【正文】 的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并持有資格證或結(jié)業(yè)證書，從事特殊工種的職工持有特殊工種的上崗證。 （二）地材供應(yīng)方式 砂 及砂礫 ：工程用砂從 桃江縣、馬跡塘鎮(zhèn) 砂場 開采，運(yùn)輸以汽車運(yùn)輸為主。 物資供應(yīng)做到意識超前，計(jì)劃周密，精心組織，保障供應(yīng)，強(qiáng)化管理，提高效益。根據(jù) ISO9001 質(zhì)量管理體系的要求，組織進(jìn)行本工程的作業(yè)指導(dǎo)書的編制和下發(fā)及指導(dǎo)工作。根據(jù)施工需要，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)樁、導(dǎo)線控制樁，加密中心樁，在 此基礎(chǔ)上根據(jù)施工安排做好路基邊樁、橋涵施工放樣、路基斷面復(fù)核的測量工作及控制樁的護(hù)樁測設(shè)。 二、臨時(shí)工程安排 （一 ） 臨時(shí)工程數(shù)量 見《臨時(shí)工程數(shù)量表》。 湖南省常德至安化（梅城）高速公路第二合同第二工區(qū) 第 24 頁 共 123 頁 （ 3）在 資江 大橋 6臺 處資江河堤上 設(shè)置 1 臺 800KVA 變壓 器 ，負(fù)責(zé) 資江大橋和 3大型抖和站 及其它涵 洞 、通道施工及生活用電供應(yīng) 。 （四）臨時(shí)房屋 ，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在交通、通訊均比較方便 的 資江大橋附近 ， 項(xiàng)目部租用閑置 政府辦公樓 并進(jìn)行了改建已達(dá)到業(yè)主對項(xiàng)目部的結(jié)構(gòu)面積要求 （ 2450 ㎡ ） 。 便道整修時(shí)對原地面進(jìn)行充分壓實(shí) 。 施工前，根據(jù)設(shè)計(jì)通過試配選定所需混凝土的配合比，報(bào)送 監(jiān)理工程師審批。各分項(xiàng)工程開工前應(yīng)做好放線工作及各種試驗(yàn)工作，組織好人員，配備相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備，落實(shí)好材料進(jìn)場計(jì)劃，同時(shí)編制分項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理工程師審批后方可施工。 二、施工機(jī)具配備 土方地段采用推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車施工，每個(gè)填筑作業(yè)區(qū)配備推土機(jī)、平地機(jī)、重型振動壓路機(jī)、沖擊式振動壓 路機(jī)等機(jī)械設(shè)備。 邊坡防護(hù)及加固施工隨路基開挖逐層進(jìn)行施工，排水工程與路基施工交叉施工，協(xié)調(diào)安排。 路基填筑施工要點(diǎn) 路基填筑施工按三階段（準(zhǔn)備階段、施工階段、整修階段），四區(qū)段（填、平、碾、檢），八流程（施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水（或 晾曬）、碾壓夯實(shí)、檢測簽證、路基整修） 施工程序組織施工。 基底處理寬度每側(cè)寬于填層設(shè)計(jì)寬度 3050cm。路基填方分層厚度按試驗(yàn)確定的松鋪厚度的90%推平攤鋪，松鋪厚度不超過 30cm，至路床頂面最后一層壓實(shí)厚度不小于 10cm。當(dāng)填料含水量較低時(shí)，采用灑水 措施，灑水可采用取土坑內(nèi)提前灑水悶濕和路堤內(nèi)灑水?dāng)嚢鑳煞N方法；當(dāng)填料含水量過大，采用取土坑挖溝拉槽降低水位和用推土機(jī)、松土器拉松晾曬相結(jié)合的方法。石料強(qiáng)度不小于 15Mpa，最大粒徑小于層厚的 2/3。通過不同的檢測方法檢測，找出不同方法之間的相關(guān)性，確保檢測數(shù)據(jù)可靠，達(dá)到控制密實(shí)度、力學(xué)性能質(zhì)量的要求。 ⑴ 半填有擋土墻時(shí)先施工擋土墻，達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定強(qiáng)度時(shí)再挖臺階填筑；無擋土墻時(shí)直接挖橫向臺階填筑。超粒徑的石料在填筑前先進(jìn)行破碎，使填料顆粒符合要求。碾壓根據(jù)填料的不同和路堤的不同部位，采用大噸位重型振動壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)順序按先兩側(cè)后中間、先慢后快、先靜壓后振動壓的操作程序進(jìn)行碾壓。每層填土經(jīng)現(xiàn)場檢測合格并簽認(rèn)后，再進(jìn)行上一層施工。清淤處理 前后及時(shí)通知駐地辦、或設(shè)計(jì)人員、業(yè)主代表到場檢查，得到答復(fù)后方可進(jìn)行清淤及回填工作。涵洞通道兩側(cè)、橋臺背后等狹窄地點(diǎn)，采用透水性材料填筑，用小型振動機(jī)械夯實(shí)。路基排水采用機(jī)械配合人工挖溝，人工砌筑施工。 三、施工方案 （一）路基土石方調(diào)配 路基土石方調(diào)配根據(jù)工程實(shí)際情況，本著就近、合理、方便的原則進(jìn)行。土方開挖利用推土機(jī)推松 運(yùn) 輸， 結(jié)合挖掘機(jī) 配合裝載 車 裝運(yùn)；軟石及風(fēng)化比較嚴(yán)重的采用大馬力 推土機(jī)配挖掘機(jī)方案開挖，石質(zhì)較好地段采用松動爆破開挖方案。 棄土場設(shè)兩處，棄土 萬方，占地 畝，棄土場 1 位于 K51+050 左側(cè)溝內(nèi)，屬武潭鎮(zhèn)泥潭村，沿地形棄置，棄土標(biāo)高控制在 80 米，分級堆放并適當(dāng)碾壓，溝內(nèi)設(shè)置寬 米，深 米的淺碟形排水溝，溝口設(shè)置攔渣墻，靠近山體一側(cè)設(shè)置截水溝，棄土場表面及邊坡采用植草防護(hù)或復(fù)耕還林。在整個(gè)施工期間，配備專門人員對臨時(shí)道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保證施工車輛通過時(shí)不發(fā)生軟彈、松散等病害，保證晴雨暢通的要求，同時(shí)防止揚(yáng)塵。房屋駐地周圍建立完善的防排水系統(tǒng)。 （ 4）項(xiàng)目部配備一部 50KVA 變壓器，另配 100kw 發(fā)電機(jī)組一套，確保試驗(yàn)室及項(xiàng)目部辦公用電。 （ 2） 生活用水 生活用水采用項(xiàng)目部自備水井的地下水（已檢測符合飲用水標(biāo) 準(zhǔn)）。 六、進(jìn)一步落實(shí)各種施工材料的供應(yīng)渠道、材料進(jìn)場的運(yùn)輸方 法、路線，保證各種用料保質(zhì)保量、有計(jì)劃的供應(yīng)，做到不積壓、不短缺。 二、我單位根據(jù)業(yè)主的要求和施工計(jì)劃安排，迅速組織施工人員和機(jī)械設(shè)備，有計(jì)劃、有步驟進(jìn)場定點(diǎn)，及早形成生產(chǎn)能力。 物資管理要標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、制度化，堅(jiān)持保障就是服務(wù)的思想，一切服從和服務(wù)于施工生產(chǎn)。 （三）其它材料 其它材料均自行采購 ,選擇質(zhì)量優(yōu) 、 價(jià)格合理的產(chǎn)品，按照有關(guān)程序進(jìn)行材料質(zhì)量的把關(guān)，報(bào)送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，再進(jìn)貨和使用。 根據(jù)本工程的特點(diǎn)，在人員配備上考慮了一定的富余量。 為了貫徹落實(shí)質(zhì)量終身制，我單位在開工令下達(dá)后 向業(yè)主提交參加施工人員的身份證復(fù)印件；特殊工種人員，還向業(yè)主提交專業(yè)主管部門簽發(fā)的專業(yè)培訓(xùn)合格證或上崗證。 （ 三 ）工程部職責(zé) 1．參與圖紙會審、現(xiàn)場核對和實(shí)施性施工組織計(jì)劃的編制，配合質(zhì)安部做好 施工過程的質(zhì)量、安全管理工作； 2．根據(jù)項(xiàng)目總體計(jì)劃，組織年、季、月施工生產(chǎn)計(jì)劃的編制、檢查和考核工作； 3．在項(xiàng)目總工程師的指導(dǎo)下，檢查、監(jiān)督項(xiàng)目施工過程的技術(shù)工作，負(fù)責(zé)工程變更設(shè)計(jì)，索賠的提出以及手續(xù)的辦理。 詳細(xì)的組織機(jī)構(gòu)見《 項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖 》?；炷潦┕ぴO(shè)備和 混凝土梁預(yù)制設(shè)備在該分項(xiàng)工程開工前 1 個(gè)月到位，調(diào)試合格后，滿足施工要求 ； 試驗(yàn)、計(jì)量 設(shè)備已通過了質(zhì)監(jiān)部門的檢定，試驗(yàn)室 資 質(zhì)正 在申辦 ， 完成施工任務(wù)后，于 20xx 年 3 月陸續(xù)撤出施工現(xiàn)場；測量儀器已全部到位，并通過了鑒定。 （ 5）堅(jiān)持動態(tài)設(shè)計(jì)、動態(tài)施工原則，加強(qiáng)監(jiān)測，并及時(shí)進(jìn)行信息反饋，以指導(dǎo)施工。 我標(biāo)段總體線路設(shè)計(jì)山丘峰頂，大部 分 所經(jīng)之地全是山體，有幾處穿過農(nóng)田區(qū)也是采用大橋跨越，基本無可利用便道，但線路經(jīng)過了幾處鄉(xiāng)村道路，項(xiàng)目部 根 據(jù)這一特定情況決定：以鄉(xiāng)道為依托點(diǎn)在紅線范圍內(nèi)全線貫通施工主便道。同時(shí)，本合同段有一定數(shù)量的棄方，必須作好施工時(shí)的環(huán)境保護(hù)工作，堅(jiān)持文明施工，減少植被破壞，控制水土流失和污染，最大限度控制對周邊環(huán)境的影響。塘灣砂料場位于馬跡塘鎮(zhèn)塘灣村，主要生產(chǎn)淡黃色中粗砂，砂料來源于資江，采用采砂砂船自行開采加工，主要成份為石英、長石、細(xì)度模數(shù) 左右，日產(chǎn)量 200m3 左右，汽車運(yùn)輸，交通方便。多年平均氣溫為 ℃，極端最高氣溫 ℃（ 1961 年 7 月 24 日），極端最低氣溫 ℃（ 1977 年 1 月 30 日），多年平均相對濕度 82%，多年平均風(fēng)速 ，最大風(fēng)速 （ 1983 年 5 月 15 日），風(fēng)向 NNW。 氣候及水文條件 項(xiàng)目區(qū)屬于亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區(qū)，春暖秋燥，夏熱冬冷，總的特點(diǎn)是：四季分明、冬 冷期短、夏熱期長、雨量豐富、生長期長。本項(xiàng)目的建設(shè)對完善國家高速公路網(wǎng)、充分發(fā)揮國道 主 干線骨架路網(wǎng)功能、緩解京珠國道主干線的交通壓力、加強(qiáng)珠三角與湖南省的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作、促使沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和旅游業(yè)開發(fā)、 加強(qiáng)國防建設(shè)有著重要和深遠(yuǎn)的意義。各工序緊密銜接，避免不必要的重復(fù)工作，以保證施工連續(xù)均衡有序進(jìn)行。 本工程現(xiàn)場考察情況和調(diào)查資料。 《設(shè)計(jì)圖紙》。 二、編制范圍 二連浩特至廣 州 國家高速公路湖南段常德至安化（梅城）公路工程 TJC 標(biāo)段 C C4工區(qū)（ K45+100K53+），全長 公里 內(nèi)的路基 、橋涵工程、防護(hù)工程。 堅(jiān)持自始至終對施工現(xiàn)場全過程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實(shí)行動態(tài)管理，并按動靜結(jié)合的原則，精心進(jìn)行施工場地規(guī)劃布置，節(jié)約施工臨時(shí)用地，不占或少占農(nóng)田，不破壞植被。 本工區(qū)為該項(xiàng)目的第 2 合同段第 2 工區(qū)，起點(diǎn)樁號為 K45+100，終點(diǎn)樁號為K53+，全長 。秋季極地勢力增強(qiáng)，天氣晴朗少雨。橋位區(qū)地下水主要有第四紀(jì)覆蓋層中的孔隙水和板巖中的裂隙水。 （ 4）、交通、能源和服務(wù)設(shè)施 項(xiàng)目區(qū)內(nèi)主要公路有縣道 X040，與國道 G20省道 S308 相鄰，沿線所需各類建筑材料均可通過公路運(yùn)輸，路線兩端均與現(xiàn)有國道和省道相鄰，各工點(diǎn)之間均有便道相通，項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)交通運(yùn)輸條件較為便利，外購材料可從桃江、益陽、常德等地購買，但路程較遠(yuǎn)，工地距桃江 60km，距益陽 88km，距常德 125km（因國道 G207 路況太差運(yùn)輸不便，走村間小路）。橋梁 高空 架設(shè) 、高空懸澆 施工 和高邊坡的防護(hù)施工 ，對安全要求高；在施工過程中，要針對各分項(xiàng)工程特點(diǎn)，制定相應(yīng)的安全保證措施。 資江大橋系我項(xiàng)目部工程的重中之重，跨江水下施工、高空作業(yè)、掛籃懸澆等都是在施工技術(shù)乃至安保方面都必須認(rèn)真對待，項(xiàng)目部將組織全部技術(shù)力量做好各分部、分項(xiàng)工程的專項(xiàng)安全方案及施工驗(yàn)算并報(bào)批專項(xiàng)施工方案，保證工程有序進(jìn)行。 設(shè)備配置情況見 《 擬 投入 本合同工程 的 主要 施工機(jī)械 表》 。項(xiàng)目經(jīng)理班子在組織施工時(shí)做到科學(xué)合理、文明施工，同時(shí)抓人員培訓(xùn)、抓質(zhì)量、抓計(jì)劃進(jìn)度。審核項(xiàng)目工程變更設(shè)計(jì)，索賠報(bào)告的提出，對變更、索賠資料的完整性負(fù)責(zé)； 4．分管項(xiàng)目質(zhì)量管理工作，負(fù)責(zé)項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃的編制并組織實(shí)施，監(jiān)督項(xiàng)目部和部門行使質(zhì)量管理職責(zé)； 5．組織質(zhì)量事故的調(diào)查，分析與處理，負(fù)責(zé)施工過程中重大技術(shù)問題的決策和報(bào)告； 6．主持工程文件資料的整理和竣工驗(yàn)收工作，審核施工技術(shù)總結(jié)。監(jiān)督和檢查管理制度和保證措施的執(zhí)行； 3．指導(dǎo)、檢查工程物資設(shè)備的進(jìn)貨檢驗(yàn)、新產(chǎn)品標(biāo)識工作，以及項(xiàng)目部試驗(yàn)室檢測和試驗(yàn)工作； 4．督促、檢查施工技術(shù)資料的整理工作，配合建設(shè)單位、監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的檢查和工序驗(yàn)收簽證 工作； 5．負(fù)責(zé)不合格品的控制以及糾正和預(yù)防措施的實(shí)施和檢查； 6．負(fù)責(zé)對參與工程的人、材、機(jī)、法、環(huán)的安全狀態(tài)進(jìn)行檢查和監(jiān)督，實(shí)施和檢查安全生產(chǎn)的預(yù)防和糾正的措施，防止安全事故的發(fā)生； 7．配合有關(guān)部門對安全事故進(jìn)行調(diào)查和處理； 8．負(fù)責(zé)工地的治安以及處理民事問題。 施工隊(duì)人員 在工程開工前提前 進(jìn)駐施工現(xiàn)場，修筑臨時(shí)設(shè)施 ， 做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，并確保在監(jiān)理工程師下達(dá)開工令后按預(yù)定計(jì)劃展開施工。 （二）任務(wù)劃分 本合同段擬 進(jìn) 場三個(gè)路基 作業(yè)隊(duì) 、 三 個(gè)橋梁 作業(yè)隊(duì) 、 三 個(gè)綜合施工隊(duì)。 主要材料供應(yīng)計(jì)劃見表 三、物資管理體系 建立健全物資管 理組織機(jī)構(gòu)，完善物資管理體制。一切從源頭抓起，凈化 供應(yīng)渠道，杜絕因供應(yīng)物資質(zhì)量問題而造成的一切質(zhì)量事故。 三、做好施工圖紙和技術(shù)文件的復(fù)審及技術(shù)資料的準(zhǔn)備。將經(jīng)過處理的廢水排放到允許的污水排放系統(tǒng)中。 并配置 200KW 發(fā)電機(jī)組一套。項(xiàng)目部、監(jiān)理工程師駐地，各施工隊(duì)及各工區(qū)都安裝程控電話，采用有線通訊。 150m2 的中心試驗(yàn)室，試驗(yàn)室內(nèi)安裝空調(diào)，并在大橋施工及其他獨(dú)立工點(diǎn)建立工地試驗(yàn)站，負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的控制試驗(yàn)。 在 K52+200～ K52+600 主線路基上設(shè)置 2預(yù)制廠，負(fù)責(zé) 樊洲 大橋 和資江大橋 30mT梁和 樊洲小橋、新塘小橋 13m 空心板的預(yù)制 和 K49+000～ K53+405 段小結(jié)構(gòu)蓋板 的預(yù)制 。 三、臨時(shí)用地計(jì)劃 在布置臨時(shí)設(shè)施時(shí)，著重考慮有利施工和節(jié)約用地的原則，臨時(shí)房屋盡量租用閑置民房，施工便道與聯(lián)絡(luò)線統(tǒng)籌考慮，預(yù)制場、拌合站集中設(shè)置。 土石方工程安排三個(gè)路基施工工區(qū)作業(yè)。采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車挖運(yùn)，填方路段按照橫斷面全寬，按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，逐層填筑、壓實(shí)。 四、路基工程施工方法 （一）路基填筑施工 工藝試驗(yàn)： （ 1）填方材料的試驗(yàn)： 在路堤填筑前 ,填方材料（包括取土場）按每 5000m3 或在土質(zhì)變化時(shí)取樣一次 ,當(dāng)填至路床 0～ 800mm 時(shí)，按 3000m3 取樣一次，按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ E4020xx）規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量、密實(shí)度、液限、塑限、承載比（ CBR 值）試驗(yàn)、重型擊實(shí)及有機(jī)質(zhì)和易溶鹽含量試驗(yàn)。路堤基底在清除表土之后，在填筑前進(jìn)行碾壓，并分層回填壓實(shí)至原地面標(biāo)高，壓實(shí)度要求滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求 ，當(dāng)路基填土高度＜ 80cm 時(shí)，對原地表清理與挖除后，將表面翻松 30cm，然后整平壓實(shí)，湖南省常德至安化（梅城）高速公路第二合同第二工區(qū) 第 29 頁 共 123 頁 壓實(shí)度要求滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范。壓實(shí)方法、填筑松鋪厚度按照試驗(yàn)段確定的參數(shù)進(jìn)行控制。填方區(qū)完成一層填筑后，用推土機(jī)進(jìn)行平整，以確保其填土含水量，作到填層縱橫面平順均勻，以保證壓路機(jī)碾壓輪表面能基本接觸地面進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到預(yù)期的碾壓效果。湖南省常德至安化（梅城）高速公路第二合同第二工區(qū) 第 30 頁 共 123 頁 碾壓前向壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓起訖范圍、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)的速度等。 施工中壓實(shí)度由壓實(shí)遍數(shù)控