【正文】 pany reflect the importance of the birth of time a product is more expensive structure, problems are more structural, but in the end accountability, most of all exterior designer because the designed product structure they can not die. Therefore, the design architect panies accounted for half. I was very worried about these feelings, because in college, contact the product structure are not many should be said that there is no link it with the product, but rather to focus o n the products all look good on the surface. Trip along the coast brought against large, because very little contact with the structure of knowledge. But then I, as a lack of practical experience, or the appearance of that product the most important: Since the professional name of the product design, as long as the product line, color, shape on the more general tasks are more demanding, the other by the structural design, template production Normal to worry about, his only responsible for the design clearly presented to them to see it not be it? Until into the design pany, a real practical work, my Appearancebased thinking began to change. Just go to the first task is to good overall shape has been designed according to the electronic dictionary to design its internal panel shape, and shape and arrangement of buttons. Reference to other electronic dictionary keys in the order, the design of the key external contour, and approximate line up 。在無數(shù) 次的趕作業(yè)的教訓下，我堅決認為自己將會在前面時間更加犀利的工作。 圖 初期建模 27 圖 造型優(yōu)化 圖 造型優(yōu)化 28 圖 尺寸標注 圖 細節(jié)處理 方案評價分析 側(cè)窗造型一改過去的直立柱，多采用曲線立柱，使整車富于變化 29 保險杠外同設計處理要結(jié)合考慮撞車時對路人或其他車輛的傷害最小化。 方案二 圖 方案 2 設計盡量使用多的塊面，多弧線多曲面造型有利于減小風阻， 擋風玻璃，進氣隔柵前大燈造型比例適當。以此為契機，國內(nèi)諸多廠家 2021 年后推出的重型卡車新產(chǎn)品更加注重內(nèi)飾和外觀的人性化設計 ,實用、安全、舒適是最高要求；外觀設計追求整體造型的風格，通過流線型 大圓角造型設計，突出動態(tài)、力量以及親和等特色，配以完善的色彩，告別那些讓人“顫抖”的駕駛室。 2020 年，我們的卡車燃油效率有望提高兩倍。 Actros 卡車之所以能夠做到這一點的部分原因在于：采用 “ 超寬 ” 輪胎取代傳統(tǒng)輪胎，用于分散重量同時將與地面的摩擦降至最低。美國快遞巨頭 UPS 已開始使用路線選擇軟件，避免公司運輸車輛進行不必要的 “ 穿流 ”( 在美國和歐洲大陸應進行左轉(zhuǎn)；在英國和澳大利亞則應進行右轉(zhuǎn) )，進而縮短停頓時間。 EcoD 裝有排放控制系統(tǒng)，在設計上能夠減少氮氧化物排放。 “21 世紀卡車合作 ” 計劃負責人肯 范 在風洞測試中， “ 革新 ” 消耗的燃油較未改裝卡車相比低 3%，如果美國卡車都換成 “ 革新 ” ，每年可節(jié)省大約 43 億升燃油，每年的二氧化碳排放量可因此減少超過 1100 萬公噸。 ” 過去 40 年來，美國汽車的平均燃油效率提高了近一倍，但當前重型卡車的燃油消耗量仍與 1969 年持平，大約在每 100 公里 30 升左右。 “ 光輝 ” 采用的發(fā)動機較前輩相比功率更大、更為安靜同時也更為潔凈。 圖 14 戴姆勒公司研制的卡車 “ 革新 ” 于 3 月亮相。 圖 13 圖片中的卡車名為 “ 科拉尼 ” ，同樣出自科拉尼之手，采用了他推崇的生物設計理念。 10 圖 沃爾沃 2020 概念卡車可以連成一個長的車隊，速度達到 90km/h 時，通過自動駕駛設備進行控制，而彼此之間通過無線連接，駕駛員就可以放下座椅放心的休息了。結(jié)合陰極電泳、隔音、隔熱、抗振等處理工藝，駕駛室的耐用性好。 駕駛室內(nèi)部的轎車化內(nèi)飾，豪華優(yōu)雅、高檔氣派，符合了現(xiàn)代人的審美情趣。 6 圖 陜汽 09 款德龍 F3000 系列 —— 尊貴典雅 2021 年，陜汽聯(lián) 合濰柴動力、德國 BOSCH(博世 )、奧地利 AVL、陜西法士特、漢德車橋等國內(nèi)外知名企業(yè) ,在全面繼承陜汽重卡 08 款產(chǎn)品優(yōu)勢的基礎上，通過升級燃油噴射控制程序、優(yōu)化整車匹配，推出了超級省油的 09 款第二代國三重卡系列產(chǎn)品。緊急制動時，制動距離縮短三分之一。另外，東風天龍車內(nèi)設有最寬處達 850mm 的超寬臥鋪，并帶有臥鋪閱讀燈、前閱讀燈等人性化設計。 2021 年上半年旺銷區(qū)域主要 是西北以及西南地區(qū)，這些地區(qū)同比增長均超過了 50%。 從 2021 年到現(xiàn)在重卡市場一直都處于一個高速 增長的態(tài)勢，但是花無百日紅。其次是滿足用戶在實用性和情感方面的需求，根據(jù)用戶的購買目的來做功能設計和造型設計，制造滿足用戶需求的車輛 ——這點在轎車行業(yè)表現(xiàn)得很充分。 國內(nèi)重卡在最近幾年的產(chǎn)量都很可觀，其原因有四：一、國民經(jīng)濟持續(xù)、快速、穩(wěn)定的發(fā)展為重卡行業(yè)快速發(fā)展提供了機會；二，高速公路網(wǎng)的形成和完善，為重卡發(fā)揮運輸效益和效率優(yōu)勢提供了必要的基礎設施；三、相對乘車而言，國內(nèi)重卡行業(yè)擁 有較為完善的制造基礎和生產(chǎn)經(jīng)驗，加上供應鏈和銷售網(wǎng)絡等相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟，為重卡產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；l(fā)展以及產(chǎn)品質(zhì)量的提高提供了可能；四、貨運行業(yè)相關法律政策規(guī)范了運輸市場，卡車自身的搞運輸率優(yōu)勢促使其在整個載貨汽車市場的份額加大。 The design is heavyduty trucks made in the design, specifically, tractor design, according to the overall design of the various trucks required to shape the ideal body shape, the way the art of applying science to the performance of the functions of trucks, materials, technology and structural features. Meet the practical and emotional aspects of user needs, according to the user39。同時，造型對車輛的操控性的影響也很重要，如可見度和車窗尺寸等 。滿足用戶在實用性和情感方面的需求，根據(jù)用戶的購買目的來做功能設計和造型設計，制造滿足用戶需求的車輛，這一點在轎車行業(yè)表現(xiàn)得已經(jīng) 很充分。s rapid economic development, as China has strongly for infrastructure construction, promote the development of transport, motor transport has been a convenient, safe and efficient transportation among the main features of the status. Heavy truck industry can be said to be rapidly and continuously update the technology so that we see are some dizzying。 1896 年德國戴姆勒汽車公司成功制造了世界上第一輛卡車 ， 1956 年 7 月 14 日，第一批 12 輛 “解放牌 ”載重汽車從第一汽車制造廠駛下，標志著中國汽車工業(yè)的誕生。 最主要的造型設計趨勢就是注重空氣動力學原理，進而提高燃油經(jīng)濟性。我國的重卡多以經(jīng)濟型為主，目前各重卡制造商都把自己的大量精力放在駕駛室外觀的改進上，而沒有關注整車的適應性開發(fā)，改進多是在局部進行小的修修補補。那些以往的市場盲區(qū)，卻出現(xiàn)了極大的增長，但由于基數(shù)較低，目前對重卡整體的走勢還起不到?jīng)Q定性的影 n 向。內(nèi)部方向柱在前后、上下方向可調(diào)，座椅為機械減振 式或氣囊減振式，同時設有電動天窗、司機歇腳板，以減緩長途駕駛疲勞。采用發(fā)動機制動技術，下長坡時可以不踩或少踩剎車。豪華的駕駛員空氣懸掛座椅、帶有電加熱、安全帶、座椅扶手，使駕駛者感受到家的溫暖；多處大容量儲物空間，可在舉手之間輕松應用；高地板駕駛室發(fā)動機罩與地板的高度差只有 17 厘米，營造出等同于身高的空間，易于通 過；充分考慮駕駛員的休息環(huán)境，駕駛室內(nèi)部空間不但可容納一個 180cm 的成人直立行走，并且下臥鋪可分拆成兩個座位和一個小餐桌，這種駕駛室內(nèi)布置在國產(chǎn)重卡中很少見。全鋼結(jié)構一次性沖壓成型的高頂寬 體車身，其中牽引車、載貨車等車身采用四點全浮式減震裝置，多向可調(diào)節(jié)減震座椅，在實現(xiàn)安全駕駛的同時，也充分考慮到了現(xiàn)代社會對于環(huán)保的要求。全鋼車身，鈑金件大量采用高強度鋼板，國內(nèi)首創(chuàng)歐式龍骨式駕駛室結(jié)構，自重輕、強度高，其安全性能滿足歐洲法規(guī)。后面的臥鋪也很寬大，并能 夠折疊，讓駕駛員座椅展開更大的角度。駕駛艙與飛機類似，司機通過操縱桿和視頻攝像機操控汽車，而不是傳統(tǒng)的方向盤和反射鏡。此外，這種外殼能夠在發(fā)生撞擊或者撞車時吸收撞擊力，進而提高安全性。車身前端有大型進氣口，用于冷卻發(fā)動機。 羅文斯表示： “ 卡車業(yè)在相當長時期間一直處于停滯不前狀態(tài)。設計這款概念 卡車的目的就是向世人展示如何才能更好地利用汽車空氣動力學。加利福尼亞州帕薩迪納低能耗運輸咨詢公司 Calstart 的比爾 此外，燃油由牽引車運營公司買單，而拖車可能不歸運營公司所有，這種現(xiàn)狀讓問題進一 步嚴重。這款概念卡車采用柴油 /電動發(fā)動機并行結(jié)構，可以使用其中任何一種能量源或者 “ 雙管齊下 ” 以獲得更大的加速度。 路線選擇軟件必不可少 為了提高燃油效率，我們在注重改進硬件的同時也不能忽視相關軟件的開發(fā)。與美國和歐洲當前的普通卡車相比，這款 Actros 的燃油消耗率減少了一半。 羅文斯說： “ 我們本可以更早一點采取這些舉措。四點懸浮既是時髦詞匯 ,又成為駕駛員實實在在的”享受”。 21 第二章 草圖及方案分析 草圖方案分析 方案一 圖 方案 1 寬大的擋風玻璃帶給人廣闊的視野，側(cè)面流線型的造型給人飄逸的動感，寬大的組合后視鏡及廣角后視鏡具有電動調(diào)節(jié)功能和電加熱功能。 26 第三章 方案展開設計 草方案深入設計 圖 . 選定的草方案 選定方案進行深入設計，用于三維軟件進行造型的探索。 圖 模型展示