【正文】 無機結合料 1 1 0 試驗 量筒 20xxml 無機結合料 1 1 0 試驗 量筒 1000ml 無機結合料 1 1 0 試驗 量筒 500ml 無機結合料 1 1 0 試驗 量筒 250ml 無機結合料 1 1 0 試驗 量筒 100ml 無機結合料 1 1 0 試驗 量筒 50ml 無機結合料 1 1 0 試驗 量筒 10ml 無機結合料 1 1 0 試驗 大肚吸管 2ml 無機結合料 10 10 0 試驗 刮刀 土工試驗 5 5 0 湖南省常德至安化（梅城）高速公路第二合同第二工區(qū) 第 14 頁 共 123 頁 擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質檢儀器設備表 設備類別 儀器、設備與設施名稱 型號、產地國 用途、功能規(guī)格 數(shù)量 設備 壽命(年 ) 已使用年限(年 ) 合計 自有 租賃 新購 試驗 不銹鋼直尺 060cm 長度測量 1 1 0 試驗 靜水力學天平 5000g 密度試驗 1 1 0 試驗 電子天平 30kg 質量稱量 1 1 0 試驗 亞甲基藍測定儀 石粉含量 1 1 0 試驗 小燒杯 無機結合料 10 10 0 試驗 分析天平 1mg 水泥試驗 1 1 0 試驗 電子秒表 計時 1 1 0 試驗 砼貫入度儀 常州武進 砼試驗 1 1 0 試驗 砂漿稠度儀 天津京潤 砂漿試驗 1 1 0 二、機械設 備的動員周期 本合同段擬 進 場的主要施工機械根據(jù)施工進度要求已陸續(xù)到場，材料試驗、測量、質檢儀器已到位并通過質監(jiān)部門的檢定。給施工帶來方便。白楊村石料場位于益陽市長塘鎮(zhèn)白楊村，日產碎石 200m3，石料為灰黑色、灰色強～微風化灰?guī)r，呈中厚層狀 ，含白云石，石料質密，硬度較高。 二、工程自然特征 沿線地形、地貌條件 項目區(qū)位于雪峰山余脈與洞庭湖平原邊緣交界地帶，區(qū)域內褶皺發(fā)肓，斷裂構造較少，總體構造線方向為東西向，山嶺多以北東向展布，局部分布有 2 處向斜， 4 處背斜，構造較復雜。在確保工程質量標準的前提下，積極采用新技術、新工藝、新材料。 《公路工程國內招標文件范本（ 20xx 年版）》。 嚴格執(zhí)行交通部頒發(fā)現(xiàn)行的和招標文件明確的設計規(guī)范、施工規(guī)范及驗收標準。 根據(jù)桃江氣象站資料統(tǒng)計：多年平均降水量 ，由平原向山區(qū)遞增， 4～ 8 月份占年降水量的 60%以上，且多綿綿細雨，可連續(xù) 30 天之久。 四 、主要工程數(shù)量 湖南省常德至安化（梅城）高速公路第二合同第二工區(qū) 第 6 頁 共 123 頁 本 合同段主要工程數(shù)量 表 序號 工程項目 單位 數(shù)量 1 路線總長 km 2 場地清理 m2 419759 3 開挖土方（含借土方） m3 4 開挖石方 m3 5 填筑土方 (含土石混填 ) m3 6 填筑石方 m3 7 挖除非適用材料（包括淤泥） m3 33525 8 回填片（碎）石（含臺背回填） m3 44493 9 土工格柵 m2 45984 10 漿砌片石排水溝、截水溝、邊溝 m 14622 11 急流槽 m3 1122 12 播種草籽 m2 3165 13 三維植被網(wǎng) m2 7770 14 客土噴播植草 m2 15 掛鍍鋅網(wǎng)客土噴混植草 m2 8963 16 漿砌骨架護坡 m3 17 漿砌片石護坡、擋土墻 m3 18 級配碎石基層厚 20cm ㎡ 19 C35 砼面層厚 22cm ㎡ 2490 20 大橋 m/座 21 涵洞 m/道 22 通道 m/道 397/8 五 、工程特點分析 經(jīng)現(xiàn)場實 地考察、仔細閱讀《兩階段施工圖設計》后，歸納起來本項目工程有如下幾個特點： 工程項目種類多：本合同段線路長度為 ，橋、涵、路基土石方、各類支擋、防護等項目齊全，其中路基土石方挖 方 萬 m填方總計達 萬 m3； 大型 橋梁湖南省常德至安化（梅城）高速公路第二合同第二工區(qū) 第 7 頁 共 123 頁 合計 4 座 （其中資江大橋主橋為懸澆箱梁設計） ； 小橋 2 座 。 （ 2）合理安排土石方開挖順序，堅持自上而下，分層分部進行的原則，嚴禁掏底開挖，亂采亂掘；邊坡采用 光面爆破技術或預裂爆破技術 ， 預留保護層，人工刷坡，保證坡面平順、坡率符合設計，控制對坡體的擾動。根據(jù) 本 項目的 特點 選配強有力的項目經(jīng)理部班子，抽調有類似工程施工經(jīng)驗、年富力強和素質高的技術人員和管理人員組成。 （ 六 ）財 務 部職責 1．根據(jù)法律、法規(guī)、財會會計制度和項目經(jīng)理部各項規(guī)章制度，負責工程項目的成本控制和財務管理； 2．定期組織工程項目經(jīng)濟活動分析、工程成本核算，向項目經(jīng)理提交財務報告和改進措施； 3．統(tǒng)籌安排，合理配 置資金，及時進行工程價款的 撥 結，完整財務報表； 4．及時對已計量的合格工程按照合同要求辦理財務結算，分析項目的各項經(jīng)濟指標，總結項目成本管 理 ，并及時向項目經(jīng)理反饋； 5．參與工程各種經(jīng)濟合同的管理； 6．配合工程部做好工程計量支付、變更、索賠工作。 勞動力需求及進場計劃 單位名稱 勞動力 需求計劃 勞動力進場計劃 備 注 前 后 項目經(jīng)理部 35 20 35 前進場開始建設 橋梁施工一隊 70 35 70 前進場人員進行各種臨時設施建設 橋梁施工二隊 75 35 75 橋梁施工三隊 150 50 150 路基施工一隊 50 30 50 前進場人員進行各種臨時設施建設 路基施工二隊 55 30 55 路基施工三隊 55 30 55 綜合施工一隊 95 30 95 綜合施工二隊 100 30 100 綜合施工三隊 100 30 100 合 計 750 330 750 施工段任務劃分表 管區(qū) 名稱 人數(shù) 管區(qū)劃分 管區(qū)長度 (m) 主要工作量 路基施工一 隊 50 K45+100K47+812 2712 路基土石方 路基施工二 隊 55 K47+812K50+580 2768 路基土石方 路基施工三 隊 55 K50+58053+405 2825 路基土石方 橋梁施工一隊 70 東流大橋及東江大橋全部施工項目 橋梁施工二隊 75 樊洲大橋 全部施工項目及資江大橋引橋 T 梁預制安裝另加兩小橋施工 橋梁施工三隊 150 資江大橋全部下構及資江大橋主跨懸澆及橋面、防護施工 綜合施工一隊 95 K45+100K47+812 2712 通道、涵洞、砌體及排水工程 綜合施工二隊 100 K47+812K50+580 2768 通道、涵洞、砌體及排水工程 綜合施工三隊 100 K50+58053+405 2825 通道、涵洞、砌體及排水工程 湖南省常德至安化（梅城）高速公路第二合同第二工區(qū) 第 21 頁 共 123 頁 第三節(jié) 材料組織及供應計劃 一、材料的組織與運輸 （一）主材的供應 方式 業(yè)主 統(tǒng) 一提供，按月上報 計劃 ，按規(guī)定對材料及產品進行檢查驗收。 湖南省常德至安化（梅城）高速公路第二合同第二工區(qū) 第 22 頁 共 123 頁 第三章 施工總體布署 第一節(jié) 施工準備 一、根據(jù)投標施工組織設計的承諾，組建施工管理機構和相應的專業(yè)施工隊伍，在進場前進行施工管理和教育。 第二節(jié) 臨時工程施工安排 一、 臨時工程布置原則 臨時工程布置考慮的原則是：臨時工程與永久性工程相結合；在有條件的情況下，盡量少占農田和耕地；能改造或利用地方設 施的設施不新建；各種臨時房屋和設施的布湖南省常德至安化（梅城）高速公路第二合同第二工區(qū) 第 23 頁 共 123 頁 置注意防洪、防砸、防沉陷、防火等；生產房屋、生活房屋分片布設，盡量集中，便于管理。同時報裝了光纖互聯(lián)網(wǎng)服務。 根據(jù)施工需要，在 兩預制場設2 座 （規(guī)格為 40m3/h 自動計量 ） 拌和站并在資江大橋安化端設立一大型砼拌和站（規(guī)格為 60m3/h 自動計量 ） ，配備混凝土運輸車 4 輛。 工程數(shù)量詳見第一章 （四） 主要工程數(shù)量 。試驗時作好壓實設備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等記錄；根據(jù)試驗結果確定施工的工藝參數(shù)（主要包括碾壓遍數(shù)、松鋪厚度及最佳含水量）和檢測方法，寫出試驗報告報監(jiān)理工程師批準，以指導路基填方施工，確保路基施工質量。為保證邊坡壓實質量，填筑時路基兩側各加寬 30～ 50cm。 修筑填石路堤，將石塊逐層水平填筑，分層厚度為 50cm。 ⑵ 縱向半填半挖的一側填方路基為斜坡時，先按規(guī)定挖好橫向臺階，并在填方路堤完成后，對設計邊坡外的松散棄土進行清理。各區(qū)段交接處互相重疊壓實，縱向搭接長度 米，沿線路縱向行與行之間壓實重疊在 米。回填材料、方法必須符合要求。 路基施工前，按照設計和規(guī)范要求對基底進行處理， 對水塘、軟弱層及淤泥采用先抽干水，再用挖掘機或人工清除，經(jīng)監(jiān)理檢查同意后，用壓路機分層碾壓至地面高程。土石方整平采用推土機配合平地機，碾壓以振動壓路和大噸位的靜力壓路機進行。 本工程的施工與現(xiàn)有道路、橋涵發(fā)生沖突和干擾之處，在本工程施工之前完成改道施工，當利用現(xiàn)有的鄉(xiāng)村道路作為臨時道路時，對該鄉(xiāng)村道路進行修整、加寬、加固及設置必要的交通標志，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格再通行。 （三）臨時通訊 本合同段沿線均有國內、國際電話服務，以及移動電話網(wǎng)可直接進行國內、國際電訊服務。 七、積極配合有關部門和地方政府辦理有關征地拆遷工作，為正式工程的盡早施工創(chuàng)造條件。想施工生產之所想，急施工生產之所急。在施工高峰期擬安排 進 場總人數(shù) 750 人 ,其中項目經(jīng)理部共 35 人 ,各施工隊共 715 人，人員 進 場實行動態(tài)管理分布。組織竣工文件的整理、成品保護以及竣工交驗工作的實施； 4．組織項目部所屬技術管理人員的技術學習，并進行技術交底工作、指導和檢查下一級技術交底工作的實施； 5．積極參與技術革新，推廣應用新技術、新 工藝、新設備，認真做好施工技術的總結工作； 6．負責工程文件和資料的控制。 三、機械設備的調遣運輸方法 擬投入本合同段的大型機械設備主要通過公路運到工地。 全標段線路全長 公里，土石方挖填 100 多萬方，項目部決定土方設三個施工隊，根據(jù)土石平衡劃定作業(yè)里程，再在小范圍內進行詳細配額，并以分配表指導土 工實驗。萬百川砂料場位于武潭鎮(zhèn)白灘村，主要生產中粗砂，砂料來源于資江，采用采砂砂船自行開采加工，主要成份為石英、長石，細度模數(shù) 左右，現(xiàn)日產量 400m3 左右，汽車運輸，交通方便。五至九月的平均氣溫一般在 22℃以上，五、六月份為梅雨季節(jié)，濕度較大，天氣沉悶。 施工進度安排 考慮 各分項工程間的協(xié)調和配合，并充分考慮氣候、季節(jié)對施工的影響。湖南省常德至安化（梅城）高速公路第二合同第二工區(qū) 第 1 頁 共 123 頁 目 錄 第一 章 施組編制依據(jù)及工程概況 第二 章 設備、人員安排、動員周期和設備、材料進場方法 第三 章 施工總體布署 第四 章 主要工程項目的施工方案、施工方法 第五 章 各工程的施工順序及總工期安排 第 六章 確保工程質量、工期和安全的措施 第 七章 季節(jié)施工安排及保證措施 第八 章 質量 、安全 保證體系 第九