【正文】 建議 為了更好地實施本項目，盡早運營，實現(xiàn)項目綜合效益，我們提出以下建議： 一是本項目屬服 務項目，社會效益高于經濟效益，建議當?shù)卣o予政策優(yōu)惠。 第十一章 結 論 結論 一是本項目符合省、市、縣優(yōu)勢服務業(yè)發(fā)展規(guī)劃。 社會效益 本項目的實施能產生巨大的社會效益，本報告分以下幾部分分別進行闡述。二手車市場的未來是值得期待的，占據(jù)汽車一半市場的時候在我國即將到來。如果能夠在土地上爭取到更大的面積，亦可以通過商業(yè)地產的運作思路、通過產業(yè)的整合來實現(xiàn)其價值。 隨著全球金融風暴的影響正在從虛擬經濟向實體經濟浸透和蔓延，以往更多業(yè)內人士期待的 2021“井噴”年并未到來，二手車市場發(fā)展速度明顯放緩；汽車生產廠商的新車業(yè)務步入低谷，但在一定程度上給二手車行業(yè)帶來新的發(fā)展機遇；現(xiàn)有的二手車行業(yè)格局悄然轉變。 經濟評價結論 經計算，本項目各項財務評價指標較好。 該項目建成后， 年 可還完固定資產借款（流動資金借 款一直存在于項目經營期，詳見貸款償還期估算表）。 ③ 修理費：按設備投資總額的 %計算。 稅費率表 （ %） 稅費項目 稅費率 稅費項目 稅費率 營業(yè)稅稅率 5 企業(yè)所得稅 25 城市維護建設稅 7 法定盈余公積金 10 教育費附加 3 4． 項目設計服務期限為 11 年，第一年為建設期。 資金使用計劃 本項目土建工程擬在 1 年內完成，根據(jù)工程進度具體安排資金使用計劃。 項目 2021 年 2021 年 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 項目可研及審批 設 計 施工準備 建設施工 驗收運行 第九章 項目投資估算與資金籌措 投資估算 依據(jù)及說明 1．中國國際工程咨詢公司《投資項目可行性研究指南》； 2．《建設項目經濟評價方法與參數(shù)》第三版； 3． 《工程勘察設計收費管理規(guī)定》標準（計價格 [2021]10號； 4． **省計委《 **省地方工業(yè)與民用建設項目投資估算指標》； 5． 《 **省工程建設有關費用定額》中相關規(guī)定； 6． **省物價局、財政廳、建設廳《關于規(guī)范城市基礎設施配套費的 通知》 (陜價行發(fā) [2021]17號 )； 7． **省工程建設其它費用定額； 8． ***內現(xiàn)行勞動力、材料市場價格、同類工程造價標準。在實施過程中主要做好以下幾方面的管理工作。 勞動定員 本項目共需人員 15人，根據(jù)項目要求安排管理人員 5人（含專 業(yè)人員 2人），銷售 2人、維修等工人 8人。消防系統(tǒng)力求采用先進的防火技術，正確處理生產與安全的關系，合理設計與經濟的關系，做到“防患于未然”。在不降低照明質量的前提下，應有效控制單位面積的安裝功率。合計年用電 kwh。 環(huán)境影響評價 在環(huán)境保護方面，項目生產對周圍環(huán)境污染極小，對內環(huán)境和外環(huán)境影響較小。 據(jù)一般施工場地噪聲監(jiān)測結果，預計在該項目施工過程中，晝間噪聲影響距離為 5565米，夜間噪聲影響距離為 100150米。 汽配交易區(qū)：租賃后專一進行汽車配件批發(fā)、零售。生活廢水按環(huán)保要求處理達標排放；雨水采用地面徑流排水方式，匯集地面雨水，就近排入集鎮(zhèn)排污管道。 汽配市場定位 根據(jù)目前情況看， ***汽配市場呈現(xiàn)的是雜亂的，項目建成的汽配市場，主要針 對這一現(xiàn)象。 第三種：二手車拍賣會 表現(xiàn)形式是消費者只需把車開到市場進行展示，就可以參加拍賣。這里就 提出 以下目前常見的幾種出售二手車的方式。 五是進一步完善二手車售后服務功能。 三是引進二手車拍賣機制為二手車市場注入了活力。但是，現(xiàn)在乘著兩會的東風，既然溫總理已經在戰(zhàn)略上指明汽車拉動內需，戰(zhàn) 術上二手車拉動新車，相信不久以后，更加翔實豐富可操作性很強的二手車流通管理 法規(guī)以及相關細則會很快出臺。要克服這些問題，就要加快整個舊車交易市場的誠信體系的建設。入世后，國外的汽車銷售商遲早要介入中國的二手車經營，由于它們建立了較好的二手車服務體系，必然會對我國二手車的經營帶來沖擊。 1998 年發(fā)布了《 舊機動車交易管理辦法》，在當時規(guī)范二手車交易行為，保障購車者合法權益，促進二手車流通起到了很重要的作用。汽車將以更快的速度增長，汽車消費市場潛力大。 《中國汽車流通月報》表明， 2021年全國轎車的私人購車比例已經達到 71%， 私人購買轎車比例最高的月份達到 78%。 幾年來我國轎車銷售量占汽車總銷售量的比例不斷提高。 即期的消費需求以韓國和日本這些與我國人口密度均較大的相似國家作為參照系相比，因此，其千人擁有汽車數(shù)明顯偏低，一方面是由于東亞國家人均土地占有量小，汽車消費受道路等基礎設施短缺的限制，在同樣發(fā)展水平汽車普及率偏低；另一方面，日本、韓國在發(fā)展小轎車上最初是為了滿足國際市場，努力擴大出口，而對 國內汽車消費采取抑制政策，這后一點與我國極其相似。 ：項目區(qū)的運輸方式主要是公路和鐵路運輸， **社會車輛需大于供，競爭激烈，運輸成本低于國家規(guī)定標準，此外，“ 312 國道”、西合高速、西南鐵路橫貫 **，運輸條件優(yōu)越。 ***是傳統(tǒng)的農業(yè)縣，近年來， ***委、縣政府立足 **實際，合理調整農村產業(yè)結構，著力培育了中藥材、茶葉、干鮮果、畜牧業(yè)等農村主導產業(yè)，并逐步向“龍頭 +基地 +農戶” 的產業(yè)化方向邁進。 PH值在 5— ，土壤有機質含量為 %，含氮量普遍值為 ～ %,速效氮、速效磷、速效鉀含量依次為 40PPM、 15PPM、 100PPM。上海二手車市場在完善市場管理功能的基礎上，努力建立售前、售中、售后等服務，下一步將推出“二手車售后服務標準”，“信譽保證金”等一系列售后服務措施。特別是非典疫情時期，北京二手車市場的網(wǎng)上競拍，以其安全衛(wèi)生、公開、公正、公平的優(yōu)勢，促進了二手車的流通。二手車市場也出現(xiàn)了許 多值得關注的新動向、新特點： 一是扶植政策的實施，使二手車交易量快速增長，消費者得到了實惠。 其中，轎車為 億元，同比增長 27%；客車 ，同比下降 %；貨車，同比增長 %。賣方往往對自己手中的二手車有比較充分的信息，而買方往往缺少這方面的信息，再加上目前我國信用體系不健全，賣方故意隱瞞某些瑕疵，甚至提供虛假信息欺騙買方。 (3)關鍵的問題是生產廠家沒有 二手車的經營權，不能就地銷售。這些服務有力地促進了發(fā)達國家二手車的銷售。由于價格壓低，使國有資產流失，國家的稅收減少。 評估體系不健全。 2021 年全國二手車交易量為 萬輛 ,增幅僅為 %，從 2021年 %的最高增幅跌至 6年以來新低。 二手車交易市場的功能 二手車交易市場是機動車商品二次流動的場所，它具有中介服務商和商品經營者的雙重屬性。 此外， 2021 年我國汽車產業(yè)集中度進一步提高，銷量排名前十位的汽車生產企業(yè)依次是：上汽、一汽、東風、長安、北汽、廣汽、 奇瑞、比亞迪、華晨、吉利，十家企業(yè)共銷售汽車，占汽車總銷量的 87%。 由中國汽車工業(yè)協(xié)會正式發(fā)布的汽車產銷數(shù)據(jù)顯示， 2021年中國汽車共生產 萬輛，銷售 萬輛，同比分別增長 %和 %。 通過對各項經濟指標進行測算，項目各項經濟技術指標均高于行業(yè)基準要求，盈利能力、清償能力和抗風險能力強，項目經濟效益良好，財務分析結果是可行的。 主要技術經濟指標：本項目建成后，正常年份年均收入 萬元，年均總成本費用 萬元，年實現(xiàn)利潤，上繳稅金 。 主要經濟指標表 序號 指標名稱 單位 數(shù)量 備注 1 工程規(guī)劃用地 畝 10 2 總建筑面積 平方米 7200 3 年工作日 天 300 4 勞動定員 人 15 5 項目總投資 萬元 自籌資金 銀行借款 700 6 營業(yè)收入 萬元 7 營業(yè)稅金及附加 萬元 8 總成本費用 萬元 9 利潤總額 萬元 稅后利潤 萬元 10 所得稅 萬元 11 建設期 年 20212021 12 借款償還期 年 含建設期 13 投資回收期 所得稅前 年 含建設期 所得稅后 年 含建設期 14 盈虧平衡點 % 15 總投資收益率 % 16 財務內部收益率 所得稅前 % 所得稅后 % 經營范圍： 二手車鑒定評估、收購、銷售、寄售、檢測維修、配件供應、美容裝飾、售后服務。 、經營條件和成熟可靠的工藝技術，從項目建設地點及相應的市場需求和汽車銷售、維修的要求看，建 設本項目是十分必要的和迫切的；從項目的經濟效益看，企業(yè)財務效益良好，盈利能力、償債能力和抗風險能力較強。 2021年汽車產銷的大幅增長，使得中國首 次正式超越 美國 ，成為全球第一大新車市場。 椐商務部發(fā)布統(tǒng)計 2021 年 1至 9月，我國汽車市場發(fā)展呈良好態(tài)勢，汽車銷量達到 1314萬輛，超過 2021全年水平。具體而言，二手車交易市場的功能有：二手車鑒定評估、收購、銷售、寄售、代購代銷、租賃、置換、拍賣、檢測維修、配件供應、美容裝飾、售后服務，以及為客戶提供過戶、轉籍、上牌、保險等服務。但2021 年二手車交易額增幅明顯高于銷量增幅 ,去年全國二手車交易額達 ,同比增長 %。我國二手車交易起步較晚，改革開放后，一方面，人民生活水平的提高，汽車進入家庭的步伐加快，更新?lián)Q代的步伐也在加快，二手車市場的發(fā)展伴隨著我國市場經濟的發(fā)展。因此如何建立科學、可操作的二手車評估系統(tǒng)是亟待解決的問題。 開展汽車置換步履艱難。二是目前生產企業(yè)的內部管理制度制約置換業(yè)務的開展。這都在很大程度上制約了二手車市場的發(fā)展。 二手車總交易額增長，二手車平均交易價格也發(fā)生了變化。 2021 年以后，財政部、國家稅務總局聯(lián)合下發(fā)了《關于舊貨和舊機動車增值稅政策的通知》 (財稅 [2021)29號 )，對售價未超過原值的二手車免征增值稅，降低了二手車的銷售價格，減輕了消費者的經濟負擔。 四是許多廠商打破單一的營銷模式，積極穩(wěn)步的開展汽車置換。 因而，本項目建設十分必要。 ***生物資源豐富，分布跨度較大，有 2021 多種植物和 1100多種動物。 **工業(yè)以礦產、生物、水電三大資 源開發(fā)帶動了冶金、建材、機電、化工、工藝品等工業(yè)門類的全面發(fā) 展，冶金產品、工藝品源源出口，銷往美、日、韓、法、德等 20多個國家和地區(qū) 。 勞動力條件： ***勞動力資源豐富，農村經營承包以來，剩余勞動力不斷增多，由于當?shù)剞D移能力較差，農村閑余人員較多。如日本人均 GDP 在 1965 年接近 1000 美元，千人擁有小汽車為 輛，韓國 1986 年人均 GDP 達 2300 美元，千人擁有小汽車為 16 輛，到 1989年，韓國人均 GDP接近 4000美元，千人擁有小汽車達 。2021 年是汽車消費結構發(fā)生重要變化 的一個轉折點。這些數(shù)據(jù)均表明，我國轎車消費的主體開始發(fā)生了轉折性變化，即以私人消費為主，且比重在不斷提高。 縣域汽車維修市場分析 在計劃經濟時代，由于車輛主要集中在運輸企業(yè)中， 因此汽車維修主要是附屬于運輸企業(yè)。但 是隨著我國市場經濟的發(fā)展，各地二手車流通中不同程度地開展了二手車的租賃、拍賣、置換等業(yè)務。因此二手車經營企業(yè)不但要做好銷售工作，還應根據(jù)各地的實際情況不斷增加售后服務內容迎接入世的挑戰(zhàn)。 據(jù)了解，現(xiàn)在制約二手車發(fā)展最主要的因素就是誠信，客戶不敢賣、不敢買，各種因素制約交易不透明。當前我國的汽車市場進入了一個新的發(fā)展時期，一方面是政府部門出臺了一系列促進汽車產業(yè)發(fā)展的政策措施，另一方面是企業(yè)積極應對，開拓創(chuàng)新，加快發(fā)展。目前消費者在轉讓二手車的過程中遇到突出問題是轉讓繁瑣，價格不理想，車輛兌現(xiàn)貨幣慢，特別是政府批量換車和出租車批量更新，急需快捷的營銷方式。針對二手車售后服務不規(guī)范。 第一種：出售給熟人 表現(xiàn)形式是通過熟人或者朋友之間的消息轉告，口碑傳播，這是比較傳統(tǒng)的方式，這種方式的好處是個人對個人，沒有中間車輛轉手環(huán)節(jié)和各種多余費用。但是由于拍賣方式在國內剛起步，多數(shù)拍賣行不接受個人賣家，而且參加競拍的大部分仍然為二手車經紀公司，最終成交價格也只可能略高于收購價。建成后市場由項目單位統(tǒng)一管理，鋪面統(tǒng)一對外出租，最終形成 ***汽配專業(yè)市場。 2. 供配電 就近接入城市供電網(wǎng)，保證項