【正文】 置密度，當(dāng)腳手架高度低于30m時(shí)，為整架面積的1/2～1/4，斜撐桿必須對(duì)稱布置，且應(yīng)分布均勻。加載過程分四級(jí)進(jìn)行，即25%、50%、80%、100%、的加載總重，每級(jí)加載后均靜載3小時(shí)，分別測(cè)設(shè)支架和地基的沉降量，做好記錄，加載完成后等到日沉降量達(dá)到施工要求方可卸載。此外，結(jié)構(gòu)所處的環(huán)境也有重大的影響，濕度大的地區(qū)徐變小。10 mm；骨架徑177。安裝過程中，要保證模板的接縫嚴(yán)密平順，側(cè)模安裝完畢后再安裝端頭模型，端頭模型安裝要保證預(yù)留鋼筋能從模上眼孔順利穿出模外，安裝完畢，、混凝土澆筑混凝土由拌和站集中拌和、由混凝土輸送泵運(yùn)送。預(yù)應(yīng)力施工 、波紋管安裝預(yù)應(yīng)力鋼束管道采用塑料圓波紋管。、預(yù)應(yīng)力筋的加工及安裝鋼鉸線的穿束在澆混凝土前進(jìn)行，穿束時(shí)為防止鋼鉸線捅破波紋管，同時(shí)為減少鋼鉸線與孔道的磨擦便于穿束，端頭用膠帶包裹或加工專用的子彈頭穿束。檢查灌漿孔、排氣孔是否暢通，若是堵塞，則必須疏通。鋼絞線割束可在壓漿前也可在壓漿后，割束必須用砂輪機(jī)鋸割，任何預(yù)應(yīng)力鋼筋均不能用電弧燒割。（4）盡量縮短前后兩次混凝土澆筑的時(shí)間差，宜控制在5 至10 d，同時(shí)嚴(yán)格按規(guī)范要求處理施工縫。梁場(chǎng)用水，在梁場(chǎng)右側(cè)的河溝內(nèi)打井，安裝高揚(yáng)程抽水機(jī)將水抽至梁場(chǎng)左側(cè)的山上，新修建一座蓄水池，電力前期由2臺(tái)150 kW發(fā)電機(jī)供電，后期由架設(shè)的電力統(tǒng)一專線接入梁場(chǎng)。預(yù)應(yīng)力筋下料長(zhǎng)度的計(jì)算，應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力筋的品種、錨具形式、彈性回縮率、張拉伸長(zhǎng)值、構(gòu)件孔道長(zhǎng)度、張拉設(shè)備與施工方法等因素，由于預(yù)制梁采用兩端張拉，故每根鋼絞線的長(zhǎng)度按下式確定：L=L0+2(L1+L2+L3+L4+L5)式中：L0：構(gòu)件的孔道長(zhǎng)度；L1：工作錨厚度；L2：千斤頂長(zhǎng)度；L3：工具錨厚度；L4：限位板長(zhǎng)度L5：長(zhǎng)度富余量(一般取100 mm)；孔道成形的質(zhì)量，對(duì)孔道磨損的影響較大，應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)，因此要求孔道的尺寸與位置應(yīng)正確，孔道應(yīng)平順。預(yù)應(yīng)力筋張拉伸長(zhǎng)值的量測(cè)，應(yīng)在建立初應(yīng)力之后進(jìn)行。泌水率宜控制在2％最大不得超過3％。不影響梁板的正常使用，但考慮預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉后，梁板頂面拉力增大，有使裂縫增長(zhǎng)的可能，為此組織工程技術(shù)人員對(duì)裂縫產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析并提出相應(yīng)的改進(jìn)措施?；炷恋母稍镞^程是由表面逐步擴(kuò)展到內(nèi)部的，在混凝土內(nèi)呈現(xiàn)含水梯度。(3)混凝土澆注應(yīng)選擇一天中溫度較低的時(shí)候進(jìn)行，采用插入式振搗器振搗時(shí)，對(duì)每一振搗部位必須振動(dòng)到混凝土停止下沉，不在冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿，邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒，避免過振，造成混凝土離析。②頂板和底板面積較大，能有效地承擔(dān)正負(fù)彎矩，并能滿足配筋的需要，適應(yīng)具有正負(fù)彎矩的結(jié)構(gòu)，也更適應(yīng)于主要承受負(fù)彎矩的懸臂梁、T形剛構(gòu)等橋型。因此，橋梁設(shè)計(jì)師可發(fā)揮箱梁和預(yù)應(yīng)力地特點(diǎn)，頂?shù)装蹇v向鋼束采用平彎和豎彎相結(jié)合的空間曲線，集中錨固在腹板頂部的承托中（或錨固在腹板中），底板鋼束盡可能靠近腹板加厚板（齒板）并在其上錨固。對(duì)于薄壁箱梁橋的翼緣板橫向裂縫，病害原因多歸于此。②腹板斜裂縫一般發(fā)生在支點(diǎn)至1/4跨之間。對(duì)于目前普遍采用的大跨度、變截面箱梁，隨著截面高度變化幅度的增加及箱梁長(zhǎng)度和支撐約束的增加，溫度梯度應(yīng)力沿梁長(zhǎng)方向變化較快，對(duì)于氣溫變化較為強(qiáng)烈的地區(qū)，由于頂板翼緣受外界溫度影響較大，隨外界氣溫變化波動(dòng)較為明顯，導(dǎo)致腹板拉壓應(yīng)力交替頻繁，在應(yīng)力幅度變化較大的區(qū)域也容易出現(xiàn)斜裂縫。3結(jié)語(yǔ)預(yù)應(yīng)力箱梁在正常使用極限狀態(tài)下不應(yīng)該出現(xiàn)梁體裂縫，但是已建預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋上的開裂情況卻非常普遍，因此我對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋典型裂縫成因進(jìn)行了系統(tǒng)總結(jié)，望能為混凝土箱梁的設(shè)計(jì)和施工起到一定的參考價(jià)值。其次，溫度梯度過大會(huì)導(dǎo)致腹板剪切應(yīng)力過大，從而產(chǎn)生腹板斜裂縫。同時(shí)，選用鋼筋不合理也會(huì)引起橫向裂縫，對(duì)于普通鋼筋混凝土箱梁，鋼筋與混凝土的粘結(jié)力對(duì)結(jié)構(gòu)的整體剛度和裂縫的擴(kuò)展有較大的影響。由于剪力滯效應(yīng)的考慮不足或計(jì)算值安全儲(chǔ)備較低，在一些特殊荷載工況下容易發(fā)生應(yīng)力過度集中，腹板處翼緣應(yīng)力波峰超過允許值，因而首先在該處發(fā)生橫向裂縫。在設(shè)計(jì)上，箱形截面可極大地發(fā)揮預(yù)應(yīng)力地效用。關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力；混凝土箱梁；裂縫1使用混凝土箱梁的優(yōu)點(diǎn)在已建成的大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋中，當(dāng)跨度超過40m后，橫截面大多采用箱形截面。(2)嚴(yán)格按照有關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行混凝土配合比設(shè)計(jì)，并在施工過程中經(jīng)常校核，嚴(yán)格控制水灰比、砂率、坍落度等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)。在混凝土養(yǎng)生，現(xiàn)場(chǎng)操作中有時(shí)不夠及時(shí)，梁板頂面裸露在大氣中，夏季最高氣溫達(dá)35℃，加快了水份的蒸發(fā)，致使表面干縮裂縫。預(yù)制梁常見工程病害及原因分析在混凝土澆筑完成拆模后，梁板頂面、翼板下部出現(xiàn)不規(guī)則的裂縫。(2)水泥漿的制備：孔道注漿所用的水泥漿，水泥漿標(biāo)號(hào)不得低于構(gòu)件混凝土標(biāo)號(hào)的80％(28天齡期時(shí))。在隨梁同條件養(yǎng)生混凝土試件達(dá)到85％設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工，預(yù)應(yīng)力筋用錨具進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)按《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50204—92和《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》JGJ185—92組批驗(yàn)收，合格后方準(zhǔn)使用。養(yǎng)護(hù)，拆模后即時(shí)灑水養(yǎng)生，使混凝土表面保持絕對(duì)濕潤(rùn)，避免時(shí)干時(shí)濕，針對(duì)工地不同氣候變化采用不同的養(yǎng)護(hù)措施，低溫季節(jié)澆筑完混凝土后立即用塑料薄膜包起來，保持梁體溫度和表面濕度，高溫季節(jié)，經(jīng)常澆水，頂板用土工布遮蓋起來，減少水分蒸發(fā)。太佳高速公路(呂梁段)第八合同段共有橋梁3座，預(yù)制梁板數(shù)量為364片，主要設(shè)計(jì)為20m預(yù)應(yīng)力箱梁132片、30m預(yù)應(yīng)力箱梁232片，箱梁為后張法施工。（3）現(xiàn)澆連續(xù)箱梁由于自重大、體積大，澆筑過程中的穩(wěn)定性控制難度較大。灌漿作業(yè)要連續(xù)，一次完成，順序由上至下，且每一孔道壓漿應(yīng)緩慢、均勻。鋼絞線張拉步驟：0→初應(yīng)力→σcon→（持荷5min錨固），對(duì)伸長(zhǎng)量不足的查明原因，采取補(bǔ)張拉措施，并觀察有無滑絲、斷絲現(xiàn)象，作好張拉記錄。管道所有接頭長(zhǎng)度以5d為準(zhǔn)，采用大一號(hào)的波紋管套接，要對(duì)稱旋緊，并用膠帶紙纏好接頭處以防止混凝土漿摻入，當(dāng)管道位置與非預(yù)應(yīng)力鋼筋發(fā)生矛盾時(shí)采取以管道為主的原則，適當(dāng)移動(dòng)鋼筋保證管道位置的正確。拆架必須分成若干組在每一孔各跨中間同時(shí)向墩臺(tái)處松動(dòng)螺旋。為保證梁體內(nèi)鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度，在鋼筋骨架外側(cè)綁扎3 cm 厚的塑料墊塊。根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范要求鋼筋骨架的制作和吊放的允許偏差為：主筋間距177。影響徐變的主要因混凝土的徐變與砼的級(jí)配組成也有關(guān)系，水灰比越大，徐變也越大；骨料的彈性模量越大，徐變素是應(yīng)力的大小和受荷時(shí)混凝土的齡期，因此在施工中要避免混凝土結(jié)構(gòu)過早地施加預(yù)應(yīng)力。預(yù)壓觀測(cè)：在每一跨的中心、橫向左、右側(cè)布3個(gè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)，在預(yù)壓前對(duì)底模的標(biāo)高觀測(cè)一次，在預(yù)壓的過程中平均每2小時(shí)觀測(cè)一次，觀測(cè)至沉降穩(wěn)定為止，將預(yù)壓荷載卸載后再對(duì)底模標(biāo)高觀測(cè)一次，從以上的觀測(cè)資料中計(jì)算出支架的彈性變形及地基的下沉。斜撐桿為拉壓桿，布置方向可任意。在處理好的地基上進(jìn)行橫斷面為25cm25cm的C25混凝土地梁設(shè)置,對(duì)在319國(guó)道兩邊路肩，對(duì)其進(jìn)行加固處理后采用臺(tái)階式填筑，同時(shí)在跨國(guó)道部分1～2墩之間其支架立柱下面基礎(chǔ)要作如下處理：在319國(guó)道路面上采用枕木支撐，以保證319國(guó)道路基穩(wěn)定性。項(xiàng)目部派人進(jìn)行第三篇：現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工技術(shù)[模版]現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工技術(shù)蘇秦謝新華 譚偉(中國(guó)水利水電第七工程局有限公司五分局四川彭山620860)摘要：分析重慶至湖南高速公路重慶段H8 合同段秀山互通立交主線橋現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁的施工方法。上下層網(wǎng)片連接牢固，進(jìn)行適量焊接。混凝土澆筑完成后，局部出現(xiàn)干裂現(xiàn)象。項(xiàng)目部專人檢查澆筑時(shí)間，及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人?，F(xiàn)場(chǎng)澆筑時(shí)，保護(hù)層墊塊有脫落現(xiàn)象，箱梁預(yù)埋件有松動(dòng)和脫落現(xiàn)象。加強(qiáng)各種原材料庫(kù)存及防雨工作，現(xiàn)場(chǎng)配備足夠的防雨、防水、防淹設(shè)施，以保證箱梁澆筑順利進(jìn)行。夜間施工要有足夠的照明設(shè)備，并有專人負(fù)責(zé)隨作業(yè)段移動(dòng)，且保證用電安全?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)、拆?；炷翝沧⒄颐娉苫詈蟠炷脸跄笥脽o紡布覆蓋，覆蓋時(shí)不得損傷污染混凝土表面，及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，防止混凝土表面失水過快，發(fā)生干裂。因本橋梁工程一次澆注混凝土量較大，所以澆注過程中分成兩個(gè)班組(一個(gè)白班、一個(gè)夜班)，使施工人員保持充沛的體力，項(xiàng)目部管理人員也分兩班，保證澆筑全過程的旁站指揮，以保證工程的施工質(zhì)量。安排司機(jī)檢查輸送管及管接頭是否嚴(yán)密，并預(yù)先準(zhǔn)備常用配件；施工前對(duì)輸送管用砂漿潤(rùn)滑內(nèi)壁，砂漿完全打出后，才能進(jìn)行箱梁的澆筑，第一盤砂漿打出，由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人員用目測(cè)的方法確定砂漿是否完全打出，混凝土運(yùn)送作業(yè)須連續(xù)進(jìn)行，在間歇時(shí)也需保證汽車泵運(yùn)行，以防輸送管堵塞。⑶ 檢查插入式振動(dòng)器、電閘箱等施工工具是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常。人員安排由于箱梁混凝土施工時(shí)間長(zhǎng)，項(xiàng)目部安排兩班人員分別對(duì)白天、夜間進(jìn)行混凝土澆筑過程全程控制，保證每個(gè)施工段有項(xiàng)目部主要負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場(chǎng)。因此若要在結(jié)構(gòu)中放置防裂網(wǎng)，必須在設(shè)計(jì)階段就要確定，并且保證防裂網(wǎng)3cm以上的保護(hù)層。如果保護(hù)層嚴(yán)重不足或水灰比過大，施工階段就會(huì)產(chǎn)生裂縫。我們?cè)凇霸O(shè)計(jì)要點(diǎn)”中對(duì)設(shè)計(jì)單位也提出了這樣的要求。我們對(duì)此采取的預(yù)防措施是至少滯后兩個(gè)節(jié)段張拉橫向預(yù)應(yīng)力。在施工方面，推行二次張拉工藝，即第一次張拉到設(shè)計(jì)拉力并錨固，7天后在進(jìn)行第二次張拉。理論分析和施工經(jīng)驗(yàn)表明，每段砼長(zhǎng)度控制在50m以內(nèi)就可有效防止這類裂縫。北江大橋十三標(biāo)和十二標(biāo)在薄壁墩施工時(shí)采取了另一個(gè)辦法，就是將底部第一節(jié)墩身和承臺(tái)砼一次澆筑完成，這樣第一節(jié)墩身根部不產(chǎn)生收縮裂縫，而第二節(jié)墩身和第一節(jié)墩身之間由于剛度差異小，對(duì)砼收縮的約束大大降低，也就降低了裂縫產(chǎn)生的機(jī)率。改善約束條件是消除收縮的又一重要途徑。中江高速公路某標(biāo)段的部分預(yù)制小箱梁在初期出現(xiàn)了翼板根部的水平縫，我們從其砼配合比中水泥用量為496kg/m3這一情況初步估計(jì)裂縫是混凝土收縮引起，由于腹板砼收縮而翼板部分砼向下變形收縮受到模板限制而開裂。水泥用量偏大會(huì)引起兩種不利后果，一是混凝土在強(qiáng)度增長(zhǎng)過程中的總收縮量增加，二是導(dǎo)致混凝土水化熱增加，混凝土的溫度會(huì)因此出現(xiàn)大的增幅后又有大的降幅，兩種作用疊加后產(chǎn)生的收縮應(yīng)變是很可觀的，如果這種變形受到約束，收縮應(yīng)力就產(chǎn)生了。由于水灰比過大的情況一般只是局部出現(xiàn)且與養(yǎng)生有關(guān)，因而裂縫形態(tài)一般較淺短，無明顯規(guī)律。消除溫降因素的辦法有兩個(gè)，一是降低水泥用量，以減少水化熱溫升量；二是作好養(yǎng)護(hù)過程中的保溫，特別是冬季施工時(shí)的保溫。由于這兩種變形的大部分都發(fā)生在砼強(qiáng)度形成的早期階段，收縮拉應(yīng)力極易超過砼抗拉強(qiáng)度而產(chǎn)生裂縫。采用分段施工設(shè)濕接縫連接的方式。此舉延長(zhǎng)了工