【正文】 目用電需求。 收費(fèi)模式：需要維修、保養(yǎng)、裝飾的二手車按照市場價(jià)格收取維修、保養(yǎng)、裝飾費(fèi)用；寄賣二手車在交易完成后收取中 介費(fèi)；接待正常維修、保養(yǎng)、裝飾、洗車等業(yè)務(wù)；汽配交易市場建成后由項(xiàng)目單位收取 租金。 ：土建工程中產(chǎn)生的棄土棄渣，來源于建筑垃圾和設(shè)備基礎(chǔ)修建時(shí)產(chǎn)生的少量棄土棄渣，這些棄土棄渣 全部可用于場區(qū)內(nèi)平整建設(shè)，對周圍生態(tài)環(huán)境基本無影響。從產(chǎn)業(yè)政策與環(huán)境保護(hù)角度考慮，項(xiàng)目可行。 ，減少照明電耗。采用各種類型的節(jié)電開關(guān)和管理措施，如定時(shí)開關(guān)、調(diào)光開 關(guān)、光電自動(dòng)控制器、節(jié)電控制器、限電器及照明自控管理系統(tǒng)等。 《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GBJl6— 87： 《建筑防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》 GBJ57— 83； 《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》 GBJl40— 94： 《建構(gòu)筑防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50057— 94。 以上人員中，除法人代表外，其余人員面向社會(huì)擇優(yōu)招聘。 科學(xué)規(guī)劃，合理設(shè)計(jì)。 估算說明 ： 10 畝土地， 15萬元 /畝 。 第十章 效益分析 財(cái)務(wù)分析 本項(xiàng)目財(cái)務(wù)分析依據(jù)國家發(fā)展改革委、建設(shè)部 2021 年頒布實(shí)施的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法與參數(shù)》（第三版）以及國家最新的財(cái)稅制度和行業(yè)有關(guān)規(guī)定。 1. 收入測算 本項(xiàng)目收入為汽車鑒定評估收入、汽車銷售中介收入、汽車檢測維修及配件供應(yīng)收入 、汽配市場租賃收入 。 ④ 其他費(fèi)用：為了便于計(jì)算，將制造費(fèi)用、銷售費(fèi)用和管理費(fèi)用等費(fèi)用作了適當(dāng)?shù)臍w并，均列入其他費(fèi)用中，其中其他制造費(fèi)用按固定資產(chǎn)原值的 5%提取率測 計(jì)算；其他管理費(fèi)用按工資及福利費(fèi)的 10%提取率測算計(jì)；其他銷售費(fèi)用按銷售收入4%提取率測計(jì)算。 （ pt） 1?? 現(xiàn)正值年份數(shù)累計(jì)凈現(xiàn)金流量開始出投資回收期 pt 當(dāng)年凈現(xiàn)金流量 絕對值上年累計(jì)凈現(xiàn)金流量的?= 財(cái)務(wù)生存能力分析 根據(jù)財(cái)務(wù)計(jì)劃現(xiàn)金流量表可以看出，經(jīng)營期內(nèi)各年經(jīng)營活動(dòng)現(xiàn)金流入均大于現(xiàn)金流出。總投資收益率為%；所得稅前及所得稅后全部投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率分別為%和 %，均高于基準(zhǔn)收益率 8%；稅前、稅后財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值分別為 ；項(xiàng)目資本金凈利潤率為%；項(xiàng)目稅后投資回收期為 年；不確定性分析顯示 本項(xiàng)目盈虧平衡點(diǎn)低；收入的變化對項(xiàng)目效益的影響最大，最為敏感，經(jīng)營成本的變化相對影響較小 , 投資的變化影響最小。隨著中國汽車市場的進(jìn)一步發(fā)展，新車保有量不斷增加，消費(fèi)者換車需求彰顯，未來二手車交易量與新車銷量差距將進(jìn)一步縮小。 準(zhǔn) 新車已成為近年來二手車交易的新現(xiàn)象， 2021年以來，這一現(xiàn)象更為明顯。 市場隨著交流加強(qiáng)，在過渡中逐步規(guī)范，品牌二手車將會(huì)成為二手車市場的主流。 根據(jù)初步估計(jì)，項(xiàng)目單位就業(yè)人數(shù) 15 人，按照消費(fèi)的帶動(dòng)效應(yīng)計(jì)算，按 計(jì)算，能實(shí)現(xiàn)間接就業(yè)人口超過 10 人，兩項(xiàng)合計(jì)，本項(xiàng)目在運(yùn)作成熟后將解決就業(yè)人口達(dá) 25 人以上。項(xiàng)目實(shí)施地 ***的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較好，交通等基礎(chǔ)條件優(yōu)越，想買汽車的人多，想換車的人也多，汽車服務(wù)功能全，市場前景看好，項(xiàng)目建設(shè)和建成后的社會(huì)與生態(tài)效益顯著。 二是建設(shè)項(xiàng)目按設(shè)計(jì)方案高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)地一次性建設(shè)到位。 綜上所述，本可行性研究的結(jié)論是： ***京港汽車銷售專業(yè)市場項(xiàng)目建設(shè) 是完全可行的。 上述研究結(jié)果表明，本項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益十分顯著，具有可行性。報(bào)告中進(jìn)度的規(guī)劃對財(cái)務(wù)費(fèi)用產(chǎn)生了較大影響，進(jìn)而影響到項(xiàng)目的最終結(jié)論，但影響程度相對有限。然而二手車市場的興起，正應(yīng)對了人們對車的期望，使人們早日擁有汽車。 ，本項(xiàng)目亦可以進(jìn)行重新規(guī)劃，主要是要能達(dá)到新車銷售的規(guī)模效應(yīng)，而配套的產(chǎn)業(yè)將會(huì)因?yàn)槭袌龅膶?dǎo)向而自發(fā)形成。 2. 二手車市場是一個(gè)巨大的市場，它影響著整個(gè)汽車產(chǎn) 業(yè)和社會(huì)生活的諸多方面，同時(shí)也對政府制定和調(diào)整汽車產(chǎn)業(yè)政策有重要影響。 對本項(xiàng)目進(jìn)行敏感性分析可見： 收入的變化對項(xiàng)目效益的影響最大，最為敏感，經(jīng)營成本的變化相對影響較小 , 投資的變化影響最小。 (ROE) %100ECNP(RO E ) ??項(xiàng)目資本金凈利潤率 =% 式中 NP為項(xiàng)目達(dá)到設(shè)計(jì)能力后正常年份的年凈利潤或運(yùn)營期內(nèi) 年平均凈利潤， EC 為項(xiàng)目資本金。其中房屋折舊年限按 20 年，設(shè)備按 10 年；無形及遞延資產(chǎn)攤銷費(fèi)按 5年計(jì)。 3．有關(guān)稅費(fèi)。 項(xiàng)目總投資 萬元，其中： 企自籌 ，申請銀行貸款 700 萬元。 為確保項(xiàng)目投資效益，項(xiàng)目實(shí)施采用交叉作業(yè)的方式進(jìn)行，以加快工 程建設(shè)進(jìn)度，力爭早日建成見效。 為了確保工程質(zhì)量，保證工程建設(shè)有序高效推進(jìn)。 第七章 勞動(dòng)定員及人員培訓(xùn) 組織架構(gòu) 公司應(yīng)在組織健全的基礎(chǔ)上，建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，執(zhí)行崗位責(zé)任制，引進(jìn)先進(jìn)的管理模式和管理手段，以現(xiàn)代企業(yè)管理方式管理和經(jīng)營。 本著“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的消防方針，本工程設(shè)計(jì)中針對車間的火災(zāi)特點(diǎn)，結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行防火設(shè)計(jì)。室內(nèi)等地方盡可能采用節(jié)能型熒光燈。 二是生活用電，年用量 萬 kwh,。 環(huán)境保護(hù)投資 由于項(xiàng)目生產(chǎn)對環(huán)境影響極小，且在項(xiàng)目設(shè)計(jì)、建設(shè)工程中已考慮到，因此，不設(shè)專門的環(huán)保投資。施工車輛噪聲一般為 7585Db（ A），挖掘機(jī)噪聲一般為 9598Db（ A），推土機(jī)噪聲一般為 9499Db（ A），攪拌機(jī)噪聲一般為 95100Db（ A），振動(dòng)棒噪聲一般為 98105 Db （ A）。 通過 鑒定評估后 按照寄賣模式交易，或在通過維修、保養(yǎng)、裝飾后經(jīng)過鑒定評估然后再按照寄賣模式交易。排水系統(tǒng)：排水系統(tǒng)采用生活廢水和雨水分流制。在交易完成后收取中介費(fèi)。經(jīng)紀(jì)公司會(huì)根據(jù)車輛是否熱銷、維修方 便、配件供應(yīng)、車輛本身配置多少、車況等因素來估計(jì)壓低車價(jià)。由于不少人出售二手車都是第 一次，毫無經(jīng)驗(yàn)，無從下手。一種以品牌轎車供應(yīng)商為中心，品牌銷售商為依托的二手車置換體系正在全國逐步形成。如湖南、湖北、山東、北京、廣州、太原等地通過整頓，禁止了一些不規(guī)范市場的二手車交易；北京、廣州二手車交易市場，針對交易中的法律糾紛，分別出臺(tái)了《北京市舊機(jī)動(dòng)車買賣合同》、《廣州舊機(jī)動(dòng)車銷售合同文本》，保護(hù)了消費(fèi)者合法權(quán)益；北京、上海、河南等地二手車市場與公安部聯(lián)網(wǎng)，對進(jìn)入二手車市場的車輛進(jìn)行前置審檢，有效的防止非法車輛流入市場；北京、上海二手車市場推出了先行賠付和保證金承諾以及經(jīng)紀(jì)人持證上崗等制度，從法制上和管理上遏制了二手車交易過程中的違法 行為。但是，據(jù)參加了這次課題研究的專家說，這個(gè)課題一直未能有個(gè)結(jié)果，二手車流通管理辦法修改稿便也一直沒有出臺(tái)。此外，交 易中的假身份證、僅代碼證書、假公章、假合同也會(huì)給經(jīng)銷商造成非常大的麻煩和風(fēng)險(xiǎn)，而這些都嚴(yán)重制約了二手車市場發(fā)展，對整個(gè)市場擴(kuò)張和利潤回收都造成巨大影。服務(wù)方式單一是目前許多二手車交易市場的通病，許多交易市場主要是辦理工商驗(yàn)證和轉(zhuǎn)籍過戶手續(xù)，是工商、公安部門管理功能的延伸轉(zhuǎn)移，缺乏必要的服務(wù)功能、服務(wù)設(shè)施和服務(wù)手段。未來二手汽車交易的發(fā)展趨勢和內(nèi)容具有以下幾個(gè)方面： l．加強(qiáng)二手車市場管理的力度。 **的汽車消費(fèi)能力和潛力大，據(jù)交通管理部門統(tǒng)計(jì)： 2021 年 **汽車（轎車）達(dá) 3012 輛， 2021 年達(dá)到了 3850 輛， 2021 年又新增 802 輛。假設(shè)我國到 2021年千人擁有轎車達(dá)到韓國 1995 年的水平，那么，按屆時(shí)人口達(dá) 14 億規(guī)模算，我國轎車擁有量可望達(dá)到 3000 萬輛，這將是 1997年 (317 萬輛 )的 10 倍，再加上有 30%左右的汽車更新需求，實(shí)際年均轎車消費(fèi)量為近 500 萬輛，現(xiàn)在看來這一預(yù)測不僅可以實(shí)現(xiàn)，甚至還應(yīng)更樂觀一些。 2021 年中國汽車共生產(chǎn) 萬輛，銷售 萬輛，同比分別增長 %和 %。這些需求都是有購買力支撐的，只是由于價(jià)格問題、汽車消費(fèi)和使用政策上的問題而一時(shí)沒有轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)購買力。本項(xiàng)目通過 二手車鑒定評估、收購、銷售、寄售、租賃、檢測維修、配件供應(yīng)、美容裝飾、售后等 一條龍綜合服務(wù)的經(jīng)營模式，推動(dòng) **汽車銷售及汽車維修的健康 發(fā)展。 社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況：全縣轄 13 個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、 167 個(gè)行政村、1680個(gè)村民小組，總?cè)丝? 萬人，其中農(nóng)村人口 萬人，農(nóng)業(yè)勞動(dòng)力 。全縣土壤在地理分布上具有明顯的水平地帶性和垂直地帶性的特征，土壤類型較多，有黃粽壤、棕壤、水稻土、潮土、新積土和紫色土等 6類。北京開通了二手車尋呼業(yè)務(wù)，開辟了“競價(jià)寄賣”交易模式，縮短了辦理機(jī)動(dòng)車輛登記時(shí)間。北京、上海、廣州、河南、山東、山西等地將拍賣弓 1 入二手車交易市常將一部分公務(wù)改革車、企業(yè)改制車、走私罰沒車、抵債車 等在市場進(jìn)行拍賣，以其快 捷訂價(jià)、快捷轉(zhuǎn)讓，快捷兌現(xiàn)的優(yōu)勢迎合了市場的需求。 國內(nèi)二手車市場發(fā)展的特點(diǎn) 當(dāng)前我國的汽車市場進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期，一方面是政府部門出臺(tái)了一系列促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施，另一方面是企業(yè)積極應(yīng)對，開拓創(chuàng)新，加快發(fā)展。除二手車交易量增長外，二手車交易額比 2021 年同期增長 億元，達(dá)到 億元，同比增長 %。 買賣雙方信息不對稱。 (2)在中心城市置換下來的二手車不容易就地銷售，一般流向不發(fā)達(dá)的小城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，涉及到車輛跨地區(qū)的銷售過戶轉(zhuǎn)籍問題。一般購買二手車的消費(fèi)者還有一定時(shí)間的使用期，避免消費(fèi)者利益受損失。甚至還出現(xiàn)“私賣公高估價(jià)，公賣私低估價(jià)”的現(xiàn)象。舊車交易行業(yè)在本國的經(jīng)濟(jì)地位不高，一直未引起國家的高度重視，使其缺 乏制度上監(jiān)督管理力度。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)二手車交易量每年呈遞增趨勢發(fā)展，到 08 年更是逆勢增長。因而，為滿足二手車的產(chǎn)權(quán)流動(dòng)而建立的二手車產(chǎn)權(quán)交易市場，其主要業(yè)務(wù)就是接受產(chǎn)權(quán)交易雙方委托并撮合成交，以及 對二手車交易及產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)換的合法性進(jìn)行審查。而在 2021 年前 10 個(gè)月，中國汽車銷量就達(dá)到了 1000萬輛。在全球經(jīng)濟(jì)不景氣、國際市場持續(xù)低迷的情況下，我國汽車銷售行業(yè)仍然呈現(xiàn)出了企穩(wěn)回升、發(fā)展逐漸向好的良好局面。 研究結(jié)論 本項(xiàng)目符合我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃要求，屬國家鼓勵(lì)、支持推廣應(yīng)用的商貿(mào)流通項(xiàng)目，符合市場發(fā)展趨勢，產(chǎn)品消費(fèi)群體廣，市場前景好。 資金籌措：自籌 萬元，申請銀行貸款 700萬元。 汽配市場租賃。 經(jīng)研究分析，本項(xiàng)目承建單位具有一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和優(yōu)勢，項(xiàng)目經(jīng)營的產(chǎn)品為市場所需，項(xiàng)目建設(shè)依據(jù)充分，建設(shè)方案可行，建設(shè)條件具備。 2021 年美國新車銷量為 1043萬輛，比 2021年銷量減少了 280 萬輛。 ***2021 年汽車（不包客車）擁有量達(dá) 3000 輛，根據(jù)有關(guān)部門 2021 年統(tǒng)計(jì)， ***現(xiàn)有轎車 8000 余輛、工程機(jī)械車 3千余輛， 2021 年新購置轎車 2021 余輛、工程車 1000 余輛。此外，二手車交易市場還應(yīng)嚴(yán)格按國家有關(guān)法律、法規(guī)審查二手車交易的合法性，堅(jiān)決杜絕盜搶車、走私車、非法拼裝車和證照與規(guī)費(fèi)憑證不全的車輛上市交易。 從 2021年開始，隨著金融危機(jī)對實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響越來越大，國家對汽車行業(yè)的優(yōu)惠鼓勵(lì)措施也正在加強(qiáng)，反壟斷法、大排量汽車消費(fèi)稅、成品油稅費(fèi)改革、汽車購置稅改革、國家財(cái)政200億元的新能源車鼓勵(lì)計(jì)劃推出、下調(diào)國內(nèi)成品油價(jià)格、設(shè)立汽車消費(fèi)公積金、支持汽車消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)發(fā)展，拓寬汽車金融公司融資渠道等系列政策都已經(jīng)出臺(tái)或正在考慮出臺(tái)。另一方面，國家機(jī)關(guān)、企業(yè)、事業(yè)用車制度的改革，進(jìn)口車、新車、緝私罰沒車。 二手車售后服務(wù)問題多。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對購買汽車的需求發(fā)生了變化，據(jù)南京一些汽車品牌專賣店反映，經(jīng)常有人開著以前在這里購買的汽車來詢問，“我這輛舊車你們能否以舊換新？”。其原因是現(xiàn)有的管理體制不適應(yīng)汽車置換業(yè)務(wù)的開展。 據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，全國 31 個(gè)省市 2021 年 19 月二手車?yán)塾?jì)交易 ，同比增長 %。據(jù)統(tǒng)計(jì)， 2021年前 9個(gè)月全國二手車平均交易價(jià)格為 ，比 2021 年同期增長 %。具體表現(xiàn)在，北京舊機(jī)動(dòng)車交易市場，每天辦理過戶手續(xù)相當(dāng)于過去的 4 倍，上海的交易量同比增長 43． 7％，政策的實(shí)施，為消費(fèi)者減輕了少則 2021元至 3000 元，多則上萬元的經(jīng)濟(jì)壓力，給消費(fèi)者帶來了實(shí)惠。自去年上海通用汽車汽車有限公司在上海、北京、廣州、深圳等別克授權(quán)銷售中心推出了收舊賣新、新車置換試點(diǎn)后，今年上半年上海大眾、一汽捷達(dá)、廣州本田、北京吉普、北京現(xiàn)代、長安鈴木等一些品牌轎車企業(yè)也都有計(jì)劃、有步驟的推進(jìn)汽車置換業(yè)