【正文】 護(hù)樁，根據(jù)樁位圖及樁間距對(duì)樁位逐樁復(fù)核，每根樁護(hù)筒安裝好后必須進(jìn)行校正。鋼 護(hù)筒運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，質(zhì)檢人員須對(duì)鋼護(hù)筒的直徑、圓度和焊接質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行施工。護(hù)筒埋設(shè)位置應(yīng)準(zhǔn)確，頂面位置偏差不得大于 5cm。 鉆機(jī)正常鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)注意以下事項(xiàng)：沖程應(yīng)根據(jù)土層情況和考慮上面已成孔段的穩(wěn)定而定，一般不宜采用大沖程，避免沖程過大，對(duì)孔底振動(dòng)過大，引起坍孔。松繩過多，則會(huì)減少?zèng)_程，降低鉆進(jìn)速度，嚴(yán)重時(shí)使鋼絲繩糾纏發(fā)生事故。清孔后孔內(nèi)泥漿密度 ～ ，孔底沉渣滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。最后，將螺旋箍筋按設(shè)計(jì)圖紙間距綁扎在主筋上。鋼筋籠鋼筋骨架偏差見下表 鋼筋籠骨架偏差表 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 1 鋼筋骨架在承臺(tái)底以下長(zhǎng)度 177。 20 5 箍筋間距或螺旋筋間距 177。第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的下部，第二吊點(diǎn)設(shè)在骨架長(zhǎng)度的中點(diǎn)到上三分之二點(diǎn)之間。 定位筋每 2m沿圓周等距焊接 4根，保證鋼筋籠豎向軸線垂直度及混凝土保護(hù)層厚度。 水下混凝土由拌和站進(jìn)行拌制，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，輸送泵將混凝土壓送進(jìn)儲(chǔ)料斗，當(dāng)料斗內(nèi)混凝土數(shù)量滿足封底要求時(shí)開啟斗門一次封底。 (7)樁頭處理與樁基檢測(cè) 在灌注完畢后可以先除去樁頂浮漿直到均勻混凝土位置， 當(dāng)樁基混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度以后，即可進(jìn)行樁頭處理。進(jìn)行樁基檢測(cè)后支立墊層混凝土模板，彈線標(biāo)出墊層頂面，墊層混凝土采用拌和站集中拌和，平板式振搗器振搗，一次澆筑完成。鋼模板加工應(yīng)采用車床機(jī)具進(jìn)行，禁止采用氧氣切割、燒孔，模板拼縫要細(xì)小、橫平豎直，對(duì)接口提倡采用字母形式，減小縫隙間距，保證拼縫細(xì)小密貼。 4）、涂刷脫模劑，用新型脫模劑，如用機(jī)油，應(yīng)用棉布粘浸脫模劑并擰干，然后均勻涂刷與模板上，達(dá)到涂刷均勻，眼不見油珠為宜，不得漏刷或油珠過多，嚴(yán)禁采用廢機(jī)油。施工時(shí)臺(tái)身鋼筋應(yīng)伸入承臺(tái)，如果臺(tái)身鋼筋、鉆孔樁鋼筋與承臺(tái)鋼筋相抵觸，可適當(dāng)移動(dòng)臺(tái)身鋼筋。混凝土沿橫橋向從一端向另 — 端逐層澆筑、逐層振搗，分層厚度不大于 。 ⑷拆模及養(yǎng)護(hù) 混凝土澆筑達(dá)到拆模強(qiáng)度后，拆模并灑水養(yǎng)護(hù)。承臺(tái)各部位偏差符合下表的規(guī)定： 承臺(tái)各部位允許偏差 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差 (mm) 1 尺寸 177。 （ 1） 基礎(chǔ)頂面處理 在承臺(tái)頂面測(cè)定橋墩的中軸線，鑿除承臺(tái)頂與墩身連接處混凝土表面浮漿，用高壓風(fēng)沖刷干凈，整修連接鋼筋，測(cè)設(shè)立模位置承臺(tái)頂標(biāo)高。墩臺(tái)帽鋼筋骨架可就地綁扎成型，使用時(shí)吊裝就位。 ③模板安裝 墩身采用大塊拼裝式定型鋼模板組拼 (6mm 厚鋼板作面板 )，模板分塊制作，鋼模板模數(shù) 。鋼模內(nèi)設(shè) 20mm 拉桿。混凝土灌筑時(shí)要注意觀察振搗層的變化，振搗時(shí)以表面不再沉降。澆筑支承墊石混凝土 12 時(shí)，注意預(yù)留孔的位置。拆模后，采用塑料薄膜把混凝土表面嚴(yán)密地包裹覆蓋起來，如果薄膜內(nèi)無凝結(jié)水，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充水份；當(dāng)溫度低于 5 度時(shí)，表面噴涂養(yǎng)護(hù)劑，采取保溫措施，禁止對(duì)混凝土灑水。 施工前應(yīng)將 基礎(chǔ)頂面沖洗干凈，基礎(chǔ)混凝土表面的浮灰鑿除，整修連接鋼筋。模板及支架要有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性與剛度，模板接縫嚴(yán)密，不得漏漿。 2）、在混凝土的澆搗作業(yè)過程中，要控制混凝土的原材料、拌和、運(yùn)輸、澆搗四個(gè)環(huán)節(jié)，要控制拌和、運(yùn)輸、搗固過程的三個(gè)時(shí)間，要控制混凝土施工配合比、連續(xù)澆筑兩個(gè)關(guān)鍵，避免混凝土離析現(xiàn)象的質(zhì)量通病。 10 表面平整度 3 相鄰模板錯(cuò)臺(tái) 1 同一梁端兩墊石高差 2 墩臺(tái)支承墊石頂面高程 0， 5 預(yù)埋件和預(yù)留孔位置 5 混凝土墩臺(tái)允許偏差 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許誤差 (mm) 1 混凝土 墩臺(tái)前后、左右邊緣距設(shè)計(jì)中心線尺寸 177。 模板采用大塊整體鋼模板，鋼筋在加工棚內(nèi)集中制作加工，現(xiàn)場(chǎng)人工安裝就位。深度挖除回填土至相對(duì)硬土為準(zhǔn)，硬土最小厚度不小于 80cm， 14 翻土后摻入生石灰攪拌成二八灰土，分三層進(jìn)行回填碾壓，每層松鋪厚度不大于 30cm，使用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。橫橋向按照支架的拼裝要求，嚴(yán)格控制豎桿的垂直度以及掃地桿和剪力撐的數(shù)量和間距。以此來指導(dǎo)混凝土分層澆筑的順序，以確保支架在投入使用后能正常工作和安全使用。 只有全面檢查合格后方能進(jìn)行預(yù)壓作業(yè)。 加載過程中應(yīng)注意的問題 Ⅰ 對(duì)各個(gè)壓重載荷必須認(rèn)真稱量、計(jì)算和記錄，由專人負(fù)責(zé)。每完成一級(jí)加載應(yīng)對(duì)支架進(jìn)行檢查，支架穩(wěn)定后進(jìn)行觀測(cè)，加載過程中發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停止加載，及時(shí)分析，采取相應(yīng)措施。如發(fā)現(xiàn)局部變形過大時(shí)停止加載，對(duì)體系進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)后方可繼續(xù)加載。在堆載完成后，每天用水平儀觀測(cè)兩次。 17 ⑦ 觀測(cè)步驟 Ⅰ 在堆載試驗(yàn)開始前對(duì)各個(gè)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行初讀數(shù)并記錄。 ⑷ 支座安裝 本橋 32 米槽型梁采用 SQMZ 雙曲面鋼支座，在安裝支座前，先對(duì)跨距、支座位置及預(yù)留螺栓孔位置、尺寸和墊石頂面標(biāo)高、平整度進(jìn)行檢查。同一梁端支座板應(yīng)安裝在同一水平面上，平面高差不得大于 1mm；順橋向支座板中心線應(yīng)與梁順橋向支承中心線重合，偏差不得大于 ；橫橋向支座板中心線應(yīng)與梁橫橋向支承中心線重合，偏差不得大于 。 Ⅲ 內(nèi)模、外側(cè)模及內(nèi)模均采用鋼模板，模板要求接縫嚴(yán)密，相鄰模板接縫平整，接縫處原子灰密封，防止漏漿，并在模板面板上涂刷專用脫模劑，保證混凝土表面的光潔 18 和平整度，以確保梁體外觀質(zhì)量。 表 72 模板檢查允許偏差和檢查方法 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差(mm) 檢驗(yàn)方法 1 側(cè)、底模板全長(zhǎng) 177。 預(yù)拱度的設(shè)置：預(yù)拱度的設(shè)置是通過支架上模板肋帶處加不同厚度的鋼板墊塊來實(shí)現(xiàn)。加工成型的鋼筋要分類擺放并加以標(biāo)識(shí)。 鋼筋綁扎前應(yīng)對(duì)模板除銹和污物，涂潔凈的脫模劑，應(yīng)涂層均勻，不出現(xiàn)凝股聚積為宜。 梁體鋼筋整體綁扎，當(dāng)梁體鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼筋相碰時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)梁體鋼筋或進(jìn)行適當(dāng)彎折，施工時(shí)要確保鋼筋位置的準(zhǔn)確性。預(yù)留孔、泄水孔處必須按要求放置螺旋筋，防止孔周邊出現(xiàn)徑向放射裂紋。 鋼筋安裝時(shí)要確保保護(hù)層的厚度，在鋼筋與模板之間采用與梁體同標(biāo)號(hào)的混凝土墊塊，墊塊應(yīng)錯(cuò)開布置，墊塊數(shù) 量每平方米 4 塊。波紋管安裝后，進(jìn)行檢查驗(yàn)收，確保波紋管位置正確，綁扎牢固，密封不漏漿。對(duì)其質(zhì)量證明書、包裝、標(biāo)志和規(guī)格等進(jìn)行檢查。鋼絞線直徑偏差，不超過規(guī)定。 Ⅳ 預(yù)應(yīng)力筋的下料長(zhǎng)度經(jīng)計(jì)算確定，計(jì)算是主要考慮孔道的長(zhǎng)度、錨夾具厚度、千斤頂長(zhǎng)度、張拉伸長(zhǎng)值和外露長(zhǎng)度等因素。鋼絞線切割時(shí)，應(yīng)在每端離切口 3050mm 處用鐵絲綁扎。 Ⅸ 管道與錨墊板之間采用同一材料同一規(guī)格的連接接頭，連接后用密封膠封口。 ③泵車的出料口接 6 米軟管，保證澆筑時(shí)自由落高不大于 2 米。 ⑤混凝土澆筑及澆筑方法順序見圖：底板混凝土厚度嚴(yán)格控制，沿梁長(zhǎng)每 2m 設(shè)一厚度控制標(biāo)記。腹板每層混凝土澆筑厚度不得超過 30cm，每 圖 73 支架現(xiàn)澆混凝土槽型梁施工順序圖 層均要振搗密實(shí)，嚴(yán)禁漏振和過振現(xiàn)象，振搗器采用插入式振搗器。 指定專人填寫施工記錄，包括原材料質(zhì)量、混凝土坍落度、含氣量、拌和時(shí)間、拌和質(zhì)量、澆筑和振搗方法、澆筑進(jìn)度和澆筑過程中出現(xiàn)的問題及處理方法、結(jié)果。振搗除了不漏振過振外，還需注意避開波紋管，防止損壞波紋管。 ③混凝 土養(yǎng)護(hù)期間，對(duì)溫度進(jìn)行監(jiān)控，定時(shí)測(cè)量混凝土芯部溫度、表面溫度、環(huán)境溫度、相對(duì)濕度、風(fēng)速等參數(shù)，并根據(jù)環(huán)境溫度變化，調(diào)整養(yǎng)護(hù)措施，使混凝土的內(nèi)外溫差不大于 15 度。 ③ 按立模的逆過程進(jìn)行，對(duì)稱緩慢分級(jí)卸載，拆模時(shí)嚴(yán)禁劇烈沖擊，損傷模板和混凝土棱角。鋼絞線直徑偏差，不超過規(guī)定。 預(yù)應(yīng)力鋼絞線、錨具和夾具儲(chǔ)存在清潔、干燥的地方，加以遮蓋，并定期 檢查有無損壞和腐蝕?；炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100%后，將鋼束運(yùn)至梁位處，進(jìn)行穿束、裝頂及張拉工作。錨固后用砂輪切割機(jī)切割多余長(zhǎng)度。 壓漿采用真空壓漿技術(shù)。顯示出真空負(fù)壓力的產(chǎn)生，應(yīng)能達(dá)到負(fù)壓力 。 將設(shè)在壓漿蓋帽排氣孔上的小蓋打開。 水泥漿攪拌完成至壓入管道的時(shí)間間隔不得超過 40 分鐘。 ② 錨具和預(yù)應(yīng)力筋封閉前按設(shè)計(jì)要求對(duì)錨具和預(yù)應(yīng)力筋做防銹和防水處理。 合上電源開關(guān)，兩臺(tái)千斤頂同時(shí)啟動(dòng)油泵供油。頂推過程中的撓度、應(yīng)力、支點(diǎn)反力要隨時(shí)觀察測(cè)量。 ④出現(xiàn)意外時(shí)，應(yīng)停止進(jìn)行，排除故障。 1mm。 25 灌注混凝土?xí)r，應(yīng)嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，頂推時(shí)應(yīng)統(tǒng) 一指揮，步調(diào)一致，并派專人負(fù)責(zé)檢查，填好檢查報(bào)告。 1%，粗、細(xì)骨料不大于177。每盤混凝土每一階段攪拌時(shí)間不少于 30 秒，總的攪拌時(shí)間為 2 分鐘。 (6)砼灌注完畢 10～ 12h 以內(nèi)，用土工布覆蓋并澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于 7 天。 (8) 拌和站設(shè)立棚蓋及熱源，拌和棚溫度不低于 15℃，設(shè)預(yù)熱水箱，使拌和水水溫達(dá) 60℃。 (10) 混凝土在澆灌前，應(yīng)清除模板和鋼筋的冰雪和污垢，現(xiàn)場(chǎng)要檢測(cè)每車混凝土的入模溫度 ,并且必須保證入模溫度不得低于 5℃。當(dāng)溫差在 10℃以上，但低于 15℃時(shí)，拆除模板后的混凝土表面宜采取臨時(shí)覆蓋措施。鋼筋按不同 品種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆放。嚴(yán)禁 20℃以下進(jìn)行任何焊接作業(yè)。 (2)經(jīng)過嚴(yán)格計(jì)算，確保模板撓度變形符合要求。 4 預(yù)應(yīng)力工程施工措施 27 (1)千斤頂、油表有計(jì)量資質(zhì)的單位配套標(biāo)定，給出標(biāo)定報(bào)告。在運(yùn)輸及使用時(shí)，避免造成局部彎曲或折傷，嚴(yán)禁拋扔或拖拽施工。 (7)管道壓漿必須在終張拉后 2 天內(nèi)完成，并提前清除管道內(nèi)雜物、積水。 (1)槽型梁混凝土材料。 (4)混凝土中摻用的外加劑必須符合 GB80761997 的規(guī)定或鐵道部鑒定的產(chǎn)品，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用，摻量由試驗(yàn)確定，嚴(yán)禁摻入氯鹽類外加劑。定期檢查配料的計(jì)量裝置 ，確保計(jì)量準(zhǔn)確。 2％。澆筑時(shí)間最長(zhǎng)不超過混凝土的初凝時(shí)間。濕潤(rùn)的環(huán)境可以遏制混凝土徐變變形。 Ⅴ 槽型梁徐變上拱的其他控制措施。冬季施工不應(yīng)采用水沖洗預(yù)應(yīng)力管道，應(yīng)在灌漿前將孔道內(nèi)積水 (冰 )沖洗干凈?；靥顟?yīng)在橋臺(tái)混凝土的強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后進(jìn)行。 臺(tái)背回填與路基搭接處挖寬度不小于 2m 的臺(tái)階，照相記錄，以保證搭接處的密實(shí)度，錐坡填土與臺(tái)背回填同時(shí)進(jìn)行。 （ 2）墩臺(tái)模板采用自制整體大塊鋼模，模板用厚鋼板制作，保持其剛度，確保混凝土外觀質(zhì)量。 （ 4）所有主材必須有出廠合格證和工地中心試驗(yàn) 室出具的檢測(cè)報(bào)告。 （ 7）橋涵背后填土盡量利用穩(wěn)定性及透水性較好的砂性填料，施工時(shí)要盡量擴(kuò)大臺(tái)背填土范圍，以便機(jī)械作業(yè)，臺(tái)背 壓實(shí)采用機(jī)械碾壓，松鋪層厚 20cm，在結(jié)構(gòu)物上用紅 30 油漆作分層標(biāo)記并編號(hào)，對(duì)機(jī)械壓不到的部位，必須用小型打夯機(jī)夯實(shí)。 十一 、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及創(chuàng)優(yōu)保證措施 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 根據(jù)標(biāo) 段“質(zhì)量目標(biāo)”要求，創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目標(biāo)是：全段工程達(dá)到鐵道部?jī)?yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)，配合全線爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程。 第三，建立全員創(chuàng)優(yōu)責(zé)任制，將創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)層層分解，細(xì)化到班組和員工，建立創(chuàng)優(yōu)檢查、分析、評(píng)比制度，實(shí)施質(zhì)量獎(jiǎng)懲。 十 二 、工期保證措施 橋涵工程施工前，施工人員、機(jī)具及材料按計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)，由工程技術(shù)部組織橋涵施工作業(yè)隊(duì)的施工人員，認(rèn)真核對(duì)設(shè)計(jì)文件，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況掌握地形、地貌、水文、地質(zhì)情況，掌握施工方法和工藝。 基坑開挖做好支護(hù)，保證基坑邊坡穩(wěn)定安全，避免邊坡或孔壁坍塌影響施工。施工中加強(qiáng)測(cè)量控制，避免因質(zhì)量問題影響進(jìn)度。 十三 、安全保證措施 ⑴基坑開挖施工 基坑開挖時(shí)，根據(jù)規(guī)定的基坑邊坡開挖。機(jī)具、材料、棄土等須堆放在基坑邊坡四周安全距離以外。 鉆孔機(jī)具的鋼絲繩符合設(shè)計(jì)要求，使用時(shí)有專人檢查維修。 鉆機(jī)鉆進(jìn)、卷?yè)P(yáng)機(jī)變速器 換檔時(shí)事先停車，掛上檔后方可開車。使用吊斗進(jìn)行混凝土灌注時(shí)，先通知作業(yè)面操作人員避讓，并不得倚靠欄桿推動(dòng)吊斗，嚴(yán)禁吊斗碰撞模板和腳手架。工作人員在行走時(shí)不得踏在探頭板上。 墩臺(tái)或支架上的作業(yè)人員穿著防滑鞋，佩帶安全帶?；炷涟韬嫌盟訜峥刹捎猛ㄈ胝魵夤艿兰訜岬姆椒?，加溫至 60℃左右；視需要對(duì)骨料進(jìn)行加熱，根據(jù)每天用量集中在室內(nèi)通過暖氣加熱。投料前，先用熱水或蒸氣沖洗攪拌機(jī)，投料順序按先放骨料，再加水，拌和后，最后加水泥和摻外加劑，攪拌時(shí)間較常溫時(shí)延長(zhǎng) 50%，直至混凝土拌和均勻?yàn)橹埂? 鋼筋端面比較平整時(shí)，采用預(yù)熱閃光焊；端面不平整時(shí)，采用閃光－預(yù)熱－閃光焊。 鋼筋的焊接、冷拉要根據(jù)實(shí)際使用的環(huán)境溫度選用，并在使用時(shí)和環(huán)境溫度條件下進(jìn)行配套檢驗(yàn)，以滿足規(guī)范要求的使用標(biāo)準(zhǔn)?；靥詈?，及時(shí)進(jìn)行夯實(shí)，夯實(shí)后再覆蓋。運(yùn)輸采用混凝土輸送罐車運(yùn)輸，在寒季施工時(shí)應(yīng)對(duì)輸送罐車進(jìn)行包裹保溫，以減少運(yùn)輸中的熱損失。應(yīng)盡量減少混凝土的倒運(yùn)次數(shù)，倒料時(shí)應(yīng)盡量采用金屬類器具 ,當(dāng)采用木制器具時(shí)，應(yīng)內(nèi)襯鐵皮且確保不漏漿。 對(duì)施工機(jī)械和動(dòng)力原料進(jìn)行防凍管理；盡量采用適應(yīng)冬期施工的高效率機(jī)械，加強(qiáng)對(duì)機(jī)械適應(yīng)性的改造。 施工機(jī)械、車輛采用低標(biāo)號(hào)柴油，每日施工完畢后排空水箱余水，防止凍結(jié)，對(duì)有特別要求的機(jī)械開進(jìn)車庫(kù)保溫。 （ 5）承臺(tái) 及墩身冬期養(yǎng)護(hù)保證措施 34 本橋承臺(tái)及墩身工程一般不安排冬期施工，因特殊情況必須進(jìn)行冬期施工時(shí)，采用以下措施。模板預(yù)設(shè)測(cè)溫孔，隨時(shí)測(cè)定混凝土內(nèi)溫。雨季空氣潮濕，水泥要設(shè)庫(kù)貯存，并防止漏雨和受潮。大風(fēng)、大雨時(shí)停止高空作業(yè)。在編制施組時(shí)，認(rèn)真閱讀核對(duì)所獲得的技術(shù)設(shè)計(jì)文件資料，了解設(shè)計(jì)意圖，掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)原則編制施組，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。嚴(yán)格按照鐵路施工安全操作規(guī)程，