用真空壓漿工藝，確保壓漿質(zhì)量；壓漿完畢后，截除處露鋼絞線，用梁體相同標(biāo)號(hào)的無(wú)收縮混凝土封錨。 (5)各倒角處模板采用木板做背肋，制作統(tǒng)一模具，保證弧率及圓順度。必須在施工棚外施工時(shí)，應(yīng)使焊縫和熱影響區(qū)緩慢冷卻；焊后的接頭采用爐渣進(jìn)行保溫；風(fēng)力超過(guò)四級(jí) (／ s)時(shí)，必須采取擋風(fēng)措施。 (12) 拆模時(shí)，混凝土與環(huán)境的溫差不得大于 15℃。為保證砂石料的溫度，考慮使用地火龍的方式對(duì)砂石骨料進(jìn)行加熱處理，在砂石料場(chǎng)下部修建加熱結(jié)構(gòu)，使用煤燃燒產(chǎn)生的熱量加熱骨料，達(dá)到正常使用的目的。 (3) 同一結(jié)構(gòu)部位砼采用同一商砼廠家，同一批水泥，攪拌均勻，顏色一致。 夜間施工作業(yè)須有足夠的照明設(shè)施。 ③油表讀數(shù)超出正常值較多時(shí)，應(yīng)停止進(jìn)行，檢查程序，排除故障。確定使用墩頂千斤頂相應(yīng)的油表讀數(shù)。 關(guān)閉設(shè)在壓漿泵出漿處的閥門，關(guān)閉壓漿泵。 在壓漿前關(guān)閉所有排氣閥門并啟動(dòng)真空泵 10min。當(dāng)張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定，并確認(rèn)伸長(zhǎng)、滑絲等合格后，方能進(jìn)行錨固。檢查結(jié)果如有一套不合格，則另取雙倍數(shù)量進(jìn)行檢查，如仍有一套不合格，則逐套檢查，合格者方可使用。 ② 混凝土強(qiáng)度達(dá)到 100%且養(yǎng)護(hù)齡期達(dá)到 20 天時(shí)進(jìn)行張拉，先縱向，再橫向張拉后砂箱放砂，靠模板自重脫模。對(duì)于錨端鋼筋比較密的地方采用Φ 30mm 插入式振搗。開始時(shí)分層不宜超過(guò) 20cm，以確保倒角處混凝土振搗密實(shí)，一定要保證混凝土從內(nèi)倒角處翻出。 ②混凝土 入模前檢測(cè)混凝土的溫度、坍落度、含氣量等工作性能，合格后方可入模澆筑。 Ⅵ 鋼絞線編束時(shí)，應(yīng)梳理順直，綁扎牢固，防止互相纏絞紊亂。鋼絞線內(nèi)沒(méi)有折斷、橫裂的鋼絲。支架定位鋼筋的疏密程度根據(jù)鋼絞線的彎曲程度確定，直線段每 50cm 設(shè)立一道架立筋，彎曲段每 25cm 設(shè)置一道以控制波紋管空間位置。端模的縱向鋼筋分部處應(yīng)鉆孔，縱向鋼筋伸出端模，待端部封錨時(shí)和封錨鋼筋連成整體。波紋管定位網(wǎng)片按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行加工，確保位置準(zhǔn)確。 Ⅱ 梁體設(shè)計(jì)給定的預(yù)應(yīng)力引起的變形值。 Ⅰ 支架預(yù)壓結(jié)束后，全面檢查各部位支撐和梁的底模、外模，梁端變截面處加強(qiáng)模板自身剛度，由于制造和運(yùn)輸?shù)仍颍淦囱b完成 后必定存在平整度、錯(cuò)臺(tái)、整體尺寸等方面質(zhì)量問(wèn)題，為保證梁體混凝土澆筑質(zhì)量，對(duì)其進(jìn)行修整，保證其滿足施工規(guī)范要求： Ⅱ 模板調(diào)整完畢，采用鋼絲刷全面打磨除銹，除銹標(biāo)準(zhǔn)為：用白色棉織物擦拭，沒(méi)有明顯銹跡。 ⑧ 預(yù)壓試驗(yàn)報(bào)告的整理 根據(jù)現(xiàn) 場(chǎng)實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)，對(duì)原始數(shù)據(jù)加以分析、匯總，并與設(shè)計(jì)計(jì)算值加以對(duì)比，依據(jù)對(duì)比結(jié)果給出試驗(yàn)結(jié)論；最后整理成現(xiàn)場(chǎng)預(yù)壓試驗(yàn)報(bào)告。 ⑤ 測(cè)點(diǎn)布置 進(jìn)行觀測(cè)點(diǎn)編號(hào)和預(yù)壓前測(cè)量。未經(jīng)觀測(cè)不能進(jìn)行下一級(jí)荷載。 檢查支架的立柱、砂箱及與橋墩之間的聯(lián)結(jié)是否牢固，安全設(shè)施是否齊全、可靠。鋼管的整體穩(wěn)定性是由基礎(chǔ)的不均勻沉降、支架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性控制。 支架現(xiàn)澆 槽型梁施工 32m 槽型梁 采用滿堂支架現(xiàn)澆施工?；炷凉嘀r(shí)要注意觀察振搗層的變化，振搗時(shí)以表面不再沉降，表面有少量氣泡為宜，防止漏振和 過(guò)振。 (3)橋臺(tái)臺(tái)身 ①橋臺(tái)臺(tái)身搭設(shè)支架，采用鋼模板，一次立模澆注完成。 ⑤支承墊石施工 當(dāng)澆筑完墩臺(tái)帽，精確測(cè)量墊石頂標(biāo)高后，一起澆筑混凝土。臺(tái)身 和墩帽模板加固采用高強(qiáng)螺栓連接。 ②鋼筋 墩身護(hù)面鋼筋在加工場(chǎng)制作，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)人工綁扎。承臺(tái)混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求，混凝土表面平整光滑，不得有蜂窩、麻面和露筋，保護(hù)層厚度不小于設(shè)計(jì)要求。澆筑時(shí)間嚴(yán)格按照混凝土施工規(guī)范，分層澆筑，每層澆筑時(shí)間必須小于該混凝土的初凝時(shí)間。 3)、模板整修，在每次使用模板前應(yīng)進(jìn)行修理，凸凹不平應(yīng)整平，孔洞處要補(bǔ)焊，毛糙的地方要進(jìn)行 打磨錚光，銹蝕的要進(jìn)行除銹。待基坑挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高并檢驗(yàn)合格后，人工風(fēng)鎬鑿除樁頭， 9 將樁頭周邊及頂部鑿毛。 安裝儲(chǔ)料斗及隔水栓，儲(chǔ)料斗的容積要滿足首批灌注下去的混凝土埋置導(dǎo)管深度的要求。 為了保證鋼筋籠起吊時(shí)不變形，宜用兩點(diǎn)吊。鋼筋籠尺寸必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙制作，且符合規(guī)范要求。 第二次清孔：一次清孔后，提出鉆桿，測(cè)量孔深，并抓緊時(shí)間安放鋼筋籠和混凝土導(dǎo)管，通過(guò)混凝土導(dǎo)管壓入清漿，進(jìn)行第二次清孔，目的是清除在安放鋼筋籠及混凝土導(dǎo)管時(shí)產(chǎn)生的沉渣。 開鉆時(shí)應(yīng)先在孔內(nèi)灌注泥漿，泥漿相對(duì)密度等指標(biāo)根據(jù)土層情況而定，泥漿必須低于護(hù)筒頂面 以防溢出，掏渣后應(yīng)及時(shí)補(bǔ)水。每節(jié)護(hù)筒連接采用坡口焊，內(nèi)徑比樁直徑大 20cm。 表 64 主要機(jī)械設(shè)備配置表 區(qū)段 項(xiàng)目 主要工程量 主要施工機(jī)械設(shè)備配置 東查干跨101 省道大橋① 樁基 (根 ) 36 旋挖鉆機(jī) 2 臺(tái)，沖擊鉆機(jī) 1 臺(tái)，吊車 2臺(tái)，挖機(jī) 2 臺(tái)，承臺(tái)模板 2 套，墩身模板 2套。 ⑶施工用電 施工用電以高壓電網(wǎng)接入供電為主。 四、工期計(jì)劃 3 計(jì)劃于 20xx 年 8 月 15 日開工， 20xx 年 9 月 10日完工，工程總體施工進(jìn)度 如下表所示： 表 41 東查干跨 101 省道大橋進(jìn)度安排表 五、管理組織機(jī)構(gòu)及人員配置 東查干跨 101 大橋?yàn)橹匾こ?，為能確 保工程達(dá)到現(xiàn)行鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，一次驗(yàn)收合格率達(dá)到 100％，在人員上配置一些施工經(jīng)驗(yàn)豐富的技 術(shù)管理人員，在安全上配置專職安全員，杜絕人身傷亡、火災(zāi)、責(zé)任事故及交通重大責(zé)任事故，確保施工安全。 二、工程概況 橋位布置 新建伊和吉林至珠恩嘎達(dá)布其鐵路松根山至東烏旗段站前工程?hào)|查干跨 101 省道大橋位于 101省道附近。 1 東查干跨 101省道 大橋施工組織設(shè)計(jì) 一、編制依據(jù)、范圍、原則 編制依據(jù) ⑴新建 伊和吉林至珠恩嘎達(dá)布其鐵路松根山至東烏旗 標(biāo)段 東查干跨 101 省道 大橋設(shè)計(jì)圖紙等； ⑵國(guó)家、鐵道部、有關(guān)省區(qū)現(xiàn)行的法律、法規(guī)；國(guó)家、鐵道部、有關(guān)省區(qū)現(xiàn)行的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收規(guī)范、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則： 《鐵路橋涵設(shè)計(jì) 基本 規(guī)范》 () 《鐵路工程地質(zhì)勘查規(guī)范》（鐵建［ 20xx］ 62 號(hào)） 《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（鐵建［ 20xx］ 22 號(hào)） 《鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)規(guī)范》（ ） 《鐵路 橋涵混凝土砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 規(guī)范》 () 《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》 (鐵建設(shè) [20xx]157 號(hào) ) 《鐵路工程基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范 》 (TB1021820xx) 《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GBJ5011120xx)20xx 年版 《鐵路工程水文勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范 》（ TB1001799） 編制范圍 本施工方案適用于 伊和吉林至珠恩嘎達(dá)布其鐵路松根山至東烏旗標(biāo)段東查干跨 101省道大橋 。樹立環(huán)保意識(shí)，嚴(yán)格按國(guó)家關(guān)于環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定組織施工，保護(hù)好周圍生態(tài)環(huán)境，做到文明施工。 表 21 東查干跨 101 省道大橋主要工程數(shù)量表 序號(hào) 項(xiàng) 目 名 稱 單位 數(shù)量 1 下部結(jié)構(gòu) 承臺(tái)鋼筋混凝土 m3 鉆孔樁 直徑 根數(shù) 85 m3 墩臺(tái)身鋼筋混凝土 m3 2 上部結(jié)構(gòu) 32m 預(yù)制梁 孔 9 32m 槽型梁 孔 2 三、施工組織 結(jié)合本橋的工程特點(diǎn)，成立在橋梁方面具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)，并接受過(guò)專業(yè)培訓(xùn)的作業(yè)人員組成優(yōu)質(zhì)、高效 、精干的施工組織機(jī)構(gòu)，安排專業(yè)化施工隊(duì)伍擔(dān)負(fù)本大橋項(xiàng)目的施工任務(wù)，確保優(yōu)質(zhì)、高效完成施工任務(wù)。 生活及辦公房屋采用活動(dòng)房屋，生活及辦公房屋按 。 其場(chǎng)地布置如下表： 圖 63 施工區(qū)場(chǎng)地布置圖 機(jī)械設(shè)備配置 本大橋計(jì)劃投入主要施工設(shè)備見(jiàn)下表 64。頂部和底部各 1m 范圍作加強(qiáng)箍。 ① 在埋好的護(hù)筒和備足護(hù)壁泥漿膨潤(rùn)土后，將鉆機(jī)就位，立好鉆架，對(duì)準(zhǔn)樁孔中 心，拉好風(fēng)纜繩，開始沖擊鉆進(jìn)。 第一次清孔：成孔結(jié)束后立刻利用鉆桿進(jìn)行第一次清孔，目的是清除成孔時(shí)產(chǎn)生的沉渣。 鋼筋籠的焊接應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，主筋接頭應(yīng)錯(cuò)開，同一截面的接 頭數(shù)量應(yīng)滿足施工規(guī)范和驗(yàn)收規(guī)范的要求。吊放鋼筋籠入孔時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔位輕放、慢放入孔，入孔后應(yīng)徐徐下放。 混凝土采用 250～ 300mm 鋼導(dǎo)管灌注，采用吊車分節(jié)吊裝，絲扣式快速接頭連接；灌注前，對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行水密 、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)。 ⑴ 基坑開挖及樁頭鑿除 承臺(tái)基坑開挖同明挖基礎(chǔ)。并指定專人，在混凝土灌注過(guò)程中隨時(shí)加強(qiáng)檢查和調(diào)整，以保證混凝土結(jié)構(gòu)的形式、尺寸和相互位置正確。 ② 混凝土澆筑 承臺(tái)混凝土澆筑采用拖泵泵送，泵送入中心集料斗進(jìn)行布料桿布料?；鶚俄斨麂摻钌烊氤信_(tái)聯(lián)結(jié)時(shí)，承臺(tái)底層鋼筋網(wǎng)在越過(guò)樁頂處不得截?cái)?。腳手架自基礎(chǔ)以上，設(shè)置足夠數(shù)量的拋撐、剪刀撐、斜撐等拉結(jié)桿件，腳手板的鋪設(shè)要符合規(guī)定，確保安全。 模板接縫采用橡膠帶止?jié){，模板縫應(yīng)符合設(shè)計(jì)線型、有規(guī)則，水平和豎直線條一直連貫整個(gè)結(jié)構(gòu)物。 3）、大體積混凝土參照下述方法控制混凝土水化熱溫度： 用改善骨料級(jí)配、降低水灰比、摻入混合料、外加劑等方法減少水泥的用量；采用低水化熱水泥，如礦碴水泥、粉煤灰水泥；降低澆筑層厚度，加快混凝土散熱速度；混凝土用料避免曝曬，以降低用料的初始溫度；混凝土拌和嚴(yán)格按配合比操作；混凝土運(yùn)輸采用罐車，以保證混凝土不離析，和易性好；布置冷卻水管。 ⑦放樣 墩臺(tái)施工完畢后，應(yīng)對(duì)全橋進(jìn)行中線、水平及跨度貫通測(cè)量，并用墨線劃出各墩臺(tái)的中心線、支座十字線、梁端線以及錨栓孔的位置?；炷劣蓴嚢柽\(yùn)輸車從拌和站運(yùn)送到工地，根據(jù)墩身的高度選用拖式泵入模，分層厚度 30cm，插入式振搗器搗固密實(shí)。 墩身施工時(shí)控制標(biāo)高均采用設(shè)計(jì)理論值 ,以便分時(shí)段消除施工階段的結(jié)構(gòu)沉降值。立桿頂端安裝可調(diào)式Ｕ形支托，先在支托內(nèi)安裝橫向方木，再按設(shè)計(jì)間距和標(biāo)高安裝縱向方木及楔木墊塊。 ① 預(yù)壓前應(yīng)檢查項(xiàng)目 檢查支架各構(gòu)件連接是否緊固，裝配是否精確和靈活，金屬