【正文】 查，在此基礎上認真編制實施性施工組織設計，制定具體施工方案，并報請監(jiān)理工程師和建設單位審批。施工前期即進行臨時排水工程的施工。 （ 2）在 樊洲 大橋 9＃臺 后主路基處 設置 1 部 350KVA 變壓器，負責 該橋和 2預制廠及附近橋涵、結構、高邊坡施工等施工生活用電供應 。配備必要數(shù)量的移動電話和手持對講機，便于保持與各方面的隨 時聯(lián)絡和緊急情況下信息的及時反饋。 （五）施工便道 通往工地的主便道在征地界內(nèi)， 路基寬采用 5 米寬。 （七）混凝土拌合站設置 本標 所處為 丘陵與低山 ，橋涵較多，分布 相對分散 。施工便道在征地界內(nèi)， 預制場、施工隊伍生活用房、辦公用房共需臨時用地 17 畝。相應的附屬工程和防護工程安排三個綜合施工隊作業(yè)。 路塹 土 方開挖采用機械開挖，人工輔助整修邊坡 ；路塹石方開挖采用機械打孔爆破，開挖至離邊坡界 1 米處開始改用光面爆破，保持邊坡的穩(wěn)定性。 （ 2）填方試驗路段： 按監(jiān)理工程師指示，采用路堤填料鋪筑長度不小于 100 米（全幅路基）的試驗路段。 原地面有較大坡度，填筑路堤時作適當處理，當?shù)孛鏅M坡不陡于 1:5 時，直接填筑路堤在穩(wěn)定的斜坡上；地面橫坡陡于 1:5 時 ,將原地面挖成臺階 ,臺階寬度不小于 1 米 ,頂面挖成 2%～ 4%的內(nèi)傾斜坡 ,并用小型夯實機夯實 ,臺階頂面保持無水。自卸車卸土時，根據(jù)車容量計算堆土間距，以便平整時層厚均勻。 ③ 含水量控制 碾壓前將填料的含水量控制在其最佳含水量177。 （ 3）填石路堤 路堤填料中石料含量等于或大于 70%時，按填石路堤施工。壓實遍數(shù)由石方路堤試驗段確定。 ⑶ 橫。壓實時用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面 穩(wěn)定、不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。每一層填筑施工均設置不緩于 2%的橫坡，以保 證雨水疏干，達到填筑碾壓后不積水。對于滲水較小的填料，平整面做成坡向兩側 4%的橫向排水坡。 （ 2）填土路堤 ① 分層填筑 采用按路面 平 行線分層填筑。 （ 1）基底處理 ① 路堤填筑范圍內(nèi)，對原地面的耕植土、雜草、灌木等進行表面清理，清出的表土集中堆放，對原地面的坑、洞等采用就地回填、夯實。清淤挖出的淤泥運至適當?shù)攸c堆放。 （二）路基施工 路基土石方施工采用機械化作業(yè)。 一、路基工程概況 本合同段路線全長 ， 路基工程主要有路基土石方施工及相應的路基附屬和加固防護工程的施工。 各種臨時設施的位置見 《施工平面布置圖》。 （六）預制場設置 湖南省常德至安化（梅城）高速公路第二合同第二工區(qū) 第 25 頁 共 123 頁 本標段地處山區(qū)，在 K46+300～ K46+700 主線路基上設置 1預制場， 負責 東流、東江大橋 30mT 梁和 K45+100～ K49+000 段小結構蓋板 的預制。辦公室、住房及生活區(qū)配置與工程規(guī)模相適應的現(xiàn)場辦公設備、測量儀器、試驗儀器設備和交通工具，對生活、生產(chǎn)營地進行綠化、美化，消防、安全設施齊全到位，并處理好臨時污水排放，以防止污染環(huán)境。 為了便于項目部的統(tǒng)一管理及與業(yè)主、設計單位進行聯(lián)系，我們將采用多方案并舉的形式建立通訊網(wǎng)絡。 （ 1）在 東流 大橋 和東江大橋主路基處 1＃拌合站處設 1 部 350KVA 變壓器，負責 兩橋 下部、 1預制廠和 1拌和站等施工及生活用電供應 。 八、根據(jù)降雨情況、工地施工和生活廢水的流量，并按照當?shù)赜嘘P施工、生活污水排放的要求，做好施工場地內(nèi)的臨時排水系統(tǒng)的設計。邊安家、邊準備，做到進場快、安家快、開工快。做到不因為物資供應不及時而造成停工待料，確保施工生產(chǎn)的順利進行。主要材料供應根據(jù)施工進度計劃提前組織供應。 勞動力計劃安排見 《 勞動力 需求及進場計劃 》 。 （二）人員的動員周期 項目經(jīng)理部人員和各施工隊的先遣人員 于 20xx 年 3 月 1 日 之前已陸續(xù)到齊 ，做好各項施工準備的前 期 工作。 （ 四 ）質安部職責 1．參與施工組織計劃和質量計劃的編制，配合人事部門 做 好特殊工種、技術工人、安全員的培訓和考核工作； 2．在項目總工程師的指導下，負責工程項目竣工檢驗評定；負責工程項目安全生產(chǎn)，湖南省常德至安化（梅城）高速公路第二合同第二工區(qū) 第 18 頁 共 123 頁 文明施工和環(huán)境保護工作。 3．主持合同文件、圖紙、規(guī)范、規(guī)程的學習，負責向項目部技術人員進 行技術交底，指導和檢查下級技術交底工作。 湖南省常德至安化（梅城）高速公路第二合同第二工區(qū) 第 15 頁 共 123 頁 第二節(jié) 人員的安排、調(diào)遣及任務劃分 一、施工組織管理機構 我單位將成立精干高效的 項目經(jīng)理部，對本合同段工程項目的質量、安全、進度、成本等生產(chǎn)經(jīng)營活動進行全面的管理、組織指揮、內(nèi)外協(xié)調(diào)和對下服務。 湖南省常德至安化（梅城）高速公路第二合同第二工區(qū) 第 9 頁 共 123 頁 第二章 設備、人員安排、動員周期 和設備、材料進場的方法 第一節(jié) 機械設備的安排、動員周期及調(diào)遣方法 一、機械設備的安排 （一）、 主要工程機械配置 機械設備圍繞土方挖、裝、 運、填、推、平、壓采用機械化一條龍作業(yè)；混凝土均采用拌合站集中生產(chǎn)，混凝土輸送車運輸、輸送泵灌注；橋梁預應力空心板梁、 T 梁在預制場集中預制、采用架橋機或汽車吊架設。 全標段大 部分 橋墩高都在 1020 米左右，系高空作業(yè)，項目部決定每處高空作業(yè)提前湖南省常德至安化（梅城）高速公路第二合同第二工區(qū) 第 8 頁 共 123 頁 做好專項安全方案及應急預案，按安全方案做好安保工作。 工期緊、任務重、安全要求高：根據(jù)業(yè)主要求，路基、橋涵工期 24 個月，較為緊張。 （ 3）、鋼筋、水泥 鋼筋、水泥為業(yè)主 提供。河流下游離橋位約 3km 處 為馬跡塘水力發(fā)電站，對河流水位起控制和調(diào)節(jié)作用。七、八月份常在西太平洋副熱帶高壓控制下，各地出現(xiàn)極端最高氣溫。項目經(jīng)常德市鼎城區(qū)石門橋鎮(zhèn)、唐家鋪鄉(xiāng)、黃土店鎮(zhèn)、錢家坪鄉(xiāng)至益陽市桃江縣武潭西、在馬跡塘鎮(zhèn)西側約 2km 處跨越資江、安化縣長塘、仙溪，路線止于梅城鎮(zhèn)，路線全長 95km。 結合現(xiàn)場實際情況，因時因地制宜，盡量利用原有設施或就近已有的設施，減少各種臨時工程，盡量利用 當?shù)睾细褓Y源，合理安排運輸裝卸與儲存作業(yè)，減少物資運輸周轉湖南省常德至安化（梅城）高速公路第二合同第二工區(qū) 第 3 頁 共 123 頁 工作量。 有關環(huán)境保護的質量標準。湖南省常德至安化（梅城）高速公路第二合同第二工區(qū) 第 1 頁 共 123 頁 目 錄 第一 章 施組編制依據(jù)及工程概況 第二 章 設備、人員安排、動員周期和設備、材料進場方法 第三 章 施工總體布署 第四 章 主要工程項目的施工方案、施工方法 第五 章 各工程的施工順序及總工期安排 第 六章 確保工程質量、工期和安全的措施 第 七章 季節(jié)施工安排及保證措施 第八 章 質量 、安全 保證體系 第九 章 安 全 環(huán)保及其它事項 第十章 主要分項工程施工工藝框圖 湖南省常德至安化（梅城）高速公路第二合同第二工區(qū) 第 2 頁 共 123 頁 第一章 施組編制依據(jù)及工程概況 第一節(jié) 施工組織設計編制說明 一 、編制依據(jù) 《湖南省 常德 至 安化 高速公路項目土建工程第 2 合同段施工合同》 《湖南省 常德至安化 高速公路項目土建工程施工招標文件項目專用本 》 。 國家和當?shù)胤睢⒎ㄒ?guī)具體規(guī)定，充分尊重當?shù)厣盍曀?、慣例等。 施工進度安排 考慮 各分項工程間的協(xié)調(diào)和配合，并充分考慮氣候、季節(jié)對施工的影響。 本項目總體沿國道 G207 布設，路線前進過程中先后與常長高速公路、石長鐵路、國道G31國道 G20縣道 X04縣道 X050、縣道 X040 相互交叉。五至九月的平均氣溫一般在 22℃以上，五、六月份為梅雨季節(jié)，濕度較大，天氣沉悶。 三 、水文條件 項目區(qū)域內(nèi)水量豐富，河流屬長江水系，洞庭湖流域，地表水系發(fā)肓，較大的地表水體主要為資水，水流方向由西向東，水位及流量受雨水控制明顯，流域內(nèi)多暴雨，水位暴漲暴落，每年最高水位出現(xiàn)在 4～ 6 月份，最低水位多出現(xiàn)在 1 月和 10 月份。萬百川砂料場位于武潭鎮(zhèn)白灘村，主要生產(chǎn)中粗砂，砂料來源于資江，采用采砂砂船自行開采加工，主要成份為石英、長石，細度模數(shù) 左右，現(xiàn)日產(chǎn)量 400m3 左右，汽車運輸，交通方便。本工程項目位于多雨的 湖南省中西 部，施工期間需特別注意防洪、防澇、防汛等安全渡汛工作，確保洪澇、大風季 節(jié)不受或少受損害，確保洪澇、大風季節(jié)的工程質量及材料儲備，盡量保證洪澇、大風季節(jié)能正常施工。 全標段線路全長 公里，土石方挖填 100 多萬方，項目部決定土方設三個施工隊，根據(jù)土石平衡劃定作業(yè)里程，再在小范圍內(nèi)進行詳細配額，并以分配表指導土 工實驗。 （ 6）選用經(jīng)驗豐富、有資質的專業(yè)隊進行施工；成立高邊坡施工技術管理領導小組，以項目總工為組長，路基工程師為副組長，專項進行施工管理和技術指導。 三、機械設備的調(diào)遣運輸方法 擬投入本合同段的大型機械設備主要通過公路運到工地。 三個橋梁施工隊 工 區(qū) 經(jīng) 理 工區(qū) 總工程師 工區(qū) 副經(jīng)理 工程 合約 部 試驗室 財務部 機料 部 質檢部 綜合辦公 室 三個土石方施工隊 三個綜合隊 工程 技 術部 安全環(huán)保部 湖南省常德至安化（梅城）高速公路第二合同第二工區(qū) 第 16 頁 共 123 頁 主要管理人員表 姓名 職務 年齡 職稱 計劃進場時間 余宗賢 項目經(jīng)理 30 工程師 20xx 年 2 月 24 戚 軍 項目總工 30 工程師 20xx 年 1 月 15 冷利民 副經(jīng)理 49 工程師 20xx 年 1 月 15 楊國平 副經(jīng)理 47 高級工程師 20xx 年 1 月 15 彭友軍 工程技術部長 32 工程師 20xx 年 2 月 24 陳文典 工程質檢部長 55 工程師 20xx 年 2 月 24 章漢英 路基工程師 35 工程師 20xx 年 2 月 24 聶金偉 橋梁工 程師 28 工程師 20xx 年 4 月 10 黃 明 試驗員 28 試驗員 20xx 年 2 月 24 毛家明 物資設備部長 45 20xx 年 1 月 15 王云波 計劃合同部長 29 工程師 20xx 年 1 月 15 周慶昭 試驗室主任 45 工程師 20xx 年 1 月 15 沈廣清 協(xié)調(diào)安全部長 44 20xx 年 1 月 15 閔漢新 安全部長 45 20xx 年 1 月 1